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Debuttano anche in Italia le nuove versioni per i modelli Seat Leon, Altea e Altea XL equipaggiate con le nuove motorizzazioni 1.2 TSI e 1.6 TDI, entrambe da 105 CV di potenza. Le maggiori novità riguardano proprio la Leon, disponibile con il propulsore 1.2 TSI in abbinamento agli allestimenti Reference e Style, mentre il motore 1.6 TDI da 105 CV è abbinato anche all’allestimento Sport, nonché al cambio DSG offerto solo con l’allestimento Style.
Inoltre, la Seat Leon 1.6 TDI è disponibile anche nella versione Ecomotive - da 99 g/km di emissioni di CO2 - che differisce per la differente griglia anteriore, il kit aerodinamico composto da spoiler posizionati sotto il pianale, i cerchi in lega “Endurance” da 16 pollici, i sistemi Hill Hold Control e Start/Stop di serie. La Leon Ecomotive può essere ordinata solo in quattro specifici colori: Bianco Candy, Nero Magico, Rosso Emocion e Grigio Luna. Il sistema Start/Stop è presente nella lista degli optional per i nuovi motori 1.2 TSI e 1.6 TDI.
Gli stessi colori della Leon Ecomotive sono previsti esclusivamente per la Seat Leon Good Stuff, una versione speciale nata per celebrare la collaborazione tra la Casa iberica e la cantante Shakira, anch’essa abbinata alle due nuove motorizzazioni. La Leon Good Stuff è stata arricchita rispetto alla versione Reference su cui si basa con ingresso combinato Aux-In e USB, specchietti retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente, sticker “Good Stuff”, vetri posteriori oscurati, cerchi in lega “Kenda” da 16 pollici, sospensioni sportive, comandi radio al volante, fari fendinebbia con funzione cornering, regolatore di velocità, sedili sportivi e tappezzeria “Mica”.
Da segnalare anche l’uscita di scena dei motori 1.6, 1.9 TDI da 105 CV e delle versioni DUAL. Il listino della Seat Leon parte da 15.010 euro, mentre le nuove versioni partono dai prezzi di 17.790 euro per la 1.2 TSI, 20.160 euro per la 1.6 TDI 105 CV e 18.590 euro per la Good Stuff. Anche i listini delle Seat Altea e Altea XL sono stati modificati in modo simile a quello della compatta spagnola. Infatti, l’Altea equipaggiata con il motore 1.6 TDI da 105 CV è abbinato solo agli allestimenti Reference e Style, mentre il 1.8 TSI ora è disponibile solo con il DSG.
Il listino della Seat Altea ora parte da 15.295 euro, mentre le versioni Reference abbinate ai propulsori 1.2 TSI e 1.6 TDI 105 CV costano rispettivamente 18.075 euro e 20.445 euro. Invece, i prezzi della Altea XL partono dai 16.010 euro della versione base, mentre le motorizzazioni 1.2 TSI e 1.6 TDI da 105 CV hanno i seguenti e rispettivi prezzi di partenza in allestimento Reference: 18.940 euro e 21.310 euro.
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coca_cola
09 mar 2010 - 09:11 - #1Bè…6mila €meno della A3 per portarsi a casa un auto di contenuti e dimensioni simili non è poco..
fader_
09 mar 2010 - 10:13 - #2bè complimenti a VAG che in pochi mesi ha messi i nuovi motori su tutta la gamma…forse i mutiair fiat entro il 2020 li metteranno su tutti i modelli (ovviamente nel 2020 FPT avrà progettato altri motori all’avanguardia ma aspetteranno il 2050 per espanderli a tutti i modelli…nel 2050 le macchine voleranno e Fiat sarà la prima casa a progettare il motore ad aria funzionante però aspetterà il 2200 per metterlo su tutta la gamma)
vinnycenzo78
09 mar 2010 - 11:02 - #3@coca_cola
Mi permetto di fare una piccola correzione, la differenza di prezzo in realtà non è di 6/m €, ma 7/m € perchè la versione della A3 a 5 porte costa mille euro in più.
Oltretutto la Leon monta cerchi (e pneumatici, ovviamente) da 16″ in luogo dei 15″ della “sorella nobile”.
Però, giustamente (e purtroppo secondo me), se c’è qualcuno che per un discorso di immagine e di qualche dettaglio interno migliore preferisce prendere l’Audi…
De gustibus…
zymeth
09 mar 2010 - 11:12 - #4costa si meno ma vale anche meno, almeno spero che sia così per le diverse categorie di marchio del gruppo vw, e parlo da possessore di una leon fr tdi…la parte elettrica fa ca.are e questa scarsa qualità si ripercuote sull’affidabilità…la mia sarà forse un pò sfi.ata però in 85000km mi è partito due volte il sensore dei fumi, due iniettori piezo (la parte elettrica non quella meccanica), varie lampadine, il sensore di controllo del clima!!! mai più vw per conto mio e non perchè sono fan di qlc altro marchio!!!
fader_
09 mar 2010 - 11:42 - #5@4 anche un mio amico con l’ibiza: è un calvario..ogni tanto gli succede qualcosa…addirittura gli si è spenta due tre volte la macchina (una anche in superstrada!!!)
valcatraz
09 mar 2010 - 17:25 - #6Per zymeth:
io ho una leon TDI top sport 150cv e 200.000 km in neanche 7 anni; nessun problema se non qualche lampadina bruciata…