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Entro il termine dell’anno corrente, Chrysler presenterà sei modelli interessati dal cosiddetto “redesign” (Model Year o aggiornamento estetico che dir si voglia) più ulteriori sette vetture oggetto di un restyling più profondo ed incisivo. L’indiscrezione, in realtà, non rivela nulla che già non si sapesse, ma ha il merito di trasmettere un ordine ben preciso nel processo di rinnovamento del marchio americano al primo vero chech-point dopo l’accordo firmato con il gruppo Fiat.
Nel primo trimestre del 2010, Chrysler vivrà una situazione di quiete prima delle tempesta introducendo le sole Grand Cherokee e Cherokee. Anche i sei mesi centrali saranno avari di sorprese, ad eccezione delle rinnovate Patriot e Wrangler, con tutte le novità concentrate nel periodo fra ottobre e dicembre quando debutteranno ben 9 prodotti. Ce ne sarà per tutti i segmenti: dalle SUV (Dodge Durango, Jeep Compass), alle monovolume (Dodge Grand Caravan e Journey) più una nutrita pattuglia di berline.
Oltre alle Charger ed Avenger ristilizzate, desteranno maggiore curiosità le Chrysler 300C e Sebring che verranno declinate anche con logo Lancia in vista della futura commercializzazione europea. Infine, entro il termine del 2010 la Fiat 500 verrà lanciata in nord America attraverso una omologa sotto l’egida Chrysler.
Modelli sottoposti a redesign o facelift:
Jeep Liberty/Cherokee (primo trimestre 2010);
Jeep Wrangler con sistema Start&Stop anche per le motorizzazioni diesel (terzo trimestre 2010). Nuovo motore V6 Pentastar nel 2011;
Jeep Patriot (terzo trimestre 2010);
Jeep Compass (quarto trimestre 2010);
Dodge Avenger con nuovo motore Pentastar V6 Pentastat e modifiche ad interni e suspension (quarto trimestre 2010);
Dodge Grand Caravan con nuovo motore V6 Pentastar e modifiche ad interni (quarto trimestre 2010);
Dodge Journey con nuovo motore V6 Pentastar e modifiche ad interni (quarto trimestre 2010).
Modelli sottoposti a restyling completo:
Jeep Grand Cherokee (primo trimestre 2010);
Chrysler Town & Country/Voyager (quarto trimestre 2010);
Chrysler 300C (quarto trimestre 2010);
Chrysler Sebring (quarto trimestre 2010);
Dodge Durango con sette posti e piattaforma condivisa con il Chrysler Grand Cherokee (quarto trimestre 2010);
Dodge Charger con modifiche ad interni e sospensioni (quarto trimestre 2010).
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mataovale
08 mar 2010 - 07:48 - #1è meraviglioso capire che qual cosa si muove concretamente ma la brandizzazione è un qual cosa che detesto , credo che avrei difficoltà a comprare una chrysler rimarchiata lancia o viceversa, magari una persona relativamente attenta al mondo aut non ci baderebbe più di tanto ma molte altre persone si…
wlado
08 mar 2010 - 08:20 - #2Non so più da quanto tempo sto leggendo slide e piani industriali!!! alla Fiat stanno diventando bravissimi nella paperologia…. ossia l’arte di fare carta…. quando passeranno dalle slide ai fatti sarà sempre troppo tardi!!
matiz
08 mar 2010 - 08:58 - #3A pensare che negli States la 500 sarà rimarchiata Chrysler mi vengono i brividi. Capisco rimarchiare le Lancia, ma le Fiat… che senso ha?
blulancia
08 mar 2010 - 09:02 - #4Non basta sostituire la parola Chrysler con una semplice scritta Lancia all’interno del medesimo logo yankee alato per fare una Lancia almeno decente.
In compenso modificando frontale, calandra e logo di Ypsilon, Musa e Delta perderanno anche quel poco di buono costruito in questi anni, come tirarsi la zappa sui piedi…per l’ennesima volta.
Al di la delle belle parole, nei fatti vedo il baratro.
Basterebbe conservare almeno il logo Lancia, al limite se una calandra in plastica fosse troppo costosa, vebbè rinunciamo anche a quella, ma il logo alato onestamente è un insulto.
mingaz
08 mar 2010 - 09:03 - #5Mmmmmh… si potrebbe avere un prospetto di quali auto avranno il marchio Lancia entro il 2011?
SteveStang
08 mar 2010 - 09:05 - #6“errà lanciata in nord America attraverso una omologa sotto l’egida Chrysler.”
non ho capito… la rimarchiano Chrysler? impossibile…
DR12
08 mar 2010 - 09:10 - #7Si’.. ma l’italiano? aDDottare…. ChecH-point…
Camoz
08 mar 2010 - 09:10 - #8Ma che vi frega se la delta & co la vendono con il marchio Chrysler negli USA?
O viceversa? la Lancia non ha nulla sopra la Delta (phedra esclusa); senza la 200c e 300c non ci sarebbero segmento D ed E, pertanto ben venga una Lancia di origine americana piuttosto che una Lancia che non esiste.
raspone
08 mar 2010 - 09:43 - #9cioè fanno la 500 chrisler?
non ci credo
glorfindel
08 mar 2010 - 09:55 - #10Credo che la 500 sarà commercializzata col marchio Fiat dalla rete Chrysler. Un rebrand della 500 è pura follia, e dato che in questo articolo non è neanche segnata la fonte, direi che si tratta di una cazz@ta.
@blulancia
Ma scusa, dove lo hai letto che Lancia cambia logo?
shogun
08 mar 2010 - 10:01 - #11marchionne in gran forma, con un occhio alla borsa. Ripresa la politica degli annunci.
a1
08 mar 2010 - 10:19 - #12Ma perchè concentrare tutto nell’ultimo trimeste, non era meglio spalmare il tutto sui 12 mesi.
duetto
08 mar 2010 - 10:24 - #13Piano interessante per craisler, peccato però che questa “brandizzazione” segna la fine (per omicidio) del ben più storico ed affascinante marchio Lancia!
Comunque quando p.a.fina la smetterà di scrivere per autoblog sarà semrpe meglio….
per caso
08 mar 2010 - 10:26 - #14@mataovale
vivendo nel mondo reale e non in quello dei sogni, non vedo nessun aspetto negativo nell’integrare Lancia e Chrysler, anzi
@wlado
a me sembra che i piani FIAT-Chrysler siano esattamente quelli presentati dopo l’acquisizione, con i tempi necessari. I commenti logorroici e le ripetitive critiche sui tempi (ben noti) denotano invece la necessità di una sana vacanza per molti frequentatori del blog
@matiz
fuma meno erba di prima mattina e leggi informazione seria
@shogun
appartieni a quella categoria che spettegola sul fatto che qualcuno potrebbe voler dire qualcosa?
Dire che Marchionne è un uomo di chiacchere e non di fatti è la più grossa barzelletta dell’anno.
… detto poi in questo paese da baraccone circense è tragicomico
zero1
08 mar 2010 - 11:18 - #15comunque la 500 Chrysler è già prevista, devinitivamente, produzione per il mercato americano nello stabilimento messicano
Fiat sta puntando (e deve puntare) tutto su chrysler per portare risultati positivi grazie ai quali sale al 50% nell’azionariato, dovete capire questo
a1
08 mar 2010 - 11:25 - #1615:
La 500 va in USA col marchio Fiat, sarà l’unica Fiat ad essere presente nel mercato USA, ci va solo col marchio Fiat.
il-re-fosco
08 mar 2010 - 11:33 - #17Chrysler.. l’unico mese da 25 mesi che non hanno fatto un “-20%” ma un +0.4% (84,449 veicoli) hanno venduto quasi il 60% di aziendali, è il marchio che ne ha vendute di più, più di Ford (40%) e più di GM (31%)
“Chrysler posted its first year over year gain for the first time in 25 months, albeit by a mere 399 units. So is everybody at the company’s Auburn Hills, MI headquarters celebrating? We’re guessing the answer is no… due to the fact that a knee-wobbling 58 percent of those sales came to fleet customers.
Automotive News is reporting that only 35,832 of those 84,449 sales were made to retail customers. That’s not good, folks”
Comunque sono belle le parole e gli slide, più ne danno e più si può prenderli in giro perchè non fanno nulla di quello che dicono, come i politici italiani, Marchionne capisce gli italiani e li sa prendere per quello che sono.
tindaro pichilli
08 mar 2010 - 11:51 - #18FIAT-CHRYSLER-TATA. Cosa aspetta Marchionne a sfruttare tutte le sinergie produttive (le gamme di tutti i marchi si sovrappongono perfettamente) dei brand dei gruppi Fiat-Chrysler e Tata-JLR? ..del resto Ratan Tata siede già nel consiglio d’amministrazione della casa torinese..
_enzo
08 mar 2010 - 11:59 - #19Le auto si concentreranno alla fine dell’anno perché ci sono tempi tecnici lunghi per modificare un’auto (il settore auto è comunque un’industria pesante!).
E’ comprensibile, come detto in un post precedente, la concentrazione e lo sforzo di Marchionne in Chrysler in quanto se raggiunge gli obiettivi riesce a portarsi a casa il 50% di Chrysler (e poterlo quotare con lo scorporo anche di Fiat auto), però non mi piace quest’integrazione forte (rebadging) di Lancia con Chrysler, perché snaturano la Lancia (in più portatemi un esempio di un rebadging che ha avuto successo e non ditemi 16 che si vende praticamente solo in Italia!)
Per me Lancia dovrebbe partire da basi comuni con Chrysler (e Fiat) sulle quali lavorare per apportare quelle qualità di auto da “Granturismo” che aveva un tempo (che non significa auto dal confort assoluto per uomini con il cappello!)
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
mago16
08 mar 2010 - 12:00 - #20Insomma, x tutto quest’anno resteranno sott’acqua con quel po’ di fiato rimasto…Ma basterà ad arrivare all’anno prossimo???Non c’è il rischio di annegare mentre la concorrenza sarà già ben che emersa??
…………………………………………………..
silvio vittorini
08 mar 2010 - 12:03 - #21Vediamo un pò… in uno scenario futuro potremmo avere
–> Dodge Challanger rivenduta in Europa con il nome di Lancia Trevi
–> Dodge Viper rivenduta in Europa con il nome di Lancia Fulvia (leggermente diversa dai prototipi che si vedono da 10 anni a questa parte)
–> Chrysler Grand Voyager rivenduta in Europa con il nome di Lancia Phedra
–> Lancia Musa venduta in USA come Chrysler Musa Cruiser
–> Alfa Romeo Brera venduta in USA come Dodge Caliber
a1
08 mar 2010 - 12:18 - #2221:
Fuma di meno, che è meglio.
max-dobber
08 mar 2010 - 12:26 - #23E prevista pure una 300C “8.32″?
drake-85
08 mar 2010 - 12:38 - #24Lancia è un grande marchio, che purtroppo ha perso le sue peculiarità di casa autonoma e ben distinta da Fiat tanto tempo fa. Stando così le cose vedo positivamente la possibilità che il marchio sopravviva comunque, ank vendendo auto praticamente identiche a Chrysler. Vorrei solo che gli sia lasciata ancora un minimo di dignità, vendere le stesse auto marchiate Lancia in Italia e Chrysler in tutto il resto d’Europa x me nn ha senso.. distinguere il marchio come minimo a livello di continente è l’unica scelta sensata, se nn si vuole banalizzare un nome storico. Altrimenti sarebbe più dignitoso far scomparire del tutto il marchio Lancia.
marchionne72
08 mar 2010 - 13:31 - #25#19
Rebadge di successo: Buick Insignia - vende un fottìo.
Idem la Vauxhall, che in UK ha fatto fino ad oggi benissimo.
Lancia-Chrysler non è certamente la soluzione dei sogni…ma con questi chiari di luna non è per nulla male.
E poi non è ancora deciso come funzionerà: io credo che l’unica cosa certa è che in Italia la gamma sarà intermanete Lancia (300 C Lancia Thesis etc.) mentre in Nordamerica il contrario (delta e Ypsilon Chrysler etc.). Per il resto non si sa ancora nulla: potrebbero tenere i marchi divisi, e distribuire negli stessi concessionari il basso di gamma col marchio Lancia, e l’alto di Gamma col marchio Chrysler.
Vedremo…ma non lamentiamoci troppo e in anticipo. Se Chrysler salva la pelle quest’anno, l’anno prossimo ne vedremo delle belle.
-marchionne72-
lfa
08 mar 2010 - 14:51 - #26Chrysler e lancia si integrano alla perfezione, perché ognuno porta all’altro modelli dove non è presente. Lamentarsi poi che ancora non siano usciti nuovi modelli, a pochi mesi dall’uscita della bancarotta (causata, vale la penda ricordarlo, dalla malsana gestione di Daimler che ne ha prosciugato le casse e depresso come peggio non potevano la qualità dei modelli e del marchio) ha del surreale.
Vedere poi che c’è gente in Italia che tifa per il fallimento di questa operazione di salvataggio da parte di Fiat, beh, li qualifica senza nemmeno bisogno di aggiungere altro.
marchionne72
08 mar 2010 - 15:00 - #27#17
Refosco…non ti scomporre…febbraio per Chrysler è andato bene.
Ti dò qualche notizia:
a) A febbraio Dodge ha venduto 10.000 e rotte Charger…certamente non auto aziendale. Charger è l’ammiraglia di Dodge, per tua informazione, ed è una via di mezzo tra un’ammiraglia e una muscle car. Quel dato di vendita è eccellente, frutto anche dello spot andato in onda durante il Superbowl, che ha spopolato in internet.
b) Se non era per un problema di componentistica, che ha bloccato le immatricolazioni jeep Wrangler, avrebbero fatto numeri migliori.
c) i numeri 2009 di febbraio e Marzo sono numeri pompati da sconti devastanti, che hanno contribuito alla rovina finanziaria di Chrysler. Oggi marpio preferisce vendere meno e guadagnare di più (magari con più incentivi finanziari, visto che il cash flow è stato drammaticamente migliorato). Da Aprile in poi vedremo davvero i miglioramenti di Chrysler sul 2009.
Prima di postare notiziole come se fossero Vangelo, consiglio di farti un giro in internet.
Chrysler non è ancora fuori dalla crisi, ma Febbraio è stato un mese importante. Io non speravo così bene (tra l’altro in Canada ha fatto un + 15% abbondante). Rispetto a Gennaio 2009 ha fatto quasi un 50% in più (84.449 contro 57.143) e ha aumentato la sua market share del 30% (10.8% contro 8.1%).
E comunque per Marchionne il problema è arrivare in autunno con la pelle salva…sono i nuovi modelli (incluso la Delta…che a detroit ha avuto un’accoglienza oltre le attese…ho postato un link il mese scorso) che dovranno sancire la crescita. Se regge su questi ritmi, credo ce la farà senza troppi patemi d’animo.
Che poi la stampa americana appena può lanci frecciatine è normale. Questi da un punto di vista dell’orgoglio nazionale stanno a terra. Erano abituati a trattarci come venditori ambulanti, e invece fra un annetto rischiano di doverci ringraziare per essere riusciti laddove Mercedes Benz ha clamorosamente fallito (rimettendoci oltre due dozzine di miliardi).
Vedi un po’ tu, e regolati di conseguenza. Se vuoi. Se no, per me é lo stesso. I tuoi post antifiat non cambiano la realtà di una virgola. Anzi, mi dà gusto vederti rosicare.
-marchionne72-
wolfsburg
08 mar 2010 - 16:06 - #28Chrysler: un documento anticipa tutti i nuovi rebadging attesi entro il 2011
Jean-Andre, nato a Bologna
08 mar 2010 - 16:45 - #29Poco importa, solo conta i numeri, se la fabbrica fa 55000 Lancia Delta e lo stesso modello si chiama Chrysler Naurus e fa per esempio 35000 vendite in Europa su mercati dove Lancia non è conosciuta, si somma i due resultati 80000 vendite dunque dara lavoro all’Italia. Se in più questa Chrysler Naurus la vendono e la fabbricano negli Stati Uniti. Cosa succede ? Prima le spese di sviluppo si condivino su più esemplari, prezzo puo essere abbasato di 1000 euros per esempio, seconda cosa, il successo del modello dara gli soldi per una nuova Delta venduta su gli due più grandi mercati del mondo automobile. Terzo, l’indotto italiano andrà vendere negli Stati Uniti, questo fa lavorare l’Italia. In tutti casi, meglio essere il gatto che il topo, dunque una Fiat potente è buono per l’economia italiana.
Federico.
08 mar 2010 - 17:13 - #30… sicuramente gli italiani non sono orgogliosi di fiat, però rimarchiare anche la 500 negli states no! la 500 è stata per l’Italia il simbolo del miracolo economico ed il simbolo di quella tanto inafferrabile bella vita che in quegli anni si era raggiunta… rimarchiare altre auto del senso ce l’ha, ma la 500 assolutamente no, perderebbe molto del suo fascino.
il dramma è che chryslter dodge jeep fiat lancia ed alfa vendono meno auto di quante ne vende il marchio toyota nel mondo, da solo. In Italia quelli italiani sono noti, cosi come in america sono noti i loro, ma se si vuole sfondare nei mercati emergenti (europa dell’est compresa) è necessario farlo con meno marchi possibili e di qualità. meglio una cryslter bollata lancia, di qualità e che vende, di una lancia made in termini imerese che non vende neppure in sicilia….. e viceversa..
blulancia
08 mar 2010 - 18:07 - #31@ Glorfindel:
Chrysler e Lancia non erano a caso assieme a Ginevra; per Marchionne sono un unico Brand, e tutti futuri modelli avranno un unico frontale, calandra e logo, di fatto calandra e logo Lancia scompaiono, tant’è che ad esempio la nuova Ypsilon è già stata modificata. In pratica avete presente la Delta vista a Detroit? Quella non è per gli Usa ma x l’Europa poi a seconda del mercato all’interno di quel preciso logo vedremo scritta Chrysler o in Italia, Lancia.
vien
08 mar 2010 - 18:23 - #32ma la lancia y e la musa non sono un po’ vecchie? Qualcuno sa se si paga il bollo per auto d’epoca ?
marcelloCA
08 mar 2010 - 19:36 - #33alla fiat devono aver scoperto l’uso di powerpoint, per ora l’unico risultato dell’alleanza con chrysler
nerogatto
08 mar 2010 - 21:22 - #34500 non uscirà negli USA né con il marchio FIAT né tantomeno con il marchio Chrysler
(sarebbe assurdo e controproducente), ma sarà presentata come un brand a sé stante: 500 sarà marchiata…500! A cui si aggiungeranno le versioni decappottabile e poi giardinera.
Tra parentesi oggi è arrivata la mia Lancia Delta bianca con il tettuccio nero, interni neri cerchi diamantati da 17′ mica male, neh! Non c’entra niente però è proprio bella!