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La Jaguar XJ ora ha anche il suo spot, segno che si avvicina la commercializzazione (peraltro a breve ci sarà la prova su strada). Seconda vettura del “nuovo corso” della casa inglese che riprende linee e stilemi della XF. Il listino prezzi della nuova XJ parte da 83.450 euro della 3.0 DS Premium per arrivare ai 106.600 euro della 5.0 V8 Portfolio. Invece, le versioni 3.0 DS Portfolio e 5.0 V8 Premium saranno vendute, rispettivamente, a 91.800 e 98.250 euro.
(grazie a Jaguarista per la segnalazione)
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Nico Il Fico
08 mar 2010 - 10:04 - #1…THesis style nel retro…
per caso
08 mar 2010 - 10:30 - #2orrida
taxidriver
08 mar 2010 - 10:38 - #3favoloso l’anteriore: da vera Jaguar
………. mi devo ancora abituare al lato B ………………
boris11111
08 mar 2010 - 10:49 - #4ha il retro della thesys… ma proprio uguale
Drake
08 mar 2010 - 11:01 - #5beh , dire che assomiglia alla thesis mi pare un pò azzardato , forse il taglio del fanale la ricorda vagamente , ma qui abbiamo a che fare con un lato B più simile ad un coupè che ad un berlina e trovo che il risultato finale accettabile .
seamaster
08 mar 2010 - 11:22 - #6Un design davvero azzardato (interni compresi) per la tipologia di clienti a cui è destinata…
Marco Garibaldi
08 mar 2010 - 11:56 - #7THesis style nel retro… fa onore alla nostra Lancia Thesis,come il prodotto doveva essere lanciato,e poi via via è stato denigrato!!!
petauro
08 mar 2010 - 11:59 - #8Finalmente una Jaguar, ero stanco di vedere Ford Mondeo travestite da inglesi (nello stile intendo)
Il retro mi piace tantissimo e la trovo la migliore soluzione per un sedere classico e moderno, tra l’altro si stacca nettamente dallo stile delle antagoniste.
La Thesis al massimo rispetto a questa potrebbe essere un tremendo prototipo da salone che per sbaglio e incompetenza è finito in produzione.
mataovale
08 mar 2010 - 12:31 - #9rispetto alla sua precedente c’è un salto tecnologico e stilistico notevole
LOtharssssss
08 mar 2010 - 13:02 - #10perchè il retro della Thesis no e il retro Thesis style di questo aborto made in india si…. mah!
Irvine
08 mar 2010 - 14:24 - #11in toscana ne ho viste un bel numero tutte insieme, immagino fosse un evento di presentazione a clienti o ai giornalisti del settore, comunque dal vivo non sembra la stessa auto, è affascinante, la linea è pulitissima, quasi pura, davvero innovativa se penso alle concorrenti del segmento. Ma quale Thesis……
alfabrera91
08 mar 2010 - 15:17 - #12altro che bmw serie 7 e audi a8!!
carlo-ciao-
08 mar 2010 - 15:23 - #13ammirata a ginevra,bella dentro,molto meno fuori,cmq a quelli che dicono che dietro assomiglia alla c6,dico che non gli assomiglia,sembra una daewoo,e poi è molto più brutta!
Assone
08 mar 2010 - 22:02 - #14mi sono trovato a fiancheggiarne un corteo di circa venti tra Grosseto e Siena (prova giornalisti?). Comunque… Maestosa!
jaguarissimait
08 mar 2010 - 23:58 - #15Irvine/Assone
Esatto, in toscana facevano la presentazione interna ai concessionari ;)
jaguarista
09 mar 2010 - 00:00 - #16Linea elegnate e sportiva al contempo stesso. E’ bella, cattura lo sguardo ma con stile. Telaio in alluminio (è la più leggera della categoria), monta motori potenti e affidabili e ha a mio personalissimo parere i migliori interni della categoria per qualità e design.
Perplesso
11 mar 2010 - 14:24 - #17Ricordo benissimo di aver visto su una rivista di auto, all’epoca del lancio della nuova XF, delle ricostruzioni computerizzate “di come avrebbe potuto essere la nuova XF”. Preciso che tali ricostruzioni grafiche non erano state fatte con dei fotoritocchi da parte dei grafici della rivista, bensì proprio a cura del centro stile (?) della casa automobilistica stessa ! Ebbene: in una delle possibili varianti ce n’era una con un frontale quasi identico a quello di questa nuova XJ (frontale che io personalmente trovo molto poco riuscito) e la didascalia diceva grossomodo: “Ecco come avrebbe dovuto essere la XF per non venderne nemmeno una” . Cos’è successo, dunque, al centro stile Jaguar? Vogliono vendere la XF ma possono permettersi di rischiare di non vendere l’ammiraglia? Bah…..