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Per descrivere la nuova Nissan Micra, presentata in anteprima mondiale durante il salone di Ginevra, dobbiamo prima accennare ad una scelta, un aut-auto doloroso quanto opportuno. Il testa a testa fra ambizioni di globalità e design premia l’espansionismo, a differenza delle tre precedenti generazioni più votate all’appagamento visivo ed alla ben precisa personalità. L’utilitaria giapponese, giunta alla quarta generazione, verrà infatti commercializzata in 160 paesi per soddisfare i gusti di un bacino di clienti potenzialmente mai così ampio ed articolato, con ramificazioni in tutti i continenti. Terminata questa premessa, risulta più semplice spiegarsi il perché dell’appiattimento estetico al cospetto di una cugina - la Juke - tanto originale e sorprendente.
Nissan sa ancora disegnare auto piacevoli, questo è il punto, ma per la sua utilitaria ha imboccato una strada differente. Che prevede una riduzione delle componenti generali per aumentare qualità e semplicità di riparazione: il cruscotto, ad esempio, è composto da sole 28 parti contro le oltre 50 di un’avversaria. La nuova Micra è realizzata partendo dalla nuova piattaforma V, che rende implicito un marginale aumento delle dimensioni: la compatta giapponese misura 3.78 metri in lunghezza (+6 cm rispetto alla generazione odierna), 1.66m in larghezza, 1.53 in altezza (-1 cm) per un passo di 2.45 metri (+2 cm). Il suo peso resta contenuto in 945 chili della versione base, equipaggiata con il 1.2 tre cilindri (HR12) dotato di fasatura variabile. Questa unità eroga 80 cavalli ed una coppia massima di 108Nm, per emissioni inquinanti contenute in appena 115 grammi di CO2 al chilometro.
In un secondo momento, a pochi mesi dal debutto, Nissan introdurrà anche il propulsore da 1.2 litri sovralimentato con compressore: 98 cavalli, 142Nm di coppia, abbinato al sistema Start&Stop emette solo 95g di CO2 per chilometro. Entrambe le unità potranno essere abbinate alla trasmissione manuale a cinque rapporti oppure al rinnovato CVT con puleggia più leggera del 10%. Il marchio giapponese ha inoltre dedicato tempo ed attenzioni per ridurre la rumorosità interna tramite il Noise Vibration and Harshness (NVH), pensato per ingraziarsi le orecchie anche alle velocità più sostenute. Completano poi la dotazione alcuni accessori più frivoli (l’Intelligent Key, i sensori di parcheggio con taratura specifica: principiante, intermedio, avanzato) senza rinunce in tema di sicurezza, con la presenza di quattro airbag ed ABS fin dalla versione d’accesso. La rinnovata Nissan Micra verrà introdotta a partire dal prossimo autunno.
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piedemaro
06 mar 2010 - 16:39 - #1veramente , questa è la terza generazione, il restyling del 99 non conta .
AudiAQZ
06 mar 2010 - 16:40 - #2Davanti è una DR1
Lateralmente è la solita micra
Dietro è stata rovinata
Sti giapponesi sono bravi a fare fuoristrada e sportive ma le compatte….
Marco von Lahnstein
06 mar 2010 - 16:42 - #3Sembra un’auto pensata per i Paesi emergenti
singwolf
06 mar 2010 - 16:44 - #4Fortuna ha icone come la Z e la GT-R…
Made_In_Italy
06 mar 2010 - 16:45 - #5Posso permettermi… Veramente inguardabile, la generazione precedente era davvero carina, ma questa è proprio inguardabile.
MazzoDiCarte
06 mar 2010 - 16:59 - #6davvero bravo p.a. fina, a sto giro, bell’articolo :)
tornando all’auto: di 3/4 anteriore sembra davvero una DR, dentro è molto triste… sicuramente avrà il suo mercato, se verrà venduta anche nei paesi emergenti a un prezzo “ragionevole”.
cockdini
06 mar 2010 - 17:02 - #7fa veramente m3rda a dio
pittiplatsch
06 mar 2010 - 17:08 - #8@1
La prima generazione è stata prodotta negli anni 80 ed era abbastanza squadrata. Quelle che consideri prima generazione, era la seconda ed è stata presentata nel 1992. Nel 2002 seguiva la terza e ora siamo alla quarta.
http://it.wikipedia.org/wiki/Nissan_Micra
jeremy-clarkson
06 mar 2010 - 17:33 - #9“l’Intelligent Key, i sensori di parcheggio con taratura specifica: principiante, intermedio, avanzato”Cos’è, un videogioco?!
glorfindel
06 mar 2010 - 17:39 - #10“il cruscotto è composto da sole 28 parti”.
Il fatto è che si vede! Ha un aspetto davvero povero: sembra la Aygo, eppure vogliono far concorrenza alla Yaris… Non mi convince.
jeremy-clarkson
06 mar 2010 - 17:40 - #11a me sembra più una compatta Cinese che giapponese:se volevano fare più figura, potevano almeno adottare il design della 370Z su questa Micra! ha l’aria di essere più economica della versione precedente.
didamora
06 mar 2010 - 17:41 - #12Linea abbastanza anonima…
jeremy-clarkson
06 mar 2010 - 17:46 - #13#8
la versione Turbo era bastarda!
class
06 mar 2010 - 17:53 - #14..vero è che tra i mercati importanti non sono c’è più quello europeo, però forse c’è un impoverimento eccessivo, bisogna vedere i prezzi come la posizioneranno
ogamitto
06 mar 2010 - 18:09 - #15Infatti nel post precedente ho detto che questa e`la quarta e la terza era l’auto di mia moglie. Ma come ha detto un’esperto di marketing negli altri post questa e`per un pubblico piu`vasto, forse ha ragione, se consideriamo l’India e la Cina, credo che in Giappone trovera`duro confronto con FIT e VITZ (Jazz e Yaris) che dominano il mercato, l’aspetto pseudo Koreano o Cinese in Giappone lo comprano i pensionati (esempio Corolla).
La terza generazione era molto popolare tra giovani ed adulti (sempre riferito al Giappone), questa non credo che fara` breccia nella clientela giovane. Mia moglie questa quarta generazione non la vuole vedere nemmeno dipinta, vediamo se Nissan ha perso solo un cliente.
Per la cronaca la prima Nissan Micra era stata disegnata da Giugiaro.
jef
06 mar 2010 - 18:21 - #16Insignificante e dall’aspetto economico. Sembra la Dr1 allungata di 20cm. Ha un’aspetto fin troppo “fragile” per una segmento B, e penso propio che Nissan (se non è stupida) la posizionerà nel segmento A, sopratutto come prezzi ma anche con un marketing del tipo: “la più grande delle citycar”. Il problema è che in casa Nissan c’è già la Pixo, e questa (motore turbo a parte) non mi pare niente di meglio. Se vogliono far concorrenza a G.Punto, Polo, nuova C3,… be, non ci siamo per niente!
simtopia23
06 mar 2010 - 18:27 - #17come al solito devo contraddire tutti.
ogamitto: la terza generazione è l’auto delle donne in assoluto e infatti il 71% dei clienti micra è di sesso femminile.
l’esperto di marketing è Charlos Ghosn in persona che ha voluto semplificare le linee perchè questa vettura dovrà essere venduta in tutto il mondo.
ma sulla linea posso anche fare delle critiche però il resto mi pare decisamente azzeccato.
la qualità interna nn mi pare tanto scarna, le concorrenti yaris, jazz e mazda 2 le ho provate e hanno materiali simili per nn dire identici, le jappo nn hanno mai brillato nelle finiture o nella qualità perchè a loro interessa più la tecnologia dell’auto e la sua concezione.
la Micra nel 2010 è l’auto ideale perchè monta un 1.2 100cv che emette soltanto 95 g/km co2 record storico neanche la smart benzina riesce a fare meglio!!!
ha una dotazione di tutto rispetto con sistemi molto innovativi come vuole la tradizione micra mentre le componentistiche sono state dimezzate giustamente, nella costruzione di un auto ci sono tanti pezzi che vengono spesso separati quando potrebbe essere fatto un pezzo unico invece di 5 divisi, vedi solamente la plancia che nn ha neanche gli airbag in vista eppure è un unico blocco.
simtopia23
06 mar 2010 - 18:28 - #18detto questo cmq a me il posteriore piace.
fiatista
06 mar 2010 - 18:36 - #19Non so che impressione faccia a voi, ma a me a confronto con il vecchio modello sembra un’auto di 5 anni più vecchia e molto meno personale.
http://cdn.motors.co.uk/d/used-photos/26528/400x/0/0/RA08EEM.jpg
Senza contare che sembra fin troppo di provenienza cinese quel design.
nico1988
06 mar 2010 - 18:39 - #20Ma che brutta!
Peggio dell’attuale!
alecom
06 mar 2010 - 18:52 - #21sembra un incrocio tra yaris e micra K11, piu’ che l’erede della K12…
mr-jack
06 mar 2010 - 19:26 - #22REGRESSIONE!!!!!
MarcoFure
06 mar 2010 - 20:16 - #23Era più originale la versione precedente che almeno tra il pubblico femminile ha riscosso il suo successo, questa è stata normalizzata, se la vedrà con hunday e suzuky.
near
06 mar 2010 - 20:16 - #24orrenda
jeremy-clarkson
06 mar 2010 - 20:36 - #25A me sembra più vecchia dell’attuale, per nn parlare degli interni:sono stra-convenzionali e di qualità scarsa se messa a confronto con il modello attuale e le sue rivali;una cinese in pratica! Poi l’anteriore è troppo uguale alla DR1. Almeno quest’ultima offre sulla plancia pelle umana-serpente-vacca(che idea del kazzo)ecc…questa…solo plastica! Guardate bene la consolle centrale dove c’è il comando del climatizzatore…sembra che voglia imitare la Koenigsegg:difatti c’hanno molte cose in comune…eeeeeeeeeh!
iardo
06 mar 2010 - 20:47 - #26sembra una cinesata…peccato le prime due micra erano originali questa è spazzatura
JORN
06 mar 2010 - 20:59 - #27E’ esattamente unincrocio tra la prima e la seconda srie, quindi nata vecchia e destinata a morire presto.
max-dobber
06 mar 2010 - 21:24 - #28La prima serie della Micra non fu importata da noi e risale al 1982,ecco perche’questa e’la quarta serie. E quella del 92 e’la seconda serie. L’ignoranza su autoblog spopola.
JORN
06 mar 2010 - 22:01 - #29#28 Ci scusi eminente professore di AUTOLOGIA . Tu che sai tutto dimmi quale fu la prima auto a motore Wenkel .
Se indovini passi alla domanda successiva
pittiplatsch
06 mar 2010 - 22:30 - #30@ 29
WANKEL non Wenkel
NSU Wankel Spider
rs6-avant
06 mar 2010 - 22:37 - #31cosa fanno a fare la micra , sfamano con la pixo la clientela di basso profilo …. boh
meglio produrre gt-r , z e infinity che questi bidoni insulsi !
dssssssss
06 mar 2010 - 22:42 - #32Il design è un passo indietro, dentro anche a quanto pare, avrà pure tutte ste sigle ecc. ma non mi piace. Vogliamo metterla in paragone con la Polo, la Punto Evo e la C3? Maddai…al massimo si attacca alla yaris. Se il prezzo rimane accessibile però secondo me la venderanno comunque.
jeremy-clarkson
06 mar 2010 - 23:56 - #33#32
Piuttosto si attaccherà alla DR1, visto le somiglianze…
maxxxxxxxxx
07 mar 2010 - 03:01 - #34se la clientela e’ maggiormente femminile….bhe di sicuro la perderanno….cmq quella attuale e’ carina e femminile.potevano fare un restyling come con la golf 6.spero k le vendite mi contraddiranno
gatto-nero
07 mar 2010 - 03:35 - #35Il frontale è quello della VECCHIA Yaris, la cosa è sconvolgente davvero.
drb
07 mar 2010 - 04:03 - #36Bravo P.A Fina; l’introduzione mi ha chiarito alcuni dubbi, specie relative al design.
A mio avviso, se sara’ competitiva a livello di prezzi ed affidabile (come immagino che sia) potrebbe essere una delle tante alternative.
E` chiaro comunque che non sia una macchina di cui ti innamori a guardarla …..pero` se i contenuti ci sono ed il prezzo pure, perche’ no?!
diegoiphone
07 mar 2010 - 04:09 - #37Il taglio del Montante posteriore sa di Nuova Ka, per il resto la trovo molto anonima.
Almeno la precedente versione era “particolare”.
La seconda versione era ispirata lontanamente alla vecchia Mini, ed è stata una delle prime piccole ad offrire il cambio automatico.
il-re-fosco
07 mar 2010 - 04:11 - #38“1.2 litri sovralimentato con compressore: 98 cavalli, 142Nm di coppia, abbinato al sistema Start&Stop emette solo 95g di CO2 per chilometro”
Ciao ciao TwinAir… perfino la Micra ha un motore migliore!
dunde
07 mar 2010 - 11:01 - #39fanali anteriori molto in stile Punto ma per il resto assolutamente anonima si preannuncia un altro flop
ooff66
07 mar 2010 - 12:00 - #40a mio fratello,ancora nel lontano 1994,era stata regalata per il diploma. Aveva un 1.3 16v che era una bomba! bella la nostra micrina! Anche questa non mi dispiace
bellizzironico
07 mar 2010 - 12:50 - #41simtopia23 - #17
Le osservazioni sono corrette e lasciano da parte l’estetica, in quanto è un dato soggettivo che avrà la sua importanza, ma non va sopravvalutato (mi sembra un’ossessione per il 90% degli altri commenti).
Aggiungo: che la versione base ha già 80 cv, che le linee sono semplici e proporzionate, che la vetratura e la conseguente visibilità sembrano ottimali. Resta da attendere il prezzo, ma non credo che costi più di una Yaris (1.0 cm3) o di una Punto (65 cv).
Priamo K.
07 mar 2010 - 13:13 - #42Non mi piace, l’ unica Micra bellina era la Micra precedente in versione Super D Dci, quella con i 16″ i vetri oscurati lo spoiler e l’ assetto di fabbrica, l’ hanno prodotta per 1 anno se non erro, poi è sparita, peccato perchè era veramente bellina. Questa nuova ricorda la vecchia ma non mi dice niente, è chiaramente pensata per le donne, come la Ka e la 500 e altre vetture. Forse da uomo non posso capirla, i parametri sono troppo diversi. da quanto ho letto in Francia, prossimamente dovrebbe uscire la Clio Dci 110cv con cambio a doppia frizione e pad al volante, quella sarebbe interessante.
designer83
07 mar 2010 - 17:06 - #43aahhhhhhh…che cos’è questa cosa??!!
architetti
07 mar 2010 - 17:24 - #44Hey Nissan entrerà nel Guinness dei primati: come unica auto al mondo ad essersi ispirata alla Fiat GrandePunto EVO…la vendetta di OKO Giolito nei confronti di Italdesign….
Solo che i Giap hanno avuto almeno il buonsenso di tralsciare i MULTICEROTTI
architetti
07 mar 2010 - 17:26 - #45Comunque questa NISSAN MICRania è inutilmente banale e squallidina quanto la Delta è inutilmente stravagante….
ogamitto
07 mar 2010 - 18:09 - #46@Simptopia23- mi sembra che la plancia in pezzo unico con gli airbag non in vista (come li definisci tu) c’e`la terza generazione (Micra femminile) e se guardi bene nella quarta il pezzo non e` unico. Sono d’acordo con te che vendera`ma molto meno in Giappone ed Europa e moltissimo nei paesi emergenti, semplicemente perche` e` banale.
La concorrenza (e mi riferisco al resto del Giappone senza coinvolgere il resto del mondo) raggiungera` gli stessi livelli di emissione della Micra, ma con un design piu` accattivante.
Ho comprato 2 Nissan perche` mi piacevano dentro e fuori e le prestazioni generali in linea con la concorrenza, ma alla banalita` sono contrario, tutto qui.
simtopia23
07 mar 2010 - 19:32 - #47la Micra 3°generazione ce l’ha mia madre e ha un pezzo per la parte superiore, uno per la parte centrale e uno per la parte inferiore più il pezzo unico di clima e radio cd.
la nuova ha soltanto un pezzo globale e uno per il passeggero anteriore.
in giappone credo che venderà tanto per il fatto che consuma ed emette poco co2, in europa se pubblicizzata bene venderà e in USA potrebbe essere una svolta introducendo motori piccoli ma ipercontenuti nei consumi(e questo piacerà agli ecologisti visto che è meno inquinante di una prius).
le emissioni nn credo che si abbasseranno per tutti cosi in fretta, VW e Renault hanno già i loro piccoli 1.2 turbo e la vw se lo terrà per un bel po’ mentre renault forse prenderà quello della Micra assieme alla piattaforma V per fare la nuova Clio, al momento l’unica che forse potrebbe competere è la Fiat con il TwinAir se questa nn supererà i 95 g/km della versione 100cv, la Micra sarà un nuovo standard della categoria per almeno un annetto buono e questo potrebbe incidere molto nelle vendite se viene usato nelle pubblicità come punto di forza.
alla banalità sono contrario anch’io cosa credi, la Micra penso ne soffrirà un po’ nel mercato UK dove il modello piace ma nel resto del mondo ci guadagneranno molto credo, per il resto Nissan ha già presentato i suoi modelli di nicchia(il nissan Juke e il nissan cube), quest’anno più che mai concluderà con una gamma completa nel settore utilitarie perciò c’è scelta.
ogamitto
08 mar 2010 - 04:31 - #48Mi sembra che nella foto 121 sia chiaro dove si trova il taglio dell’airbag e la plancia e formata da tanti pezzi nella stessa tonalita`.
Anche mia moglie ha avuto per 7 anni la March e la fascia che corre davanti ed integra bocchette e che corre da parte a parte non vede il taglio dell’airbag.
Punti di vista, rispetto i tuoi punti di vista.
Ciao.
minis
01 apr 2010 - 22:19 - #49La trovo bellina, ma è indirizzata per lo più ad un pubblico femminile. I motori li trovo interessanti: il 1.2 da 98 cv e 3 cilindri sono un ottima soluzione come spese di gestione & prestazioni. Gli interni sono semplici e belli. Dovrebbe (potrebbe) sfidare la Yaris (1.3) come spese di gestione e può fargli le scarpe…e il 3 cilindri si promette silenzioso. Più carina ’sta Micra del brutto sgorbio Yaris.
L’unico neo quasi imperdonabile per me: manca la temperatura dell’acqua nel quadro!
Maledizione!!!!