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Grandi progetti Honda, secondo Auto Motor und Sport.
Anzitutto, secondo i tedeschi, l’erede della Honda NSX sarà una GT a motore anteriore-centrale e trazione integrale. Non più una supersportiva a motore centrale, dunque, ma una Gran Turismo che al suo arrivo nel 2007 andrebbe a posizionarsi contro marche del tipo Maserati, o addirittura Aston Martin. Cosa che dal punto di vista motoristico non sarà un problema, visto che inizialmente si prevede un motore V10 VTEC, seguito successivamente anche da un V8. Se queste notizie saranno confermate sarà interessante vedere un confronto tra le questa NSX e l’altra super-gt giapponese in arrivo, la Lexus LF-A.
Un altra ghiotta novità sarebbe il ritorno della CRX tanto amata dagli Hondisti doc, che sarà una versione “sportcoupè” della Civic. Infine, la city-car di casa Honda, che dovrebbe ispirarsi come format alla Mini.
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dado_
21 gen 2006 - 10:01 - #1Mica male la contro-mini..le Honda sono ottime macchine..ho una Civic dell’89 1.6 vtec 130Cv…mio padre non aspetto 4 mesi e uscì la 160Cv…sigh..
DATECI MOTORI COME QUESTI!!!!
Vanni
21 gen 2006 - 10:19 - #2si ma una volta almeno per illuderci portavano concept agli autosaloni!! adesso nemmeno quello,si limitano a sbattere sul www schizzi fatti a mano o improbabili photoshop…
willy
21 gen 2006 - 10:23 - #3in effetti oggi i motori a benzina sono tirati al collo dalle norme anti inquinamento e dalle modifiche per farli consumare meno e renderli più silenziosi…. il risultato però è che, anche a causa dei pesi delle auto sempre più elevati, si svegliano solo se li tiri nelle zone alte del contagiri…. e generalmente consumano cmq abbastanza. ovviamente non sono tutti così, però c’è da dire che per la maggior parte dei benzina di cilindrata e potenza intermedia vale questa considerazione…. d’altronde bisogna scendere a compromessi col progresso…. io però, finchè va, mi tengo stretta la mia alfa 145 boxer…. che pur con un 1.6 da 103cv va che è una meraviglia!
SteSw20
21 gen 2006 - 10:27 - #4…Spero vivamente che si sbaglino sulla NSX…dai prototipi che erano usciti e da quanto dichiarato quando è uscita di produzione la vecchia, si direbbe che non modificheranno la disposizione meccanica, con l’aggiunta però del nuovo sistema di traz integrale…spero tanto che sarà così…cmq mi fa piacere che in qualsiasi caso abbiano in ballo un pò di progetti sportivi…
X5 48 IS
21 gen 2006 - 11:38 - #5Anti mini, mi faccia il piacere va.
nick
21 gen 2006 - 13:22 - #6la CRX e’ bellissima ancora oggi! e x l’ anti mini sono proprio contento è ora di fargli il mazzo all’anglo-crucca!!! e speriamo ke ad accompagnare l’ Honda ci sia pure la nuova 500…
nick
21 gen 2006 - 13:22 - #7la CRX e’ bellissima ancora oggi! e x l’ anti mini sono proprio contento è ora di fargli il mazzo all’anglo-crucca!!! e speriamo ke ad accompagnare l’ Honda ci sia pure la nuova 500…
nick
21 gen 2006 - 13:24 - #8scusate la ripetizione
itr83
21 gen 2006 - 14:09 - #9V10 V-TEC! Sto già sbavando!! :-)
Sloteel
21 gen 2006 - 14:18 - #10Un V10 V-tec secondo me sarà un po’ come ogni V10: avrà qualcosina in più, quei 20-30cv su un totale di 500 che solo un piede molto sensibile può avvertire.
Scendendo da una yaris 1.0 anche la XM 3.0 benza mi sembrava un mostro di potenza…
Paolo Bitta
21 gen 2006 - 14:29 - #11beh, la nuova NSX potrà raggingere maserati come tipologia di vettura e prestazioni, ma la classe del tridente è difficile che la sfiori….cmq ho visto dal vivo la nuova civic, e se la crx sarà una coupe realizzata su quel modello…saro li pronto a fare la fila!
fabio81
21 gen 2006 - 14:58 - #12basta disegnini…vogliamo fatti!non bozzetti :D
dai lapo…fatti avanti looool
Paolo Bitta
21 gen 2006 - 15:09 - #13si, però NSX con quel muso…nn è che hanno qlc di un po meno civic?
Gian
21 gen 2006 - 15:29 - #14Ma figuriamoci…
la NSX non sarà mai così, i progetti che giravano erano per stessa ammissione della Honda verosimili; al massimo potrebbero produrre una vettura alternativa per un altro segmento; quella del disegno sembra più una rivisitazione coupè della New Legend (che già è 4×4)
Badbadman
21 gen 2006 - 22:35 - #15Interessante sta storia dell’antimini…
valvolin
22 gen 2006 - 21:46 - #16Allora quella di sinistra secondo il mio modesto parere è la nuova accord coupè americana!
http://automobiles.honda.com/models/specifications_descriptions.asp?ModelName=Accord+Coupe&Category=LX (copiate ed incollate il link)
Quella di destra credo sia semplicemente un esercizio di stile per una possibile city-car!Diciamo una falsa riga di swift/mini!In jappone si son stufati dei furgoncini!
Il cosidetto cr-x non sarà altro che la nuova civic 3p! Ma speriamo…
L’nsx probabilmente monterà il v8 derivato da quello che utilizzeranno in F1, e probabilmente in configurazione ibrida! E bastonerà tutto il parco circolante…come all’epoca fece l’nsx primo modello!
CIVIC forever
31 gen 2006 - 12:46 - #17Comunque come sempre i giapponesi sono gli unici a osare nel design e la nuova Civic finalmente ha dato loro ragione (per quanto riguarda il pensiero italiano), QUINDI basta con tutta quella gente che sostiene che queste linee sembrano uscite dai cartoni animati o dai video games.I giapponesi hanno le p… e non lo si puo’ negare.E comunque sono degli schizzi molto belli.
Stype R
23 mar 2006 - 23:18 - #18Infatti sono daccordo con Civic forever che dice che i giapponesi hanno le palle, ed in più hanno anche un culto del lavoro molto diverso dal nostro, per loro deve sempre essere tutto perfetto altrimenti vanno a picchiare latesta contro i muri, questo ci fa pensare a quanto curino i loro prodotti.
Io ho una honda civic 3p disel e va come una scheggia pur avendo solo 101 cv, mi sono lasciato dietro macchine disel ben più potenti.
Comunque prima avevo la covic 1.6 160 cv, e quella dava asfalto a parecchi, non cen’erano tante che potevano competere.