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Bmw ha presentato a Ginevra la nuova Serie 5 berlina, affiancata dalla concept 5 Series Activehybrid. Ha presentato in anteprima anche la X5 restyling, le serie 3 coupè e cabriolet restyling, la gamma X6 2010 ed ha portato in anteprima europea la Z4 SDrive 35is e la 135i con motore Valvetronic Twinpower Turbo N55 con cambio doppia frizione. Novità tecnica anche per la M3, ora disponibile con sistema Start-Stop, Competition Package e nuove luci a led posteriori.
La Serie 5 berlina debutta sul mercato con tutte le recentissime novità tecnologiche della casa: propulsori benzina e diesel 6 ed 8 cilinri con potenze comprese tra 204 e 407 Cv, cambio automatico 8 rapporti, 4 ruote sterzanti Integral Active Steering, ed i sistemi di assistenza alla guida integrati nel BMW ConnectedDrive: assistente di parcheggio automatizzato, sistema Surround View con telecamere esterne, l’avvertimento di rischio di tamponamento con funzione decelerante, regolazione attiva della velocità con funzione di Stop & Go e Speed Limit Device. Inoltre sono disponibili l’avvertimento di cambio corsia, il Lane Departure Warning, la Speed Limit Info, l’Head-Up-Display, BMW Night Vision, la telecamera di retromarcia ed il sistema Adaptive Drive, composto dagli ammortizzatori a controllo elettronico Dynamic Damping Control e dalla stabilizzazione attiva antirollio Dynamic Drive con programmi preselezionabili Comfort, Normal, Sport e Sport+. La nuova serie 5 è anche la prima della sua categoria ad essere dotata dell’EPS (Electrical Power Steering), il cuo servomotore lavora solo quando necessario per ridurre il consumo di energia e, grazie al Servotronic, modifica la servoassistenza in base alla velocità.
Oltre alle versioni 550i (V8 TwinTurbo 407 Cv), 535i (6 cilindri TwinPower Turbo 306 Cv), 528i e 523i (6 cilindri aspirato 258 Cv e 204 Cv) , 530d (6 cilindri 245 Cv anche in versione BluePerformance Euro6) e 525d 204 Cv, debutterà in seguito anche la 520d 4 cilindri 184 Cv, capace di soli 5 l/100 km e 132 g/km di CO2 nonostante una velocità massima di 227 km/h ed una accelerazione fino a 100 km/h in 8,1 secondi. Tutte le le nuove Serie 5 propongono soluzioni Efficient Dynamics per la riduzione dei consumi: aerodinamica curata nei dettagli, alta efficienza delle parti meccaniche, recupero dell’energia in frenata, indicatore di cambiata, prese d’aria attive, Start Stop (su alcune versioni).
La concept 5 Series Activehybrid, derivata dalla nuova Serie 5, introduce invece la futura versione ibrida. Il bagagliaio è ridotto a 200 litri per ospitare le batterie, che alimentano un propulsore elettrico da 4oKw abbinato al propulsore 6 cilindri Twinpower Turbo 3 litri da 306 Cv ed al cambio automatico ad 8 rapporti. Grazie alla gestione elettronica dei propulsori, è possibile utilizzare l’energia aggiuntiva come boost oppure viaggiare in modalità emissioni zero, ora aumentata del 30% con una nuova gestione delle batterie.
Le Serie 3 Coupè e Cabriolet sono state aggiornate con un restyling del frontale, doppio rene allargato, sbalzi leggermente maggiori, nuove luci posteriori Led, nuove colorazioni ed aggiornamenti della meccanica: viene infatti introdotta la 318i, equipaggiata con il 2.0 aspirato da 143 cavalli, mentre 320d e 325d vengono poi aggiornate guadagnando così una manciata di cavalli: ora sono 184 (+7) per la quattro cilindri e 204 (+7) per il sei in linea. La 335i riceve invece il propulsore N55 Twinpower Turbo da 306 Cv Valvetronic ed il cambio doppia frizione 7 rapporti con paddles al volante.
La X5 è stata oggetto di un restyling, che coinvolge paraurti anteriori e posteriori, gruppi fari, terminali di scarico e sopratutto aggiornamenti tecnici ai propulsori, ora tutti Euro5. La gamma è composta dalle versioni Xdrive30d 245 Cv, XDrive40d 306 Cv, Xdrive 35i 306Cv ed XDrive 50i 407 Cv. E’ stata subito presentata anche la gamma M-Sport, mentre per la X5M è atteso più avanti nel 2010 l’arrivo del pacchetto Connectedrive ora presente su tutta la gamma X5 2010.
Novità 2010 anche per la X6, con le nuove motorizzazioni Euro 5 comuni alla X5: debutta quindi la X6 XDrive30d 245 Cv, la X6 Xdrive40d 306 Cv e la X6 Xdrive 35i 306 Cv. Le X6 my2010 sono dotate del nuovo cambio automatico 8 rapporti e del Servosterzo parametrico Servotronic, mentre viene reso disponibile come optional il pacchetto ConnectedDrive che comprende Cruise Control Ativo, Stop & go, Lane Departure Warning, Side View e Speed Limit Info. Per la X6 è stato lanciato anche il nuovo Pacchetto Performance con nuovo kit aerodinamico, assetto sportivo, cerchi da 21″, rivistimenti interni sportivi in alcantara e Power Kit per i propulsori benzina: il V8 della X6 50i passa da 407 a 448 Cv mentre il 6 cilindri della X6 35i passa da 306 a 326 Cv, mentre in futuri arriveranno anche impianti di scarico sportivi.
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iogfhgfhdgfhdf
06 mar 2010 - 13:41 - #1Tecnologicamente un passo avanti, esteticamente tre indietro!
eleuterio
06 mar 2010 - 13:53 - #2aaaaldooooooooo!
dove sei?
LORIS_G
06 mar 2010 - 13:55 - #3BMW domina
piutostchenient
06 mar 2010 - 14:32 - #4finalmente per la serie5 un’eleganza ritrovata..dopo quella cafonata dell’ultimo modello
stromberg
06 mar 2010 - 14:49 - #5io preferisco questa!! una bella Bmw classica e non una cosa strana per arricchiti che dentro era più spoglia di un albero a dicembre. Solo un rimprovero per la casa: ci vuole così tanto a cambiare design di sedili che sono gli stessi da anni (e da più generazioni)?
winerider
06 mar 2010 - 14:54 - #6Sarà il mio lato tamarro, ma non mi ci ritrovo in questo nuovo design tra il borghese e l’effeminato… E’ rimasta solo la M3, ma anche lei subirà la cura borghese.
La mia auto attuale è una BMW, la prossima non credo.
Il marchio mi sta respingendo.
jef
06 mar 2010 - 14:56 - #7i sedili sono imbarazzanti.
MassMarket
06 mar 2010 - 15:13 - #8Marchio in caduta libera. non accontenta neppure più i tamarri e di lusso legato ad eleganza neppure esprimo il mio parere personale in quanto non vi è presenza neppure sull’ elica.
X1-X6-serie5-7-Z4, grandi grossi buchi. Son riusciti a vender la X6 a persone legate a trend e moda, che di macchine ci capiscono ben poco e di km ne macinano ancor di meno.
A differenza di molti di Voi io in Bmw vedo un marchio che non sa più cosa fare stilisticamente (questa serie 5 lo dimostra ampiamente, senza parlar della X1 o dell X3, la quale subisce inesorabilmente il declino senza accenni di novità da anni).
La serie7 è li, in magazzino, appena uscita e ancora inscatolata che guarda la onnipotenza della Classe S (vecchia di ormai 6 anni, non oso immaginare la futura S).
Audi è sopra e Mercedes è un punto di riferimento lontano lontano. Fare la comparsa nelle 3 sorelle è il suo destino.
Drake
06 mar 2010 - 15:25 - #9MassMarket ti condivido in parte sulla classe S fosse solo per il tempo che è sul mercato . Certo che soffermarsi alle linee è troppo semplicistico , in effetti stai parlando semplicemente di linee.. ne di tecnica ne di motori ..
Finitela di sparare cazzate che fate pure brutta figura .
Serie 5 berlina è stilisticamente pulita sportiva ed elegante . Meccanicamente non cìè nulla di meglio , vuoi per prestazioni vuoi per consumi . Il resto sono solo baggianate di rosikoni .
Drake
06 mar 2010 - 15:26 - #10scusate l’errore del cìè .. scritto velocemente c’è
Minchionne dice:
06 mar 2010 - 15:31 - #11Quest’auto è il vero riferimento del segmento…
audi-suka
06 mar 2010 - 16:23 - #12Mass Market,vatti a riguardare i dati di vendita che Audi e Mercedes stanno dietro a all’elica.
Quanto a meccanica siamo su universi differenti,Serie5 con motori L6,quadrilatero anteriore,motori con migliori prestazioni e minori consumi….con cosa la vuoi paragonare,con un’Audi A6 con trazione dal lato sbagliato e motore messo di traverso….poveri imbecilli con auto del popolo rimarchiate ahahhaa…
lucasquattro
06 mar 2010 - 16:34 - #13Il giorno che Chris Bangle e Audi-suka riprenderanno contatto con la realtà sarà sempre troppo tardi perché si rendano conto che le BMW sono ingiardabili e i nuovi modelli nn fanno che peggiorare…nn c’è tanto da pensarci su…venitemi a dire che le Audi son tutte uguali ora ok:
A > nn siete capaci a distinguere un auto dall’altra mentre vi definite grandi esperti
B > bella una, belle tutte e se la soggettività è varia (assolutamente normale che sia così) allora vogliamo parlare di qualità generale e cura degli interni? A parte i motori che ormai, bene o male tutti san caricare di turbo per pomparli a più nn posso?
cermis
06 mar 2010 - 17:46 - #14#14
forse non ci siamo capiti, però non mi pare che tu faccia una bella figura venendomi a dire prima che le bmw sono inguardabili e dopo che SE le audi son brutte, uguali esteticamente (a sto punto aggiungerei anche interiormente già che ci siamo), monotone e così via sono solo giudizi soggettivi…
ma dico, stai scherzando? Cosa sono le audi per avere questa “onoranza”???
Se noi vogliamo parlare di tecnologia, motori e meccanica anche l’audista più ignorante sarebbe in grado di dirmi che la bmw è 3 spanne sopra ad audi, 1 o 2 su mercedes!
Se invece vogliamo parlare di linea, l’hai detto tu per l’audi (hai fatto una pessima figura facendo la parte di un bambino di 10/11 anni, lo dico, non ci sto a sindacare) io te lo rendo noto sia per audi, che per bmw che per mercedes che la cosa è puramente soggettiva! Perchè alla fine si sa che l’indice di gradimento di un’auto come per qualsiasi altro oggetto dipende SOLO ed ESCLUSIVAMENTE da un soggetto ad un altro!
Detto questo, ti saluto!
MassMarket
06 mar 2010 - 17:48 - #15mi vien da ridere a sentir dire che “Meccanicamente non c’è nulla di meglio , vuoi per prestazioni vuoi per consumi” legato ai motori, come sentir parlar di dati di vendita (dove? pure in Italia (patria di molti truzzi) ha un netto calo, non cito America, Cina e Germania per non farvi far brutta figura).
Siete talmente imparziali e legati ad un marchio che non conta nulla, ringraziate Bangle che vi ha fatto veder la luce, ora xò piangete la GT (mi ero pure risparmiato dal citarla) che vi ha fatto tornar nell’ oblio.
Per quanto riguarda i motori andate a provar il 250cdi, poi semmai potete parlare.
audi-suka
06 mar 2010 - 17:50 - #16@lucasquattropere:
1-Bangle se n’è andato da un paio d’anni
2-da un punto di vista meccanico Bmw non deve essere neppure menzionata insieme a VolksAudi
3-vatti a guardare gli interni di questa serie5,o quelli della Z4,penso che siano decisamente migliori di A6 e TT
4-Bmw ha i migliori L6 (la sai la differenza tra un L6 ed un V6 a livello di equilibratura e bilanciamento dei pesi,ameba?) ed i migliori V8 del segmento premium,sia benzina che diesel,ha anche il migliore 4 cilindri diesel sul mercato,ora che arriveranno i 4 cilindri turbo benzina sarà dominio tecnologico totale…Audi ha il dominio solo nel numero dei led
audi-suka
06 mar 2010 - 17:57 - #17Dai,dai PostalMarket,posta i dati ufficiali TOTALI in cui Bmw viene superata da Audi o Mercedes…
il 250cdi è uscito 3 anni dopo 4 cilindri biturbo Bmw e non và neppure meglio,e per la cronaca io guido solo motori a benza,per la precisione un N54 portato a 360cv,roba da fantascienza per Audi o MB
MassMarket
06 mar 2010 - 17:57 - #18@FrancoVitt. : se dai del troll a me allora non hai capito molto del discorso fatto e non commento neppure il paragone con doppiafrizione (anche se potrei paragonarti ad aldo con il suo 535d che adesso l’ha rivenduto ad un decimo del valore o è andato a sbattere sul cavatappi passando schumacher che trainava valentino rossi).
detto questo rileggi cosa ho scritto su Bangle, senza legger il tuo messaggio.
riguardo alla storia, ti ricordi anche per caso i due periodi tra il ‘60 e l ‘80??
MassMarket
06 mar 2010 - 18:06 - #19ho capito chi è diventato aldo535 in compenso…ecco questo è il cliente tipo per questo marchio; uno che viene a paragonare gli interni Bmw con Audi (ma la riconosci la differenza tra una serie 1 full ed un X5??), per fortuna tace su altri paragoni blasfemi per poi tirar fuori che ha i migliori L6 e soprattutto V8 del segmento premium.
mi dispiace per FrancoVitt. almeno lui da spiegazioni utili senza esser volgare (anche se il troll potevi risparmiartelo visto che non ci scrivo mai, avendo altro da pensare e fare e soprattutto sai cosa viene in tasca a me da Bmw Mercedes o Audi??zero purtroppo), stranamente x la categoria ed il pseudoblog fatto di truzzi.
cermis
06 mar 2010 - 18:09 - #20#17
sto morendo dal ridere, per favore fermatemi!!!
La bmw, IN AMERICA, vende male? Ma tu lo sai almeno che bmw e lexus sul mercato americano regnano incontrastate mentre mercedes sta dietro, molto dietro, per non parlare dell’audi, marchio sconusiuto nel nuovo continente che cerca di farsi conoscere con un marketing da stupidi provocando quelle case che di auto ne capiscono molto ma molto di più… questa è una cosa che agli americani non piace affatto, ecco perchè non comprano audi, oltre al fatto che è un marchio che sa come farsi odiare e sa soprattutto rimanere nell’ombra in uno dei mercati più importanti al mondo!
Che ridere…
Ma il cervello qua è un optional e l’avete scaricato direttamente nel water perchè non sapevate che farvene???
cermis
06 mar 2010 - 18:10 - #21#21
ecco bravo, siccome non ti consideri truzzo, vattene va. Che qua siamo tutti una massa di ignoranti che di auto ne sanno quanto ad un bambino appena nato!
cermis
06 mar 2010 - 18:11 - #22#19
fantascienza pura ragazzo mio! Hai ragione ;)
MassMarket
06 mar 2010 - 18:15 - #23ecco qua un altro…Bmw insieme a Lexus per il mercato americano. ma hai la patente anche per sparare queste cazzate? dai lasciamo perdere va. siete dei casi disperati, e non vi sentono.
cermis
06 mar 2010 - 18:18 - #24#25
si infatti, lascia perdere, siamo dei casi disperati!
Adesso non ti resta che andartene visto che qua a sparare cazzet€ siamo già troppi, uno in meno non fa mai male!
cermis
06 mar 2010 - 18:19 - #25#26
guarda, se non è lui è suo cugino se non proprio suo fratello!
lucasquattro
06 mar 2010 - 18:26 - #26Audi-suka
Prima di insultare finisci il latte che hai lasciato prima del sonnellino di oggi pomerriggio, durante il quale hai sognato una marea di cazz@te…maleducato, ignorante!
MassMarket
06 mar 2010 - 18:28 - #27scusa ma per troll si intende una persona che interagisce con la pseudo comunità in modo provocatorio così da crear effetti collaterali sgradevoli per i lettori, visto che la frase “esser troll di ….” in questo caso non dovrebbe aver senso ho dato un significato soggettivo al tuo messaggio.
seguendo questa definizione, uno che si chiama audi-suka o quell’ altro che si da dell’ ignorante a se stesso dopo aver parlato di Audi inesistente sul suolo americano (lasciamo stare la cavolata di Bmw o Lexus (si vede che parla solo per sentito dire o aver visto magari nelle sue soap opera preferite l’attore preferito con il ciuffone guidare una Lexus) cadrebbero a pennello con il termine troll.
cermis
06 mar 2010 - 18:32 - #28#30
si infatti, mi do dell’ignorante perchè noi tutti siamo dei d.e.f.i.c.i.e.n.t.i. in confronto alla tua suprema superiorità… te lo volevo dire prima ma te lo dico ora, ma va a cagher va!
MassMarket
06 mar 2010 - 18:37 - #29@lucasquattro: lascia perdere, son proprio queste tipologie di lettori che ti fanno andar in malora un sito.
@27 ascolta me, fai un bene visto che ti sei incluso nello sparar cazzate in forum (e ti sei pure dato dell’ignorante), esci prima tu dai, così incominciamo a render pulito il blog, poi prometto che esco pure io.
Mi scuso per errori dettati dalla velocità e auguro a tutti buon weekend, troll o non troll, truzzi o non truzzi, parziali o non parziali e volgari o non.
saluti
rs6-avant
06 mar 2010 - 18:43 - #30da ex possessore di una e61 posso dare un giudizio , questa nuova non mi piace ! fiattari , daciari ecc , non commentate , non sono auto queste che vi riguardano !
cermis
06 mar 2010 - 19:11 - #31#32
prima le signore ovviamente!!! Dai, vai tu!
lucasquattro
06 mar 2010 - 20:20 - #32@rs6 avant
Finalmente qualcuno che la pensa come me!!
E se pssiedi veramente l’auto che porti per nickname meriti solo rispetto (è la macchina di mio padre per altro ;) )
Drake
06 mar 2010 - 20:29 - #33le linee delle auto possono piacere ma che qualcuno mi dimostri che Bmw è inferiore ad un qualsiasi modello Mercedes o Audi . Se portate dati alla mano ok altrimenti vi rendete semplicemente ridicoli . l’unico motore che offre prestazioni ottime è il 250cdi della Mercedes , paragonabile a 525d che però è un 3000cc .
audi-suka
06 mar 2010 - 20:34 - #34@lucasquattroseghe:il latte lo suko da quella vaccona insaziabile che è tua madre
eleuterio
06 mar 2010 - 20:37 - #35aaaldoooo!
dove seeeeiiiiiiii????
SeanJohn
06 mar 2010 - 22:51 - #36Ma tanto per curiosità il 350CGI a cosa lo paragonate??
Cmq la macchina non è male, io per stile di guida confort e interni prediligo altro. Purtroppo qui non si possono esprimer pareri personali (giusto o sbagliato che sia il modo, il discorso fatto in precedenza non è del tutto sbagliato, Bmw è rimasta al palo, macchine come la GT la serie7 la Z4 son oggettivamente macchine inferiori alla concorrenza, alcune al limite della decenza (GT su tutte) altre belle come serie 5 e 7).
Detto questo oltre a sparlar impropriamente di dati vendita e paragonare questo a quel marchio sarebbe più opportuno utilizzare un linguaggio rispettoso.
I gusti son gusti, gli uomini (o presunti tali) anche, poi però non ci si deve lamentare se si vien etichettati come truzzi, per molti è fin troppo un complimento.
Saluti
onelikenoone
06 mar 2010 - 23:15 - #37Il 350 CGI personalmente lo paragonerei con il 35i BMW e con il 3.0 V6 TFSI Audi. Non sto a cercare in altri costruttori e non so nemmeno quale sia il migliore perchè non li ho provati tutti.
Per quanto riguarda questa nuova BMW non c’è dubbio che tecnicamente sarà una gran macchina (e a buon titolo si può andare sulla fiducia), però devo dire che come linee mi sembra quasi una Jaguar, adatta più a gente di mezza età che non a tutti. Certo è un serie5 e puntare su questo target non mi sebra proprio una scelta sbagliata. Quindi non mi piace, ma aspettiamo prima di dire che bmw abbia fatto una stupidata.
cermis
06 mar 2010 - 23:39 - #38#38
no dai, stai scherzando vero? 7er e Z4 inferiori alla concorrenza? Ma quanti bicchierini di troppo ti sei fatto?
miatista
07 mar 2010 - 01:09 - #39ma con la mia rs4 ne ho dato di filo a torcere a qlche fighetto con l’m3……….:P:P anche se devo ammettere che l’m3 potrebbe essere più appagante (tra i cordoli ovvio),, ma la mia miatina con un terzo dei cavalli e la metà del peso…. a divertimento le straccia a tutte e due. cmqvisto gli appassionati di bmw qcn sa se l’n55 sarà montato a breve anche su 335i berlina?
Aldo nuova 540d
07 mar 2010 - 10:35 - #40Eluterio sono in vacanza, il prossimo mesei consegnano la berlina più bella
del
cermis
07 mar 2010 - 11:43 - #41#41
si, l’n55 arriverà dapprima sulla 135i, poi 335i coupè e cabrio e subito dopo sulla berlina!
marcopagni73
07 mar 2010 - 18:20 - #42Sono macchine inutili.voglio il metano abbinato alle pile di litio e poi idrogenooooo!!!per mandare affanculo tutti i petrolieri con quell’asciughino in testa!!!
sickboy
07 mar 2010 - 19:47 - #43anche la “soggettività variabile” non è male come perla
sickboy
07 mar 2010 - 19:49 - #44Cmq la nuova serie 5 appena uscirono le foto mi piacque molto, poi continuandola a vedere il giudizio (comunque positivo) si è un po’ abbassato. Secondo me, se unissero il culo di questa F10 con l’anteriore della E60 verrebbe fuori la 5er perfetta (dal punto di vista del design)
rs6-avant
07 mar 2010 - 20:25 - #45ma in questo forum esiste qualcuno che ha mai guidato una serie 5 ? mi vengono dubbi a leggere i post !!!
bad-moon
07 mar 2010 - 23:02 - #46Mamma mia, quando vi mettete siete davvero ridicoli. Anche volendo segnalarvi tutti per “attacchi personali e offese” non saprei nemmeno da dove cominciare.
miatista
08 mar 2010 - 02:26 - #47grazie cermis….. nn vedendola a ginevra pensavo che l’aggiornamento n55 berlina/sw fosse rinviato alla futura serie 3….. ma visto gli appassionati bmw qui presenti ma la m3 berlina è davvero così rara e sconveniente come dicono? addirittura il venditore me l’ha sconsigliata….!
Gulash
08 mar 2010 - 05:21 - #48Per me la vecchia serie 5 aveva più carattere (ehm non è che lo dico perchè mio padre si è preso da poco una m5 usata…..) ma tecnicamente questo nuovo modello dà filo da torcere ai modelli superiori come fascia e prezzo (serie 7/ classe S)…..
per i dati di vendita però mi sa che hanno ragione i “troll”, in germania per gen 2010 hanno venduto di + audi a4 e a3 che bmw s3 s1, le mb sono sotto però AH!