Leggi tutti gli articoli per mini
Mini ha presentato a Ginevra la nuova CountryMan e la gamma Mini Euro 5 2010. La Countryman introduce per la prima volta nella gamma Mini la tipologia 5 porte crossover con assetto rialzato ed offre la possibilità di montare sulle versioni Cooper S e Cooper D la trazione integrale ALL4 a controllo elettronico, grazie alla sospensione posteriore Multilink predisposta per questo dispositivo. La countryman, lunga 4,063 metri e con un passo cresciuto fino a 2595 mm, propone un abitacolo diviso dalla console center Rail, che permette di organizzare spazio, ripiani ed accessori ed un bagagliaio con capacità variabile da 330 a 1170 litri. I sedili posteriori di serie sono separati e regolabili, mentre in opzione viene fornito un divanetto 3 posti frazionabile, ma in ogni caso le regolazioni longitudinali consentono di modulare lo spazio interno.
Particolare attenzione al look: oltre alle piccole differenze in base alle verisoni ed alle motorizzazioni, con prese d’aria frontali diverse sono disponibili 11 varianti cromatiche, con 5 vernici pastello e 6 tinte metallizzate. Il tetto della MINI One Countryman e della MINI One D Countryman è verniciato nella tinta della carrozzeria. Per un’ulteriore personalizzazione delle versioni Cooper S Countryman, Cooper Countryman e Cooper D Countryman, in alternativa al colore della scocca sono disponibili anche la vernice del tetto in nero e in Light White. L’optional Colour Line interno accentua con un colore di contrasto i pannelli portiera all’interno della cornice ellissoidale, le superfici laterali del bracciolo centrale, la sezione inferiore del rivestimento del montante B e l’inserto del Centre Rail. La gamma cromatica comprende le tinte Carbon Black, Polar Beige, Pure Red e Dark Tobacco e, inoltre, in esclusiva per la MINI Cooper S Countryman, il Surf Blue, oltre a modanature cromate scure.
La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel: dalla One 98 Cv alla Cooper 122 Cv, dalla Cooper S 184 Cv ai diesel One D 90 Cv e Cooper D 110 Cv. Debuttano anche le varianti One Cabrio e One Minimalism, una versione particolarmente economica capace di soli 119 g/km di CO2 e 5,1 L/100 km: tutta la gamma è stata comunque oggetti di ottimizzazioni volte a migliorare consumi ed emissioni, secondo la filosofia Minimalism, l’equivamente delle cugine Bmw in tema di Efficient Dynamics.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
gigi8787
07 mar 2010 - 09:46 - #1quasi quasi un pensierino sulla mini cabrio one minimalism ce lo faccio…..dipende dal prezzo….non capisco perchè non mettono il diesel sulla cabrio!
attilio_
07 mar 2010 - 09:53 - #2è tutta roba che costa più della media, ma vale pure più della media.
@gigi8787 Però se il cabrio avesse il diesel, aprendo il tetto penso ti “godresti” appieno il rumore del motore a nafta. Non è il massimo.
adso-da-melk
07 mar 2010 - 11:09 - #3il roccoccò manierista che pervade Mini.
max-dobber
07 mar 2010 - 11:10 - #4La Mini vale talmente piu’della media che ha anche un indice di difettosita’superiore alla media. Che vuoi farci,di tutto di piu’.
max-dobber
07 mar 2010 - 11:12 - #5A proposito: su molti esemplari andati a fuoco e’stata trovata la causa: la copertura fonoassorbente del vano motore: Richiami? 0, e’un auto affidabile.
nubraz
07 mar 2010 - 11:13 - #6Minimalism, che bel nome hahaha far vedere al mondo che sei un “voglio ma non posso” comprarmi una versione seria hahaha
pagate, pagate tanto per non avere nulla
raspone
07 mar 2010 - 11:20 - #7max-dobber pensa a quei catorci difettati delle toyota-lexus che fanno letteralmente pena e vanno bene giusto per qualche pivello truzzo
raspone
07 mar 2010 - 11:22 - #8max-dobber pensa a quei cosi difettati delle toyota/Lexus, che oltre che pericolose sono anche brutte
Fabry25
07 mar 2010 - 11:53 - #9La Mini può piacere o non piacere, ma indubbiamente fra le piccole è probabilmente l’auto più riuscita…anche a livello commerciale.
toffantsi
07 mar 2010 - 12:16 - #10Molto carine tutte !
airondella
07 mar 2010 - 13:22 - #11a parte quella normale, le altre fanno più schifo di un trans
eleuterio
07 mar 2010 - 14:01 - #12no, dai, la countryman non è bella, è sgraziata..
Coraggio65
07 mar 2010 - 14:26 - #13Troppo cariche e vistose le Countryman Cooper,purtroppo le uniche abbinabili alla trazione integrale.
fake
07 mar 2010 - 14:52 - #14ha anche cag4t0 il catzo
Tommitò
07 mar 2010 - 14:59 - #15Già mi piaceva(la countryman), ma messa in diretto paragone con le altre L’ apprezzo ancora di più!
turinos
07 mar 2010 - 16:22 - #16@attilio: più che il rumore direi l’odore. Non prenderei mai una cabrio/spider diesel perchè la puzza di gasolio che entra in abitacolo a bassa velocità e ai semafori è a dir poco nauseante.
giulioc
07 mar 2010 - 16:25 - #17Salve sono nuovo. qualcuno mi sa dire se quando nell’articolo si dice “La gamma Mini 2010 è ora dotata di motorizzazioni Euro 5 benzina e diesel” si intende che anche le one d e cooper d normali saranno da marzo eu5 o si parla solo di Countryman, perchè fin’ora anche dai concessionari queste due versioni diesel sono ancora eu4. grazie
Fabry25
07 mar 2010 - 18:24 - #18@ giulioc
Riguarda tutta la gamma come puoi vedere da questo link
http://www.autoblog.it/post/24512/mini-la-gamma-euro-5-2010-one-cabrio-e-one-minimalism
Resta da capire invece se anke la john cooper works subirà modifiche ai motori e in cosa consisteranno, se ci saranno incrementi di potenza ecc
giulioc
07 mar 2010 - 18:36 - #19scusa fabry25 ma ti sbagli. l’articolo si riferisce solo ai benzina e nn ai diesel
RS Spyder
07 mar 2010 - 20:06 - #20puzza di gasolio???? sarà che sono un patito del diesel ma a me l’odore della nafta mi fa impazzire XD
Drake
08 mar 2010 - 00:13 - #21#17 infatti le cabrio le hanno fatte per girare in città in mezzo al traffico !
Mio dio ma che gente frequenta sto blog?
nytro75
08 mar 2010 - 22:48 - #22Ho avuto una Mini Cooper D acquistata a giugno 08 e rivenduta a dicembre 08, per lavoro cambio spesso auto e la Mini era uno sfizio che mi volevo togliere. Uno sfizio durato 6 mesi, difficilmente la consiglierei, va bene per il ragazzo dai 18 ai 25, ma dopo aver avuto focus, 2 golf, serie1, non vale assolutamente quello che costa (26.000) Per carità è bella, niente da dire, ma sono soldi spesi male secondo me. Comportamento dinamico, molto diverente, ma se ci fai 200km sei da buttare, a meno che tu non sia nell’età sopra citata, in grado di sopportare tutto. (bei tempi), ma se la compri diesel la compri per farci km o per far che’???
Se avete la possibilità di acquistarla è divertente, se siete un po’ più maturi, diciamo dai 25 in su, già una segmento c vi da più soddifazioni, non dico il comportamento eccezionale di una serie 1 che è anni luce più divertente di una mini, ma basta una qualsiasi segmento C di buon livello. Con il costo di una mini ci si compra una golf 1.4 tsi da 160cv e non un diselino che fa moda (lo dico io poi che me la sono anche comprata)