Leggi tutti gli articoli per mercedes classe e coupé
Al Salone di Ginevra, il tuner Brabus ha presentato la sua ultima creatura su base Mercedes: la E V12 Coupé, equipaggiata con il motore biturbo 6.3 V12 da 800 CV di potenza e 1420 Nm di coppia massima. In questa configurazione, la Mercedes Classe E Coupé è capace di raggiungere prestazioni notevoli: velocità massima limitata elettronicamente a 350 km/h, accelerazione da 0 a 100 in 3,7 secondi e da 0 a 200 in soli 9,9 secondi.
Oltre agli interventi tecnici, Brabus ha creato anche un bodykit per la granturismo della Stella, caratterizzato soprattutto dalle grandi e numerose prese d’aria. Molte le appendici aerodinamiche, realizzate in fibra di carbonio. Le luci diurne a LED, i cerchi in lega da 19 pollici, le sospensioni ribassate e i freni a disco maggiorati completano il pacchetto della esclusiva Brabus E V12 Coupé, in vendita al prezzo di 478.000 euro.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
leonidas
06 mar 2010 - 08:06 - #11400 nm di coppia….350 orari AUTOLIMITATI!
Ma a sto punto….la mandiamo a Malpensa, tra i 767!
whitespider2
06 mar 2010 - 08:43 - #2ORGASMO
toretto_1
06 mar 2010 - 09:07 - #3Però, cattiva
speedtwelve
06 mar 2010 - 09:42 - #4Mostruosa. Cosa ci fanno quei led sotto-scocca? Via!
francesco77
06 mar 2010 - 09:46 - #5voglio la garanzia assoluta e totale per almeno 100000km sulla trasmissione.
1420Nm!!!!!! Paura!!!! Alla faccia dei motori a gasolio…..!
Se un treno fa guasto ci pensa lei, lo porta a spasso a più di 200orari.
Se un tir da 15mt fa guasto, no problem, ci pensa lei…!
Se avessi quella disponibilità finanziaria la comprerei senza pensarci su due volte.
Potenza confort qualità costruttiva e guidabilità sono su livelli di assoluta eccellenza.
Non credo possa battere la Enzo o la Pagani al Nurburgring, ma chissene.
Le emozioni che può generare questa creatura sono oltre il valore richiesto.
Il Saccente
06 mar 2010 - 09:46 - #6Esagerata,
ma con quella cifra mi ci prendo tutt’altra macchina, diavolo, ci esce un Murci 670 e mezzo!
_innoxp_
06 mar 2010 - 09:52 - #7@1
sennò con 1400 nm di coppia, potremmo metterle il gancio di traino per farle fare “i trasporti URGENTI”… XD
max-dobber
06 mar 2010 - 10:14 - #8La solita auto esagerata,inutile quanto i 1001 cv della Veyron,fatta apposta per esaltare i ragazzini sul blog convinti che i numeri assoluti di per se’possano dire tutto del carattere di un auto. Salite su un Exige,guidatela in pista in un track day,come ho fatto io,e capirete cosa signfica “piacere di guida”,che non e’dato da queste funeree elaborazioni di pacchiani tuner tedeschi.
speedtwelve
06 mar 2010 - 10:41 - #9#8
Il mondo è bello perché è vario. Puoi divertirti a “disegnare” le curve con una Exige in pista senza aver bisogno di potenze mostruose, oppure bruciare rettilinei su una coupé comoda anche sulle strade di tutti i giorni, pompata con 1420 Nm che ti catapultano in un attimo a velocità folli.
cobra
06 mar 2010 - 10:43 - #10Come esercizio di stile, tanto di cappello
Però se dovessi prendermi una Brabus “effetto tamarro”, senza dubbio prenderei la Bullit (http://www.autoblog.it/post/10084/brabus-bullit-una-mercedes-classe-c-da-720-cv): ok che ha un’ottantina di cv e un centinaio di Nm in meno, ma vuoi mettere l’effetto (Tamarro, appunto) della “piccolina” elaborata in quel modo? ^_^
turinos
06 mar 2010 - 11:05 - #11478.000 euro…ridicoli. E pensare che c’è pure chi le compra queste macchine. Mi piacerebbe avere la lista e la nazionalità dei futuri acquirenti, ma immagino che il 90% di queste vadano a finire negli emirati arabi. Uno con la passione (vera) per le auto non spende quasi 500.000 euro per una Mercedes “taroccata”, detto con tutto il rispetto per gli ingegneri e i meccanici che hanno lavorato su questo progetto.
francesco77
06 mar 2010 - 11:21 - #12@11: chi può spendere un cifra del genere per una macchina, non sa più neanche quanti soldi possiede.
Significa che in garage avrà dall Mini alla Veyron, passando magari per Enzo Pagani e così via.
Sono cose per appassionati per cui per gente che i spende 100k euro così come la gente “normale” spende 10euro.
Mercedes taroccata????
Prova a trasformare una vettura con questa potenza e coppia rendendo al guidatore quello standard di guida, piacevolezza e sicurezza proprio del marchio Brabus, quindi elevatissimo.
io sono un grandissimo appassionato di auto e di tutti i mezzi a motore e io, come credo tanti altri, potendo non ci faremo mancare questo orgasmo su ruote in garage.
bad-moon
06 mar 2010 - 11:33 - #13Tecnica a parte trovo le elaborazioni di Brabus troppo “volgari” esteticamente. Preferisco cose più sobrie. Resta il fatto che, anche avendo un parco macchine con auto di pregio, con mezzo milione di euro puoi scegliere un sacco di macchine migliori di una Mercedes Classe E col tuning.
naitmer
06 mar 2010 - 11:42 - #14certo che però….dai….quasi 500k euro mi sembra una follia.
dovrebbe costare non piu di 300k seondo me. con 500 mila euro mi porto a casa una 458 italia, una bmw 760 V12 biturbo Li, una cooper S JCW una ducati 1098R e un Tmax…..praticamente dallo scooterone, superbike, funny little car, grossa berlina di rappresentanza ultra lusso e probabilmente l’auto sportiva dell’anno. che se la tengano.
cmq tanto di cappello per i 150kgm di coppia!!!! mi sa che quella cosa fa il 100-200kmh in minor tempo che 0-100 :)
davideozzeri
06 mar 2010 - 11:49 - #15Ma come?
Ci sono case prestigiose che sono fallite o che sono state svendute a cinesi e indiani e questi qui che fanno macchine improponibili e ne venderanno sì e no 2 esemplari all’anno continuano a sopravvivere e, anzi, ogni settimana ne fanno una nuova??
speedtwelve
06 mar 2010 - 12:04 - #16#15
Tieni conto che questi modelli li fanno soprattutto per dare prestigio al resto dei loro prodotti tuning e per mostrare cosa sono in grado di fare. La maggior parte dei guadagni li fanno sugli accessori più “umani”, penso.
turinos
06 mar 2010 - 12:05 - #17@12: so bene che chi compra queste Brabus una Zonda, SLR, Carrera GT, Veyron ecc.. in garage ce le ha già, ma sono altrettanto certo del fatto che chi compra questo genere di auto non è un vero intenditore. Sai un modello di Mercedes per cui varrebbe la pena di spendere 478.000 euro? La SL 300 Gullwing del 1954. E stai sicuro che chi compra una Brabus delle auto d’epoca non interessa quasi nulla, dato che la maggior parte sono sceicchi che girano con la RR Phantom bianca con i cerchi cromati da 22″. O che si comprano la Ferrari Enzo della Novitec perchè pensano che quella “standard” sia troppo normale. Gente che di auto ne capisce insomma… Che poi 800 cv e 1420 nm per fare 3,7 da o a 100 e 9,9 da 0 a 200 non mi sembra un risultato eccezionale viste le potenze in gioco..
Ps: per Mercedes taroccata intendevo dire che alla fine è solo una Classe E super-pompata (non è neanche così difficile tirare fuori 800 cv da un 6,3 V12 biturbo) non la puoi vendere a 500.000 euro, sono ingiustificabili.
peru82
06 mar 2010 - 12:08 - #18non so più dove raccogliere le bave….spettacolo!!
alfabrera91
06 mar 2010 - 12:36 - #19la e coupe normale è già bellissima, questa è ancora meglio. Strano perchè di solito Brabus le rovina le linee delle macchine
kech
06 mar 2010 - 13:57 - #20woow caccio è spettacolare,cattivissima e mostruosa…….avessi tantiiii 0 la comprerei assolutamente.
Ne avessi a disposizione “solo” 478k che richiedono,questa neanche la cago……Carrera GT a vita.
liutprando
06 mar 2010 - 14:47 - #21Bhe non c’è che dire brabus è un grande e da alcuni anni sta facendo delle cose davvero impressionanti , bravo.
singwolf
06 mar 2010 - 15:31 - #22Che mezzo…
adam99
06 mar 2010 - 17:22 - #23L’ ambilight se lo potevano abbastanza risparmiare X)
gran macchina ma andarci fuori pista deve essere snervante, come si fa a tenere quel motore sotto i 50…
chiaro75
06 mar 2010 - 21:03 - #24Idiozia senza senso per ricchi stupidi senza un minimo di gusto. Già la versione da 1000Nm era totalmente inguidabile con l’ESP sempre attivo (Top Gear). Questa oltre ad essere brutta, ha un motore assurdo, va bene su un camion. Mezzo milione di euro per questa specie di auto sono un inno alla stupidità umana.
gabryo
07 mar 2010 - 05:43 - #25max-dobber
solamente perchè a te non piacciono queste esagerazioni, non ti puoi permettere di definirle “inutili”!…lo stesso discorso vale anche per chiaro75.
Finchè mi definisci con questo termine un SUV, allora ci siamo…poi, vuoi scommettere che la tua citata lotus non ha la relativa comodità e la spaziosità di questa? (oltre ad una serie di altri aspetti tenico/pratici).
Mi sorge solo il dubbio, sul fatto che i tecnici della Brabus siano riusciti a far scaricare l’intera potenza a terra ed, a maggior ragione, se ha anche la sola trazione posteriore.
L’ostentazione di potenza che quest’auto rappresenta, mi lascia più incuriosito che perplesso ed è soprattutto il suo costo che trovo alquanto eccessivo.
Acrive
07 mar 2010 - 10:22 - #26Rimane il fatto che la Klasse E Coupè è davvero fantastica.
marcofiorillo
07 mar 2010 - 14:53 - #27se non vado errando…. appena 2 anni fà…brabus e mercedes dovettero limitare la coppia a 1000Nm….perchè sennò il cambio lo dovevano raccogliere per strada…. sarei curioso di sapere come hanno fatto a farlo resistere addirittura a 1420Nm…
myrco 6
07 mar 2010 - 18:46 - #28raggiungere su carta questi valori e’ facile,ma in realta’ queste auto su strada hanno vita corta,oltre al cambio anche semiassi e differenziali saltano che e’ un piacere. in circuito a franciacorta ho visto una mustang selby preparata a 750 cv con supercharged , e funzionava a benzina 120 ottani per non battere in testa.sciesa dal cammion non ha raggiunto la pista che distava venti metri,e’ bastato una sgommata che e’ saltato un semiasse,vi lascio immaginare un fuori giri.una berlina quando ha 400 cv e’ piu’ che sufficiente.
rs6-avant
07 mar 2010 - 23:54 - #29i led sottoscocca non si possono vedere !!!! agghiaccianti !!!!
gabryo
08 mar 2010 - 03:41 - #30Certo myrco 6, con la tua “competenza” in fatto di preparazioni, (pari a quella che aveva mia nonna) sarai sicuramente in grado di esternare un giudizio simile in merito, no?? Eheheheheh!
Poi, sicuramente, la Brabus mette in commercio un’auto così e con un costo del genere, per poi ritrovarsela con la meccanica semidistrutta dopo poco tempo o chissà quale altro inconveniente…certo, è senz’altro così. ;-)
In questo blog, ne ho lette molte di scemenze senza la minima cognizione di causa e quant’altro…ma tu sei più unico che raro!
bell_raffa
08 mar 2010 - 08:33 - #31@30
la brabus, è famosa x far spendere 500.000€ a un cliente e non farlo nemmeno uscire dalla via che dà allo stabilimento….gia gia….
è ovvio che se i lavori, invece di una squadra d’ ingegneri li fanno degli spazzacamino il risultato è assai differente, ho un amico, aveva fatto preparare la sua delta 16v integrale, erano arrivati a 300 e passa cavalli, dopo il giro sui rulli, nel piazzale il tempo di fare 2 accellerate e 2 traversi e si è piantata li.
macchina andata
marcofiorillo
10 mar 2010 - 00:13 - #32vabbè…la mia domanda era pura curiosità…ma cmq…stà nell’abilità del preparatore farle sopportare quei falori…del resto se si rompessero subito le brabus….dubito ke qlkn se le compri…..in tema di modifiche….è il preparatore a far la differenza…. pure io ed un mio amico abbiamo tutti e due 2 SPORTCITY 125….con 35cv circa…ma a lui il supporto motore si è spaccato….+ problemi gravi di raffreddamente…ke lo hanno costretto a buttarlo…io invece lo uso ankora dp 2 anni…… non è la potenza in gioco… a far la differenza…ma il preparatore qnt è capace di trovare la soluzione all’aumento di potenza…