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Da una parte c’è l’impegno per salvaguardare l’ambiente con la gamma di veicoli elettrici Zero Emission, dall’altra una serie di novità “ludiche” pensate per gli automobilisti di oggi. Lo stand Renault al salone di Ginevra rispecchia la vitalità del costruttore francese, e rappresenta - probabilmente - l’ultima esposizione prima della sfida Z.E.: a partire dal 2011, le Twizy, Kangoo, Zoe e Fluence verranno commercializzate in grande serie nelle versioni definitive esposte già al salone di Parigi, in casa, ad inizio ottobre.
Questo scenario, lo abbiamo detto, rappresenta il futuro a brevissimo termine. L’attualità ha invece le forme sbarazzine della Wind, roadster due posti lunga appena 3.83 metri che verrà commercializzata a partire dall’estate nelle motorizzazioni 1.6 16v da 133 cavalli e 1.2 TCe da 100 cavalli. La piccola convertibile Renault offre di serie quattro airbag, ESP disinseribile, cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore e sedili sportivi, con possibilità di scegliere fra le cinque colorazioni disponibili: Blu Majorelle, Nero Nacré, Bianco Ghiaccio, Grigio Altica e Rosso Dyna. Il bagagliaio ha un volume di carico pari a 270 litri, mentre la capote porta a termine il proprio movimento rotatorio in 12 secondi.
Durante la prossima estate verrà commercializzata anche la Megane Coupé-Cabriolet, seconda generazione della convertibile con tetto ripiegabile in metallo derivata - nelle dotazioni, nell’estetica, nella gamma motori - dalla gamma Megane già presente in listino. La CC porta al debutto la trasmissione a doppia frizione e sei rapporti EDC (Efficient Dual Clutch), disponibile in abbinamento al propulsore diesel dCi da 110 cavalli. Va poi ad articolare la gamma motori una seconda unità a gasolio, da 130 cavalli, ed il pari potenza TCe a benzina.
La dotazione di sicurezza offerta per la Megane C-C comprende otto air-bag (compresi i due antiscivolo nella seduta dei sedili anteriori), rollbar, sistemi ABS, ESP ed aiuto alla frenata d’emergenza, proiettori direzionali a bi-xeno con orientamento degli anabbaglianti in curva, climatizzatore automatico tri-zona e numerosi altri accessori da vera ammiraglia. La convertibile della Regie può essere ordinata negli allestimenti sportivi GT Line e GT: il primo può essere abbinato a tutte e tre le motorizzazioni, mentre il GT porta in dote le unità TCe180 e dCi 160. Entrambi verranno commercializzati a partire dal mese di giugno.
Le due versioni sono riconoscibili per le regolazioni più sportive dell’assetto, i paraurti anteriore e posteriore ridisegnati, i cerchi in alluminio Celsium da 17 pollici (GT Line) o Jetow da 18 pollici (GT), i sedili sportivi con supporto laterale rinforzato - ereditati dalla Megane RS -, la pedaliera in alluminio ed i loghi su calandra e portellone posteriore. La GT Line sarà disponibile per tutte le varianti di carrozzeria con le motorizzazioni più parche ed il cambio EDC, mentre le Megane Coupé e Megane Coupé-Cabriolet hanno l’esclusiva per le versioni GT.
Ultima novità esposta durante la rassegna ginevrina è la Clio RS Gordini, in vendita anch’essa a partire dal mese di giugno con il noto quattro cilindri 2.0 litri aspirato da 203 cavalli e 215Nm di coppia. La compatta viene proposta nella sola colorazione Blu Malta con fasce bianche longitudinali e dettagli nero brillante lungo la carrozzeria. Chi non lasciasse ammaliare dall’estetica può operare l’usuale possibilità di scelta fra il telaio Sport (di serie) ed il telaio Cup, disponibile come optional.
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pistone21
06 mar 2010 - 10:42 - #1Cabrio a parte, la Megane è davvero riuscita esteticamente. La 3 porte è molto bella, la SW è aggraziata e la 5 porte particolare. Poi nella foto 5 è davvero bella.
peru82
06 mar 2010 - 11:50 - #2sta wind non è male….bho deciso, mi compro il Viano
emmeti
06 mar 2010 - 12:47 - #3A proposito del kit GT line: pochi dettagli, ma l’impressione generale della vettura cambia sostanzialmente.
Anche le versioni esteticamente meno sportive, come la 5 porte e la SW (foto 1 e 6), sono davvero belle.
Esteticamente, anche senza montare cerchi da 18″ od oltre danno la paga a buona parte della produzione attuale (e prossima futura).
La SW è già la più bella del segmento, con l’allestimento GT line lo è ancora di più.
Ora che alla sostanza si è aggiunta un po’ di beltà, anche alla 5 porte, è da fessi spendere 3 mila euro di più per una Bravo ricarrozzata (ovviamente sempre “made in Ciociaria”).
P.S.: Bravo ricarrozzata non è certo una buona credenziale, non stiamo dicendo Golf ricarrozzata.
Se la gioca alla pari con la nuova Astra. La Golf pare davvero raggiunta. Un bravo a Renault ed Opel.
fernandyn
06 mar 2010 - 13:27 - #4Ma per favore!! Vabbè i crucofili che VW Audi ne hanno finiture interessanti ma questi parlando bene del design renault????
L´Italia è l`unico paese (che ha una casa automobilistica) esterofilo in Europa.
Se la FIAT non vende è perchè le vetture non sono buone (guardate quante ne vendono della buona Bravo…), se la FIAT guadagna soldi è perchè aiutata dallo Stato…
E invece la Renault sì che è stata aiutata dal governo francese, fa queste vetture orrende e gli italiani dicono ok!
il fondamentalista
06 mar 2010 - 13:28 - #5A me l’unica Renault che piace esteticamente è la Megane 5porte Gt.
Tutto il resto (anche la Megane coupè, ha un posteriore che non mi va giù…) non lo apprezzo.
Però dovrebbero migliorare la precisione degli assemblaggi e cambiare fornitore di certe plastiche….
Sono andato in concessionaria per vedere la Megane e quello che mi ha colpito negativamente è stato proprio il disallineamento di molte superfici e certe plastichette di dubbia qualità.
Peccato, perchè come ripeto la Megane 5porte e la nuova Astra (assemblata meglio) sono le uniche due segmento C attuali a piacermi abbastanza.
bestio80
06 mar 2010 - 14:30 - #6Ma un cambio a doppia frizione con paddle al volante alche sulla clio …
No è…
E’ chiedere troppo .
il fondamentalista
06 mar 2010 - 14:37 - #7@6 Come il manuale non esiste NULLA.
Non esageriamo con le automazioni, già le auto di oggi sono infarcite di stupidate elettroniche….
duetto
06 mar 2010 - 14:57 - #8Il giudizio è sempre lo stesso: meccanica decente, sebbene non particolarmente evoluta, design orribile.
Aggiungo che ci sono frequenti notizie di mancate consegne della megane sw, per motivi non meglio precisati (solo la sw). Sono venuto a conoscenza di casi in cui al proprietario viene unilateralmente restituita la caparra (nel senso che la renò dice: riprenditi i soldi perchè non saremo MAI in grado di consegnartela).
Dato che, come dicevo, i motivi sono ignoti, se sapete qualcosa in più scrivetelo…
duetto
06 mar 2010 - 14:58 - #9VOTATE!!
http://www.auto.it/ginevra/2010/03/05-4294/Sondaggio%20Auto.it.%20Le%20%22Top%22%20del%20Salone%20di%20Ginevra.%20Votate!
il fondamentalista
06 mar 2010 - 15:40 - #10@8 il design orribile a mio avviso è per Laguna, Clio, Wind, Laguna coupè.
Non fare di tutta l’erba un fascio solo perchè sei un fiattaro….
Io che sono imparziale (ho una S2000) posso giudicare forse meglio e spassionatamente.
Il discorso direi che non vale affatto per la gamma Megane, che è l’unica Megane decente a livello estetico da quando è uscito questo nome.
A me, come ho già scritto, piace solo la cinque porte (o al massimo la Sw), quello che rimproverò però a Renault è la qualità di assemblaggio e di certe plastiche (non tutte, quello opaco morbido della plancia è buono).
Un vero peccato.
Come design molto meglio comunque questa Megane della golf, della Bravo, della Focus, Mazda 3 e avversarie varie.
Per non parlare della Giulietta….
L’unica che mi attrae esteticamente alla pari della megane 5porte è la nuova Astra, solo che quest’ultima è assemblata meglio e ha materiali migliori (i sedili in pelle optional sono ottimi).
Ricardo T.
06 mar 2010 - 17:20 - #11Io sto per cambre auto e ho visto e provato la nuova Astra, devo dire che in generale è peggiore della Mègane, sopratutto come motori, i Renault sono migliori consumano meno. Poi le Renault no sò perchè ma sono più piacevoli nel tempo durante l’ utilizzo, le trovo più pratiche e più affidabili parlo per esperienza, io possiedo un Astra 1.3CDTI 90cv che mi ha dato tante noie e poche soddisfazioni, la Mégane 2 1.5 Di 106cv mi piaceva molto ma costava di più e non la comprai.. me ne sono pentito.. Comunque anche secondo me le migliori in questo momento sono Mégane e Astra, io adoro la Mégane Couè Rs 250cv è molto bella.
il fondamentalista
06 mar 2010 - 17:33 - #1211 Sì, ma mi parli di Opel precedenti al nuovo corso nato con Insignia….
Anche dei miei amici hanno avuto problemi con Opel, ma a mio avviso è stato proprio cambiato registro con la nuova Astra.
Ho notato un abisso rispetto al precedente modello….
Come materiali e qualità è superiore a Megane, esteticamente mi piacciono entrambe (e ripeto che sono le uniche due…).
Sceglierei o la futura Astra Gsi benzina o la Megane 5porte Gt 2.0 turbo benzina o se lo proporranno il 1.6 turbo benzina Nissan.
nico1988
06 mar 2010 - 18:49 - #13Dopo aver visto la Wind mi viene da pensare:
Ma gli interni delle Renault chi li disegna? La Chicco??
Pippo 76
06 mar 2010 - 21:31 - #14ben venga la kikko se disegna gli interni come quelli della Wind, molto migliori di quelli delle varie alfa, fiat, vw etc.
Pippo 76
06 mar 2010 - 21:34 - #15Si a breve la Renault presenterà il 1-6Tce con varie potenze su vari modelli. Ad esempio la prossima Clio Rs 1.6Tce 210cv e la Mégane Gt 1.6 190cv.
il fondamentalista
06 mar 2010 - 21:58 - #16@15 ottimo, più sensato del 2litri da 180….
Avrà meno coppia ma la Megane non pesa come la nuova Astra….
Vedremo, o l’una o l’altra.
duetto
07 mar 2010 - 00:57 - #17#10 fiattaro è un termine che forse potrai usare nei consessi che sei abituato a frequentare, qundi riservalo ai tuoi pari.
Il resto delle affermazioni, a partire dal millantato possesso di un’automobile sportiva come la s2000, è banale quanto inattendibile. D’altra parte, non avendo nemmeno la dignità di registrarti, cosa ci si potrebbe aspettare?
Ad ogni modo, non mi pare che le ultime renault siano state premiate per il design al di fuori dalla madrepatria, quindi si vede che non sono l’unico a pensare che dovrebbero licenziare i designer della Regie (perchè tu probabilmente non lo sai, ma è questo il nomignolo affibbiatole in Francia…).
ziobello
07 mar 2010 - 11:45 - #18si salva solo la megane. il resto della gamma è di una bruttezza unica
il fondamentalista
07 mar 2010 - 12:15 - #19@17 No no, lo ripeto, sei un fiattaro.
E di quelli recidivi.
L’S2000 ce l’ho e me la tengo stretta, chi se ne frega di registrarsi in questo blog, di post ne mando pochi.
Siccome mia moglie deve acquistare una cinque porte compatta la scelta andrà o per la Megane Gt o per l’Astra Gsi.
Stai pur certo che il prodotto italiano lo lascio a te…..Giulietta, Bravo, Delta e baggianate simili tenetevele voi fiattari.
Infine, tu guardi i premi per i design dati alle case?
Sei proprio messo male ragazzo mio….
Resta il fatto che la nuova Megane è una delle poche decenti compatte attuali sotto il profilo estetico.
Se poi ti piace la Giulietta fatti tuoi, io non la acquisterò di certo, ha un muso che sembra un topo.
Saluti.
marcofiorillo
07 mar 2010 - 15:41 - #20tralasciando il fatto che l’intero listino renault non m piace esteticamente e cosi via…. ma volevo puntualizzare su una cosa….ma sulla wind era necessario lasciare l’airbag passeggiero non mimetizzato???
vinxlt
07 mar 2010 - 19:55 - #21@3
il “made in Ciociaria” costruisce ottime auto. e’ terra di gente seria la Ciociaria… cosa che tu ovviamente non conosci..
rs6-avant
08 mar 2010 - 00:53 - #22che auto insignificanti ….
bestio80
08 mar 2010 - 15:36 - #23Io abito in città e ho bisogno del cambio automatico , meglio se a doppia frizione , ma anche un buon sequenziale a singola frizione con modalità automatica andrebbe bene .