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Il debutto della Elise restyling, al salone di Ginevra, non ha affatto esaurito la vitalità del marchio Lotus. Anzi, la Evora - da buona ammiraglia - ha ricevuto le attenzioni maggiori chiamando al lavoro sia designer che ingegneri. Donato Coco ed il suo team, ad esempio, hanno realizzato la Evora Carbon Concept, esemplare unico dall’accentuata sinergia visiva fra grigio e bianco, fra carbonio e tinta perlata della carrozzeria. I tecnici hanno creato splitter, estrattore e parte inferiore delle portiere in fibra creando una dualità fra il bianco corpo vettura e la zona del tetto (in fibra anch’esso), resa ancora più evidente dai montanti neri.
L’Evora Carbon riceve poi un nutrito dispiegamento di pellami (Alcantara compreso) per l’abitacolo, dove non manca un inserto di carbonio a “foderare” il volante. I cerchi in lega da 19 pollici sono invece rivestiti da pneumatici Pirelli P-Zero Corsa. Il secondo prototipo - e pane per gli ingegneri di Lotus Engineering - esposto è la Evora 414E Hybrid, immortalata in nuove immagini ufficiali, equipaggiata con il Lotus Range Extender sostenuto da due unità elettriche disposte sull’assale posteriore, una per lato, così da poter muovere le ruote anche con moto indipendente. La potenza erogata da un singolo propulsore è di 207 cavalli per una coppia motrice di 400 Nm.
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SergioSC
04 mar 2010 - 15:46 - #1beh che dire, il nuovo team do poco giunto a Hethel ha già lasciato la propria impronta, la più importante fra tutte quella del designer. spero che continuino a lavorare in questo modo, cioé rispettando i canoni su cui si basa la filosofia della costruzione della Lotus.
giaserg
04 mar 2010 - 15:52 - #2Qualcuno ne ha mai vista una dal vivo con targa italiana?
SergioSC
04 mar 2010 - 16:00 - #3una Evora? io ancora non ne ho proprio viste dal vivo. (nemmeno a RSM)
doppiaddi
04 mar 2010 - 16:11 - #4Io sì..ma il concessionario Lotus è a due passi da casa mia ;)
giaserg
04 mar 2010 - 16:11 - #5Magari è presto, ma a me non piace moltissimo, comprerei una elise ad occhi chiusi, ma al prezzo di una evora, preferisco una cayman.
Comunque è un settore un po smorto, anche di cayman non è che ci sia pienissimo
SergioSC
04 mar 2010 - 16:18 - #6mah io comprerei la evora non tanto per un discorso prestazionale, anche perché hanno prestazioni similari, ma io preferirei la Evora per l’esclusività che ti offre. magari di cayman non c’è ne saranno tante in giro, comunque molte cayman sono definite il vorrei ma non posso, anche se non sono d’accordo con questo stupido ‘pregiudizio’ io penso che preferirei la Evora anche perché è il top di gamma, mentre la cayman è l’entry level dei rispettivi marchi.
the-trail-blazer
04 mar 2010 - 16:22 - #7“L’Evora Carbon riceve poi un nutrito dispiegamento di pellami (Alcantara compreso)”
Alcantara non è pelle anche se può vantarne i pregi.
Ergo non può essere definito pellame….
asdrubaldo
04 mar 2010 - 17:04 - #8Preferisco altre Lotus alla Evora, un po’ troppo futuristica come linea rispetto il resto della gamma.
Certo che comunque è una bella macchina, decisamente più personale di una banalissima Porsche.
----lamborghini----
04 mar 2010 - 17:29 - #9a me piace molto la evora… e poi è anche una 2+2
francesco77
04 mar 2010 - 18:10 - #10@7L’Alcantara è un materiale utilizzato per rivestire svariate superfici. Il nome deriva dalla parola araba che significa “ponte”, ed è un marchio registrato di proprietà dell’omonima ditta Alcantara S.p.A., che lo produce nello stabilimento di Nera Montoro (Terni) e lo commercializza.
Non ha trama e ordito come i tessuti, ma è invece un materiale composito. È ottenuto da una particolare combinazione di un processo di filatura, fibra bicomponente a bassissima denaratura del tipo mare-isola, e di processi di produzione tessili e chimici come agugliatura, smerigliatura, impregnazione, estrazione, finissaggio, tintura, ecc; con l’intento di ottenere migliori doti di morbidezza, lavabilità e facilità di confezionamento rispetto ai tessuti ed alle pelli.
L’Alcantara è spesso utilizzato in arredamento per divani e cuscini, nell’abbigliamento per giacche e abiti in pelletteria per borse e valige ed in tappezzeria per gli interni delle auto, rivestimenti e fodere, così come diversi sono i settori in cui è utilizzato: automotive, interior design e decoration, yachting, moda e accessori, high tech.
zymeth
04 mar 2010 - 18:11 - #11Ne ho vista una a Brescia grigia scura con interni crema in versione a due posti (la 2+2 per me non ha senso!!!)…imho è spettacolare anche se necessita di uno scarico un pò più aperto perchè dal punto di vista sound è un pò “sommessa”
bell_raffa
04 mar 2010 - 19:00 - #12lotus, ci regala emozioni cn questa storia dei motori cosworth, e poi entra questa notizia dell’ ibrido…
Look@
04 mar 2010 - 21:00 - #13Se non vado errato la Evora è l’unica 2+2 a motore centrale in commercio. Lo considero già un motivo valido per acquistarla.
ernestone1
04 mar 2010 - 23:30 - #14spettacolare