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Mugen Power ha mostrato nei giorni scorsi al salone di Tokyo una versione un po’ speciale della Honda Civic giapponese: la Mugen Civic Dominator, dotata di un compressore volumetrico che porta il motore 2.0 VTEC ad erogare 300 cavalli.
Tutto sommato, il tuning estetico non è così estremo. Certo, l’alettone posteriore è piuttosto vistoso, notevoli anche il doppio scarico centrale e l’estrattore posteriore, così come alcuni accenti (la righina gialla sulle gomme, in tinta con le pinze freni).
Per cercare di mettere a terra i 300 cavalli attraverso le sole ruote anteriori, sono stati montati pneumatici 225/40 R18. Neanche troppo estremi …
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Filippo
20 gen 2006 - 09:41 - #1Quando faranno una civic cosi anche da qui da noi in italia-europa?
pinius
20 gen 2006 - 09:44 - #2ehh per fare cosa filippo!?!? hihih h
fabio81
20 gen 2006 - 10:06 - #3fa molto need for speed..se la facevo io da na type r normale ero un tamarro, se me la propone la honda è bella…bah! cmq ad occhio e croce sarebbe sui 40000 euro..senza mercato da noi
Adriano
20 gen 2006 - 11:15 - #4Io la trovo bellissima!
Come la Mitsubishi Evolution che uscirà nel 2007-2008.
Comunque bisogna già avere denaro da buttar via per spendere 15000-20000 euro in più solo per 100 cavalli!
fabio81
20 gen 2006 - 11:16 - #5se si toglie l’alettonazzo stile wrc mi piace un sacco adesso che la guardo bene..anche i sedili racing con il bracciolo in mezzo danno un tocco di classe :D e poi mi piacciono un sacco i cerchi a filo del passaruota!
fabio81
20 gen 2006 - 11:24 - #6adriano a me piacerebbe anche con 170/200 cv…però interni ed esterni li vorrei così! tanto a milano cosa te ne fai di 300 cv?
ICE
20 gen 2006 - 11:29 - #7…e il bello è che quegli imbecilli pseudo-piloti (alias Shumacker dei poveri) di Honda Club Italia, quando parlavo nel forum di volumetrico accoppiato al VTEC mi prendevano per il culo e invitavano a non parlare + di eresie simili, perche l’unico e vero preparatore esistente era Mugen e questo non avrebbe mai fatto una cosa del genere….MA GUARDA UN PO’…. !!!!!
BELLA, BELLA, TROPPO BELLA STA’ CIVIC !!!!!!!!!!
fabio81
20 gen 2006 - 11:42 - #8il v-tec non lo conosco bene..ma non è un motore bi-albero come quello vti-l della toyota celica?che problema darebbe affiancato a un volumetrico? forse il problema lo darebbe in caso fosse turbizzato,perkè dopo i 7000 deve entrare il secondo albero ma il turbo in quell’istante spingerebbe lo stesso…bah!sono ignorante!
/me si sente stupido
Crix
20 gen 2006 - 11:58 - #9bella è bella, io poi sono stra appassionato di qualsiasi type r, però questa da 300 cv e trazione anteriore non mi convince molto…
alessandro
20 gen 2006 - 12:07 - #10Sembra la nuova ferrari!
ICE
20 gen 2006 - 12:07 - #11…infatti fabio, il VTEC affinacato ad un volumetrico nn da nessun tipo di problema, anzi, è 1000 volte + godibile, visto che il volumetrico abbassa sensibilmente la coppia in basso, dove tipicamente i motori Honda sono vuoti, ma c’è chi ancora sostiene che un motore Honda deve tirare altissimo per forza e deve rimanere aspirato…povera Italia !!!!!
Wheel
20 gen 2006 - 12:27 - #12Dire che sia bellissima lo trovo esagerato. Alla fine è sempre la solita solfa dai..
Già soffrono le GTA i 250 Cv a trazione anteriore (e Alfa Romeo i Cv sulla TA li sa mettere giu’), figuramoci questa che di cavalli ne ha addirittura 300!
Wheel
20 gen 2006 - 12:46 - #13Preciso che con “solita solfa” mi riferivo agli esterni.
M-JET
20 gen 2006 - 13:04 - #14A me sembra 1 mix di scopiazzature da altre auto, tanto x cambiare…Vedi maniglie porte posteriri annegate nel montante stile 147, fari anteriri con “family feeling” audi, fari posteriori stile Lexus..Mah…nn metto in dubbio le qualità tecniche ma come cazzo si fa spendere così tanti soldi su un’auto che dopo 6 mesi vale almeno il 35% in meno?
paco
20 gen 2006 - 13:07 - #15gran mezzo ma voglio sapere di più del type r europeo, spero costi come quello vecchio…
rain
20 gen 2006 - 13:10 - #16Dubito che una macchina del genere abbia una motricità adeguata
Wheel
20 gen 2006 - 13:21 - #17Tra l’altro non capisco perchè non forniscano queste versioni sportiveggianti a 3p anziché 5p.. In questo mi pekkano assaje.
ICE
20 gen 2006 - 14:03 - #18…300 CV se hai un autobloccante di quelli cattivi cattivi li gestisci benissimo…e se è per quello nn sono neppure tanti 300CV….
gattopa
20 gen 2006 - 14:32 - #19anche io toglierei il “mensolone” sul baule. Sarei curioso di sapere come è fatta la leva del cambio…
fabio81
20 gen 2006 - 14:48 - #20gattopa ti riferisci alal posizione o al materiale? dalla terza foto sembra posizionata in modo classico, non sulla plancia come l’ultima type r
Daniele
20 gen 2006 - 14:56 - #21X ICE
i V-tech honda NON suno vuoti in basso. Ne hai mai provato uno???
X fabio81
I V-Tech non sono bialbero.
Sopra un certo regime si “infili” uno spessore tra camma e bicchierino che aumenta l’alzata delle valvole e l’incrocio!
roboproc
20 gen 2006 - 15:09 - #22..io nn capisco i discorsi sulla motricità..ne avesse 400
e pesasse 1000 kg capirei..300 cv su tr. ant. sono ancora ampiamente sfruttabili per quel tipo di macchina..
Wheel
20 gen 2006 - 15:12 - #23Allora, ad alfa ne dite sempre dietro di tutti i colori perchè ha la TA e questa la difendete? Sinceramente non vi capisco…
rain
20 gen 2006 - 15:17 - #24Una macchina con 300 CV e la trazione davanti non ha assolutamente senso. Nenche con un autobloccante miracoloso.Nei percorsi tortuosi da seconda e terza non scarica la potenza, consuma gomme e basta. Una macchina cosi’ va bene solo nei rettilinei.
Daniele
20 gen 2006 - 15:20 - #25a medio/alte andature ok, ma da fermo a 50/60 km/h non riesci a scaricare BENE 300cv.
rain
20 gen 2006 - 15:23 - #26Gli altri partono dai semafori e tu sgommi…e sgommi e sgommi
Wheel
20 gen 2006 - 15:28 - #27Chiamalo poco! Sai che scena fai la sera al semaforo vicino la disco con il marciapiede gremito di pulzelle? Le conquisti tutte!!!
auhauahuahuauah ovviamente sto scehrzando :D Tutte le fighe se le portano via i 40/50 enni pieni di soldi con la Bentley Continental GT :P:P:P:P
SteSw20
20 gen 2006 - 17:45 - #281) Avete mai provato un V-Tec? Sono dei motori eccezionali, danno una soddisfazione incredibile…e cmq non sono vuoti in basso, semplicemente cono mostruosamente pieni in alto
2) premettendo che non mi piace la TA e che anche io penso che 300 cv su una TA stradale sono un pò tantini, vorrei sottolineare che le Alfa hanno telai generalisti, derivati da Fiat. La Honda costruisce telai appositi e avendo una così lunga tradizione sulle TA pepate li fa adatti anche a sopportare potenze elevate.
3) La miglior TA che ho provato, e probabilmente l’unica per la quale avrei potuto fare un pensierino, era la Integra: senza tutti gli accorgimenti elettronici che hanno ora le auto, aveva un grip incredibile, il telaio era praticamente pronto pista, la potenza veniva gestita in modo spettacolare…Mi dispiace ma le Alfa non sono così…
Cmq questa Civic è favolosa e io sinceramente non vedo le somiglianze che avete detto…se mai i fari anteriori sono simili a quelli della nuova Impreza, ma per tutto il resto è una Honda in tutto e per tutto.
Finalmente, dopo le porcate a livello di design che hanno fatto negli ultimi anni, sono tornati a delle linee belle, personali e aggressive…
shark
20 gen 2006 - 20:42 - #29belli e cattivi il frontale e la coda (guai a chi mi tocca l alettone) ma di profilo e una cittadinella, ovvero, i cerchi sembrano piccoli e la ruota posteriore a mio avviso risulta sproporzionata rispetto al culone.
GiDaN
20 gen 2006 - 21:02 - #30Ma vogliamo parlare delle sospensioni posteriori della civic precedente a quella appena uscita ?
kikkiri
20 gen 2006 - 21:15 - #31con questa Civic caro Fabio81 non serve per fare il “tamaro” ma per divertirsi cosa pensi di andare in piazza con 300 cv?…mah!ci sara pure chi lo fa ma chi se la prende si diverte in pista e dove senno!…e dai che continui a fare il pessimista e vedere solo il lato negativo di ogni novita’!
kikkiri
20 gen 2006 - 21:16 - #32se hanno fatto un auto da 300 cv con le sole ruote a trazione anteriore …. significa che va’!!!! altrimenti non la facevano
eh!
Wheel
20 gen 2006 - 21:37 - #33Si ok, Honda TA è figa… vabè. Non ho parole, sono quasi indignato. Poi sta macchina si è vero.. la prende chi va in pista… una volta ogni 2 anni. Uno che va in pista seriamente dubito acquisti una TA.
Karl
21 gen 2006 - 00:14 - #34Si, 300 cv su un TA sono una follia. Vai veloce solo in rettilineo e hai delle reazioni al volante molto fastidiose. Se proprio vuoi comprare honda per qualla cifra ti porti a casa una s2000, che a me non piace, ma sicuramente in pista ti fa divertire 10 volte tanto…
Wheel
21 gen 2006 - 01:48 - #35Giusto Karl.
SteSw20
21 gen 2006 - 10:16 - #36…bè, anche io non prenderei mai un TA, soprattutto per andare in pista…
Vanni
21 gen 2006 - 10:25 - #37penso che sia destinata ad un mercato di nicchia,ma tanto di nicchia anche…
kikkiri
21 gen 2006 - 10:35 - #38avete mai provato un motore che arriva a 9000 giri?
certo che in pista non ci si puo andare tutti i gironi!
Se uno desidera una purosangue, una che ti da sensazioni, un motore che gira come quello di una moto!
Questo è il genere giusto!
Una come Subaru!…come una Mitsubishi
e poi è una macchina giovanile
Compatta!!!
Non troppo estrema!
VEstita come una donna provocante
Difficilemente stanca la sua linea appunto perche non è troppo estrema!
è una 4 porte !!!
Rossa!
ce ne sono tante di cose belle su questa macchina!
cercate di cogliere le parti piu interessanti e non solamente critiche!
ciao
Vanni
21 gen 2006 - 13:43 - #39certo kikkiri…ma su una moto,una cbr600rr,pure con i rapporti accorciati: dopo i 12mila sembra che tutto ad un tratto ti tamponi una veyron,tale è la spinta supplementare,che aumenta esponenzialmente!!! in IV e V la velocità incrementa così velocemente,ma così tanto che sembra di essere sparati da un cannone,anche tenendo conto che la velocità di partenza era prossima ai 180(!!!).i 250 arrivano in pochissimo!! si lo so che il naftone che ho in garage è ben diverso,ma se volessi emozioni saprei dove cercarle. non penso che nessuno qui non apprezzerebbe i giri dal motore dell’auto che guida,solo che costano!!! sia in termini di acquisto,che di manutenzione,che di multe che ti prendi perchè non sai farne a meno quando hai tutto quel ben di dio sotto al piede…;)
Michele Cati
21 gen 2006 - 13:50 - #40Davvero notevole, la Honda è capace di stupire sempre di più… non è senz’altro un’auto alla poratta di tutti, ma è bello vedere la Honda impegnata nel proporre la sportività nell’estetica e nelle prestazioni anche in auto molto più abbordabili!
kikkiri
21 gen 2006 - 19:22 - #41ancora co sti soldi!…chi compra una Honda del genere o simili non ha certo carenza di soldi!se gli piace la compra e basta!…è per pochi certo!
Marco type-r
26 gen 2006 - 11:49 - #42Ho letto attentamente le vostre critiche belle o crudeli che siano ma posso solo dirvi che di auto pompate ne ho guidate tante ma mai meccanicamente perfette come le fa’ mamma Honda!!! Il bello dell’Honda e’ di avere macchine apparentemente tranquille che si trasformano di brutto quando ci dai dentro. Questa bestiolina con 300cv sara’ da paura e poi volete mettere il brivido di un 2000 cosi spinto!!!Per i non hondisti ricordate che dove voi finite di tirare la vostra macchina noi cominciamo. MEDITATE
CIVIC forever
29 gen 2006 - 14:28 - #43Non ho parole…Bellissimissima, spero solo ke la porteranno in Italia…ma mi sembra molto difficile.In ogni caso il marchio honda non si smentisce mai…W le CIVIC!!!
Darsh
14 mar 2006 - 22:25 - #44Avrebbero dovuto usare come base la Civic Si americana (leggi il coupè). Per motivi di marketing, da noi si vedrà solo la versione hatchback. L’unico modo di avere una civic berlina sarà comprare la IMA…
paolo
20 mar 2006 - 20:36 - #45x Marco type-r.
il tuo discorso in linea generale è corretto al 90%.
un esempio è la cooper s jcw gp, che ha il limitatore a 8.000 giri (come la type r tanto per intendersi), coppia a 4.600 (un vero fiore all’occhiello), potenza max a 7.100 giri.
parliamone……
ste86
26 mar 2006 - 18:55 - #46W LA HONDA é LA MIGLIORE IN ASSOLUTO IN TUTTI I SENSI ALTRO CHE MACCHINE ITALIANE HONDAAAAAAAAAAAAAAAAA
simone
03 apr 2006 - 14:17 - #47300 cv, era l’unico modo per farla camminare.
Mugen Dominator, 300 CV
14 gen 2007 - 19:28 - #48[…] Vía | Autoblog.it […]