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Al Salone di Ginevra 2010 Volvo ha presentato la sua nuova S60, berlina di classe media che entrerà in scivolata in un segmento dove le tre tedesche la fanno tuttora da padrone.
Il carattere per piacere a tanti però, stavolta c’è tutto: con una formula che combinerà un design davvero riuscito ed una dotazione di sicurezza attiva da fare invidia a tutte le rivali, con il suo debutto la partita che conta si potrebbe aprire ad un quarto, serio contendente.
Dunque, design, sicurezza e tecnologia a palate. Non solo, in Volvo promettono anche una guida capace di coinvolgere chi ama divertirsi al volante. Dopo la XC 60 insomma, gli svedesi potrebbero avere per le mani un altro colpo grosso…
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Drake
03 mar 2010 - 10:33 - #1diciamo carina? …. voto 7 all’esterno …6.5 all’interno
A Bambolì.....
03 mar 2010 - 10:43 - #2Brutta.
Molto meglio una A4 piuttosto.
Drake
03 mar 2010 - 10:45 - #3#2 non è sicuramente un confronto alla pari . Si capisce quanto avete le idee confuse.
volvo-v70r
03 mar 2010 - 11:00 - #4bella,innovativa,sicurezza al top,sicuramente prezzi adeguati…….ma
IO DOPO DUE V70 NON COMPRO UN AUTO DOVE L’ASSISTENZA ME LA DANNO I CINESI.
il prodotto sarà al 100& ma l’assistenza????Volvo se non vuoi chiudere i battenti e perdere quei pochi clienti affezionati pensa dieci volte a vendere.
L’anno prossimo devo cambiare la mia auto…se la Volvo diventa cinese sicuramente cambio marchio.
albo
03 mar 2010 - 11:15 - #5Non male… si sanno i prezzi??
IlBecchino
03 mar 2010 - 11:16 - #6@2. Ah si l’A4.
Bella quell’anonimissima auto col frontale scopiazzato e la linea dritta come un fuso.
Ma che gusti avete?
Comunque la S60 non sembra decisamente male.
Come interni e personalità batte l’A4 di sicuro.
mazura
03 mar 2010 - 11:17 - #7I prezzi si sanno:
parte da 31mila €
Su molti Forum Volvo ed affini ho postato la notizia.
Detto questo, chi crede che Volvo ora di proprietà cinese rischi il collasso si sbaglia di grosso!
volvo-v70r
03 mar 2010 - 11:34 - #8@mazura
non credo rischi il collasso,ma sicuramente una contrazione di vendite si.
Tutte le altre premium sono targate Germania,anche la Saab e rimasta europea.
I cinesi per abbassare i prezzi tengono i loro dipendenti quasi a livelli di schiavitù,li pagano una miseria,niente diritti,inquinano tutto il mondo(vedi le loro città e il loro fiumi).
Chi mi dice di guardare il caso Jaguar e Range gli dico:I CINESI NON SONO INDIANI
Preferisco tenere a lungo la mia o comprare una S60R usata che dare soldi ai cinesi…e una cosa di principio,io sono anni che non compro niente fatto in Cina(vestiti,scarpe,hi-tech,etc.)
csipg
03 mar 2010 - 11:50 - #9Ma basta con le cavolate cinesi… Pare che sia diventata molto di moda…
sul sito AUDI si trova questo… :
Il Joint Venture FAW-Volkswagen è un’impresa collettiva tra la cinese FAW (First Automobile Works), la Volkswagen AG e l’AUDI AG. La cooperazione è stata costituita nel 1991. Alla fine del 1995 fu decisa l’integrazione dell’AUDI AG quale terzo partner di FAW e VW.
FAW-Volkswagen, oltre al Joint-Venture con la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) in Shanghai è la seconda ubicazione del gruppo Volkswagen in Cina. Assieme al partner cinese, Volkswagen produce veicoli, motori e cambi.
Nel luglio 2003 si poneva, in occasione di una cerimonia solenne, la pietra miliare per la costruzione di una nuova fabbrica accanto al terreno di FAW-Volkswagen. Nel dicembre 2004 avveniva l’inaugurazione della nuova fabbrica in presenza del cancelliere federale Schröder.
In Cina si producono i modelli VW Jetta, Bora, Golf e Caddy e i modelli Audi A6 e A4. Nell’anno 2005 FAW-Volkswagen forniva 276′000 veicoli a clienti cinesi, di cui 45′000 Audi A6 e 11′000 Audi A4.
Dall’inizio del 2005 viene fabbricata a Changchun anche la nuova Audi A6. Come già avvenne per il suo predecessore, il telaio, il motore e il passo – 100 mm in più per una generosa offerta di spazio sui sedili posteriori – sono stati modificati appositamente per il mercato cinese.
csipg
03 mar 2010 - 11:53 - #10#8.
Sei sicuro che tutto quello che compri non sia made in cina?
ma se fosse made in taiwan? o indonesia? o korea? andrebbe meglio?
Mi dici che non hai un computer in casa, un frigorifero, una lavatrice, niente di niente che non sia fatto qualcosa in cina??????????
Ragazzi, cerchiamo di essere coerenti con quello che diciamo…
volvo-v70r
03 mar 2010 - 12:12 - #11sono sicuro,ho un pc fatto in korea(sicuramente con componenti cinesi,sic!)frigo&co made in EU(con i componenti di prima).
Ho roba cinese in casa,comprata li da me,vero artigianato,non sta robaccia che arriva in vendita da noi.
Per fortuna le auto che citi te sono fate IN CINA PER I CINESI,chi sa quanto ancora però.
p.s.le uniche audi che mi garbano sono le rs(4&6),le altre non le prendo neanche in considerazione al momento di un eventuale acquisto,le bmv sono troppo da gay,le mercedes troppo care per quello che offrono
csipg
03 mar 2010 - 12:13 - #12ah ah ah… mi è piaciuta la battuta sulle bmw
duetto
03 mar 2010 - 13:07 - #13Ora le volvo, oltre al resto, di cinese hanno anche il colore… che brutta fine!!
ignurant
03 mar 2010 - 13:22 - #14Vorrei ricordare a tutti, di striscio, che pur concordando con i discorsi Made in Cina (anche io cerco il più possibile di evitare di comprare “cinese”) che le fabbriche europee di Volvo (le uniche che ha, peraltro) NON saranno chiuse. E che l’assistenza non te la daranno i cinesi bensì gli stessi che te la danno adesso. Al limite, se ciò succederà, apriranno delle fabbriche in cina ma dedicate al mercato interno. Come del resto stanno facendo VW ed altre marche anche in India. Le auto per il mercato europeo ed americano continueranno ad essere costruite in Europa.
Detto questo, colore a parte quest’auto è bellissima. Ne ho viste in giro un pò potendo anche osservare gli interni (che però non erano ancora definitivi) che a me fanno impazzire. E’ vero che sono fan del marchio, ma onestamente mi pare un’auto riuscitissima. E poi finalmente ci saranno (finalmente) un bel pò di belle novità anche sotto al cofano
volvo-v70r
03 mar 2010 - 13:27 - #15T3,T4,T5,T6 sono una bella novità,l’auto e fantastica
lo so che l’assistenza me la daranno sempre quelli di prima,ma con un altra filosofia tutta rivolta al risparmio
io vorrei che non fosse cosi,perche la S60 T4 mi piace tanto
lorenzo13
03 mar 2010 - 13:34 - #16premesso che preferivo la vecchia S60, ed in generale tutte le Volvo di qualche anno fa a quelle attuali, perche le BMW sarebbero da gay? trovo molto più da gay le Audi e le Porsche
csipg
03 mar 2010 - 13:43 - #17ah ah ah!!!!
il saggio.
03 mar 2010 - 14:34 - #18@6 Becchino, hai gusti da becchino.
Paragonare questo tapiro sgraziato alla A4 equivale a non capire niente di auto.
Ma che gusti hai?
Lewis
03 mar 2010 - 14:36 - #19Come al solito continuo a ripetere agli ignorantoni che ragionano solo per partito preso che è impossibile definirla un’auto brutta. Può non essere ideale al vostro caso ma rimane comunque una gran bella automobile. Per quanto riguarda alcuni accorgimenti anche io non sono totalmente convinto. A guardarla di fianco a me pare che la coda sia un po’ troppo tagliata però stile s40. Spero che abbia successo anche se ora nelle mani dei cinesi l’immagine sarà persa.
KKK54
03 mar 2010 - 14:58 - #20@19 No no, è proprio brutta!
Basta fare i perbenisti e girarci in giro….
il paso
03 mar 2010 - 15:42 - #21Coi cinesi non èfacile lavorare, loro vogliono il know-how di un marchio e ad imparare ci mettono secoli. Se poi la catena di fornitura dovesse partire anche solo parzialmnente dalla cina….sono davvero dolori. In cina infatti le matematiche di un progetto le rivendono ad aziende concorrenti come il pane…se ne fottono dei diritti industriali. La volvo deve fare iun modo da impedire che la supply chain coinvolga ditte cinesi.
PEr favore…non rovinate una delle poche case automobilistiche serie al mondo..per far contenti dei pescecani!!!
lob
03 mar 2010 - 20:04 - #22Finalmente foto dal vero! Veramente riuscita… gli interni sono un’evoluzione del design esistente basato sulla plancia sospesa, secondo me di riferimento.
barbieraperonzolo
03 mar 2010 - 20:24 - #23volvo-v70-r mi fai ridere. Secondo te hanno comprato volvo per ridurla una marca volta al risparmio? Credi che i clienti non se ne accorgerebbero? Non sono mica deficienti i cinesi - in cina e’ pieno di Volvo e le comprano proprio per la loro qualita’ e reputazione…secondo te vogliono rimetterci? Quando era alla ford invece andava bene - loro si che erano esportatori di diritti umani e di democrazia infatti si vede il buco che hanno lasciato 427M di euro di perdita l’anno scorso. Ipocrisia a go go…Meno male che ci sono i cinesi se no la volvo chiudeva e fine - e vedrai che ti mangerai le mani in futuro se cambi marca (in cosa poi…boh)
lob
03 mar 2010 - 21:15 - #24Barbieraperonzolo, anch’io avevo espresso concetti simili ai tuoi in qualche altro post. Ma la “paura del cinese” è forte; come se gli americani di ford fossero delle mammole, disposti a buttare soldi. Risparmiavano ovunque possibile pure loro, e anzi hanno preso pure diverse tecnologie (molte altre, come i telai, li hanno studiati in partnership, rubando comunque know-how). Le aziende sono aziende, e cercano profitti; pure vw, mercedes e bmw, che sono rivolte ad un certo tipo di mercato e vendono proprio perché fanno auto di fascia media e alta. In sostanza, hanno inventato la loro clientela “premium”, decidono quello che tale clientela deve desiderare e magicamente glielo vendono. Alla fine del gioco fanno ottime auto, ma state pur certi che “razionalizzano i costi” ovunque possibile. Noi occidentali insegnamo da anni al mondo come spendere meno per produrre per poi rivendere al doppio, non viceversa.
Per volvo è la stessa cosa, spendono 2 miliardi per un marchio che ha un certo posizionamento, sarebbero cretini a svalutarlo volontariamente. Gli serve per vendere nel mondo e in patria, dove è nata una fascia di popolazione che possono inquadrare nella “clientela premium”, che vuole comprare auto di un certo prestigio. E il prestigio viene conferito dal grado di successo dei prodotti in occidente e giappone.
Infine, non credo valga il discorso del furto di tecnologie in favore di geely per poi chiudere il marchio volvo, perché una geely più evoluta con prezzi necessariamente più alti non venderebbe un pezzo. Quindi: se devono competere, devono investire (come hanno già detto, in effetti). E se investono, tanto meglio per volvo.
steolc
04 mar 2010 - 10:55 - #25ma la D3 cos’è 3 cilindri?
csipg
04 mar 2010 - 11:46 - #26d3 sta per la motorizzazione euro5 che va dai 135 ai 165cv
csipg
04 mar 2010 - 11:50 - #27@lob
concordo pienamente.
Non credo che i cinesi, QUANDO acquisiranno Volvo, vogliano farne una fiat cinese….
Dobbiamo metterci in testa che oramai la CIna andrà a dettar legge anche agli Stati Uniti. Non parliamo dei diritti umani, anche perchè conosciamo tutti Nike….
Gianni77a
07 mar 2010 - 09:40 - #28Anche secondo me la faccenda dei cinesi non cambierà la qualità Volvo anzi.. magari darà solo una spinta ulteriore alla crescita anche di mercato. Ho visto che x la S60 si punta al divertimento di guida (avete visto il gioco/concorso?) e non solo sulla sicurezza ecc… le tedesche se le mangia si si :->
camillo napolitani
08 mar 2010 - 13:51 - #29Questa S60 non è niente male. A me questo design piace molto…se dovessi prenderla però punterei al rosso…effettivamente come avete detto voi l’arancione non le dona tanto. Ma avete visto che c’è anche un concorso su FB? Non mi dispiacerebbe provare a partecipare, ma sono a corto di idee…voi che ne dite? Credo che la pagina sia questa http://www.facebook.com/Volvo?v=app_2373072738&ref=nf
andreapux76
09 mar 2010 - 15:33 - #30Anche io credo che la questione cinese non influirà sulle proverbiali doti volvo di affidabilità, sicurezza etc…. la globalizzazione è un fenomeno tangibile non più solo un’idea teorizzata!!
Per ora mi piacciono i cambiamenti Volvo, la s60 la trovo molto giovane, attuale, dinamica e come dicono loro ribelle!!!
Non ancora capito che si vince e soprattutto SE si vince….però il concorso sembra carino…ti devi inventare uno spot trasgressivo e proporlo, io l’ho fatto, non si mai! :-))
andrea