Leggi tutti gli articoli per fiat
Fiat ha presentato al salone di Ginevra la 500 TwinAir. In realtà la vettura arriverà sul mercato a Settembre e, per ora, non si è visto molto nè del motore bicilindro SGE 900 cc, presentato in un contenitore di plastica a forma di albero che ne occultava in parte la vista, nè della vettura. Gli unici indizi raccolti, ancora da chiarire, sono il cambio a soli 5 rapporti ed un prezzo indicativo di 18.000 Franchi (al cambio attuale 12.300 €) riportato su un documento vicino alla vettura. La prima versione a debuttare avrà 85 Cv e 145 Nm di coppia a 2000 giri, emettendo solo 98 g/km di CO2, con un consumo medio di 3,7 l/100 km, poi usciranno le versioni 65 Cv e 105 Cv, ma non è stato menzionata nè l’attesa versione ibrida nè l’accoppiata con trasmissioni a doppia frizione.
Lorenzo Sistino, durante la conferenza stampa, ha riportato con enfasi i successi di Fiat nel 2009 quanto a vendite in italia ed Europa e sopratutto quanto a rispetto dell’ambiente, con una media inferiore ai 130 g/km per l’intera gamma e sistema Start-Stop di serie per tutte le motorizzazioni Euro 5. Confermata anche la leadership della gamma bifuel metano e gpl. Il salone Svizzero è stata anche l’occasione per presentare la gamma Bravo 2010 e festeggiare i 30 anni di Panda, che si avvia a battere il record di 6 milioni di esemplari costruiti: non le è comunque da meno la 500, che è ormai vicina a quota 500.000, con 190.000 vetture vendute solo nel 2009.
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
cermis
02 mar 2010 - 20:03 - #1 (nascondi)Ma quanto mi piace vedere la fiat che ad ogni salone porta sempre concept innovativi!
Ma per favore, la fiat sta sempre a dormire!
Tranne qualche motore nuovo che non fa di certo miracoli in termini di consumi come ci saremmo aspettati dal multiair, la fiat è proprio avara di idee!
cermis
02 mar 2010 - 20:03 - #2P.S. avanti con i meno, VIA!
rubealan
02 mar 2010 - 20:06 - #3I dati sono ottimi… aspettiamo le prove!!
loris90
02 mar 2010 - 20:07 - #4#1
questo motore vale più di 1000 concept. è una realtà e ben presto entrerà in produzione, alzando il livello di sviluppo dei motori sempre più economi e rispettosi dell’ambiente. a me non sembra poco. a te?
max-dobber
02 mar 2010 - 20:08 - #5 (nascondi)Ahahahahah ancora la 500? Posso dire una cosa? New Auris HSD for life xD
1000cvlitro
02 mar 2010 - 20:09 - #6la coppia disponibile a 200 giri/min?e a minimo quanti giri tiene sto motore?50 al minuto?
Comunque in termini di innovazione fiat è sempre avanti,non dimenticatelo.common rail docet.
cermis
02 mar 2010 - 20:10 - #7#4
questo motore è ottimo, non lo nego!
Ma la fiat non farebbe mica brutta figura a presentare concept che delineino la sua esistenza!
rubealan
02 mar 2010 - 20:10 - #8sarebbero 2000 giri… toyota auris??? ahahahahaha questo della lexus è proprio divertente!! :D
jeremy-clarkson
02 mar 2010 - 20:11 - #9Molto interessante.
cubingo
02 mar 2010 - 20:15 - #10 (nascondi)ahah che pacco!
Questa 500 Twin Air
consuma 98g/km co2 e la Corsa Ecoflex 98g/km co2
ha 85cv @5500 giri mentre la Corsa Ecoflex 95cv
ha 145nm di coppia @ 2200 giri mentre la Corsa Ecoflex 190nm di coppia @ 1750giri
Solo che la Corsa è molto più spaziosa e comoda dentro e pesa pure 200kg in più!
Chissà il prezzo di questa poi… sarà cara e sopratutto INUTILE!
Sempre avanti il fumo e le parole fiat, sono talmente avanti a parole che le loro stesse auto non gli stanno dietro nei fatti…
corvettec6r
02 mar 2010 - 20:16 - #11 (nascondi)wow e quanti modelli ha presentato!
corvettec6r
02 mar 2010 - 20:17 - #12all’estero costa 12.300 euro, in Italia almeno 15.500 €!
loris90
02 mar 2010 - 20:18 - #13@7
posso darti ragione, ma a mio modesto parere preferisco qualcosa di concreto e di sostanza (bicilindrico, doppia frizione, 1.4 t-jet a metano) piuttosto che concept ahimè praticamente inutili come quelle viste allo stand alfa..
non sono un gran amante delle concept, soprattutto se troppo lontane dalla realtà.
ferrarista5991
02 mar 2010 - 20:18 - #14il solito cu-bingo
loris90
02 mar 2010 - 20:21 - #15@10
stai parlando di benzina contro diesel, trovami un benzina che sappia far meglio con 85 cv. la corsa.. neanche se me la regalano.. meglio piccola e 500.
rubealan
02 mar 2010 - 20:21 - #16ahhhhh… mi aspettavo le perle di competenza di Bingo al cubo!!! grazie delle tue genialate!!!!
cubingo
02 mar 2010 - 20:23 - #17 (nascondi)@14
=D sempre io sono il pirl-ingo =D
Brutta cosa i numeri, sicuramente è più bello il fumo e le parole fiat… peccato che siano astratte ed inutili =)
come questo pacco di 500 che consuma come una Corsa solamente che la Corsa ha 10cv in più, 45nm di coppia in più @450giri in meno, è molto più grande e spaziosa (infatti pesa 200kg in più) e probabilmente costerà pure molto meno!
rubealan
02 mar 2010 - 20:31 - #18Continua bingo al cubo!!!! abbiamo bisogno di te!! grazie!! corro a comprare la corsa ecoflex!!!
zero1
02 mar 2010 - 20:39 - #19complimenti per i 3.7 litri a chilometro certo è che se ci date i dati in quanti-chilometri-faccio-con-il-litro-di-benzina-che-ho-appena-messo siamo più felici
i motori fiat sono i migliori, ora fiat deve concentrarsi sulla redditività di Chrysler per salire al 50% nell’azionariato, qui si che ci starebbe l’acquisto, o meglio la sostituzione, di un po’ di auto blu
a1
02 mar 2010 - 20:40 - #2010:
Brutta cosa confrontare un diesel tubizzato con un benzina aspirato significa capire davvero poco di auto, ma da te è una cosa ovvia.
Marco von Lahnstein
02 mar 2010 - 20:44 - #21Modelli nuovi: zero
Giulio85
02 mar 2010 - 20:45 - #22Le caratteristiche di questo motore sono ottime, c’è poco da dire.
Il problema sono le auto intorno ad esso.
Audi AG
02 mar 2010 - 20:49 - #23Bisogna ammettere che con la MiTo e la nuova 500, il gruppo Fiat ha messo sul mercato due ottimi veicoli, per quelli che considerano il prezzo un po alto, va ricordato che comunque la qualità costruttiva e dei materiali, e decisamente superiore ai modelli precedenti del marchio, per cui più che giustificato.
giaserg
02 mar 2010 - 20:51 - #2410 veramente un idiota, ma come si fa a confrontare un bnzia con un diesel allora confrontiamo la corsa OPC con la punto a metano!
Tralaltro doppiamente stupido come paragone perchè a livello di pm10, le auto a benzina sono migliori
danjele
02 mar 2010 - 20:52 - #25Il 900cc da 85cv costerà MENO del DIESEL di pari potenza, ed è questo il principale vantaggio.
Considerando poi che il consumo è da DIESEL la cosa è IMPRESSIONANTE!!
Il benzina della concorrenza che ha consumi + bassi non scende sotto i 4,5l/100km!!!
lupin-sud-salento-lecce
02 mar 2010 - 20:53 - #26e che sono 500.000 modelli dal lancio fino ad oggi, ford fiesta in solo 1 anno dal lancio ne ha vendute quasi 1 milione, peugeot 207 idem.
Detto questo e tolta la fiat 500 che e veramente bella ma troppo cara,lo stend fiat rimane sempre indietro con la tecnologia,perche se nn erro la smart e gia un bicilindrico ed e anche disel.
ferrarista5991
02 mar 2010 - 20:53 - #2723 aspettimo la prossima auto progetata al cubo vediamo come viene sarà la “migliore” tutti a comprarla hahahahah
365gtbdaytona
02 mar 2010 - 20:55 - #28Ma nessuno ha considerato che la Corsa è una Opel Corsa, mentre la 500 è una FIAT 500, un modello “molto alla moda”, che strizza l’occhio non solo ai giovani ma anche a quelli che di auto che ne capiscono poco, e ai quali piace avere anche una bella utilitaria, sfiziosa.
Poi è da considerarsi che la Corsa ha bisogno di un motore più potente, perchè più grande; questa no.
lupin-sud-salento-lecce
02 mar 2010 - 20:56 - #29scusate la smart e 3cilindi ho sbagliato
a1
02 mar 2010 - 20:56 - #3023:
Sarà pure turbo, ma confrontare un motore a benzina con uno a gasolio non ha senso e significa veramente capire poco di auto.
Come non ha senso parlare di spazio tra una segmento A e una segmento (strettamente derivata dalla Gpunto), sarebbe assurdo se non fosse così.
Lo sai che il motore che va ha bruscolini consuma meno di quello che va a polpette ecco come ragioni.
P.S. te le str0nzate le spari davvero grosse e poi metti la scusa di esserti confuso, e questo è davvero un grande indice di maturità.
rubealan
02 mar 2010 - 20:56 - #31#23
hai ragione!! son troppo tonto!! mica son un genio come te!!! mi inchino di fronte a tanta competenza!!!
a1
02 mar 2010 - 20:59 - #32Parlare di spazio tra una segmento A come la 500 e confrontarla con una segmento B come la Corsa non ha senso significa non capire di auto, è ovvio che la Corsa sia più spaziosa visto che è di un segmento superiore, ma è inutile spiegarglielo tanto non lo capisce.
giaserg
02 mar 2010 - 20:59 - #33Il solito frustrato anitifiat antiitalia, niente di nuovo, apparte che questo è più stupido degli altri
sergiones
02 mar 2010 - 21:00 - #34cubingo sei proprio malato. Mi vai a confrontare un benzina con un diesel, pensa a cosa dici prima di fare queste figure di mer*a
Drake
02 mar 2010 - 21:01 - #35ma di quelli che parlano bene di sta 500 mi domando se qualcuno l’ha mai provata… no perchè veramente mi meraviglio che sto “cartone” mascherato da una azzeccata linea esterna è proprio l’esempio della scarsa qualità materiali e costruttivi di Fiat.
rubealan
02 mar 2010 - 21:08 - #36ti prego… continua così!! scommetto che hai anche il cervello al cubo!!! senza di te siamo perduti…
ggtc
02 mar 2010 - 21:11 - #37belli gli xeno della 500 però..
qwryui
02 mar 2010 - 21:13 - #38mio caro cubingo sono laureato in ingegneria dell’autoveicolo e se vuoi un consiglio evita di parlare di auto (ci capisci ben poco)
sbrango
02 mar 2010 - 21:33 - #39Come al solito Montezuma fa la sua comparsa SOLO allo “stand” f.i.a.t!
Che presidente !!!
gigi
02 mar 2010 - 21:39 - #40Cu-Bingo-Bongo mettiti a 90 e provvedi alla lubrificazione che gli utenti seri di Autoblog ti si stanno facendo col bicilindrico.
00000000
02 mar 2010 - 21:40 - #41cubingo…il motore che hai citato della corsa è fiat…lo sai questo vero???
sei proprio un genio
MA ci vogliamo tirare insieme?
02 mar 2010 - 21:50 - #42Cubingo cubingo…uno è benzina e l’altro diesel!!! Che razza di confronto è!!!?
Perchè non paragonarla a un’astronave a questo punto: dannazione, la 500 twinair non vola, che bidone; oppure perchè no, a una banana: che schifo, la 500 non è nemmeno commestibile… -_-
Comunque, non vorrei ricordartelo, ma la corsa 98g monta il 1.3 multijet, dunque, hai finito di trollare e vuoi cercare di intavolare una discussione adulta o preferisci continuare così all’infinito a renderti ridicolo?
asdf
02 mar 2010 - 21:53 - #43cubingo:
“ahah che pacco!
Questa 500 Twin Air
consuma 98g/km co2 e la Corsa Ecoflex 98g/km co2
ha 85cv @5500 giri mentre la Corsa Ecoflex 95cv
ha 145nm di coppia @ 2200 giri mentre la Corsa Ecoflex 190nm di coppia @ 1750giri
Solo che la Corsa è molto più spaziosa e comoda dentro e pesa pure 200kg in più!
Chissà il prezzo di questa poi… sarà cara e sopratutto INUTILE!
Sempre avanti il fumo e le parole fiat, sono talmente avanti a parole che le loro stesse auto non gli stanno dietro nei fatti…”
http://www.omniauto.it/magazine/10030/opel-corsa-ecoflex-13-cdti-95-cv
cubingo, sostieni che fiat non è capace a fare motori paragonando questo 900cc ad un altro motore che ritieni molto più valido… peccato che anche quest’ultimo è fiat….poverino… non lo sapevi
questa dimostra quanto ne capisci di auto e quanto sono validi tuoi commenti.
Se vuoi mantenere ancora un po’ di dignità non postare più su questo blog.
pittiplatsch
02 mar 2010 - 21:58 - #44Caro autoblog, dove avete pescato fuori i valori riguardo consumi ed emissioni? Fiat dichiara emissioni di 95g/km, che sarebbero ca. 4,1l/100km.
Non avete mica calcolato i consumi con il fattore utilizzato per i motori diesel (2,65 invece di 2,32)?!?
Ma ci vogliamo tirare insieme?
02 mar 2010 - 21:59 - #45E in mezzo a questo inutile sproloquio nessuno ha notato che la distribuzione è a catena, così come nel 1.3 multijet, il che significa nessuna manutenzione per almeno 150.000 kilometri… Alla faccia dei motori scarsi.
_mojo_
02 mar 2010 - 22:00 - #46#46 no dai un blog senza cubingo no….almeno ci fa ridere un pò
nytro75
02 mar 2010 - 22:02 - #47Fantastici questi interventi, specie quelli di cubingo, a parte il fatto che dimostra di avere si e no 15 anni, ma confronta un diesel con un benzina, non sa che quel diesel che paragona è un motore fiat e immagino osanni le auto tedesche a quanto dice, non ricordandosi, forse perche non era ancora nato, che il common rail è un invenzione fiat e i common rail che il gruppo volkswagen utilizza dopo gli ottimi iniettore pompa sono stati sviluppati sulla base dei Fiat-Bosch. Beata Ignoranza!!! Fantastico! La fiat avra tutte le pecche del mondo, ma almeno la vera avanguardia della tecnica automobilistica la tira sempre fuori. Fiat Powertrain ne sà e parecchio!!!
ferrarista5991
02 mar 2010 - 22:17 - #48mitico cu-bingo meno male che esisti ahahahaha
Coraggio65
02 mar 2010 - 22:23 - #49Sempre bella la 500.Anzi,sempre piu’bella.Con il bicilindrico turbo 105cv e’anche una delle macchine piu’intelligenti del pianeta.
Multijijet
02 mar 2010 - 22:24 - #50Complimenti Cubingo, paragoni un motore diesel INGEGNERIZZATO, PROGETTATO E COSTRUITO a Tychy DALLA FIAT, e VENDUTO dalla Opel, (una casa che motori a gasolo decenti NON NE HA MAI AVUTO), con l’ultimo gioello della tecnologia che consuma e inquina come un motore a gasolio di cilindrata maggiore e emette nel contempo meno polveri sottili. Vedo che dal tuo paragone conosci molto bene il motore che monta la tua vettura…