Leggi tutti gli articoli per porsche 911
9ff, tuner Porsche, presenta il suo “punto di vista” sulla 911 Turbo al salone di Ginevra. Gli interventi estetici sono abbastanza contenuti: nuovo fascione anteriore, alettone posteriore più aggressivo e, a richiesta, cerchi in lega più sgargianti. Sotto al cofano invece batte una versione pompata del 6 cilindri boxer da 3.8 litri capace di erogare ben 640 CV e 830 NM di coppia massima. Con tale potenza di fuoco la vettura tocca i 300 km/h in 26 secondi. Merito della gestione elettronica del motore rivista, del nuovo sistema di aspirazione e scarico e degli intercooler maggiorati.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Snapshot
05 mar 2010 - 01:20 - #126 secondi per fare 300 km/h WOAW!!!!!
dorikin
05 mar 2010 - 01:39 - #2Motore pregevole. Fine.
jef
05 mar 2010 - 01:57 - #3insieme a RUF le migliori Porsche
tomtu
05 mar 2010 - 02:09 - #4la turbo nuova è già un proiettile, il motore è davvero allucinante. Sono più interessanti le modifiche per diminuire il peso.
http://9ff.de/en/products/details.php?n3id=9&artID=330&n2id=34&relID=3632
boh1
05 mar 2010 - 04:07 - #5sì vabè …10 mil kilometri e puff…
turinos
05 mar 2010 - 11:33 - #6@5: io credo proprio di no. È risaputo che i motori Porsche sono indistruttibili. Della 997 GT2 la casa garantisce una percorrenza di 250.000 km senza problemi, quindi non credo che questa elaborazione possa compromettere più di tanto l’affidabilità. Sono circa 168 cv/litro quindi niente di particolarmente fantascentifico per un motore turbo..
andinaro
05 mar 2010 - 14:19 - #7Turinos.
Posso chiederti di indicare almeno 3 motori turbo in grado di raggiungere la potenza specifica di 168cv/litro?
dorikin
05 mar 2010 - 14:46 - #8@7:
Solo a titolo di esempio: l’RB26DETT della Nissan Skyline GT-R (2.6 litri) che veniva facilmente elaborato fino a oltre 700 cv, l’attuale flat six della 9ff GT9-R da 750 cv a 1120, e il motore della F40 che poteva esere elaborato anch’esso oltre i 600 cv.
nazi-interista pazzo
05 mar 2010 - 17:08 - #9MA SIETE PROPRIO DEGLI IGNORANTI!!!!
I MOTORI BOXER DELLA PORSCHE SONO ARCINOTI PER ESSERE INDISTRUTTIBILI, E PER REGGERE SENZA PROBLEMI ANCHE A 1000 CV!!!
RUF (CHE E’ UN COSTRUTTORE, NON UN TUNER!!!) TI CONSEGNA IL BOXER CON 750 CV (REALIZZATO SU BASE C2S 3.8) E GARANZIA PARI AD UNA PORSCHE 997 TURBO DI SERIE!!
9ff TI CONSEGNA CON GARANZIA BOXER PORTATI SINO A 950 CV E 950 NM!!! E PARLO DI UN MOTORE CON 8500 RPM UTILI!!!
SWITZER 1000 CV E GARANZIA!!
E POTREI CONTINUARE ALL’INFINITO CON LA LISTA…
I BOXER PORSCHE SONO GLI UNICI, ASSIEME AI BLOCK AMERICANI, CHE REGGONO 250 CV/LITRO!!!
I MOTORI DELLE GT3 RS HANNO CENTINAIA DI MIGLIAIA DI KM ALLE SPALLE, ED EROGANO ANCORA IL 100% DEI CV CHE DAVANO DA NUOVI!! E CONSUMI DI OLIO BASSISSIMI!!
“sì vabè …10 mil kilometri e puff…”
SE TI BECCO DAL VIVO, TI SPACCO LA FACCIA!!! NON E’ IL MOTORE DELLA NISSAN GT-R QUESTO, CHE NON REGGE NEANCHE A 5 CV IN PIU, E SI APRE A META’!!!
SPEGNI LA PLAYSTATION CON GRANTURISMO4, E INFORMATI UN PO’ DI COME GIRINO LE COSE NELLA REALTA’ LA PROSSIMA VOLTA PRIMA DI SCRIVERE!!!
nazi-interista pazzo
05 mar 2010 - 17:12 - #10BECCATEVI QUESTO, IGNORANTONI PEZZENTI!!!
http://www.motorauthority.com/blog/1031384_1300hp-9ff-draxster-based-on-the-porsche-911
http://www.oneluxury.it/22/01/2010/e-la-porsche-9ff-gt9-r-lauto-piu-veloce-del-mondo/
(QUESTA GT9-R E’ STATA PORTATA A 1350 CV PER DEI TEST)
http://www.autoblog.it/post/8892/9ff-911-turbo-trc-91
MA DOVE KAZZO ERAVATE QUANDO USCIVANO STE AUTO, SI PUO’ SAPERE???
“sì vabè …10 mil kilometri e puff…”
640 CV POTREBBE EROGARLI ANCHE DI FABBRICA IL BOXER PORSCHE!!! ANCHE 800!!!!
PIRLAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!