Logo Blogo

Stand Porsche - Salone di Ginevra Live 2010

Pubblicato: 02 mar 2010 da Lorenzo Corsani

Porsche - Salone di Ginevra 2010

Porsche presenta al salone di Ginevra i modelli Ibridi creati secondo la filosofia Porsche Integent Performance: Porsche Cayenne S Hybrid, Porsche 991 GT3R Hybrid e la concept Porsche 918 Spyder plug-in hybrid, tutte espressioni del nuovo corso della casa tedesca che crede nell’alimentazione ibrida per combinare prestazioni e rispetto dell’ambiente. Sono passate quindi quasi in secondo piano le anteprime della 997 Turbo S e della nuova Cayenne in versione “solo” benzina.

Michael Macht ha infatti speso parole di elogio per la Cayenne Hybrid, primo modello di questo tipo proposto come versione di serie, che dichiara 8,2 l/100 km pur potendo contare sul V6 volumetrico da 333 Cv ed il motore elettrico da 47 Cv. Ancora più impressionanti i dati della concept 918 Spyder, capace di 3 l/100 km ed appena 70 g/km di CO2 nonostante un V8 da 500 Cv a 9200 giri derivato dalla RS Spyder da competizione e ben 3 motori elettrici per un totale di ulteriori 218 Cv: la 918 Spyder tocca i 100 km/h in 3,2 secondi e raggiunge i 330 Km/h, girando al Nurburgring in meno di 7 minuti e 30, quindi meglio della Carrera GT: il cambio PDK gestisce la trazione sulle ruote posteriori, mentre quelle anteriori ricevono solo trazione elettrica.

Presente nello stand anche la Panamera V6 e Panamera 4 V6 con il propulsore da 300 Cv e la Boxster Spyder, con la sua caratteristica capote di fortuna e l’allestimento sportivo che consente un alleggerimento rispetto alla Boxster S da cui deriva.

Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010

Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010Porsche - Salone di Ginevra 2010

1 stelle2 stelle3 stelle4 stelle5 stelle (4 Voti | Media: 3.5 su 5)
condividi condividi 12 commenti

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)
  • Profilo di bassplayer

    bassplayer

    02 mar 2010 - 09:28 - #1
    -1 punto
    Up Down

    Yawn!

  • Profilo di alepwc

    alepwc

    02 mar 2010 - 09:40 - #2
    -1 punto
    Up Down

    Quanto darei per essere in quello stand adesso…

  • Ric777

    02 mar 2010 - 09:59 - #3
    0 punti
    Up Down

    NON TROVO UN AGGETTIVO PER DESCRIVERE LA BELEZZA DELLA 918 SPYDER

  • stefan01

    02 mar 2010 - 10:04 - #4
    0 punti
    Up Down

    la 918 è stupenda. Che capolavoro. Stupenda anche la boxter spyder. Per non parlare della turbo S con 530 cv e 3,3 secondi da 0-100.

  • Profilo di stefano70

    stefano70

    02 mar 2010 - 10:10 - #5
    1 punto
    Up Down

    il consumo dichiarato è un falso palese , perchè nessuno si indigna di menzogne così spudorate ?

  • Profilo di haw

    haw

    02 mar 2010 - 10:56 - #6
    0 punti
    Up Down

    Bellissima la 918.

    Ma… una domanda… la Boxter spyder (bellissima pure quella) con la capotte su… resta aperta dietro ?!? non capisco questa cosa… cioe’ se piove uno si prende dentro l’acqua ? è una mia impressione o dietro ai vetri delle portiere c’e’ un buco enorme dove non c’e’ ne tela ne vetro ?? qualcosa mi sfugge.

  • Profilo di bad-moon

    bad-moon

    02 mar 2010 - 11:03 - #7
    0 punti
    Up Down

    @6 ma no ci dev’essere un lunotto frangivento di qualche tipo.

    La Boxster Spyder è veramente una piccola sportiva con carattere. Tra le Porsche è quella che ritengo più interessante.

  • Profilo di rico71

    rico71

    02 mar 2010 - 11:13 - #8
    0 punti
    Up Down

    In effetti se i dati relativamente al consumo fossero veritieri alla Porsche avrebbero fatto un vero MIRACOLO

  • Profilo di fader_

    fader_

    02 mar 2010 - 11:18 - #9
    0 punti
    Up Down

    foto18: sembra una ferrari!!

  • Profilo di leonekk

    leonekk

    02 mar 2010 - 11:19 - #10
    0 punti
    Up Down

    i consumi del giro sul ring ? non credo che abbia fatto 3l/100km…. i dati dichiarati con i sistemi di rilevamento che sono adottati fanno ridere.

  • GNARO

    02 mar 2010 - 11:20 - #11
    0 punti
    Up Down

    Non vorrei fare la solita voce fuori dal coro, ma la 918 nn m’ispira manco un po’ di sesso…mi sa di finto, baaa

  • stefan01

    02 mar 2010 - 11:21 - #12
    0 punti
    Up Down

    il garage dei sogni sarebbe: 918, boxster spyder, 911 sport classic, 911 GT2, 911 GT3 RS e 911 turbo S

L'email è richiesta ma non verrà mostrata ai visitatori.
Commenta questo articolo

Registrati per commentare e per entrare nella community di autoblog. Potrai inserire immagini, video, partecipare alle discussioni nei vari gruppi o crearli e inviare messaggi privati agli altri utenti registrati. Se sei già registrato, effettua il login per usare il tuo nickname.

Si No
I commenti sono sottoposti alle linee guida per la moderazione.

Anteprima del commento