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Oltre alla nuova Cayenne, Porsche esporrà al Salone di Ginevra anche la 918 Spyder Concept a propulsione ibrida Plug-In, di cui vi mostriamo le prime immagini ufficiali, due delle quali ritraggono il presidente Michael Macht e il collaudatore Walter Rohrl a bordo della supercar “amica dell’ambiente”. La 918 Spyder Concept è equipaggiata con un motore termico V8 da 500 CV, abbinato a tre propulsori elettrici che sviluppano complessivamente 218 CV di potenza.
Nonostante gli oltre 700 CV, la Porsche 918 Spyder Concept emette solo 70 g/km di CO2, mentre il consumo di assesta sui 3 litri per 100 km, come la Volkswagen Lupo 3L di qualche anno fa. Trattandosi di una sportiva biposto a motore centrale, sembra quasi impossibile che la Casa di Zuffenhausen sia riuscita ad ottenere questi sorprendenti risultai per quanto concerne consumi ed emissioni.
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andrew89
02 mar 2010 - 02:03 - #51Che dire… Semplicemente fantastica
architetti
02 mar 2010 - 04:17 - #52Stupenda!
Da come l’impressione di essere derivata dalla Audi R8 cabrio…..possibile?
Concordo con #50 che di fianco è fin troppo “tunizzata” come dice lui. Sarebbe bello avere su tutti i lati l’armonia che esprime il frontale e il volume generale
architetti
02 mar 2010 - 05:37 - #53Sembra andare di moda il frontale tipo Ferrari 458….
Dartan
02 mar 2010 - 07:44 - #54Ma no ma cosa è questo??????
Robberman
02 mar 2010 - 09:22 - #55Ma dai…l’hanno fatta con fotoshiopp! Hanno fatto copia e incolla di Alfa, Ferrari, Audi, etc…etc…
Ma dove la vedete tutta questa bellezza?
tonix-dj
02 mar 2010 - 09:46 - #56O_O Ma…è un missile?…è un aereo?…è superman?
NO,è la prossima Porsche! :)
Che bella!!!
colombino
02 mar 2010 - 09:48 - #57Sembrerebbe il pianale della R8! spero non sia così. A mio modo di vedere l anteriore è poco porsche, ed il posteriore è una simbiosi di audi e porsche, per via dell’ala più che altro; se non la sapessi una porsche a prima vista non so se imbroccherei la risposta corretta.
Mi piace molto la compattezza del progetto.
Appoggio chi si domanda: Scusate e l’energia per il plug in da dove la si prende?? bal carbone bruciato a monte…
Gunnar
02 mar 2010 - 10:55 - #58i dati prima vanno letti correttamente, prima di parlare per niente. si parla di consumo MEDIO, non al massimo della potenza di 700 cv, faranno riferimento di sicuro ad una velocità di 90 km/h su strada extraurbana, priva di semafori, rotonde, passaggi a livello, dare la precedenza, quindi condizioni perfette, impossibili da replicare nella nostra quotidianità. Poi il motore avrà anche 500 cv ma ha di sicuro: l’iniezione diretta, il dispositivo che taglia l’alimentazione a 2 coppie di cilindri quando l’auto non ha bisogno di tutta la potenza e a 90 km/h basteranno solo 2 cilindri accoppiati ai motori elettrici per farla avanzare (bastano 60 cv), perché la coppia cioè la forza di spinta dei motori elettrici è elevata. I SOLITI FESSI DI QUESTO BLOG PENSANO OVVIAMENTE CHE AD UNA POTENZA DI 500 CV + 200 CV CONSUMI SOLO 3 LITRI/100 KM, MA NON è COSI! QUESTO CONSUMO CE L’HA CON UNA POTENZA DI 50-60 CV.
rav
02 mar 2010 - 11:28 - #59Mi piace proprio! In alcuni tratti mi ricorda la Carrera GT… davvero bella!
MURRAY n°1
02 mar 2010 - 13:13 - #60Mi pongo solo una domanda………………se questa (con qualche ritocco e senza quella cianfrusaglia di ibrido!!!!!!!!!!)non sarà la base della futura HYPERCAR, quelli di PORSCHE si spingeranno ancora oltre??????Azzzzzzzzzz mi aspetto davvero una HYPERCAR MONSTRE :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!Qualcuno x caso sa + o - quando verrà presentata l’erede della CGT???????Spero cmq che come design rimangano su questo della 918, magari ancora + estremo ovviamente eliminando l’ibrido che sta veramente rompendo le palle…………
Drake
24 lug 2010 - 14:29 - #61emozionante! linea spettacolare.
alfa_33
08 gen 2012 - 16:59 - #62L’unica porsche davvero emozionante dai tempi della carrera Gt, peccato solo per quell’inutile zavorra elettrificata.