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Oltre alla nuova Cayenne, Porsche esporrà al Salone di Ginevra anche la 918 Spyder Concept a propulsione ibrida Plug-In, di cui vi mostriamo le prime immagini ufficiali, due delle quali ritraggono il presidente Michael Macht e il collaudatore Walter Rohrl a bordo della supercar “amica dell’ambiente”. La 918 Spyder Concept è equipaggiata con un motore termico V8 da 500 CV, abbinato a tre propulsori elettrici che sviluppano complessivamente 218 CV di potenza.
Nonostante gli oltre 700 CV, la Porsche 918 Spyder Concept emette solo 70 g/km di CO2, mentre il consumo di assesta sui 3 litri per 100 km, come la Volkswagen Lupo 3L di qualche anno fa. Trattandosi di una sportiva biposto a motore centrale, sembra quasi impossibile che la Casa di Zuffenhausen sia riuscita ad ottenere questi sorprendenti risultai per quanto concerne consumi ed emissioni.
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malkariss
01 mar 2010 - 21:33 - #1Solo a me la linea anteriore ricorda lontanamente quella della Miura?
Comunque io questa storia delle ultrasportive ibride la capisco poco… peso in più dopo che tutto il progetto dovrebbe essere stato volto al risparmio di peso inutile…
pierz94
01 mar 2010 - 21:35 - #2Ringraziamo che non sia uguale alla balenottera di nome panamera.
kimmi
01 mar 2010 - 21:36 - #3Utilità a parte, la linea mi fa impazzire, e al posteriore mi sembra richiami la GT1
wolfsburg
01 mar 2010 - 21:36 - #4Vabbè la sparata sui consumi potevano risparmiarsela…
appuccino
01 mar 2010 - 21:36 - #5#1
La propulsione ibrida delle supersportive permette di migliorare le prestazioni, perchè il motorino elettrico non ha bisogno di nessun tempo per arrivare a dare il massimo di coppia mentre il motore termico ha bisogno di un pò di tempo.
Quindi il motorino elettrico entra in funzione mentre il motore termico si sta riprendendo e così si può avere il massimo della coppia disponibile molto più in fretta per aumentare le prestazioni.
wolfsburg
01 mar 2010 - 21:40 - #6@5: Sì ma le batterie pesano, e su una sportiva il peso non è il massimo della vita
blk
01 mar 2010 - 21:41 - #7fosse anche un 1.100 a nafta ma che bella…
appuccino
01 mar 2010 - 21:43 - #8E questo è infatti il motivo per cui il kers non ha avuto successo in F1…
italicus82
01 mar 2010 - 21:44 - #9finalmente nn è la solita porsche!!
MURRAY n°1
01 mar 2010 - 21:48 - #10Mamma mia che spettacolo :-OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO design bellissimissimo e spero che anche l’erede della CGT riprenda qualcosa da questa :-)))))))))))))))))))!!!!!!!Una pecca?????Anche a me non piace l’elettrico e tutto il peso in + che comporta :-((((((((((((((((((((( una grande pecca ripagata però da un design come poche altre ;-))))))))))))))))))))))!!!!!!!Grandissima pecca ma credo che come prestazione sia comunque MOLTO MOLTO MOLTO MONSTRE e credo che se non pesa oltre i 1400 avrà sicuramente uno 0-100 sui 3s e uno 0-200 poco oltre i 9 ^______________*!!!!!!!!!!Aspettiamo i dati ufficiali e vediamo quanto c’azzecco…………..
carlo-ciao-
01 mar 2010 - 21:49 - #11ma purtroppo non sembra una porsche!
rowman
01 mar 2010 - 21:49 - #12In Porsche le auto le sanno proprio fare…e quando “indovinano” la linea, escono dei capolavori!
fabioshow
01 mar 2010 - 21:51 - #13wow davvero bella! e comunque io all’anteriore vedo anche un pò di 360modena…
palaz5388
01 mar 2010 - 21:54 - #14Io trovo che abbia una linea davvero meravigliosa.
Tuttavia, mi chiedo il perché dei 700 cv… va bene far concorrenza nel salone con la 599, ma non avrebbe dovuto prefigurare la nuova piccola Porsche?
leonardino
01 mar 2010 - 21:55 - #15è una meraviglia…potrebbe essere anche il concept che ispirerà la “piccola” spider a motore centrale?
lordmarkus
01 mar 2010 - 21:58 - #16Molto molto bella! Ma per carità, togliete quelle pesanti robe elettriche da ecochic e montateci un motore termico come si deve…
knoxville
01 mar 2010 - 21:58 - #17è incredibile:consuma 3 litri ogni 100Km, ed è più ecologica d una Fiesta Econetic con una potenza di oltre 700CV…ottimo lavoro!
----lamborghini----
01 mar 2010 - 21:59 - #18secondo me è il concept della nuova carrera gt
Flugplatz
01 mar 2010 - 22:00 - #19…3 litri per cento chilometri?!?!?
Porsche ha decisamente inventato la macchina a moto perpetuo… Alla faccia della termodinamica, lord Kelvin, Clausis and Co!!! Vabbè dai, almeno la linea è bellissima…
zaf
01 mar 2010 - 22:08 - #20francamente i dati di consumo mi sembrano “leggermente ottimisti”…quelli della porsche fanno vermente ridere…
maleodorante
01 mar 2010 - 22:09 - #21no dai per favore ci stanno prendendo per i fondelli. COme fa sta macchina da 700cv a consumare 3 litri per cento km, qui si sta sfiorando il ridicolo, ma pensano veramente che la gente sia così imbeccile da crede a queste menzogne? perchè di menzogne si tratta
jacleo
01 mar 2010 - 22:11 - #22i dati sul consumo sono sicuro una bufala(la solita come tutte le case) anche se sicuramente consumerà pochissimo rispetto le altre porsche…linea stupenda…mi chiedo:porsche presenta 2 modelli e fiat!?
volvo-v70r
01 mar 2010 - 22:11 - #23quando ho vista la foto ho avuto un orgasmo,una linea che toglie il fiato
giudicid
01 mar 2010 - 22:18 - #24veramente bella niente da dire.. per quanto riguarda consumi ed emissioni semplicemente non ci credo non può essere vero ci deve essere un errore cosi è troppo
gustavo-lapassera-al-catasto
01 mar 2010 - 22:23 - #25Linea mozzafiato(cerchi a parte..e i fari assomigliano molti a quelli della noble) e prestazioni scandalose…
Quest’auto sfiora la perfezione!
Gli interni assomigliano molto a quelli della carrera gt(trattasi di complimento):
www.autoblog.com/gallery/porsche-918-spyder-concept/#4
tulifaiv
01 mar 2010 - 22:31 - #26e poi c’era la marmotta che confezionava la cioccolata…
knoxville
01 mar 2010 - 22:37 - #27#25
il volante e il cruscotto…è qualcosa di straordinario!
gustavo-lapassera-al-catasto
01 mar 2010 - 22:44 - #28@27
Siccome autoblog è veloce come un bradipo scemo,azzoppato e appena svegliato, eccoti una bella fotogallery:
http://theage.drive.com.au/photogallery/porsche-918-spyder/20100302-pdx7.html?selectedImage=5
Ha un posteriore bellissimo.
..E non mi riesco ancora a spiegare le prestazioni..
Secondo Macht girerebbe al ring in meno di 7:30(notizia che ovviamente su autoblog aspettano a darla quando sarà uscito il modello nuovo di questa…)
igigig
01 mar 2010 - 22:44 - #29Bellina, abbastanza Gt ma con posteriore troppo R8.
Dati sui consumi ridicoli non prendeteci in giro, un V8 da 500 Cv che consuma meno di una 5oo, ma vaaaaa
knoxville
01 mar 2010 - 22:47 - #30#28
ha un sapore di R8.
axx
01 mar 2010 - 22:48 - #31E’ dalla 993 che una Porsche non mi conquistava a prima vista, spero vivamente in un modello di serie quasi identico alla concept!
derapage
01 mar 2010 - 22:49 - #32quei consumi li terrà in modalità elettrica col motore al minimo finchè non si scaricano le batterie… ma non facciamo ridere….
però se davvero sarà così è un capolavoro!!!!!!
igigig
01 mar 2010 - 22:50 - #33Bellissimi questi interni e cruscotti futuristici ma chissa mai se li vedremo sulle auto di serie e non solo sui prototipi (come Land Rover LRX), fantastiche anche le palette del cambio sequenziale in acciaio spazzolato
monazza
01 mar 2010 - 22:50 - #34I consumi sono così perchè con 218 cv di motore elettrico non entra nemmeno in funzione il motore termico nelle simulazioni di consumo che portano al dato dichiarato
appuccino
01 mar 2010 - 22:55 - #35#30
più che R8, direi E-Tron…
animale
01 mar 2010 - 22:57 - #36.
3 litri per 100 km…….. mamma mia da urlo
da comprare solo per questo motivo
tutti quei cavalli di potenza sotto il KULO a costo quasi zero
un sogno ragazzi, un sogno sbav
igigig
01 mar 2010 - 22:59 - #37#32
con quelle prestazioni e consumi sarebbe un capolavoro anche con la carrozzeria della Tata Nano
appuccino
01 mar 2010 - 23:03 - #38Ma dai io non ci credo…ci dev’essere un errore, qualcosa…non è possibile un 700 cv che beve come un 100…è pazzesco
turinos
01 mar 2010 - 23:06 - #39Finalmente una concept davvero meravigliosa! La linea mi piace moltissimo, non sarà qualcosa di rivoluzionario ma è comunque notevole, mentre gli interni sono assolutamente splendidi. Brava Porsche.
lfa
01 mar 2010 - 23:06 - #40cosa ci fa una Porsche col muso della 360 Modena!?
max-dobber
01 mar 2010 - 23:11 - #41O i lettori di autoblog sono ragazzini in eta’di fregola o sono ciechi: e’brutta e dimessa come il debito, cerchi terrificanti piatti, linea insignificante ai massimi livelli. Qualcuno ha pure scomodato il muso della miura,blasfemia pura perche’se anche fosse bisogna considerare che la miura e’stupenda per intero e sto triciclo…cioe’vabbe’l'unico esteta sono io,continuiamo cosi’,facciamoci del male….E poi criticano la Panamera che un fascino ce l’ha eccome.
giaserg
01 mar 2010 - 23:18 - #42Che meraviglia, peccato che sia ibrida ed anche i cerchi, ma cos’è una pellicola per consumare meno?
Anzi 100kg e 100 cv di meno, fankulo all’ibrido, ma davvero bellissima
Gyov73
01 mar 2010 - 23:20 - #43Se non avesse a bordo un 8 cilindri benzina i consumi potrebbero essere passati per realistici come per ibride plug-in.
Vorrei che smettessero di prendere in giro la gente con concept che sembrano realizzabili come quelli a propulsione nucleare o volanti dei saloni anni cinquanta.
Di tutti gli annunci nessun prodotto concreto. Siamo alle solite tutto fumo.
jef
01 mar 2010 - 23:24 - #44Sia che anticipi la prossima Boxster (come design) o la più piccola spider annunciata devo dire che è davvero bella, è un mix comunque riuscito tra F430 (più sul davanti -gruppo fari cofano-) e Carrera GT (nel retro)
boh1
01 mar 2010 - 23:43 - #45..si può essere più ipocriti e ruffiani che continuare a sparare dati falsi sui consumi del tutto inverosimili se non impossibili ??
ma come può un auto anche ammettendo che tutti i 700 cv siano forniti da motori elettrici accoppiati al benzina che rimane su regimi a miglior coppia e rendimento ( stile treni. ) , consumare 3 l /100 km ..è semplicemente impossibile è una bufala come tutte le bufale che ruotano intorno alle fantomatiche elettriche che con un pieno percorrono centinaia di km..tutte balle per mentecatti che ci credono ..e visto che il marketing continua su questa strada significa che ce ne sono tanti..
churchy
01 mar 2010 - 23:46 - #46Che bella, già la Carrera Gt trovo che sia la supercar col posteriore più sexy mai esistita, questa ne riprende le forme con un pizzico di cattiveria in chiave racing in più…uno sballo.
Aspettiamo l’erede della Enzo e la C9, poi tutti gli altri possono anche smetterla di produrre supercar. L’Olimpo è qui, questi tre costruttori (un plauso speciale a Pagani, che al primo colpo arriva a meritarsi simili accostamenti) sono gli unici che colpiscono al cuore, con creazioni al top come prestazioni, design, sound, esclusività, qualità di guida…
Guardare oltre è inutile.
Andrea.
01 mar 2010 - 23:57 - #47Meravigliosa! Spero la producano, perché questa linea è davvero mozzafiato!
airondella
02 mar 2010 - 00:26 - #48io tutto sto splendore non lo riesco a vedere, mi sembra il trionfo del conformismo la linea di sta macchina, senza lodi ne infamie, piuttosto tristarella, cerchi a dir poco vomitevoli, i consumi sono una barzelletta!
silvestrone
02 mar 2010 - 00:40 - #49Già detto e ridetto su altri post per altre PLUG IN.
Associare bassissimi valori di CO2 alle ibride di tipo “PLUG IN” è idiozia pura al 100%.
E l’energia per la ricarica delle batterie da dove viene ???
Qui si arriva persino a tentare di far credere alla gente che un bolide del genere possa inquinare meno di una smart (basta omettere di ricordare che da qualche parte si produce CO2 per portare energia elettrica alle prese di corrente).
Purtroppo certo tipo di giornalismo, per incompetenza o per compiacenza, non si fa scrupolo di avallare dati che rasentano il ridicolo per livello di assurdità.
Questa auto fa sognare per bellezza.. ma prendere per i fondelli con i dati di CO2, no.
bladetherocket
02 mar 2010 - 00:47 - #50Incredibilmente originale ed innovativa tenendo conto della condotta e della politica conservatrice di mamma Porsche.Davanti fa molto supercar di lato è un po troppo tunizzata e di dietro sembra la carrera gt ricarrozzata da qualche stilista. Nel complesso più che apprezzabile l’enorme sforzo di uscire dai soliti canoni Porsche.La meccanica è tutta da analizzare e criticare su un banco prova e sulla strada.Tanti dati cifre e numeri per una cosa che simboleggia per ora solo una delle papabili tecnologie da esplorare.