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Qual è il prezzo della Giulietta? in rete cominciano a circolare anticipazioni e scoop, come vuole la tradizione del primo giorno di apertura del Salone di Ginevra 2010, specialmente per quella che è una delle vetture più attese di questa edizione della rassegna. Per la Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD nell’allestimento base si parla di circa 26.000 euro; allora abbiamo preso alcune delle concorrenti dirette per confrontare questa ipotesi di prezzo.
Quelle che seguono sono vetture dello stesso segmento che coprono una fascia di prezzo abbastanza ampia. Per tutte abbiamo scelto la versione 3 porte (dove possibile, visto che di alcune non c’è o ancora non c’è), con una motorizzazione intorno ai 2 litri ed un allestimento base. Alla luce dei prezzi che riportiamo, secondo voi quale sarebbe un giusto prezzo per la nuova Alfa Giulietta?
Alfa Romeo Giulietta: 2.0 JTD, 170cv, 26.000 euro
Audi A3: 2.0 TDI, 140cv, 28.180 euro
BMW Serie 1: 120d, 177cv, 30.500 euro
Fiat Bravo: 2.0 Multijet, 165cv, 24.451 euro
Kia pro_ee’d: 2.0 CRDi, 140cv, 24.051 euro
Lancia Delta: 2.0 MJT, 165cv, 27.050 euro
Mazda3: 2.2 MZ-CD, 150 cv, 23.270
Opel Astra: 2.0 CDTI, 160cv, 24.151 euro
Volkswagen Golf: 2.0 TDI, 170cv, 28.525 euro
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davideozzeri
03 mar 2010 - 08:34 - #1Costerà sicuramente più della Delta, quindi sarà sui 28 k€, un po’ altino…
beppe
03 mar 2010 - 08:42 - #2€ 27.800 Non di più.
ogamitto
03 mar 2010 - 08:43 - #3Mi piace molto la Giulietta, so che non c’entra col post, ma sia la BBC che Autoblog.com hanno annunciato un richiamo GM di 1.3 milioni di veicoli, ecco il link:
http://www.autoblog.com/2010/03/02/gm-recalls-1-3-million-cobalts-g5s-for-power-steering-problem/
colin
03 mar 2010 - 08:43 - #4i confronti secondo me è giusto farli A PARITA’ di DOTAZIONE, perchè ad es. l’allestimento base di una vettura può comprendere a volte accessori che nemmeno il top di un’altra vettura offre di serie..
shogun
03 mar 2010 - 08:44 - #5 (nascondi)la purezza delle linee e’ qualcosa di assolutamente sconosciuto ai disegntori della fiat. si preannuncia un’altro flop nel menu’
a4
03 mar 2010 - 08:45 - #6Alla lista delle concorrenti aggiungerei anche la Subaru Impreza boxer diesel 2.0 150cv che nella versione base costa € 24.780 e nella versione Sport € 26.990.
colin
03 mar 2010 - 08:45 - #7poi non ho capito perchè l’audi è stata considerata nella versione da 140 cv….visto che c’è la 170 cv (vedi golf)….
attilio_
03 mar 2010 - 08:45 - #8Il prezzo mi pare giusto, ma vorrei ci fosse, almeno come optional, un differenziale autobloccante meccanico, oltre a quello elettronico.
ranolo
03 mar 2010 - 08:46 - #9Non ho ancora capito qual’è il target di questo coso.
bull2
03 mar 2010 - 08:48 - #10 (nascondi)Considerato che è una FIat, dovrebbero pagarmi per guidarla. A proposito, vi consiglio di comprare l’ultimo numero di Quattrotuorte per farvi quattro risate. QUando 4R parla di FIat è meglio saltare l’articolo. Si parla della (giusta) delusione degli alfisti per questa ennesima FIat rimarchiata per quanto attiene l’abbandono dei quadrilateri anteriori, quando l’ineffabile rivista spiega che, per merito di un nuovo cuscinetto superrigido, la precisione della geometria anteriore durante gli scuotimenti sarà “superiore a quella di un quadrilatero equipaggiato con un cuscinetto più morbido”. Ma vi rendete conto? Certo, se monto un cuscinetto di burro anche la sospensione in carbonio di una F1 perde rigidità…e questa è gente che pretende pure di essere pagata per quello che scrive. Sto perfino pensando di rivalutare P.A. Fina…
girogiullo
03 mar 2010 - 08:51 - #11mah…. mi sembrano come al solito prezzi troppo alti per il marchio di oggi, sopratuttto se si considera la tenuta dell’usato alfa.
per me i prezzi dovevano(dovrebbero) essere 2.000 2.500 euro di meno.
speriamo che le vendite vadano bene, perche alla fine la linea a me non dispiace, soprattutto in confronto alle rivali della sua categoria.
certo che se guardo la concept di pininfarina, e poi questa, un po di tristezza mi viene. ;-(
alfistaestremista
03 mar 2010 - 08:55 - #12 (nascondi)ma chi la compra questa auto?
prima di tutto è una bravo, in tutto e per tutto uguale alla media fiat.
e vabbé, uno dice, anche la a3 é una golf.
è vero, solo che la bravo non è una golf!!!!!
e poi lo stile ormai è sempre lo stesso, revival anni 50, fatto da quel genio del design che è walter dà silva, non per nulla diventato numero uno del design di tutto il gruppo vw.
mica un mike robinson qualsiasi!!!!
menomale che io ho una vecchia alfetta prima serie 1.8, quella con lo scudetto lungo.
stefan01
03 mar 2010 - 08:57 - #13 (nascondi)con quei soldi mi comprerei la serie 1 o la golf GTI
andygti
03 mar 2010 - 09:00 - #14si beh che senso ha confrontare un allestimento base con ad esempio la Golf GTD che non è certo un allestimento base…
Salvo il Giusto is back
03 mar 2010 - 09:01 - #15Come prezzo di partenza per la 1.4 Turbo base dovrebbe essere sui 23.500€, per la 2.0Mjet penso che i prezzi saranno sui 27.500 euro dato che la delta con lo stesso motore va sui 26.900€.
Quindi bisogna vedere la motorizzazione… e il 2.0 Mjet non mi sembra la base…
nazi-interista pazzo
03 mar 2010 - 09:03 - #16costerà tanto di più della bravo gpl sulla quale è costruita??
ricz
03 mar 2010 - 09:03 - #17#5 posta un bel disegno fatto da te, mi piacerebbe vedere cosa intendi per purezza della linea
andygti
03 mar 2010 - 09:04 - #18cmq da certe angolature non è malaccio…soprattutto dietro…dalla vista completamente frontale però secondo me non si puo guardare..fari troppo distanti tra loro e troppo verticali…non è per nulla aggressiva vista da davanti…e poi gli interni non mi dicono granchè….se i prezzi sono quelli molto meglio aspettare l’anno prossimo le prossime generazioni di A3 e serie 1 che offriranno anche tanta nuova tecnologia in più
Salvo il Giusto is back
03 mar 2010 - 09:04 - #19@11
“mah…. mi sembrano come al solito prezzi troppo alti per il marchio di oggi, sopratuttto se si considera la tenuta dell’usato alfa.”
Ma come fai a prevedere l’andamento del mercato dell’usato di una vettura PRIMA ancora che esca?
Guarda che non è detto Alfa Romeo=>non tiene bene l’usato, La mito(che ha avuto successo) lo tiene bene l’usato
gigino75
03 mar 2010 - 09:04 - #20Dovrebbero vergognarsi di umiliare il nome Giulietta con questa Bravo rifatta!
Berseker
03 mar 2010 - 09:09 - #21“Per tutte abbiamo scelto la versione 3 porte”
che senso ha, se appunto la Giulietta sarà solo 5 porte? mah…
okii@live.it
03 mar 2010 - 09:12 - #22È vero che è simile alla bravo, ma è una gran bella macchina, secondo me, se costasse massamo 25.000,00 ne venderebbero parecchie.
giov_mant
03 mar 2010 - 09:16 - #23si parla di 26k per la versione base
HAHAHAHAHHAHAHAHAHAH
che prezzi modici per questo prodotto avveniristico e di qualità superiore! ….. ne venderanno milioni !!!
LOL
cmq tranquilli poche settimane e ci saranno già decine di km0
stromberg
03 mar 2010 - 09:18 - #24Per me hanno sbagliato… in italia ci può stare, ma nei mercati esteri (dove alfa ha pessima reputazione), sarà difficile con questi prezzi rubare clienti alla serie1 e alla a3, anche se sono ormai vecchie!!
Michele Antonini
03 mar 2010 - 09:23 - #25Mezzo aborto….
toroilgrande
03 mar 2010 - 09:23 - #26dai 26k per la versione base, prendi intenri in palle, una radio MP3, cerchi 17, e arrivi a 30k
poi ti fanno il 20% di sconto e a 24k la porti via.
il secondo anno gli sconti asaliranno al 25% e così via….
povera vecchia alfa...
03 mar 2010 - 09:24 - #27“on una motorizzazione intorno ai 2 litri ed un allestimento base.” 26000 euro base? non che sia solo l’alfa cara, ma vi sembra normale che bisogna spendere 50 milioni delle vecchie lire per un’auto di medio piccolo taglio, per una fiat bravo?
povera vecchia alfa...
03 mar 2010 - 09:25 - #2826 poi quando andate e rivenderle non vi lamentate se si svalutano dell’80%…
il paso
03 mar 2010 - 09:26 - #29Allora cari miei dell’alfa romeo. Non m’interessa a quale prezzo venderete la giulietta, mi interessa che facciate tesoro una buona volta di questi piccoli insegnamenti (visto che perseverate in errori e sovraerrori). 10 regole per iniziare a capire come fare una buona auto:
1. quando fate una sportiva, per favore non fatela alta quanto una monovolume. Se no nn chiamatela sportiva. E questa non lo è. Poi è così bombata che da fare un baffo ad una ypsilon.
2. quando si fa una nuova auto si deve innovare e non tornare indietro. Perchè abbandonare le multilink della 147 con degli ibridi? Per favore non prendiamoci in giro
3. Dove è finita la plancia rivolta al driver della 159? Vi avevano detto tutti che finalmente qke illuminato si era accorto che era la soluzione migliore e più apprezzata dagli sportivi. Ora o questoi illuminato è andato via oppure aveva preso una botta in testa quel giorno. Anche qui,…invece di andare avanti tornate indietro. boh e chi vi capisce !!!
4. se volete dare una sensazione di qualità, protezione e dinamicità, il tunnel centrale deve essere a filo di gomito e non basso che nn si vede!!! il pilota deve essere seduto e avere la sensazione di immergersi nell’abitacolo. Voi fate sportive che sembrano monovolume!!!!
5. il DNA diciamolo..non serve a un c…o! QUale alfista secondo voi usa il Norma??? Ma lo sapete che il Normal non è normal ma sembra depotenziato?? Mettete una sola mappatura e basta suvvia!!!
6. il volantre per essere sportivo deve essere verticale e non inclinato!!! Quante volte ve l’hanno detto???!!! E poi tondo così è un obrobrio…
7. Ma cavoli..saèpete seguire uno styling coerente con tutta la gamma porca miseria???!!! LA 8c la 8c la 8c e dv è sta 8c???
8. Una bella auto non è solo bella da fuori ma è anche curata dentro. Questo ficcatevelo in testa!!
9. Il cambio deve essere a leva corta se vuole sembrare sportivo. Ora questo sembra vada bene, ma vi servirà da lezione anche per quell’obrobrio di mito
10. Per favore…capisco il naming giulietta…ma innovar significa innovare..non prendere auto di 60 anni fa e rifarle. Le alfa di una volta erano innovative perchè guardavano al futuro. Queste guardano indietro!!!
povera vecchia alfa...
03 mar 2010 - 09:27 - #30Si aspettano 6 mesi e quelle della savarent sarnno sul sito webcar.biz per addetti ai lavori a 10-15mila euro, come per le croma, le 159 e così via..
nander
03 mar 2010 - 09:28 - #3126000 € per la versione base cioè con i sedili in tessuto e tutto il resto optional? Con la pelle e un po’ di accessori si arriverà a 30000.
Se almeno avesse un muso decente…
povera vecchia alfa...
03 mar 2010 - 09:29 - #3229 un applauso.
marchionne72
03 mar 2010 - 09:29 - #33Va detto che tra tutti i prodotti messi a confronto, l’unico non italiano con un rapporto qualità-prestazioni-prezzo all’altezza della Giulietta, è quello dell’Opel Astra che, a quei prezzi, darà certamente filo da torcere.
Che la Golf costi più della Giulietta a parità di Cavalli la dice lunga su quanto ci piace prenderlo in cùlo dai tedeschi. L’Audi in compenso costa pure di più, ma con 30 CV in meno.
Oggi c’è la notizia del rilancio GM. Ottima notizia per Opel, e devo dire che non mi aspettavo (pensavo che GM avrebbe disinvestito in Europa, visto che OPEL è un bagno di sangue senza fine). GM sta tornando a fare sul serio, cresce benissimo in US e Cina, è ancora forte in America latina, ed ha ancora un patrimonio tecnologico di prim’ordine.
Visto il parco prodotti sfornato in quest’ultimo anno, e i prezzi concorrenziali che riesce a mettere fuori, OPEL potrebbe davvero conoscere una seconda primavera, anche se bisognerà vedere l’impatto sulle vendite della chiusura stabilimenti. E VW, con tutti i debiti Porsche in scadenza, dovrà cominciare a stare un poco attenta a non perdere troppe quote di mercato. Per ora stanno da Dio, e con pieno merito, ma se OPEL comincia a mettere pressione alla Golf, con un prodotto che costa 4000 Euro in meno, beh…ci sarà da divertirsi.
FIAT-Chrysler in questa situazione è ancora debole, ma certamente più forte dell’anno scorso. Sul C e sul D siamo ancora delle cenerentole, ma su B e A ci siamo ulteriormente rinforzati col twin Air, che ad oggi è il top mondo. Se quest’anno si arriva alla fine senza troppa ossa rotte (soprattutto sul versante Chrysler), dall’anno prossimo cominceremo a giocarcela anche con questi colossi, anche sui segmenti alti.
-marchionne72-
bassplayer
03 mar 2010 - 09:30 - #34Aggiungo senza giudizi di carattere estetico:
Peugeot 308 2.0 Hdi FAP Feline (Full Optional) € 23.390
maleodorante
03 mar 2010 - 09:32 - #35ma che razza di confronti sono questi!!!
Perchè ci mettete lì’audi A3 a 3 porte invece di quella a 5 porte? e perchè ci mettete la versione da 140 cv dell’audi A3 invece di confrontarla con quella da 170? vorse perchè l’audi A3 5 porte da 170cv costa più
di 30 mila euro?
per favore cercate di fare confronti sensati e coerenti!
Minerva74
03 mar 2010 - 09:32 - #36hahahaha, faranno come quando ho chiesto il preventivo per la mito: EH No, su questa possiamo fare uno sconto simbolico di 400-500€ al massimo, è una macchina che SI VENDE DA SOLA!!! Ma per piacere, dopo 6 mesi hai visto che sconti? E al momento ne hanno vendute la metà di quelle che pensavano di vendere ;-)
E poi mi dispiace, ma le Alfa l’usato non lo tengono proprio!! E non venite a dire il contrario perchè basta fare un giro e rendersi conto che i prezzi dell’usato sono ridicoli. Ovviamente intendo ridicoli perchè uno, se intende vendere la sua, deve fare prezzi bassissimi, se segue i listini dell’usato invece non la vende!
atreju81
03 mar 2010 - 09:33 - #37quante volte parlando di Alfa ho sentito far riferimento a quella cavolo di sospensione anteriore!!!!come se un’auto si dovesse giudicare da una sospensione…l’Alfa ha perso il quadrilatero alto su Giulietta e Mito ( giustificato, qua, viste motivazioni di prezzo ) senza però dire che auto, considerate riferimenti in ambito sportivo, hanno un mc pherson anteriore, cosi come l’Alfa. I nomi??? Subaru Impreza, Bmw serie 3, le Porsche!!! dalla Cayman alla 911…..un’auto si può giudicare da una sospensione???secondo me no….poi se un’auto non piace, non serve stare a scrivere nei blog “è un cesso, quella è meglio”….come i bimbi dell’asilo che fanno a gara a chi ha il giocattolo più bello!!!
shogun
03 mar 2010 - 09:33 - #38purezza delle linee; intendo il design della golf per esempio. sara’ anche tanto rigorosa l’austerita’ teutonica eppure il risultato e’ che non viene mai a noia.
in fiat ancora credono che qualche bombatura ‘ruffianotta’ aggiusti d’incanto i loro macroscopici problemi di appeal della vettura. l’apoteosi della giulietta poi viene raggiunta negli interni stando a quel che si vede nelle foto. Non si capisce niente,
in un trionfo di asimmetrie prossimo al delirio del tratto disegnatorio.
colombino
03 mar 2010 - 09:35 - #39tutto il lavoro che vedo è il trapianto di un muso della delta su una bravo… potrebbero chiamarla Giulietta regression. Quando ai tempi uscì la 147, si capì che sarebbe stato un successo, questa volta invece…
26000 sono veramente troppi, a questo punto compri una golf, che mi sembra TOTALMENTE superiore.
extreme81
03 mar 2010 - 09:35 - #40nander mi sa che tu di preventivi da mamma audi o bmw non li hai mai fatti..audi vende le auto a prezzo piu “basso” delle concorrenti..ma è gia tanto se ti dà i cerchi 16 di serie e i sedili in finto tessuto stile fiat panda…se la vuoi bella devi sborsare almeno 8-9mila euro solo di optional..cosa che fiat o alfa non fa.
Liberi di comprare qualsiasi auto..il mondo è bello perchè vario e sono convinto che questa Giulietta venderà e anche tanto a barba di tutti i gufi e malelingue!
Francesco Cina
03 mar 2010 - 09:37 - #4126k per una alfa mi sembrano troppi.. per lo meno dovrebbe stare 3-4000 sootto la concorrenza, se no a parita di prezzo, non ce neanche da chiederselo la gente che marchio compra
matteogt3
03 mar 2010 - 09:37 - #42Alfa romeo…un tempo viaggiavi nell’olimpo delle automobili ora fai parte del bieco populismo…la fascia di prezzo deve essere bassa…quando si arriva intorno ai 28-30k si sceglie per forza o Audi o Bmw…altra storia, altro livello…al max una golf se si vuole risparmiare qualcosa…
E poi basta con centinaia di km 0, sconti pazzeschi ecc. si deve tener duro qualche anno e portare anche l’usato a livelli umani…
Per il resto…o fate motori potenti e traz.post. o rimarrete mediocri, lenti e anacronistici…
exogino
03 mar 2010 - 09:41 - #43Profilo allineato alla concorrenza… Vediamo poi con la lista optional/serie in mano.
Alfista deluso
03 mar 2010 - 09:41 - #44Astra a vita, costa il giusto ed inoltre è al momento quella più aggraziata del segmento C.
Giulietta? No grazie.
stromberg
03 mar 2010 - 09:42 - #45buone notizie insomma… tempo un anno/un anno e mezzo e si potrà portare a casa a meno di 20′000€ una km0 o una con non più di 20′000km!!! un po’ come chi (negli ultimi 4 anni) ha avuto la brillante idea di andare a prendersi una 147 nuova, con tutte quelle km0 a prezzi stracciati!!!
beppe
03 mar 2010 - 09:43 - #46Quotone a Il paso del messaggio No. 29!
Hai detto tutto!
Dartan
03 mar 2010 - 09:47 - #47Quanto un Audi A1
sten1
03 mar 2010 - 09:52 - #48Solo per il nome, il marchio, il blasone, la tecnologia, la sportività, la proverbiale tenuta Alfa, la qualità, la passione, la verniciatura Rosso Alfa (molto simile al rosso ferrari), i nuovi motori e cambi, l’assetto, la passione che sprigiona da ogni bullone, l’italianità della vettura, la linea intramontabile per secoli, impossibile svenderla a meno di 50.000 euro. Alfa è sopra tutti e chi non vuole o non può permettersela si rivolga ad un altro marchio. Questa è una baby ferrari ed è giusto che venga pagata. PUNTO.
GNARO
03 mar 2010 - 09:54 - #492000 EURO IN MENO DI UNA GOLF???????????????????
E COMUNQUE CI SARA’ ANCORA GENTE CHE COMPRERA’ ANCORA QUELLA MACCHINA COSI BANALE…..ANCHE DI FRONTE ALL’EVIDENZA A VOLTE….
Max9025
03 mar 2010 - 09:57 - #50Scandaloso…poi si critica Audi…26000 per sto cesso…ahahaha