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Ecco le prime immagini ufficiali della nuova Volkswagen Sharan che sarà presentata tra meno di 24 ore al Salone di Ginevra. Dopo 15 anni, la prima monovolume di Wolfsburg cede il passo alla seconda generazione, caratterizzata principalmente dalle portiere laterali scorrevoli che facilitano l’accesso alla zona posteriore della Sharan. L’abitacolo ha la configurazione a 7 posti, con sedili dotati del sistema flessibile denominato EasyFold.
Al momento del lancio, la nuova Sharan sarà disponibile con tre differenti motorizzazioni. Principalmente, i motori sono due: il benzina 2.0 TSI da 200 CV e il 2.0 TDI declinato nelle varianti da 140 e 170 CV di potenza. Il propulsore diesel meno potente consumerà all’incirca 5,4 litri di gasolio per percorrere 100 km, mentre la Sharan equipaggiata con il 2.0 TSI sarà abbinata esclusivamente al cambio DSG.
Ovviamente, sono cresciute le dimensioni. Infatti, la Volkswagen Sharan è lunga 485 cm, larga 190 cm e alta 172 cm, mentre il passo misura 292 cm. Praticamente, la vettura è più lunga di 22 cm, più larga di 9 cm e più bassa di 12 cm rispetto alla generazione precedente, mentre il passo è aumentato di 8 cm. La capacità del bagagliaio va dai 711 litri in configurazione standard ai 2.297 litri a pieno carico. Abbattendo solo i sedili della terza fila, il piano di carico misura 2,1 metri.
La nuova Volkswagen Sharan è stata disegnata sotto la guida di Walter De Silva. All’interno, però, sono molteplici i punti di contatto tra la nuova e la precedente generazione della grossa MPV. La gamma sarà declinata nei tre allestimenti Trendline, Comfortline, Highline e tutte le versioni saranno equipaggiate con sette airbag, climatizzatore e autoradio MP3 di serie. Le vendite della nuova Sharan partiranno nel corso dell’estate.
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IlBecchino
01 mar 2010 - 13:06 - #1Io NON SOPPORTO che 10 auto ABBIANO LO STESSO MUSO!
E’ una cosa che mi fa SCHIFO.
sg.hartman
01 mar 2010 - 13:12 - #2@1
e la stessa coda!!! è una cosa scandalosa!!
taxidriver
01 mar 2010 - 13:14 - #3becchino
…. se vuoi individualismo e personalita’ guarda altrove, e no a casa dei tetteskki
pawelblue
01 mar 2010 - 13:14 - #4wow…sono davvero rimasto stupito che fantasia..!! :-( questa Sharan e la Meriva sono proprio anonime…!!
taxidriver
01 mar 2010 - 13:16 - #5come diceva il saggio Razzoargentato, queste sono perfette per Ulisse (che voleva impersonare “nessuno”) ………….
near
01 mar 2010 - 13:17 - #6La Stilo monovolume mancava…
galleo_85
01 mar 2010 - 13:24 - #7Con quel design potrebbero fare anche un carro armato! Si adatta a tutto. E’ talmente semplice ed elementare (e aggiungo) banale che veramente mi sale una tristezza! Praticamente una Golf per tutto.
654321
01 mar 2010 - 13:24 - #8polo vanette
ricz
01 mar 2010 - 13:27 - #9eppure qualcuno la comprera´..state tranquilli… (con questo non voglio dire che mi piace, anzi)
gianlucaz
01 mar 2010 - 13:29 - #10oltre a condividere i pianali SKODA-VOLKSWAGEN-SEAT-AUDI ora condividono anche le carrozzerie:
Dopo le “AUDI MATRIOSCHE” ecco a voi le “VOLKSWAGEN MATRIOSCHE”
muuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
a1
01 mar 2010 - 13:37 - #11Stanno mischiando stili e stilemmi, presto non si capirà più niente e lo si è visto con il concept che doveva rappresentare la coupè vag che era una A5 rimarchiata, anche gli interni si cominciano ad assomigliare, De Silva sta perdendo la bussola es Egger ci è andato dietro.
cars_lover
01 mar 2010 - 13:38 - #12Tutte uguali o no, VW sforna modelli uno dopo l’altro… non fanno altro che aumentare le vendite!
Ci metterei la firma se anche Fiat facesse la stessa cosa!
Coxinator
01 mar 2010 - 13:40 - #13La scritta “Sharan” dovrebbero metterla pure sul frontale… altrimenti è dura distiguerla da tutti gli altri cloni
Preferisco la Touran a questo punto, pur se più piccola, ma è la versione meglio riuscita e più equilibrata che la Wolks ha in gamma a livello di monovolume.
tombolaso
01 mar 2010 - 13:41 - #14fanno economie di scala risparmiando su cofani,ascherina e paraurti uguali….VW sempre più in basso
Marco von Lahnstein
01 mar 2010 - 13:44 - #15Sì, economie di scala: qualità garantita, prezzi non sbalorditivi, profitti assicurati.
Ma stendiamo un velo pietoso sul design…Sembra un’idea ingrassata!
skyflyer39
01 mar 2010 - 13:54 - #16l’economia la fanno dentro: guardate il clima,lo stesso che e’ sulla yeti-superb-golf eccetera,per non parlare degli ‘orologi’ e altro………….massimo profitto e prezzo finale al compratore elevato……….ma nelle riviste del settore e’ sempre giustificato dalla qulaita’ elevata eccetera………….ma x favore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
maleodorante
01 mar 2010 - 14:04 - #17ecco ora anche VW si mette a fare le auto fotocopia! Almeno prima che arrivasse De Silva ogni Vw aveva un sua personalità, ora invece hanno tutte il muso uguale, con gli stessi fari, la stessa calandra
rav
01 mar 2010 - 14:05 - #18Non mi fa impazzire… Come la precedente Sharan non fa innamorare al primo sguardo (e nemmeno al secondo) e non fa girare la testa. Spero sia versatile come certe nuove monovolume. Già il fatto che abbia le porte scorrevoli è un passo avanti però poi bisognerà vedere il sistema di abbattimento dei sedili della terza fila e cose del genere. Comunque vabbè che questo settore è passato di moda e ha numeri bassi di vendite, però un briciolo di innovazione ci starebbe (magari per accalappiare qualche compratore di SUV a 7 posti o di monovolume più piccole). Ad oggi la Ford Galaxy è la più bella grande monovolume (non sportiva sennò direi S-Max) sul mercato, e mi stupisce il fatto che la Lancia Phedra sia ancora una delle monovolume più belle in circolazione (una macchina che ha già 8 anni). E’ vero, le compra poca gente, però che gli costa fare una partnership come fecero per le prime Galaxy/Sharan/Alhambra per cercare una linea un po’ nuova dividendo le spese?
thenewbare
01 mar 2010 - 14:14 - #19Difficile far derivare una versione sportiva (Alhambra) da questa Sharan, a meno che non intervengano fortemente su vetrature e carrozzeria..Nonostante ciò mi piace molto per essere una monovolume..andavano però fatti degli interni più “slanciati” (come quelli della Galaxy, ad esempio) e un posteriore simile alla Touareg..questo invece sembra il dietro della Routan!
dany_m
01 mar 2010 - 14:27 - #20Sisi va bene sono tutte uguali, ma quando una linea piace e le vetture le si vendono come il pane è normale non cambiare più di tanto(o per niente).
Non tutti hanno il coraggio di Renault(per dirne una), però poi basta vedere quante Velsatis hanno venduto per mettere il coraggio da parte e fare qualcosa di più banale ma di sicuro successo.
turinos
01 mar 2010 - 14:27 - #21Non mi dispiace affatto come monovolume, però cavolo in VW si va avanti solo di copia-incolla…
davideozzeri
01 mar 2010 - 14:38 - #22E’ uno schifo ormai…
UHM...
01 mar 2010 - 16:15 - #23Uhm, non vi ricorda niente?
http://www.nuvolari3000.com/phpThumb/phpThumb.php?q=90&w=460&src=/auto/news/vectra3.jpg
carlo-ciao-
01 mar 2010 - 16:18 - #24in vw vanno al risparmio, stesso muso,fari posteriori del nuovo touareg e volante della golf;complimenti!
poi dal davanti sembra una fiat idea,una grande idea!
wolfsburg
01 mar 2010 - 16:29 - #25Incredibile come i fiattari parlino ancora… qual è il modello FIAT che dovrebbe far concorrenza alla Sharan? Il QUBO? Ahahah
ll
01 mar 2010 - 16:34 - #26ma il posteriore è proprio brutto…
manzanarre
01 mar 2010 - 16:39 - #27E’ un veicolo commerciale?
SUCK IT DOWN
01 mar 2010 - 18:14 - #28IL CUBO? NO FORSE ULYSSE MAGARI, QUESTA E’ ANONIMA NA BUONA CASSA COLLE ROTE
careca
01 mar 2010 - 18:28 - #29ufff…..che NOIA!!
near
01 mar 2010 - 18:54 - #30@25 volete toglierci pure il diritto di critica? Lo sappiamo che questo veicolo è così perfetto da poter esplorare gli universi ancora da inventare….e poi se uno dice che è brutto è per forza fiattaro? Fissazione cronica vaggara…
super492
01 mar 2010 - 19:44 - #31A me piace il posteriore e il profilo..ma l’anteriore in effetti meritava un aspetto diverso dagli altri modelli!
luigi
01 mar 2010 - 22:00 - #32mi pare una copia della nuova Chrysler Voyager (la prossima Lancia monovolume, per intenderci…)
gggcfddfffff
01 mar 2010 - 22:01 - #33molto bella rispetto alla precedente!
GIANPI78
05 mar 2010 - 22:33 - #34C’e’ un po’ da vergognarsi e arrossire se il design italiano e’ rappresentato da De Silva !!! Ha reso ancora piu’ grigie e anonime auto che gia’ non rappresentavano storicamente un esempio di emozionalita’ !!!! Prima ha trasformato la Golf da auto dei giovani in auto della terza eta’ con la VI serie, poi ha partorito la Polo “Stilo-style” e ora questa Sharan che sembra un’auto coreana !!!
Anche le Audi tolta l’A5 le ha trasformate in auto da terza eta’ !!! Secondo me bisognerebbe fare una petizione per cacciare De Silva dal design VW !!!!
Come sono lontane le belle linee di Ford e Opel !!!
angillo
21 feb 2011 - 09:30 - #35Non sapete quello che dite. Giudicare una macchina solo dalle linee di design …
Bisogna come minimo approfondire un po’ ..
Non vi pare ?
Guidatela se ne avrete la possibilità e poi …