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Saab realizzerà in futuro una rivale di Audi A1 e Mini: dopo aver completato definitivamente l’acquisizione del marchio svedese, il numero uno di Spyker, Victor Muller, ha il vento in poppa e sembra non voler smettere di pensare a nuovi ambiziosi progetti.
L’ultimo in ordine di tempo è proprio quello di una compatta di segmento B tutta immagine e dinamismo con cui andare a confrontarsi contro le già citate rivali. Il nome in codice del progetto è 92, un voluto richiamo nostalgico all’omonimo modello del 1949.
Non a caso, Muller immagina un rapporto tra la futura piccola e la sua antenata simile a quello che intercorre tra la Mini del 2001 e quella del 1959. La nuova piccola dovrebbe debuttare nel corso del 2013 ed essere prodotta nella fabbrica di Trollhättan. Ma chi fornirà la base tecnica?
Muller parla -badando a non fare riferimenti troppo precisi- di un partner internazionale. I sospetti, chiaramente si concentrano su General Motors ed in particolare su Opel, visti i legami che hanno stretto gli svedesi a GM nel recente passato. Si dice addirittura che già in una clausola segreta del contratto con cui Saab è passata nelle mani di Spyker, fosse prevista la fornitura di componentistica della Opel Corsa per realizzare questa futura piccola svedese.
Ma c’è di più: prima di questa interessante piccola, vedranno la luce il restyling della 9-3 ed il SUV compatto 9-4X, che sarà costruito in una fabbrica messicana GM e che proprio con il gruppo di Detroit manterrà uno stretto legame tecnico.
La presentazione della 9-4X dovrebbe avvenire entro fine anno. Probabilmente, ma non c’è nulla di certo al riguardo, la potremo vedere in versione definitiva già al Salone di Parigi del prossimo autunno. A quel punto, fra sei mesi, saremo in grado di capire meglio quanto ci sia di credibile nei piani olandesi per riportare Saab dalle attuali 40.000 auto l’anno, fino a oltre 100.000.
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devil-16v
27 feb 2010 - 16:48 - #1Il segmento B premium si affola sempre di più.
Quindi il pianale sarà sicuramente il GM/Fiat di Corsa/Punto che da già vita alla Mito.
Staremo a vedere…
super492
27 feb 2010 - 16:51 - #2Sarebbe molto importante per Saab essere più visibile..e nel seg B si ha parecchia visibilità!!mi raccomando sempre i prezzi..adeguati e nn esagerati!!
losmilzo
27 feb 2010 - 16:53 - #3beh ottima mossa l’acquisizione di Spyker…per GM!……in pratica Saab è sempre sotto il totale controllo di GM, che però si è liberata del rischio d’impresa, accollato adesso da Spyker….GM continuerà ad offrire pianali e motori (cosa che Spyker non potrà certo fare), ma adesso condivide il rischio con Spyker, quindi in caso di fallimento del progetto Saab avrà perdite minori rispetto a quelle che avrebbe avuto non vendendo a Spyker col fallimento di Saab…… come immaginavo l’unica a guadagnarci veramente è stata GM, e per ora gli operai che manterranno fortunatamente il loro posto di lavoro….
a1
27 feb 2010 - 17:00 - #4Non credo che Fiat darà il permesso a GM di dare a Saab quel pianale a meno che GM non sganci altri dineri, se la faranno la faranno sull’attuale pianale dell’Aveo/Koleos in modo da non avere problemi.
dssssssss
27 feb 2010 - 17:06 - #5E brava Saab, si sta riprendendo. Fra un po il segmento B premium ci farà impazzire!!!
devil-16v
27 feb 2010 - 17:06 - #6@4
Quindi origini coreane? Più che altro è che verrà assemblata in Europa, avrebbe più senso a livello logistico usare le potenzialità Europee del marchio GM ovvero Opel.
Poi il pianale è di proprietà sia di GM che di Fiat, come Fiat ha fatto Mito non vedo perchè GM non possa fare questa Saab.
Poi sinceramente non ne sò molto delle logiche GM entrambe le strade potrebbero portare a questa mini Saab.
dre
27 feb 2010 - 17:08 - #7GM alla fine, ci guadagna sempre…
mb_bs
27 feb 2010 - 17:13 - #8Alla faccia della condivisione di pianali: Fiat Grande Punto, Punto Evo, Fiorino, Qubo, Doblò, Alfa Mi.To, Peugeot Bipper, Citroen Nemo, Opel Corsa, Meriva, “forse” le future Deltina e Dodge e pure Saab 9.2?
Siamo quasi a livelli VW…
No penso che lo faranno sul Gamma II, che equipaggerà la nuova Aveo e la futura Corsa…
Fix
27 feb 2010 - 17:17 - #9Purtroppo, come al solito, le persone sceglieranno in base al marchio e non al reale valore di un’auto
jacleo
27 feb 2010 - 17:53 - #10straquoto il 9 spero che faranno un ottimo prodotto ma le persone purtroppo sono ancora troppo legate al logo sulla calandra…
Zear
27 feb 2010 - 17:56 - #11Ecco il link con immagini di una “possibile Saab 9-2″
se fosse una vettura elettrica o ibrida sarebbe un’idea strepitosa!!!!
http://www.saabsunited.com/2010/02/playing-devils-advocate-for-ny-tekniks-saab-concept.html
knoxville
27 feb 2010 - 18:20 - #12Speriamo che abbia una linea all’avanguardia come la sua erede!
knoxville
27 feb 2010 - 18:21 - #13#11
Ma anche no
raspone
27 feb 2010 - 18:35 - #14sCUSATE MA PERCHè IL LOGO sAAB NON HA APPEAL SECONDO VOI?
GUARDATE CHE PURE LA MINI/ROVER ERA STATA SKIFATA NEGLI ULTIMI ANNI D PRIMA DI BMW
SAAB HA UN SACCO DI APPEAL, SE FANNO UNA BELLA MACCHINETTA NE VENDONO A CARIOLATE
dssssssss
27 feb 2010 - 18:36 - #15#11 se Saab si vuole rilanciare è meglio non fare vedere quel render!!! Ci vuole un idea più “classica” ma allo stesso tempo innovativa, personale in grado di stupire.
stebbio
27 feb 2010 - 18:38 - #16saab come appeal per i giovani è nulla rispetto ad audi o bmw, è la verità; per quanto riguarda la tecnica… beh oggettivamente sono superiori le due tedesche, non è detto comunque che saab rimanga ancora così distante
Drake
27 feb 2010 - 18:58 - #17a1 non centra una mazza con la mini!
xwing
27 feb 2010 - 19:14 - #18“Victor Muller, ha il vento in poppa e sembra non voler smettere di pensare a nuovi ambiziosi progetti”
Cominciasse a pensare a come vendere le SAAB visto che non se le compra più nessuno.
Un unico destino: BANCAROTTA!!!
lfa
27 feb 2010 - 19:40 - #19Non ho capito perché come concorrenti Autoblog cita Mine e A1 (che non è nemmeno uscita) e non cita invece la MiTo. Mah.
asterbon
27 feb 2010 - 21:25 - #20beh, l’attuale corsa tre porte secondo me si presta benissimo a ricevere un frontale modificato in chiave saab, come anche l’ astra gtc… basta poco, l’importante è saperli vendere questi modelli, cioè creando una rete commerciale degna di questo nome
simo124
27 feb 2010 - 21:43 - #21se la Saab rivale di mini e a1 è quella nella foto vuol dire che saab fa progressi hahahahaha…saab 9.3 aero con 210 cv è favolosa..tutta da invidiare
--ricki--
27 feb 2010 - 22:11 - #22io volevo la 9x air…xkè non la fanno…commercializzatela come il prototipo cambiando gli interni…è favolosa…non fate una piccola insignificante che nessuno si caga..
FrankX
28 feb 2010 - 00:34 - #23la SAAB 92 era una auto eccezionale: magari ne fcessero una cposi robusta e piena di personalità.
a1
28 feb 2010 - 12:08 - #24Già una Volta Fiat ha detto no a GM, quando quest’ultima voleva mettere i diesel Fiat sulla Chevy ed erano ancora alleate, ora che non lo sono più è ancora più difficile che ciò avvenga.
Allowone
28 feb 2010 - 12:34 - #25@11
Non si può guardare quella concept
merkurio
28 feb 2010 - 13:34 - #26Non venderà niente in Italia
losmilzo
28 feb 2010 - 13:36 - #27@19
si parla di premium, e probabilmente autoblog non vede la Mito come premium…..