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La futura Opel Astra GSi torna oggetto delle foto spia: dopo i primi scatti risalenti a meno di dieci giorni fa, la “warm hatch” tedesca è stata di nuovo sorpresa durante i suoi collaudi invernali. Le modifiche estetiche rispetto alla nuova Astra saranno poche per questa sportiva che si collocherà a metà tra la gamma “base” e la OPC.
Sostanzialmente la mano dei designer si è limitata a toccare i fascioni paraurti ed il layout dei terminali di scarico, che qui saranno due. Poco contano comunque queste piccolezze rispetto a quello che potrebbe succedere sotto il cofano. Sembra infatti che la pista “1.6 turbo da circa 200 CV” non sia l’unica probabile.
Secondo il fotografo che l’ha immortalato, questo muletto di l’Astra GSi, con tanto di badge con le tre lettere in vari punti dell’abitacolo, era alimentato a gasolio. L’ipotesi è che i tedeschi stiano valutando la possibilità di adottare un diesel biturbo (il 1.9 Fiat? O una inedita variante del 2.0?) capace di erogare ben 190 CV. Vi aggiorneremo al più presto.
Opel Astra GSi: nuove foto spia
Via | WindingRoad (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
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cubingo
27 feb 2010 - 17:16 - #51@47
ecco appunto, neanche finito di scrivere che leggo l’ennesima cag_ta =D =D
Il basamento e la componenstica arriva da fornitori Opel (alcuni saranno in comune con Fiat ovviamente perchè il motore è sviluppato da GM-Fiat) e assemblata a in Germania a Kaiserslautern, la componentistica Fiat non esiste neanche alla Fiat perchè usano fornitori esterni come TUTTI i marchi al mondo!
Non cambia solo l’elettronica e comunque essendo di proprietà General Motors possono cambiare e non quello che vogliono e produrli dove vogliono!
Vuoi che copi e incolli tutto quello che ho scritto per l’ennesima volta? Non credi a me, non credi a devil-16v, non credi a Il sole 24 ore, e chi cacchio sei? Berlusconi?
Lascia perdere va!
devil-16v
27 feb 2010 - 17:20 - #52@48
Guarda che io non sono fra quelli che afferma che questa Astra senza i motori Fiat sarà un Flop.
Anche perchè come torno a ripetere come da te detto hanno una base comune ma gli sviluppi sono differenti.
cubingo
27 feb 2010 - 17:23 - #53@50
quotisssimo!!! Non ne posso più di diesel, sento già puzza e rumore di trattore anche se sono in camera e non c’è macchina nel raggio di 50 metri =D =D
ma è una questione di principio!! Non si può continuare a falsificare la realtà e mistificare i fatti!!
Sembra che fiat abbia inventato il mondo e sia tutto di fiat, come quell’altro che fa le segnalazioni su fiat che ha prodotto un concept car di un auto elettrica 40 anni fa e scriveva “sono senza parole” etc.. roba ridicolissima, questa segnalazione qui http://www.autoblog.it/tips/item/concept-fiat-city-car-la-fiat-aveva-pensato-allelettrico-40-anni-fa-o_o#show_comments
cubingo
27 feb 2010 - 17:27 - #54@52
eh, io sono d’accordo con te appunto. ;-)
speriamo che taluni ragionino e lo comprendano.. =D
Castigamatti the return
27 feb 2010 - 17:33 - #55@53 Anche a me non piace il diesel (oltre al fatto che faccio 10000km all’anno), non sopporto nè l’odore, né il rumore dall’esterno, nè la tipologia di erogazione tutta coppia limitata in un ambito di giri ristretto e poi il niente….
Ne ho guidati tantissimi, reputo i migliori in assoluto quelli Bmw, ma un diesel non lo acquisterei mai.
Dipende dallo stile di guida (io il cambio manuale lo uso sempre VOLENTIERI), dai Km che una persona fa all’anno e dai gusti.
Per questo spero che ci sia il 1.6 da 210cv turbo benzina sulla Gsi, in quanto è un’auto che mi interessa (premetto che è la prima Opel che mi piace…) e non vorrei scartarla solo per il fatto che sarà diesel!
Una Opc (ma non credo sarà destinato alla 5porte) con il 2litri Insignia ha costi di gestione PAUROSI, si parla di 260cv e non solo il bollo (il meno dei mali) ma l’assicurazione sarà molto salata!
No, io esigo il benzina, altrimenti mi orienterò su un’altra auto.
Il 180cv non è male, ma non è sufficientemente brillante per la massa dell’auto (1400chili…).
Occorre un surplus di coppia e cavalli.
jacleo
27 feb 2010 - 17:49 - #56speriamo che facciano sia una variante benzina sia diesel come ha detto qualcun altro…comunque l’ho già vista da un bel pò in giro addirittura sotto capodanno, è una bella macchina non c’è dubbio, forse un pò tozza al posteriore…una delle migliori esteticamente secondo me però…
aridateci la uno turbo i.e
27 feb 2010 - 18:58 - #57Io non sono per le mezze misure, o la 1.4 turbo per andare tranquilli o la opc per godere un pò…de gustibus…
jimmvk
27 feb 2010 - 20:10 - #58Cubingo è vero che il 2.0 ormai se lo fa tutto opel, tanto è vero che a differenza del 2.0 fpt quello opel ha un innovatovo sensore di pressione integrato nella candeletta, però fpt è ancora all’avanguardia nel campo dei motori diesel e il nuovo 1.6 interamente made in fiat è lì a dimostrarlo.. poi dire che fiat era indietro nei diesel, quando ha presentato per prima il common rail con mercedes mi sembra poco corretto..
Il 1.3 è stato prodotto proprio perchè con GM c’erano le economie di scala, e lo producono ancora insieme in Polonia, e comunque è nato a Torino, dove poi si sono crate fpt e GM powertrain.
Cmq questa astra dovrebbe avere il 2.0 TST, il 1.9 credo sia destinato ad andare in pensione sia per fiat che per opel.
GIANPI78
27 feb 2010 - 22:06 - #59Facendo un analisi qualitativa dopo aver esaminato bene i due abitacoli devo dire che il livello di materiali e la qualita’ delle finiture e’ ancora superiore sulla Golf, l’Astra e’ ben fatta ma non e’ ancora ai livelli delle Volkswagen, in particolar modo e’ inferiore nei pannelli porta (specie quello posteriore davvero dimesso nell’aspetto), un bel inserto in simil alluminio come sulla Golf potevano metterlo, dava quel tocco in piu’ !!! In compenso e’ superiore stilisticamente alla Golf che in questa VI serie e’ davvero troppo dimessa, le fiancate “magre” e prive di un accenno di sportivita’ come sulla IV e la V la rendono una sorta di auto per pensionati, il posteriore conferma questo !!! Nemmeno coi cerchi da 18 pollici si riesce ad aggiustare questa linea !!! L’incredibile pero’ e’ che un auto cosi’ dimessa stilisticamente stia facendo sfracelli sul mercato mentre la V che era piu’ bella arrancava !!
max-dobber
27 feb 2010 - 22:47 - #60Diesel, sicuro, poiche’si sa che opel e’il marchio preferito dai coltivatori diretti che le usano con la nafta agricola.
Castigamatti the return
28 feb 2010 - 10:32 - #61@ Pensa alla Lexus Ct che è inguardabile e fa rabbrividire. In Europa sarà un megaflop.
Questa è una delle poche Opel decenti della storia.
Nonchè la migliore della sua categoria e venderà di brutto.
Lucertolone
01 apr 2010 - 15:09 - #62MITICA GSI … ORA RIESUMATE ANCHE LA SIGLA GT/E!!!
Lucertolone
01 apr 2010 - 18:09 - #63SICURAMENTE SI TRATTERA’ DEL NUOVO 2.0 CDTI BITURBO DA 190CV CHE EQUIPAGGERA’ ANCHE L’INSIGNIA, ANCHE SE QUEST’ULTIMA AVRA’ PURE IL NUOVO 2.9 CDTI V6 DA 250CV DI DERIVAZIONE CADILLAC (E BEATI CHI SE LA COMPRERANNO, IO C’HO GIA’ FATTO UN PENSIERINO!!)