Leggi tutti gli articoli per bmw serie 5
Bmw presenterà la Concept 5 Series Activehybrid al salone di Ginevra. Questo prototipo anticipa in maniera piuttosto concreta la futura versione ibrida della nuova Serie 5, anch’essa al debutto dopo il lancio mediatico dei mesi scorsi. Come già accaduto per X6 Activehybrid e Activehybrid 7, le differenze estetiche rispetto al modello tradizionale sono limitate
Il motore scelto per questa applicazione è il 6 cilindri 3 litri TwinPower Turbo N55 da 306 Cv, abbinato al cambio ZF ad 8 rapporti che integra anche il motore elettrico da 40 Kw, specifico per questa applicazione, in configurazione Mild Hybrid. Il sistema consente quindi di viaggiare con la sola propulsione elettrica ed è integrato da un dispositivo Auto Start Stop e dal recupero di energia in frenata: rispetto alle altre ibride di serie, la Serie 5 Activehybrid itroduce infatti una gestione più sofisticata dei sistemi propulsivi per migliorare ulteriormente consumi ed emissioni totali secondo la filosofia BMW Efficient Dynamics: attraverso sensori di bordo, l’analisi dello stile di guida e l’analisi del percorso impostato sul navigatore, la vettura può adattare i propulsori al migliore utilizzo in termini energetici, senza sacrificare il piacere di guida. Particolarmente interessante la gestione della batteria, la cui carica viene controllata e resa disponibile anche in base al percorso, ad esempio sfruttandone la carica per un tratto urbano e ricaricandola nei tratti autostradali.
Il pacco batterie, del quale per ora non si conoscono le specifiche tecniche, è posizionato sull’asse posteriore per assicurare i migliori risultati quanto a sicurezza in caso di incidenza e distribuzione dei pesi. La carica e lo stato delle batterie vengono monitorizzati continuamente da un nuovo apparato di controllo, che ne gestisce anche il raffreddamento. La batterie forniscono energia anche a tutti i sistemi di bordo, compreso il sistema ausiliario di climatizzazione che può essere attivato a distanza a vettura ferma.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
franco56
26 feb 2010 - 14:56 - #1ammazza come è diventata banale di linea sta macchina
il-pollo
26 feb 2010 - 15:08 - #2i cerchi sono strafichi!
Minerva74
26 feb 2010 - 15:12 - #3A parte l’auto, che personalmente non mi entusiasma, le tecnologie che utilizza bmw sono fantastiche.
capovillaggio
26 feb 2010 - 15:12 - #4in fututro, secondo me la bmw segue la scia di audi, visto che non sanno piu cosa inventare
audi ha allargato la bocca, mentre bmw allarghera sicuramente quei 2 buchi di naso
andre**
26 feb 2010 - 15:37 - #5Ma niente X3?? gnamo su!! Devo cambiare la macchina!!!
vir(T)us
26 feb 2010 - 15:53 - #6Scusate, ma se il motore elettrico spinge anche da solo la macchina allora si chiama full hybrid. Mild hybrid è quando l’elettrico lavora in parallelo, aiutando il termico…
Quindi è l’uno o l’altro?
cermis
26 feb 2010 - 16:28 - #7#5
pure io lo sto aspettando con ansia ma ancora niente!
Coraggio comunque, esce a maggio!
fabioshow
26 feb 2010 - 16:41 - #8i cerchi fanno venire il mal di testa! sono psichedelici!!! belli però!
_enzo
26 feb 2010 - 19:33 - #9Ha ragione Vir(t)us, ho è un mild hybrid come serie 7 o è una ibrida vera e propria come la versione ibrida X5 che permette di procedere anche in modalità elettrica (per poco).
Di veramente nuovo c’è la gestione della carica della batteria, perché permette di sfruttare appieno le batterie in funzione del percorso. Se, per esempio, state salendo su un passo dolomitico con il vostro RX400h la gestione delle batterie cercherà di caricarle o di usarle in parte, mentre questa serie 5 dovrebbe permette di sfruttare tutta la potenza delle batterie per arrivare in cima con le batterie scariche (sapendo che poi c’è la discesa!).
Hainz
http://groups.google.it/group/hainz?hl=it
tomtu
26 feb 2010 - 21:04 - #10Non ho capito se è come qiella specie di Kers che monta la serie 7 o è un full hybrid
benzo
26 feb 2010 - 21:44 - #11non vedo perche’ uno che ha la serie 5 attuale dovrebbe rispendere 60 mila euro per questa
Drake
27 feb 2010 - 01:26 - #12l’auto è fantastica , abbiamo fatto proprio Lunedi una close room in anteprima , non voglio essere di parte ma la 5 ha una linea equilibrata r morbida completamente diversa dalla precedente tanto più che sembra un’altra autovettura . Motori più potenti che consumano meno . Confronto la concorrenza nn c’è paragone , classe E e Audi a6 devono solo inseguire “come sempre”
Bmw Docet!