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Alla luce delle nuove immagini ufficiali, in alta risoluzione, ci domandiamo perché preferire la Lexus CT 200h alla Toyota Auris Hybrid? Lasciando da parte le considerazioni personali, il costruttore giapponese ha presentato la sua prima segmento C, equipaggiata con un sistema ibrido ancora misterioso per valori numerici (potenza, coppia) ed origine. La presenza del propulsore 1.8 VVT-i suggerisce di pensare alla piattaforma già utilizzata dalla Toyota Prius, anche per via delle batterie al nickel che alimentato un motore elettrico. Maggiori dettagli verranno comunicati durante il salone di Ginevra, occasione in cui la due volumi verrà presentata al pubblico.
La Lexus CT 200h è lunga 4.32 metri, larga 1.76 ed alta 1.43, mentre il passo di 2.6 metri garantisce un’abitabilità interna per cinque occupanti; il volume di carico è compreso fra 345 e 700 litri a seconda della posizione del divanetto. Valori ottimi, specie considerando l’eccellente base meccanica con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori a quadrilatero. La plancia ha un andamento lineare e pulito, con pochi fronzoli e due tecnologiche particolarità: la Display Zone, monitor touch-screen da 8 pollici collocato in posizione rialzata, e la Operation Zone, sorta di “mouse” posto vicino alla leva del cambio (automatico ECVT)grazie al quale è possibile controllare le funzioni principali della vettura.
Come, ad esempio, le quattro modalità (Eco, Normal, Sport ed EV) di funzionamento del sistema ibrido, che influiscono anche nella colorazione del quadro strumenti. La Lexus CT 200h quando viaggia in EV può percorrere circa 2 chilometri ad una velocità non superiore ai 28 km/h grazie al solo contributo delle batterie.
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GolfGolf
26 feb 2010 - 12:51 - #1Interruttori vari sembrano ripresi da una coreana dei primi anni ‘90.
Per il resto, mi piace..
Ma tutte avranno il cambio automatico?
roccorm
26 feb 2010 - 12:52 - #2Il prototipo sembrava stupendo…..invece così non è per niente bella. La linea sembra già vecchia!
Lucertolone
26 feb 2010 - 12:52 - #3COS’E’ STO ORRORE???
TOYOTA SEMPRE PIU’ IN BASSO …
roccorm
26 feb 2010 - 12:53 - #4….però l’interno è veramente bello, rispetto al minimalismo BMW, questo è veramente superiore!
dannymonster
26 feb 2010 - 12:58 - #5inguardabile
Is200
26 feb 2010 - 13:02 - #6No, non ci siamo.
Brutte molti elementi nel design, soprattutto il taglio del portellone e del vetro stile Avantime….
Bocciata, peccato.
superpuddu
26 feb 2010 - 13:03 - #7Muso triste. Il resto passabile. Interno super.
Mi sembra una valida outsider e la terrò presente.
Però mi domando, ci voleva molto a fare un frontale un pochino più moderno e aggressivo?
Una presa d’aria di dimensioni un pò maggiori non avrebbe guastato!
simo_rh
26 feb 2010 - 13:05 - #8ora vomito eh!
bibendus
26 feb 2010 - 13:05 - #9l’interno è carino e molto hitech, peccato per il volante brutto come pochi.
il di fuori non mi piace per niente. 100 volte meglio la giulietta… i tempi della civic anni ‘90 sono lontani.
franklin87
26 feb 2010 - 13:06 - #10mi dispiace dirlo ma nn mi piace niente di qst macchina.. ne gli interni ne gli esterni… il prototipo prometteva bene… la fiancata nella parte posteriore è troppo pesante, il muso è banale, gli interni niente di ke…
bibendus
26 feb 2010 - 13:06 - #11#9 civic… come celica e tante altre, per riferirmi ai tempi in cui il design giapponese faceva scuola.
simo_rh
26 feb 2010 - 13:09 - #12Il problema sta alla base.. se usi la Auris come partenza è normale che il risultato sia un catorcio come questo!
zz-2
26 feb 2010 - 13:11 - #13L’altrissimo tunnel centrale fa pensare una eventuale versione integrale (c’è tutto lo spazio per l’albero di trasmissione in teoria) o almeno è quello che spero.
renesis89
26 feb 2010 - 13:13 - #14Un’occasione sprecata. Peccato.
Shirke
26 feb 2010 - 13:22 - #15Mamma che tristezza, in elettrico 2km a massimo 30KM/H quando la RX450 ne percorre 5 di Km a 70km/h….
v6busso
26 feb 2010 - 13:30 - #16niente da fare…è proprio brutta
ilsandro
26 feb 2010 - 13:42 - #17Assolutamente bocciata:linea da primi anni 9o,Interni decenti ma puzzano di “già visto”. nonono
diabolik-0
26 feb 2010 - 13:44 - #18La Lexus ha tante ambizioni, ma con questa macchina che dietro è un misto tra una seat toledo e una seat leon, un taglio dei finestrini posteriori nello stile serie 1 e un frontale stile peggiori anni 80 con fari modernizzati, con interni che hanno particolari da toyota carina di mio padre anno 92, non so proprio dove arriverà.
46forever
26 feb 2010 - 13:47 - #19mi aspettavo molto di meglio
mercedvolks
26 feb 2010 - 13:50 - #20CON SERIE1,GOLF E A3 NIENTE A CHE FARE, QUEST’AUTO NN TOGLIERA MAI CLIENTI A QUEI MODELLI
Quasar Waves
26 feb 2010 - 13:58 - #21Il muso è quello della Camry…
is220d
26 feb 2010 - 14:00 - #22Credo che ci sia un errore….
Qundi non sono 28km/h,ma qualcosa in più….
Però,come tutte le altre ibrido Toyota/Lexus,anche questa potrebbe arrivare a 65km/h con solo motore elettrico,ma in modalità Eco….
turinos
26 feb 2010 - 14:01 - #23Esteticamente è qualcosa di veramente osceno (il concept era molto bello invece). Gli interni mi sembrano molto validi, anche se alla vista non fanno certo impazzire. Dubito possa impensierire le compatte tedesche, ma nemmeno la Giulietta che per ora mi sembra molto più bella e accattivante sia dentro che fuori.
is220d
26 feb 2010 - 14:02 - #24The car is capable of running in EV mode for up to 1.2 miles at speeds up to 28mph.
Frase mancata nel post 22….
XD
autogratto
26 feb 2010 - 14:17 - #25Io non riuscivo a capire come molta gente trovasse bello il prototipo di questa vettura. Dalla sua aveva una gommatura piu’ d’effetto, ma per il resto è identica a questa, che, ora, la maggioranza degli interventi giudica essere un obrobrio.
Io (molto immodestamente) mi faccio vanto di aver trovato una schifezza pure il prototipo!
cubingo
26 feb 2010 - 14:20 - #26E con questa Alfa ha totalmente perso ogni minima speranza di vendere qualche giulietta (se e quando mai uscirà) in USA =)
Lexus vende più di BMW, Mercedes e molto più di Audi, figuriamoci quanti americani la preferiranno alla Giulietta. Oltre a Serie 1 e A3 si trova pure questa quando e se uscirà la giulietta =) Senza tanto fumo e in 1/10 del tempo di alfa, pure Lexus ha sfornato la sua compatta eheh!
themozz
26 feb 2010 - 14:29 - #27sono riusciti a rovinare uno dei concept più belli che abbia mai visto..interni stupendi però
steolc
26 feb 2010 - 14:47 - #28e quando mai ve ne piace una……sempre i soliti commenti….
fosse per voi dovrebbero fare solo supercar che peraltro non potete comprare…..
quindi ci ritroveremo ad avere macchine bellissime che nessuno compra e tutti guardano, insomma dei soprammobili!
sempernemo
26 feb 2010 - 14:55 - #29Premessa:
Il passaggio dalla Brera Concept a quella di serie è stato “traumatico” ma con un risultato comunque più che valido (reputo la Brera molto molto bella)
Il passaggio dal concept a questa è un tuffo nell’abisso… L’adozione della piattaforma Auris invece di quella accorciata della IS ha compromesso il risultato.
Tecnicamente sarà comunque molto valida e potrei anche farci un pensiero essenzialmente per:
1) assistenza Lexus (post vendita anni luce avanti la migliore concorrenza)
2) interni a mio modesto avviso stratosferici rispetto alla concorrenza (per chi non ha mai toccato con mano una Lexus consiglio un giro dal conce!!)
3) ibrido in città o in coda funziona e parecchio bene!!
Aspettiamo una verifica lato prestazioni / handling
michele-g
26 feb 2010 - 15:09 - #30per quello che offre la concorrenza a livello di linea questa auto con i suoi difetti non è peggio di altre. però rispetto alla concorrenza ha un interno stupendo con un cruscotto veramente bello ed è avanti anni luce come tecnologia. signori le ultime auto presentate che andranno sul mercato con lei di elettrico hanno solo gli alzavetri. a mio parere in questo segmento le alternative sono 4. questa lexus, esclusivina, ben rifinita e tecnologica, prius/insight tecnologiche, audi 4 ruote motrici e finiture decenti, e Bmw serie 1 trazione posteriore…..il resto è noia, auto da famiglia più o meno sportiveggianti ma senza nessun vero pregio.
amennn
26 feb 2010 - 16:41 - #31La A3 è una Golf camuffata con un finto 4×4 (la frizione centrale inserisce le ruote posteriori solo quando le anteriori pattinano). Il 4×4 vero in questo segmento ce l’ha solo Subaru.
aklas
26 feb 2010 - 16:54 - #32linea pesantissima e palesemente troppo simile alla mazda 3, oscena
ernestone1
26 feb 2010 - 16:56 - #33SONO DELUSISSIMO!
il prototipo prometteva grandi cose sul piano del design
la versione finale è:
- pesantissima di linea, il frontale sembra quello di una citycar giapponese da 12000 euro
- banale
- poco curata nei dettagli
fra questa e la giulietta è come aver preso un 1-2 da Tyson all’apice della carriera
poi ci credo che la Golf vende infinito: non sarà MAI nulla di straordinario ….. ma non sarà mai neanche straordinariamente deludente!
fuocoalchemico
26 feb 2010 - 17:01 - #34A me sembra identica alla Impreza della Subaru….Diverso solo il muso
stevef%f
26 feb 2010 - 17:09 - #35a me piace! interni belli, la linea non fa gridare al miracolo per quanto è innovativa, però non mi dispiace! sarebbe da vedere in strada per “capirla”
a1
26 feb 2010 - 17:27 - #36Plancia in pieno stile bmw!!!
fede27
26 feb 2010 - 17:38 - #37oddio…oddio…oddio….mammaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!
ke c’è tesoro?!?
la lexus ct 200h….
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh!!!!
crandon
26 feb 2010 - 19:24 - #38De gustibus: l’unico dubbio è il prezzo di vendita che senz’altro sarà sopra le righe per un’auto che tutto sommato non lusinga più di tanto esteticamente. Boh!
Marco von Lahnstein
26 feb 2010 - 19:25 - #39#1 ha ragione per l’effetto anni ‘90 degli interni: è la prima cosa che ho notato pure io. Per il resto direi che è ok per un n-esimo flop Lexus in Europa
rdf86
26 feb 2010 - 21:27 - #40Certo non sarà bellissima… ma stiamo sempre parlando di una Lexus… e fin quando il paragone è con bmw seri1 e audi a3 ok ci sta… ma quando si accosta il nome di quest’auto ad una Alfa(fiat) Giulietta(Bravo) stiamo davvero sconfinando nell’assurdo…
zaf
26 feb 2010 - 22:22 - #412km in elettrico? e’ la stesso pacco elettrico-porcata della prius
cermis
26 feb 2010 - 23:22 - #42Il frontale è preso pari pari a quello della IS precedente… linea già vecchia, non avrà il successo sperato! Proprio sgraziata! Frose gli interni!
geddon
04 mar 2010 - 14:17 - #43gli interni son bellissimi, ma fuori nn se po vede!!!
GIANPI78
05 mar 2010 - 22:56 - #44Fara’ la felicita’ delle tedesche !!!! Design anni 90, sorpassato e privo di emozionalita’, interni spartani e anonimi come nella stragrande maggioranza delle giapponesi !!!
Come al solito tanta tecnologia ed elettronica vanificati da design scadente, il tipico male delle auto giapponesi !!!
Per me Lexus non arrivera’ mai ai livelli eccelsi delle tedesche !!
rs6-avant
03 apr 2010 - 22:06 - #45penosa come quasi tutte le toyota mai prodotte ad esclusione della is ( che all’atto pratico ad acquistarla ci penserei comunque 1000 volte ) .