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Come anticipato nei giorni scorsi, arriva anche in Italia la nuova gamma della Seat Altea Freetrack. La versione “tout terrain” della Altea XL adesso è disponibile con nuove motorizzazioni e in nuovi allestimenti. Le versioni 2WD a due ruote motrici sono abbinate all’allestimento Reference e alle nuove unità 1.4 TSI a benzina da 125 CV e 1.6 TDI Common Rail da 105 CV. Invece, le versioni 4WD a trazione integrale sono abbinate all’allestimento Style e ai propulsori già esistenti, vale a dire il 2.0 TSI da 211 CV e il 2.0 TDI da 140 e 170 CV.
Tutte le versioni equipaggiate con i motori TDI hanno di serie il dispositivo DPF, mentre l’Altea Freetrack mossa dal motore 2.0 TSI è disponibile solo con cambio DSG. Sia il 2.0 TSI che il 2.0 TDI da 140 CV non sono più disponibili nella versione 2WD. Già dall’allestimento Reference, l’Altea Freetrack ha una dotazione di serie completa di 6 airbag, ABS, ESP, cerchi in lega “Elio” da 16 pollici, autoradio MP3 con 6 altoparlanti e ingresso Aux-In, quattro alzacristalli elettrici, climatizzatore manuale, computer di bordo, fendinebbia, lavafari, mancorrenti al tetto, specchietti retrovisori esterni riscaldabili, regolabili e ripiegabili elettricamente e Cruise Control.
Invece, la dotazione di serie dell’allestimento Style corrisponde a quello unico della vecchia gamma, con in più cerchi in lega da 17 pollici, vetri posteriori oscurati e sistema Hill Hold Control rispetto al Reference. Il listino prezzi della nuova Seat Altea Freetrack ha subìto un aumento di 35 euro e parte dai 21.420 euro della versione 1.4 TSI Reference 2WD per arrivare ai 29.160 euro della 2.0 TSI Style DSG 4WD, mentre la nuova versione 1.6 TDI CR Reference DPF 2WD costa 22.770 euro. Dopo il salto, il listino prezzi completo della nuova gamma Altea Freetrack.
Seat Altea Freetrack 1.4 TSI Reference 2WD: 21.420 euro
Seat Altea Freetrack 2.0 TSI Style DSG 4WD: 29.160 euro
Seat Altea Freetrack 1.6 TDI CR Reference DPF 2WD: 22.770 euro
Seat Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV Style DPF 4WD: 26.370 euro
Seat Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV Style DPF 4WD: 28.220 euro
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duetto
26 feb 2010 - 10:53 - #1Anche se autoblog continua a propinarci articoli su questa seat (cos’è, un nuovo sponsor?), l’auto rimane una schifezza inguardabile che, verosimilmente, in Italia venderà pochissimo.
shumy76
26 feb 2010 - 12:37 - #2duetto, faresti cosa gradita se terresti la bocca chiusa ed eviteresti di scrivere cose oscene!
Questa non è certo macchina per gente come te.
é una gran bella macchina di ottima qualità e dalla linea bellissima! provare per credere!
parola di utente soddisfattissimo!
steewe86
26 feb 2010 - 13:46 - #3Solitamente in fuoristrada si cerca di tenere un tipo di guida che preservi dal prendere botte o strisci nei paraurti: bene, con quest’auto farei di tutto pur di distruggerglieli!
Marco von Lahnstein
26 feb 2010 - 19:28 - #4Ottima qualità, design da paura (in senso negativo)
schroeder
26 feb 2010 - 19:58 - #5ahahahahah, eppure una volta la maggior parte delle auto avevano i paraurti neri, adesso invece tutti a far gli schizzinosi se non è tutto verniciato, su su su, fate i bravi XD
A parte gli scherzi, è veramente inguardabile, si salva solo se presa completamente nera (e io ho avuto la rara occasione di vederne una, sono commosso). E comunque non ho mai capito perchè non hanno usato il bel concept che avevano portato a Ginevra 2007: http://photocarsonline.com/images/20071109160711_seat_altea_freetrack_prototype.jpeg era facilmente realizzabile con poche modifiche e invece alla fine hanno messo in commercio una cosa del genere, praticamente un’Altea XL con i paraurti neri, bah…
Ma anche tu VW, come cazz… puoi pensare di dare una qualsivoglia immagine ad un marchio, una filosofia costruttiva di qualunque genere, se poi rovini tutto con una proposta indecente come questa? Seat ormai stà diventando il marchio dei tentativi falliti, le uniche due auto con un senso e che vendono un pò sono l’Ibiza e la Leon, tutto il resto sembra messo lì per caso… aribah…
ziobello
26 feb 2010 - 22:11 - #6oscena in versione normale, con i fascioni nera ancora di più
eleuterio
26 feb 2010 - 22:15 - #7schroeder, scusa, ma che differenza c’è (a parte i paraurti neri)?
schroeder
26 feb 2010 - 23:33 - #8@ eleuterio
La differenza fra l’Altea Freetrak di serie e il prototipo? Beh sì, è vero, forse mi sono spiegato male io, la differenza più grossa è proprio quella del colore dei paraurti, infatti il prototipo secondo me è decisamente più bello rispetto alla versione in commercio con i paraurti neri. Poi vabbè, cambia un pò anche la forma, per esempio i fendinebbia nel concept erano integrati nelle prese d’aria laterali mentre nell’altra sono scavati dentro il paraurti. Dettagli, nulla d’importante rispetto all’aver tolto il colore ai paraurti cambiando così completamente la resa estetica dell’auto; questo intendo quando dico che non hanno sfruttato bene le idee introdotte col prototipo. Oggi come oggi sono sempre meno le persone a cui interessa che l’auto sia prima di tutto pratica e per sopravvivere nell’affollato mercato servono soprattutto due cose: un nome importante e una bella linea. Purtroppo l’Altea Freetrack non ha nessuna delle due, è solo un’auto valida e sincera e nulla più.
CercoSUVxLEmieGAMBE
20 mag 2012 - 13:22 - #9Salve a tutti!
Ho bisogno di un vostro consiglio :)
Possiedo una Renault RX4 2.0 Benzina+GPL e sono propenso a venderla per comprarmi la Seat Altea Freetrack Diesel.
Mi trovo bene con la la Renault (bisogna solo cambiare 2-3 pezzi nella trazione integrale ogni anno/15.000 Km a un costo di soli 50eur) ma purtroppo mi e’ stato diagnosticato un problema alle ginocchia, per il cui non posso tenere piegate le gambe oltre un certo periodo di tempo - in poche parole devo guidare con la gambe dritte e non flessate oltre alcuni gradi (massimo 20-25 gradi).
Visto che sono alto 1.90 e la renault ha il sedile molto alto, devo guidare con le ginocchia piegate a quasi 90 gradi!!!
Siete in grado di dirmi se la FREETRACK e spaziosa per le gambe del guidatore??
==> Tanto per intenderci, mio babbo ha la Grande Punto, 3 porte, e la veramete mi trovo bene come spazio - non piego le gambe quasi x niente (con il sedile tutto dietro ovviamente)
Nicola
Grazie