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McLaren XP8 and XP10 Testing in Spain from GTspirit on Vimeo.
Il debutto su strada della McLaren MP4-12C si avvicina, e la casa inglese torna a proporci un video della sua ultima, strabiliante creatura, con la quale andrà a fare concorrenza alla Ferrari 458 Italia, sua rivale d’elezione.
Il filmato, che immortala i test condotti presso gli impianti spagnoli dell’IDIADA e lungo le strade nei dintorni di Tarragona, ritrae due prototipi, XP8 e XP10. L’obiettivo di ingegneri e collaudatori, come apprendiamo dal filmato, è stato quello di creare una supercar che non fosse “intimidating” quanto piuttosto “inspiring” da guidare.
Gli inglesi pensano insomma ad una sportiva che pur a fronte delle sue prestazioni stratosferiche, sia in grado di mettere a proprio agio anche l’ultimo arrivato: la fruibilità insomma, non sarà sacrificata sull’altare delle performance. Anzi, a sentire gli uomini di Woking, la MP4-12C sarà al contempo una delle supercar stradali più veloci e brutali tra i cordoli e al contempo una delle più quotidiane. La quadratura del cerchio sarà davvero raggiunta?
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renesis89
24 feb 2010 - 09:24 - #1…Tanto le prende dalla 458! :)
Made_In_Italy
24 feb 2010 - 09:34 - #2Non scomodiamo il cavallino del Drake… La loro sarebbe una presunzione troppo grande, ma non credo siano così pazzi…
mahhhh
24 feb 2010 - 09:43 - #3questa sulla carta dovrebbe andare più forte della 458, oltre ad essere senza dubbio più elegante. Vedremo quando entrambe saranno sul mercato. Sono contento che mclaren torni sul mercato con una nuova “piccola”supercar . Più concorrenti ci sono e più la tecnica progredisce !!
scendoincampo
24 feb 2010 - 09:47 - #4…quanto mi ricorda nel complesso la F458!!!!!….la Mercedes presenta la SLS”Rossa” con Michael che ti fa l occhilino!!!! ….la McLaren che fa??’ Ti copia la F458!!!… Audi presenta la RS5 (che io adoro!) Rossa!!!!… ma come mai il bianco è gia passato di moda o la Ferrari è il punto di riferimento “ANCHE” per il colore?
E poi l’Argento è il colore da corsa tedesco …. fatele argento
McLaren a te storicamente ti tocca il “VERDONE” (stile Pegeout Metropolis… per chi se lo ricorda!)… madonnna sai che bella!!!(scherzo eh?)
barbas
24 feb 2010 - 09:55 - #5non mi ricordo quando uscirà sul mercato quello che mi lascia perplesso che al di là delle doti tecniche sembra già terribilmente vecchia e già vista, sembra un evoluzione della 360 modena, non sò ma esteticamente mi dà quell impressione, gusto personale ma non la trovo per nulla emozionante e appagante alla vista
renesis89
24 feb 2010 - 09:59 - #6@ barbas
Hai pienamente ragione! La linea sa tanto di già vista! Niente di originale…
mahhhh
24 feb 2010 - 10:13 - #7meglio niente di originale piuttosto che una macchina da videogioco cinese come la 458.
Questa macchina ha la classe e la sportività che avevano la 360 e la 430 e infatti sembra una loro evoluzione.
Come si fa a dire che la mclaren ha copiato la f458 ?? ahahah ma cosa vedi???? senza dimenticare che sono state presentate praticamente insieme….. spy story anche qui??? ahahahah
speedtwelve
24 feb 2010 - 10:14 - #8#5
Ho le stesse impressioni. Tecnicamente è al top ma la vecchia F1 aveva stupito pure per l’estetica, è bellissima ancora oggi:
http://www.fast-cars.org/img/mclarenf1.jpg
Questa nuova invece sa di già visto e sobrio.
rip82
24 feb 2010 - 10:24 - #9I soliti pappagalli fiattari, non e’ ancora uscita, ma gia’ sanno che la 458 va piu’ forte, cosi’ come hanno molto senso i commenti sull’aspetto di un muletto…
singwolf
24 feb 2010 - 10:27 - #10sticazzi quant’è bella….
ermannuzzo
24 feb 2010 - 10:48 - #11La grande innovazione dovrebbe essere il telaio in Carbonio, sia per contenimento del peso che una buona rigidità torsionale. Staremo a vedere quanto questo possa aumnetare il feeling
barbas
24 feb 2010 - 10:54 - #12@ rip82
sul paragone prestazionale con la 458 italia ti dò pienamente ragione ma per l’aspetto non vedo cosa critichi, il muletto apparte il colore nero opaco è praticamente non camuffato e per di più la macchina è già stata svelata completamente quindi chiunque è in grado di far le proprie considerazioni estetiche sul corpo vettura definitivo
Iscannadore
24 feb 2010 - 10:56 - #13Linea abbastanza “classica”, apprezzabile, opposta a quella della nostrana 458 (decisamente più azzardata, anche se funzionale alle prestazioni aerodinamiche). Vedremo chi sarà realmente la migliore: per ora, qualsiasi commento sulla presunta superiorità dinamica dell’una o dell’altra, dimostra la totale idiozia di chi l’espone.
renesis89
24 feb 2010 - 10:59 - #14@ rip82
I commenti non li faccio sul muletto, ma sulle foto che sono già uscite da un bel pezzo…se tu non le hai ancora viste, ti consiglio di aggiornarti!
Poi riguardo ai commenti su chi vada più forte, il mio voleva essere semplicemente un modo per manifestare la fiducia che ho nella Ferrari e nella sua incredibile 458! Penso così adesso, così come pensavo che la Nissan GT-R sarebbe andata più forte della 911 Turbo ancora prima che uscisse!
Certo, questa McLaren dalla sua ha il telaio in carbonio che offre una rigidità torsionale maggiore rispetto a quello in alluminio della 458….ma sinceramente non credo che questa McLaren riuscirà mai ad avere un motore stupefacente come quello Ferrari!
In fatto di suono poi…da quello che si sente in questo video, non c’è storia…la Ferrari la travolge!
Per me la 458 è la più grande supercar degli ultimi anni. Punto.
pelvico
24 feb 2010 - 11:03 - #15Stanno davvero facendo le cose in grande.
In Mclaren l’investimento su questa macchina è ai massimi livelli e non hanno lasciato nulla al caso.
Su Evo di qualche mese fa c’erano interviste approfondite a tutti i responsabili coinvolti nella realizzazione e nello sviluppo e una visita allo stabilimento.
Mr. Ron Dennis ha investito un mucchio di dobloni in questo progetto.
Dinamicamente se la giocherà ECCOME con la 458 Italia.
A sentir loro i maggiori vantaggi li avranno col telaio in carbonio che la 458 invece non ha.
Questa è turbo, mentre l’italiana è aspirata che come prontezza di motore è un vantaggio, anche se in Mclaren dicono di non avere il minimo turbo-lag. Vedremo.
Dinamicamente sarà una bella lotta e io ovviamente spero che la Ferrari esca vincitrice.
Non ho ancora letto una prova approfondita, ma pare che la 458 sia un mezzo dalle prestazioni e dal coinvolgimento di guida siderali.
E comunque dal punto di vista estetico, secondo me, non c’ è paragone.
La Ferrari è MOLTO più bella.
E questo è già un enorme punto a suo favore.
barbas
24 feb 2010 - 11:07 - #16ma il peso di questa macchina si sà?
con un motore così e tutta la profusione di carbonio di cui è farcita per contener il peso credo che sarà una bomba, brutta ma una bomba.
grande rammarico credo che non sia prevista una variante manuale o mi sbaglio?
slash
24 feb 2010 - 11:08 - #17Bella bella!! Questa macchina ha alcuni particolari innovativi, come la scocca a forma di vasca, tutta in fibra di carbonio che pesa solo 80kg, motore 3.8l a doppio turbo da 600cv, freno aerodinamico che si attiva col flusso d’aria, senza ausilio di motorino elettrico… Cmq non venite a raccontare che è stata copiata da ferrari perchè è da diversi mesi che circolano foto di questo bolide.. ancora prima che uscisse la 458..
lloyd87
24 feb 2010 - 11:23 - #18Che bella questa nuova mclaren…
A livello estetico è senza dubbio una delle sportive più belle,con una linea dinamica e aggressiva che non cade nell’esasperazione delle curve di una Gumpert Apollo o negli spigoli a novanta gradi di una reventon.
E’ ancora presto parlare di prestazioni,ma non ho alcun dubbio che farà mangiare la polvere a molte sportive attuali superquotate.D’altronde è la prima delle tre eredi della Mclaren F1, una GT che ha marchiato a fuoco il mondo delle corse.
palaz5388
24 feb 2010 - 11:24 - #19Provate ad ascoltare il suono della 458 Italia. Poi confrontatela con questa. Non c’è paragone. Non sono solo i numeri a parlare.
Copiata è copiata. Il designer viene da mamma Fiat.
E agli inglesi il design italiano sembra proprio piacere, visto che pure le Lotus sono copie ridotte della Ferrari.
Perchè Ferrari è, e sarà sempre, il riferimento.
deimos
24 feb 2010 - 11:29 - #20Linea anonima.
Nulla a che vedere con quella precedente….occasione sprecata
interista pazzo
24 feb 2010 - 11:30 - #21CON 2 TURBINE, 40 CV IN PIU’ E 100 KG IN MENO, QUESTA APRE IL C.U.L.O ALLA VOSTRA 458 ITALIA!!!
l’estetica del prodotto, come voluto appositamente dalla mission mclaren, è al 100% in funzione delle prestazioni e delle tecnologie utilizzate, e in più è molto simile a quella dell mclaren F1 del ‘94, con la quale vi siete fatti tante pippe sulla playstation, non vedo perchè lamentarsi…
mika85
24 feb 2010 - 11:31 - #22Veramente questa è uscita prima della 458…paricolare insignificante, eh?
lloyd87
24 feb 2010 - 11:37 - #23Forse se sà tanto di già visto è perchè dalla prima mclaren stradale del 94′ ad oggi sono passati 16 anni?Quante nuove supercar sono state inventate e prodotte nel corso di questo tempo?Quante menti sono già state spremute come le arance nel tentativo, a volte riuscito a volte no, di disegnare una vettura che rispettasse i criteri fisici atti a garantire un massimo rendimento aerodinamico e contemporaneamente una minima somiglianza con vetture già presenti sul mercato?
Che dire allora della F430, che quando uscì sembrava un pezzotto della 360?
La Mclaren F1 aveva uno stile più originale,ma allora non erano ancora uscite le Ferrari 360,430,Enzo,550,599, Pagani Zonda, Koenigsegg, Saleen S7, Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago,Gallardo, Gumpert, Ascari, Ultima, Noble, Maserati Mc12, Carrera GT e così via.
haw
24 feb 2010 - 11:38 - #24Oggi è piu’ probabile di un tempo fare auto stratosferiche ma faciil da guidare garzie all’elettronica… ma alla fine dubito si possa pretendere di creare un mostro con la facilita’ di un panda…
Cmq… TELAIO IN CARBONIO… non vuol dire NULLA…. non è il materiale in se che da maggiore o minore rigidezza torsionale al telaio… è il COME viene usato, forse a partia’ di peso con il carbonio riesci a creare strutture piu’ rigide ma non ci metterei la mano sl fuoco, che poi… siete cosi’ sicuri che il fatto di creare piu’ rigidita’ sia sempre un vantaggio ?
Secondo me questi son discorsi he lasciano il tempo che trovano, ogni costruttore ha le sue scelte tecniche, ma è il come le usa che fa la differenza.
VWagonia
24 feb 2010 - 11:52 - #25@19: tu ti servi da uno bravo.
Per ora speculazioni, vedremo le prime comparative…
Io do vincente la McLaren compe prestazioni assolute e la Ferrari come refinement…
genoeffog
24 feb 2010 - 12:03 - #26i tifosi delle macchine di montecocuzzolo fanno compassione…..
questa macchina farà piangere ferrari e porsche…
già nel 2009 la fabbrica di “macchine per allocchi danarosi” ha subito un calo di vendite e altre ce ne saranno nei prossimi anni…. a causa anche dell’arrivo sul mercato di macchine come queste….
il nostro amico, spedito alla cinzano anni fa, come raccontò Rimiti( ma perchè?), oggi tuona contro la corruzione di alcuni marioli….
forse bisognerebbe ricordare al signore alcune vicende di qualche esponente di certe finanziarie che dovrebbe ben conoscere…ma costui ha la memoria corta, che strano!
e poi tempo fa è venuto alla luce ( su denuncia di un membro della “famiglia”) il fatto che certi autorevoli signori buonanima avrebbero occultato in Svizzera molti soldini sottraendoli anche al fisco italiano…
barbas
24 feb 2010 - 12:04 - #27@mika85
come fai a dire che è uscita prima? semmai l’hanno presentata prima, cioè mi spiego meglio, questa l’hanno presentata ancora in corso d’opera, segno tangibile ne è il fatto che non sia ancora disponibile sul mercato, la 458 è stata presentata come di consuetudine ferrari quando era pronta per esser venduta, questo vuol dir che con un ipotetica partita di tempi di progettazione la ferrari è un progetto più vecchio di un annetto buono, ma è puramente teorico, ma solo per dir che le due auto non possono esser state copiate vicendevolmente ma son state sviluppate in contemporanea, infatti secondo me ha una linea ispirata a macchine di qualche anno fà e non ha saputo dir nulla di nuovo in un segmento dove l’estetica è fondamentale, forse anche di più che le prestazioni
x-vox
24 feb 2010 - 12:23 - #28Finitela di confrontare un’auto aspirata come la 458 e una turbo come la Mclaren, non si può paragonare un turbo con un aspirato, sono 2 categorie diverse..
ricz
24 feb 2010 - 12:33 - #29#26 i tifosi ferrari ti fanno compassione? Ti ritieni tanto superiore? Vola basso e magari apri gli orizzonti. Fosse anche la Mclaren quella piu´veloce, esteticamente e´di una BANALITA MOSTRUOSA. Ferrari e Porsche pur se molti differenti sono su un altro pianeta. Tradizione e stile non si costruiscono in 16 anni.
Per la corruzzione…diro´forse una banalita´….in Italia nessuno si salva. Se non vuoi vedere ste cose cambia paese!
lfa
24 feb 2010 - 12:38 - #30la differenza tra Ferrari e mclaren è che Ferrari l’ha presentata e le sta già vendendo. Mclaren alla fine ha presentato niente più che uno scatolone vuoto infarcito solo di tante chiacchiere. Non a caso sono ancora lle prese con i collaudi. Per farla breve, hanno solo voluto approfittare della ribalta offerta dal debutto della 458 per prendersi un po’ di visibilità gratis.
E lo stesso stanno rifacendo ora che siamo prossimi a un altro importante appuntamento per il lancio di nuovi modelli motoristici.
Politica un po’ da straccioni. Bah.
lfa
24 feb 2010 - 12:47 - #31senti senti, ci sono perfino mclaren-fan che parlano di corruzione, da rotolarsi dalle risate.
Non è bastato averli colti con le mani sulla fotocopiatrice, ora fanno pure i moralisti. LOL!
Dopotutto basta guardare la somiglianza tra 458 e questa per capire che il lupo perde il pelo ma…
naitmer
24 feb 2010 - 12:49 - #32@ 26
le persone come te non le capisco. ho anche qualche collega che fa come te. Che si parli di auto, che si parli si moto, che si parli di sottaceti o che si parli di vibratori high-tech, voi riuscite sempre a tirare fuori la pappardella politica.
Tornando al discorso auto.
Secondo me, in quanto a stile, proprio siamo ad anni luce da sua maestà 458. Ma anche una TVR Sagaris è meglio di questo coso anonimo.
In quanto a sound, IDEM. ho sentito più di un video e sinceramente al top se la giocano ferrari 458 e lexus LFA.
In quanto a prestazioni, boh si vedrà. Certo è che dalle prime prove ( autocar ed evo uk) sembra che la 458 sia davvero su un nuovo livello. Oltre quello ci si avvicina pericolosamente ai limiti della fisica :)
Themark
24 feb 2010 - 13:36 - #33ma l’età media dei poster qua sopra è -60??? No perché sembra di leggere dei commenti che un feto alla prima settimana di vita farebbe in maniera più intelligente.
Ric777
24 feb 2010 - 13:50 - #34visti i dati tecnici sarebbe stupido dire che vada più lenta,anzi,meno veloce, di una 458 italia,e poi che sound questo v8! straorinaria… sarà l’auto sportiva “leggera” (e più accessibile nel prezzo) migliore di tutte le altre contendenti e scommetto che vincerà l’ EVO car of the year 2010 o 2011
bladetherocket
24 feb 2010 - 14:44 - #35Io non voglio applicare polemiche sterili ma mi debbo rifare ai dati tecnici che in auto di questo livello hanno un corrispettivo nelle prestazioni: ferrari 458: 570cv x 1380kg - McLaren MP4-12 600cv x 1300kg. Detto ciò esteticamente alla ferrari gli do un bel 9.5 e alla Mc Laren gli do un 8.5.Tecnicamente e innovativamente alla Ferrari gli do un 8 e alla Mc Laren un 9.5 - Ritengo infine difficile e improbabile che la 458 possa essere più veloce della Mc Laren dati alla mano.Comunque attendo fiducioso il verdetto su strada.
meo
24 feb 2010 - 15:41 - #362 turbine 3800cc!!! svegliaaaaaaaaaaaaaaa questa è da paragonare con il gt2 non con la 458
SuperGnocca
24 feb 2010 - 15:42 - #37bella,bella…bella m.me.rd.a!
Ultrax
24 feb 2010 - 15:54 - #38… ma scusate la McLaren ha due turbine…
… le Ferrari sono aspirate…
se mettessimo due turbo al 458 che fine farebbe la povera McLaren???
Ferrari è storia, leggenda, stile, tradizione, punto di riferimento…
una Ferrari d’epoca viene battuta all’sta decine e decine di milioni di euro…
ci sarà un motivo???
…non dico che McLAren sia una sciacquetta, ma il livello Ferrari è per molti inarrivabile…… mclaren compresa.
bladetherocket
24 feb 2010 - 16:18 - #39Mi sa che ti devi svegliare te se ancora nel 2010 non puoi paragonare un turbo ad un aspirata. Guarda già il nick supergnocca fa capire sei proprio off topic dentro un blog de motori,magari se ti tuffi dentro un blog de escort potresti riscuote gran successo ma per i motori di do un consiglio lascia perdere che non fanno per te.
“…non dico che McLAren sia una sciacquetta, ma il livello Ferrari è per molti inarrivabile…… mclaren compresa.” Ma che per caso lavori a maranello in filiera produzione? ah no mi sa che le tue frasi sono frutto dell’ultimo briefing aziendalista di montezemolo,si proprio quello cosi inarrivabiel che va fuori strada alla presentazione di alonso con la california.Se tanto mi da tanto faranno anche belle auto ma sul collaudo e la registrazione della dinamica su strada lasciano un po a desiderare…
marco-z
24 feb 2010 - 16:31 - #40Bye Bye 458….
marco-z
24 feb 2010 - 16:32 - #41Le mc laren non sono quotate all’asta??
Non mi sembra che la Mc laren f1 stradale te la tirino dietro…..
MURRAY n°1
24 feb 2010 - 17:06 - #42@TUTTI I FERRARISTI CHE NON C’E’ NIENT’ALTRO CHE FERRARIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!
E si, è proprio vero, MCLAREN non ha nè Know-how nè possibilità nè niente di niente in confronto a ferrari……………ricordate una certa F1?????????Bhè la F50 doveva massacrarla………alla fine è proprio andata così ^___________________*!!!!!!!!!!!Questa MP4 farà anche schifo esteticamente ma sono sicurissimo al 100% che darà MOLTO MOLTO MOLTO filo da torcere alle sue avversarie e non so quante le staranno davanti!!!!!!!!!!!!
PS:Attenzione attenzione perchè i veri FUOCHI D’ARTIFICIO li vedrete con la vera SUPERCARRRRRRRRRRRRRRRRRRRR DEFINITIVA e non con la MP4!!!!!!!!!!Pazientate gente pazientate che il vero remake della F1 quando si farà riscriverà la storia delle nuove supercar…………..
boffa
24 feb 2010 - 18:06 - #43Io dico solo una cosa, chiunque ragiona come questi che denigrano fiat e ferrari sono proprio dei ciula. Non sono un amante della fiat e neanche delle sue macchine, ma le ferrari sono la storia dell’automobilismo mondiale, dovremmo essere contenti ad avere qua in italia il marchio più prestigioso al mondo(indipendentemente dalle auto che fa).
rip82
24 feb 2010 - 23:08 - #44I fanboy sono una spina nel cul0, sia i fiattari che gli antifiattari: ma non avete una fava d’altro da fare?
Entrambi non hanno capito che la MP4 e’ ancora un prototipo, quindi nessuno al di fuori dei collaudatori sa se possa o meno giocarsela con la 458. Hanno nominato la nuova Ferrari perche’ una casa ambiziosa come McLaren deve riferirsi alla prima della classe per fissare un obiettivo, il solo nominare la 458 e’ un implicito complimento a Maranello, perche’ se la ritenessero una macchina qualunque guarderebbero altrove per cercare avversarie, lo capisce anche una capra.
Poi i soliti discorsi della ceppa: “ma quella e’ turbo”, “ma quell’altra ha cubatura piu’ grossa”, “se usassero i turbo anche a Maranello darebbe paga all’enterprise”, “se mio nonno aveva tre palle era un flipper”… il bello della meccanica e’ che ognuno sceglie la strada che piu’ gli piace, fare un motore da quasi diecimila giri e’ molto difficile, cosi’ come fare un motore turbocompresso che non abbia la piaga di un turbolag biblico o un’erogazione a buchi, comunque in entrambi i casi abbiamo albero motore piatto, carter secco, pistoni superquadri, leghe della madonn@, in entrambi i casi i motoristi hanno dato fondo alla creme riguardo la tecnologia scelta, certi discorsi sono un insulto sia per Woking, sia per Maranello.
Infine riguardo il design, per rispondere a chi mi ha rinfacciato con saccenza che e’ un pezzo che girano le foto, faccio notare che si tratta di rendering, disegnini al computer, di foto se ne vedranno quando verra’ presentata, e fino a quel momento non c’e’ nulla di definitivo. E’ inutile fare un sacco di commenti su di un’opera non finita, ma per comprenderlo serve buon senso, cosa rara di questi tempi.
Mi consola che almeno qualcuno veda la il progetto in modo obiettivo, una strenua sacca di resistenza all’avanzata dei fanboy.
NicoIlFico
25 feb 2010 - 01:04 - #45Omaggio anche a Lambo: è un longitudinale posteriore…
… certo senza Mercedes Benz la McLaren a quest’ora sarebbe di proprietà Great Wall o Tata, visti gli insuccessi prima dell’avvento dei tedeschi…
in ogni caso gran bella macchina questa MP4-12C…
JolieRogue
25 feb 2010 - 02:50 - #46ma che hanno presentato di nuovo la 360?auhahuauhauhauh nn è male ma da una mclaren ti aspetteresti un design innovativo…e il suono fa letteralmente pietà…e poi ciucciatemi il pis**lo le tre marmitte della ferrarozza sn stile italiano…e a tutti queli ke nn piace la ferrari ma piace questa….beh dico ke nn siete italiani….a me piace la koenigsegg e la lotus..ma da italiano amo le ferrari e poi nn vado a sparare la ca**ata “la meclaren fa il cul a questo e a quello!”o”la ferrari e piu veloce gnagna!” appena le testeranno si vedrà …….E CMQ KE ALLA FINE LA BUGATTI FA IL CUl A TUTTIXDXDXDXD
NicoIlFico
25 feb 2010 - 09:42 - #47… la Bugatti fa il cu.l.0 a tutti… in fatto di infiammabilità sicuramente!
… raro che non prenda fuoco almeno una volta.
Comunque te ne dò atto: la linea è quella di una 360, e per scendere ai livelli dei più facinorosi antiferraristi, è vero che la McLaren ha sfornato la F1 per pipparoli pro PStation, ma il motore era gentilmente fornito da BMW.
Assurdo paragonare Ferrari e McLaren:
come direbbe l’ex magister: “NON CI AZZECCA!!”.
myrco 6
25 feb 2010 - 19:08 - #48hanno sbagliato il motore,sentendo il rumore sembra di sentire un’m3 o una rs4,un’auto del genere si meriterebbe un bel v10 magari bmw m5 visto che in passato la precedente f1 montava il fantastico v12 bmw.in ogni caso dira ‘ la sua.