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Volkswagen ha già diramato il listino prezzi ufficiale della nuova Touareg per il mercato tedesco. Nonostante l’auto sarà presentata solo al Salone di Ginevra di inizio marzo, la nuova SUV è già ordinabile in Germania. Al momento sono previste tre versioni ed altrettante motorizzazioni. Il listino parte dai 50.700 euro della versione equipaggiata con il 3.0 TDI V6 da 240 CV, mentre al top di gamma si pone la Touareg Hybrid, in vendita a 73.500 euro. La Touareg in versione 4.2 TDI V8 da 340 CV da 70.800 euro conclude l’offerta.
Tutte le versioni della nuova Volkswagen Touareg hanno una dotazione di serie completa di cambio Tiptronic a 8 rapporti, ESP, TCS, EBD, ABS, cruise control, climatizzatore automatico, Hill Holder, pack elettrico, autoradio, computer di bordo, cerchi in lega, volante multifunzione, fendinebbia, sensori di parcheggio e sistema Stop & Start. A breve sarà comunicato il listino prezzi per l’Italia della nuova SUV di Volkswagen Luxury.
Via | Es.autoblog
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Ribot
22 feb 2010 - 09:55 - #1Bella,
per me meglio della Q7. Ma mi chiedo…quanto costa? Parte da 50.000 Euro! Vale la pena oggi spendere tanti soldi quando le auto stanno invecchiando ad una velocità mai vista, vedi nuove tecnologie, leggi sempre più restrittive, divieti di circolazione, spazi ridotti e non ultima la crisi?
Le nuove vetture non dovrebbero essere più “ecologiche” anche per il portafoglio? Meglio pagare 50.000 e tenere una vettura per 10 anni in circolazione o cercare di fare calare i prezzi ed avere un ricambio del parco circolante più frequente? Bellissima e comoda questa vettura, ma anche se sarà ibrida, da 73.000 Euro, ha poco di ecologico!!
jag-green
22 feb 2010 - 10:24 - #2Il ricambio del parco circolante più frequente è ben poco sostenibile se non corrisponde ad una alta riciclabilità dei materiali unita a bassi impatti per farlo. Hai voglia ad avere auto ecologiche, se poi devi produrne di più (inquinando) e smaltirle a fine ciclo (inquinando).
Drake
22 feb 2010 - 10:32 - #3Ribot … se fossi in te la confronterei con al Panamera! Mi dici cosa centra con la Q7?!! Ti serve un’auto meno di 50.000€ ? Basta che ti guardi in giro .. c’è pieno !
vuoi risparmiare ? compra un’auto aziendale di un anno .
Drake
22 feb 2010 - 10:37 - #4a proposito dell’auto mi pare molto meglio della precedente, non discuto i prezzi perchè saranno similari in italia tranne che per le dotazioni di serie per ovvi motivi commerciali e dire “come al solito ” è cara , vorrei proprio capire come si fà a stabilire che un’auto è cara se non si capisce nulla di auto .
Ribot
22 feb 2010 - 10:45 - #5Vero quello che dici. Ma dovranno trovare una soluzione.
Auto meno costose, “più” riciclabili, salti tecnologici più frequenti. Non vedo altra via. Le auto diventeranno sempre più una semplice necessità, tranne per alcuni casi rari. Ho una vettura acquistata nel 2006 con 40.000 Km e la sento già vecchia eppure è valida. Devo fare la prima revisione. Sinceramente in passato avrei pensato d’aver fatto una scelta intelligente, ora ho la sensazione di guidare qualcosa che nel giro di poco sarà considerata un’auto d’epoca :-)
La sensazione è che se le vetture prendono il trend dei cellulari, cambiate spesso, innovate spesso e con accorgimenti sempre più sofisticati, dovrebbero costare sempre di meno. Vi ricordate il prezzo del primo cellulare? :-). Certo è un discorso complesso, ma l’auto diventerà un servizio, un oggetto da consumare, da cambiare più spesso e deve costare meno. Spingere al massimo il rinnovamento e trovare modi per inquinare di meno anche nel riciclo dei componenti. La sfida è questa. Non fare dei monumenti che una volta in circolazione diventano obsoleti quasi subito. Chi di noi non si lamenta che la sua auto consuma troppo, è diventata troppo vecchia velocemente ed è costata troppo, non il giusto ed ora cambiarla è un problema. Se fanno ibridi da 73.000 Euro voglio che rimanga all’avanguardia per almeno 10 anni ed oggi è semplicemente un’utopia, i prodotti invecchiano troppo velocemente e quindi devono costare meno. Questa è la sfida o se vuoi: la sfiga :-)
Drake
22 feb 2010 - 10:49 - #6Ribot , sono anni che sostengo che servirebbe tornare agli anni 80 dove le vetture e le linee stesse duravano almeno 10 anni. Una legge che tuteli il consumatore ma anche questa giungla di novità che servono solo a confondere le idee. Ovviamente non mi riferisco alle evoluzioni motoristiche ma solo le linee.
Ribot
22 feb 2010 - 10:51 - #7Sinceramente, grazie al cielo, posso permettermi anche questa vettura, con questi prezzi, sto solo pensando se questa è la via giusta. Non è una polemica, ma uno spunto di riflessione. La mia vettura, comprata oggi costa 55.000 Euro eppure la considero vecchia, le leggi cambiano e le necessità pure, sembra quasi che i prodotti arrivino già superati, non tutti. Ora datemi addosso, ma a me sembra che ci sia il bisogno disperato di fare auto che anticipano il futuro, non che lo inseguano col fiatone…Buona giornata a tutti.
jag-green
22 feb 2010 - 10:56 - #8Ribot, il paragone coi cellulari non regge.
1. Le auto, vado a memoria, esistono da più tempo e non mi pare che il costo abbia avuto la stessa tendenza.
2. Non esiste cellulare, top di gamma che sia, che regga 10 anni. O magari esiste pure, ma il sapiente marketing dei produttori fa credere il contrario, perché il nuovo modello è più figo-comodo-funzionale-iperconnettivo-blablabla
2. Se le auto diventassero come i cellulari avremmo cataste di auto presunte obsolete dopo ogni Natale, che poi qualcuno dovrebbe smaltire.
albo
22 feb 2010 - 11:02 - #9Sto family feeling ha un pò stufato… sono tutte uguali… dalla polo a questa!
Drake
22 feb 2010 - 11:04 - #10Si infatti non si può confrontare un cellulare ad un’auto . Ma volendo fare un veloce confronto oggi compri un cellulare a 50 € con migliore tecnologia di un cell di 10 anni fà che passava abbondantemente il milione di lire .
Le auto di oggi minimo hanno un clima, gli air bag , l’abs etc.etc.etc. il servosterzo , anni fà erano optionals ….
Protremmo star qui a discuterne per mesi ma di fatto poco tempo fà sono stati pubblicati dati comparativi ed è stato dimostrato che le auto di oggi sono perfettamente concorrenziali per prezzo a quelle di tempo fà .
Ribot
22 feb 2010 - 11:12 - #11Esempio: faccio la scelta ecologica. Compro il Tuareg Ibrido da 73.000 Euro. Abito a Milano. Scelgo la forma di pagamento che preferisco e che mi conviene, la mia rata è alta e dovrò riscattare l’auto o legarmi al marchio, insomma un impegno finanziario non male. Parcheggiarla non è facile, pago un botto di garage o pago un botto di carrozziere se la lascio fuori. Non parliamo dell’assicurazione, poi mi trovo imbottigliato nel traffico in tangenziale, occupo il posto di 2 Fiat 500, sono ibrido, ma sono da solo in auto, con l’acciaio ed i materiali usati per la mia auto ne costruivano 2 o forse 3. Quanto consuma veramente questa corazzata ibrida? Certo sono contento, sono fermo in via Ripamonti, ma dentro ad un bel salotto con tutti che bestemmiano fuori dalla mia auto super insonorizzata con un motore ibrido degno di un carroarmato (per non parlare del 4.2 V8 TDI)….ma allora perché Audi sta lanciando e spendendo un sacco di soldi per il progetto A1, perché la vettura che ha tirato su Fiat è la 500? Perché BMW deve ringraziare la MINI? Perché ora i grandi marchi incomiciano a dire tutti assieme: “piccolo è bello”, semplice sono costretti a farlo, devono vendere e rispettare le NUOVE ESIGENZE, le nuove SFIDE :-) , ma cercano di non svilire troppo il prodotto, di dare la sensazione che sei ancora seduto su una bella auto. Ancora saluti a tutti.
Ribot
22 feb 2010 - 11:20 - #12“Non esiste cellulare, top di gamma che sia, che regga 10 anni. O magari esiste pure, ma il sapiente marketing dei produttori fa credere il contrario, perché il nuovo modello è più figo-comodo-funzionale-iperconnettivo-blablabla” > Per fortuna!! Così butti via il tuo, qualcuno si specializza nel riciclo, il prossimo sarà ancora più riciclabile ed economico, tu spenderai meno, ma cambierai più spesso il cellulare, le ditte produrranno di più, ma meglio ed avrai un prodotto sempre più sicuro e moderno, i disoccupati saranno meno. Non esiste cellulare che dura 10 anni e non deve esistere auto che costa un botto e che sia su strada ancora tra dieci anni. L’economia ha bisogno del consumo, ma un consumo intelligente, non che ti uccide iniziando dal portafoglio. Saluti.
jag-green
22 feb 2010 - 11:59 - #13*12
Pensa che pirla chi si tiene in cellulare, orrore, 3-4 anni.
Perché comprare oggi un cellulare da un centinaio di Euro e tenerselo 4 anni fa spendere “meno” che comprarne uno da 50 ogni anno per i prossimi 4.
Per caso facevi il consulente finanziario in Argentina?
adso-da-melk
22 feb 2010 - 12:04 - #14nelle immaginette piccine a fondo articolo pare di vedere una AudiA4 Avant. Non voglio sollevare il solito discorso “Gruppo VW tutte uguali”, ma in effetti SI! Devono fare molta più attenzione e differeziare almeno esteticamente l’offerta, sennò l’acquirente Audi si sente davvero fesso.
Gyodsf
22 feb 2010 - 13:24 - #15Bel mezzo. Condivido che la Q7 é stato l’unico scatolone con le ruote disegnato da Walter de Silva. Terribile…
Qui stiamo comunque parlando di una berlina di lusso, rialzata, polivalente al top di gamma con la possibilità di affrontare leggeri percorsi accidentati e strade molto innevate. (Per veri percorsi accidentati da off-road dovresti cambiare cerchi, sospensioni e smontare almeno mezza elettronica. Ma tanto nessuno la userà per off-road)
Insomma un bel mezzo per andare con la tua shampista del momento e le Tods a prendere il sole in rifugio Cortina più che a fare qualcosa di più stimolante e interessante.
Se vuoi risparmiare VW offre Tiguan e molto altro ancora con altri marchi. Se vuoi una vera Off-Road per ora in gamma vedo solo la nuova pick-up Amrok molto più solida e spartana.
Per quello che offre Tuareg non mi sembra naturalmente costosa ma non cara.
semper-fidelis
22 feb 2010 - 13:42 - #16Da possessore Touareg devo dire che questa estetica è molto riuscita, anche se va a braccetto con Audi non dispiace, gli specchietti finalmente non sembrano quelli di un furgone, il retro è meno pesante, gli interni invece sono già vecchi e troppo simili alla versione attuale, i cosumi spero saranno più limitati ma non trovo il perchè di un salto di oltre 10.000 euro nel listino della versione base, ricordando che l’attuale partiva da 40.000 euro. Va be i motori, va beh l’estetica ve bene tutto ma sembra solo fare vedere che è un livello più alto del Q5 e più economico del Q7…
Ribot
22 feb 2010 - 13:46 - #17Jag-green perché le discussioni vanno sul personale? Meno aggressività, per favore, ognuno ha le sue idee. No, non sono mai stato in Argentina. Grazie e buona giornata.
Ribot
22 feb 2010 - 13:53 - #18Comunque l’esempio da te fatto 100 Euro x4 anni contro 50 ogni anno, è una tua idea. Non mia. Stiamo cercando di confrontarci amabilmente. Ritengo che queste vetture siano ormai un poco in contro tendenza a quello che accade. Perfino Audi sulla A8 offrirà motori che un tempo erano solo per la A4. Ovviamente potenziati, con minori consumi e meno inquinanti. I “macchinoni” sembra che siano un poco in crisi, perché i grandi gruppi pensano in piccolo ora?
Non accetto insulti da nessuno, non ho mai truffato nessuno. Grazie :-)
ooff66
22 feb 2010 - 13:54 - #19a questo punto,se i prezzi in Germania sono questi,conviene la Q7 e basta.
Ribot
22 feb 2010 - 13:54 - #20Questo commento non fa altro che darmi ragione: “Da possessore Touareg devo dire che questa estetica è molto riuscita, anche se va a braccetto con Audi non dispiace, gli specchietti finalmente non sembrano quelli di un furgone, il retro è meno pesante, gli interni invece sono già vecchi e troppo simili alla versione attuale, i cosumi spero saranno più limitati ma non trovo il perchè di un salto di oltre 10.000 euro nel listino della versione base, ricordando che l’attuale partiva da 40.000 euro. Va be i motori, va beh l’estetica ve bene tutto ma sembra solo fare vedere che è un livello più alto del Q5 e più economico del Q7…”
Er Rimorchiator
22 feb 2010 - 14:52 - #21Autoblog sveglia! I prezzi gli hanno annunciati settimane fa!
Er Rimorchiator
22 feb 2010 - 14:55 - #22Qualcuno ha detto che costa 10000 euro piu’ della vechhia, ma non e’ vero - il V6TDI base costava 4000 euro di meno, non ha senso confrontare la nuova Touareg V6TDI con la vecchia R5TDI che era la piu’ economica. Poi la dotazione base e’ miglirata parecchio.
tumo
22 feb 2010 - 16:11 - #23Si sarà un bel prodotto e tutto ma…ma l aspetto non mi comunica ne mi dice nulla,se devo prendere un suv di lusso come questo vado su altri modelli sicuramente…
jag-green
22 feb 2010 - 17:08 - #24Non ho offeso nessuno, caro Ribot.
Constatavo che, nello stesso ragionamento, prima affermi che è bello e doveroso cambiare spesso auto, o qualsivoglia bene di consumo, per favorire il ricambio tecnologico.
Poi però affermi che non va bene che dopo due anni lo stesso oggetto sia già diventato un “monumento”.
Forse dipende da chi, e come, stabilisce quando è ora di cambiare un’auto o un cellulare. Per qualcuno, estremizzando, quando non va più di moda. Per altri, sempre estremizzando, quando non riesce più ad assolvere alla sua funzione primaria per obsolescenza tecnica, o per inaffidabilità o per costi di mantenimento insostenibili. Criteri, oggettivi o no ognuno lo decide per sé. Ma non si può certo pretendere che ognuno paghi di tasca propria per una presunta, e tutta da dimostrare, rincorsa tecno-ecologica.
Fabio83vi
22 feb 2010 - 18:58 - #25Bellissima proprio come il modello precedente! :)
xwing
22 feb 2010 - 19:26 - #26Non è vero che i prezzi sono aumentati.
La 3.0V6 TDI modello vecchio costa 51.750 ma con l’ormai superato TIPTRONIC a 6 marce!!!
GIANPI78
22 feb 2010 - 20:44 - #27L’attuale corso stilistico della VW mi ricorda tanto quello della passata generazione di Opel, grigio, ripetitivo e noioso !! un copia incolla dalla Polo alla Touareg passando per la Sharan !!! sta mascherina nera poi e’ di un peso mai visto, un miliardo di volte meglio il muso cromato di Passat ed Eos, almento aveva un eleganza !!!
Ormai in giro quasi tutti superano in bellezza il design del gruppo VAG !!! La nuova Kia Sportage per esempio e’ un miliardo di volte meglio alla goffa Tiguan, L’opel Astra e’ di un altro pianeta rispetto alla Golf !!!
Per ora riescono a difendersi con la forza del marchio ma se non innovano un po’ tra qualche anno venderanno solo agli over 70 !!!