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Sono comparse in rete nuove foto della Alfa 159 Sportwagon … molto nitide e molto ben riuscite. Quasi nulla rimane all’immaginazione, salvo la capacità di carico (si parla di 445 litri, contro i 360 litri della 156 Sportwagon).
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Emanuele Di Livorno
18 gen 2006 - 08:40 - #1Mi piace moltissimo, è una vera SportWagon
OMAR
18 gen 2006 - 08:50 - #2bella. adesso però alfa deve impegnarsi con i motori e gli allestimenti
AMV
18 gen 2006 - 09:04 - #3bellissima.
fandf
18 gen 2006 - 09:23 - #4decisamente più bella della serie 3 touring
sim
18 gen 2006 - 09:24 - #5bella ma io aspetto la kamal che non arriverà mai!!
Stefano
18 gen 2006 - 09:47 - #6molto molto bella
Paolo
18 gen 2006 - 09:58 - #7Bellissima e grintosa.
X5 48 IS
18 gen 2006 - 10:00 - #8Tutte uguali ma bella.
Enrik
18 gen 2006 - 10:03 - #9Personalmete sono più da Brera,ma non ‘e male..
P.s Brera non vorrei demoralizzare gli appassionati Alfa ma purtroppo pare che la nouva coupè abbia già dei problemi…
Se volete vi darò maggiori informazioni
Ste
18 gen 2006 - 10:05 - #10Veramente bella! Devono decidersi a proporre la 2.4 JTD abbinata alla trazione integrale, secondo me.
thedoctor
18 gen 2006 - 10:15 - #11Mah………..non vorrei tirarmi addosso
le ire di tutti i tifosi “italiani”, ma la 159 mi sembra un restyling della 156…..quindi bella, ma gridare al miracolo o alla rivoluzione….secondo me potevano benissimo chiamarla ancora 156.Previsione:Alla fine sarà la solita alfa che paghi tanto e che quando vuoi rivendere non la vuole nessuno…..meditate gente meditate.
AXE
18 gen 2006 - 10:22 - #12solo in foto sembra simile alla 156, dal vero passa la stessa differenza tra una a6 e una a4.
momo
18 gen 2006 - 10:31 - #13sono d’accordo con the doctor; bella linea ma motori non all’altezza dei concorrenti e valore residuo molto basso
sergio
18 gen 2006 - 10:38 - #14Ma le avete viste dal vivo le 159?? Bisogna essere un po’ miopi per dire che non si vedono differenze con la vecchia 156!! Ha proprio un altro portamento e delle linee molto più cattive. Aggiungendo a questo il fatto che da un punto di vista meccanico e telaistico è completamente diversa, vorrei capire come si fa a dire che non ci sono differenze tra 156 e 159!!
erman
18 gen 2006 - 10:42 - #15darei un 10 alla linea della 159 berlina, 9,5 alla sportwagon
Andrea
18 gen 2006 - 10:46 - #16Ma guardate che il valore residuo di un’auto non lo decidete mica a voi a seconda di come vi girano i maroni quel giorno eh!
è il mercato a stabilirlo…dipende quante se ne vendono,quanto sono affidabili (e quindi quanto il proprietario è disposto a cederla…ovvio che se fa acqua ovunque,ma non mi sembra questo il caso, è disposto anche a cederla a poco…)
Ma se il modello vende,e bene,saranno in molti disposti a prendere un buon usato per qualche migliaio di euro in meno rispetto al prezzo d’acquisto,sapendo che,anche dopo uno o due anni,acquistano un prodotto ancora valido e affidabile,quindi sono disposti a pagare di più,per la felicità dell’ex possessore.
Rispetto alla 3 Touring poi…lasciamo perdere il confronto,non mi sembra il caso
Victor
18 gen 2006 - 10:46 - #17sì ecco enrik, sii più preciso prima di farmi venire un ictus
poi quoto ste
doctor ma l’hai vista dal vero? assomiglierà alla 156 ma è lo stesso un miracolo
poi quoto omar per i motori
x, è lo station…
basta ho finito
Claudio
18 gen 2006 - 10:47 - #18Ma quando esce che il giorno dopo la ordino?
Qualitaly
18 gen 2006 - 11:17 - #19Il musone lungo secondo me sta meglio alla versione berlina…anche se il posteriore è ben riuscito..forse la 156 sportwagon dava più sensazione di “compattezza”.. Comunque vorrei aspettare di vederla dal vivo (è vero dal vivo le 159 fanno tutt’altra impressione), prima di esprimere un verdetto definitivo..
Badbadman
18 gen 2006 - 11:19 - #20Davvero bella =D
Rommel
18 gen 2006 - 11:20 - #21La linea e´sicuramente riuscita, anche se non e´molto particolare, un po´troppo simile alla vecchia. Comunque a prescindere da questo il prezzo sara ancora piu alto della berlina, e non sono molti quelli disposti a spendere 40000 euro per un Alfa che tra 5 anni perdera´ tutto il valore…Se stavano un po´piu´ bassi con i prezzi allora sarebbe stato diverso, ma a mio avviso hanno voluto alzare troppo il tiro e avventurarsi in una fascia di mercato (quella delle berline premium) ormai monopolizzata dalle tedesche…ma staremo a vedere. Ps: tornando alla 159 Sportwagon una cosa mi preoccupa e cioe´il peso, qualcuno sa qualcosa? Ci siamo arrivati alle 2 tonnellate??
Enrik
18 gen 2006 - 11:22 - #22Premesso che non voglio fare terrorismo, e che pur essendo fornitore del gruppo Fiat, questa e’ un informazione che potete trovare anche su altri forum.
Potrebbero esserci delle fratture del paraurti posteriore a causa di un difetto di montaggio o di progettazione.
Propendo per la seconda ipotesi, questa non conformità e’ stata riscontrata su vetture in consegna e vetture già distribuite alla rete di vendita.
Non c’e’ molto altro, vorrei sottolineare che potrebbe essere un difetto riscontrabile solo sulle vetture iniziali, quindi niente panico!!!
pinius
18 gen 2006 - 11:26 - #23Enrik bravissimo !! niente panico .. su macchine nuove di pacca ci stanno i problemucci iniziali…l’importante è metterli subito apposto.
gigi
18 gen 2006 - 11:29 - #24bravo enrik..giusta osservazione…l’importante è saperlo e rimediare…cmq stamattina nella mia città ho visto la prima Brera..erano le 8 :-) sarà mica vera la storia ke a quell’ora si vedono le auto nuove??? cmq a parte le battute…davvero stupenda..è un incanto guardarla…
gigi
18 gen 2006 - 11:34 - #25…cmq a proposito di sportwagon non male..x il peso di solito il plus di carrozzeria rispetto alla berlina si attesta sui 50 kg….nn di più..a meno ke nn sia + lunga di mezzo metro allora il discorso cambia…ma a quel punto cambia anke la makkina :-)..quindi c’è tempo prima di raggiungere le 2 tonnellate..
Eth
18 gen 2006 - 11:36 - #26Questo è il mio punto di vista: la 159 è stata accolta con grande entusiasmo da tutta la stampa internazionale, se ne riconoscono unanimamente le doti stradali e sportive, il telaio è nuovo e di qualità come pure le sospensioni, i motori magari consumo leggermente di più delle concorrenti ma sono molto performanti, inoltre alla 159 si riconosce una certa cura nei materiali e nelle finiture, descrivendola sostanzialmente come un prodotto solido e di pregio…insomma tutte caratteristiche che fanno parte del dna delle superapprezzate tedesche solo che questa volta sul cofano c’è lo scudetto Alfa…dice bene Andrea al post 16, diamo tempo al mercato ed agli attuali e futuri proprietari della 159 di valorizzare questo modello, poi se ne potrà discutere…
Luigi
18 gen 2006 - 11:39 - #27è molto carina ma per quella stazza ci si aspetta un bagagliaio e un’abitabilità posterore quantomeno decenti
confermo l’impressione: la fiancata termina come la croma, i fari posteriori ricordano le seat
Eth
18 gen 2006 - 11:42 - #28…quindio l’hai già vista e provata ???
pinius
18 gen 2006 - 11:46 - #29cmq sara’ bella vederla in giro … :D
RyanWolfe
18 gen 2006 - 11:47 - #30Luigi, è la Seat che ha copiato Alfa, non il contrario :p
Martino
18 gen 2006 - 11:53 - #31Bella….ma che sbalzo enorme all’anteriore(non entra neanche nei parcheggi sotterranei……la brera dal questo punto di vista è ancora peggio.Peccato perchè ha una bellissima linea!Gli interni invece sono un pò troppo vecchi come disegno…
fabio81
18 gen 2006 - 11:54 - #32gigi quale storia? io non la conosco…è una leggenda metropolitana?
fabio81
18 gen 2006 - 11:58 - #33scusate la mia ignoranza economica..ma il valore di un bene non è dato dall’incrocio tra domanda e offerta?se la 159 vende bene e risulta affidabile,come si fa a dire a priori che tra 5 anni varrà zero?
leopoldo
18 gen 2006 - 12:00 - #34cazzo è brutta forte!
Marco83
18 gen 2006 - 12:01 - #35Infatti fabio il tuo è un ragionamento ineccepibile,ma cn le auto mi sa che la cosa è mooolto diversa e suscettibile di interpretazioni…diciamo che tra una decina d’anni se l’Alfa continuerà su questa strada,semmai anche i modelli meno validi,terranno cmq il valore per il prestigio del marchio,così come avviene ora per molti modelli tedeschi nn di successo e nn meritevoli di grande valutazione
SteSw20
18 gen 2006 - 12:13 - #36Bella linea, ma ripeto che per il peso, i motori e le prestazioni generali non la prenderei mai…
Sul valore residuo dell’usato, come ritiro da concessionario, le Alfa nel primo anno di vita perdono mediamente circa il 40-50% del loro valore, per poi stabilizzarsi abbastanza; dopo 3 anni dall’immatricolazione le versioni più rivendibili hanno un valore residuo di circa il 35% il prezzo d’acquisto.(fonte Eurotax blu)
E’presto per parlare di future quotazioni per la 159, chiaramente però non beneficia di un valore intrinseco del marchio.
Dovrà quindi dimostrare sul campo di poter mantenere delle buone quotazioni.
jac
18 gen 2006 - 12:53 - #37…sarà bella, ma a giudicare dalle foto frontali, quella specie di tavola da bigliardo ampia e liscia, senza alcun elemento di discontinuità, che si crea nel paraurti tra gruppo fanali/parafango è proprio un pugno nell’occhio, dà proprio l’idea di un “alettone” in plasticaccia riverniciata.
AndreaB
18 gen 2006 - 12:59 - #38Alfa e Mercato dell’usato: purtroppo devo evidenziare come Alfa Romeo, al momento, non goda di un’ottima fama su questo tipo di mercato, specialmente per quanto riguarda le vetture di segmento superiore, mentre se la cava meglio per il segmento delle berline compatte ( 147 ). Proprio in questi giorni stò valutando la sostituzione della mia 147 e girando i vari concessionari di marche diverse, confermo la svalutazione del modello a c.a. il 35% del valore del nuovo, come affermato da SteSw20 al post 36. Questa svalutazione è frutto anche della politica di vendita sul nuovo che la casa stà proponendo, ma ammetto che anche le altre marche non se la cavono meglio ( in primis la elettissima BMW…). Altra nota stonata del rapporto di Alfa Romeo - Usato sono gli stessi concessionari Alfa, i + avari nella valutazione dell’usato!!!
Una ultima considerazione: spesso si afferma che il prezzo di Alfa è fuori mercato, ma vorrei invitare tutti a fare una valutazione concreta di quanto arrivino a costare le altre macchine con pari allestimenti ( tutti optional che non vi verranno mai riconosciuti al momento della vendita rispetto al prezzo di listino!!! )
Domenico
18 gen 2006 - 13:05 - #39Un veri CESSO per dirla con i soliti “principi” che di solito così si rivolgono nei confronti di auto di ben altro livello rispetto a questa mediocrità.
Domenico
18 gen 2006 - 13:14 - #40Un vero CESSO per dirla con quelli che così si esprimono rispetto ad auto di ben altro livello rispetto a questa mediocrità.
itr83
18 gen 2006 - 13:38 - #41C’è una cosa che proprio non comprendo: con la 156 si diceva “costa meno rispetto alle tedesche ma la qualità……” ora che la qualità è quasi al livello delle tedesche si dice “ma chi li spende 40.000 euro per un’alfa?”
x il design: anche io quando ho visto le prime foto della 159 la trovavo quasi uguale alla 156 restyling ma poi l’ho vista a Ginevra e devo dire che dal vero è molto meno simile.
giovanni
18 gen 2006 - 13:42 - #42ma che cesso!!!
mecha
18 gen 2006 - 13:51 - #43Bella, ma la solglia di accesso del bagagliaio è ancora alta, si vede che proprio non interessa vendere le auto in quel di Fiat
mecha
18 gen 2006 - 13:59 - #44quoto Enrik:
“Premesso che non voglio fare terrorismo, e che pur essendo fornitore del gruppo Fiat, questa e’ un informazione che potete trovare anche su altri forum. Potrebbero esserci delle fratture del paraurti posteriore a causa di un difetto di montaggio o di progettazione. Propendo per la seconda ipotesi, questa non conformità e’ stata riscontrata su vetture in consegna e vetture già distribuite alla rete di vendita. Non c’e’ molto altro, vorrei sottolineare che potrebbe essere un difetto riscontrabile solo sulle vetture iniziali, quindi niente panico!!!”
Da come l’avevi annunciato sembrava chissà cosa, invece è un semplice difetto di inizio serie come spesso capita a tutti i costruttori, problema che tra l’altro si risolve facilmente in garanzia e non ha ripercussioni sulla sicurezza.
Victor
18 gen 2006 - 14:07 - #45non venderà per la soglia di accesso al bagagliaio?!?! cazzo a volte penso che se avessero fatto super-car ci sarebbero stati dei post tipo:bella,però il turbo boost fa fare salti di soli 20 metri….ragazzi cmq domanda e offerta(come han fatto notare) vale per qualsiasi cazzo di prodotto,se venderà bene sarà rivenduta bene…sta’auto ha solo bisogno di più cavalli nelle versioni base,punto.
Alessio
18 gen 2006 - 14:11 - #46bella, ma non la comprerei, siceramente se avessi 30000 euro da spendere sceglierei un marchio di prestigio, vale a dire AUDI, BMW o MERCEDES. La qualità è nettamente superiore, mi spiace dirlo ma c’è poco da discutere.
Martino
18 gen 2006 - 14:17 - #47Alessio..il problema è che con 30000 te la sogni un’audi,bmw o mercedes con le caratteristiche della sortwagon…dovresti ripegare su un classe b o su una serie 1 o su una a3 sportbeck…che però non sono paragonabili cone tipo di vetturo a questa qui!!!Devi averne almeno 40000 di euro!
Martino
18 gen 2006 - 14:19 - #48nessuno parla mai dello sbalzo anteriore di quest’auto che,con l’assetto sportivo,gratta ovunque…………la brera poi ha un passo veramente corto..troppo corto!
fabio81
18 gen 2006 - 14:23 - #49martino come sbalzo intendi l’angolo di attacco?
mecha
18 gen 2006 - 14:25 - #50Quoto Victor:
“non venderà per la soglia di accesso al bagagliaio?!?! cazzo a volte penso che se avessero fatto super-car ci sarebbero stati dei post tipo:bella,però il turbo boost fa fare salti di soli 20 metri…”
Fare la soglia a filo non sarebe costato nulla in più alla Fiat, ma non avendola fatta chi la vuole o chi ne ha bisogno semplicemente va a comprarsi un’Audi. E sinceramente non capisco proprio il motivo per cui non avrebbero dovuto farla a filo, proprio non c’arrivo. Non credo che abbassare la soglia comporti perdite di rigidità del telaio.