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Un altro giorno, un’altra dichiarazione di Sergio Marchionne sui piani futuri di Fiat-Chrysler: ieri il manager ha parlato della Chrysler Sebring, affermando che al momento della sua sostituzione (con una piattaforma condivisa con le future medie Alfa Romeo, Lancia e Dodge), il suddetto nome di battesimo cadrà in disuso.
Il motivo non è difficile da immaginare: la Sebring attuale ha ricevuto a livello internazionale pesanti critiche dalla stampa specializzata e le vendite sono andate malissimo un po’ in tutto il mondo. Meglio evidenziare il più possibile la rottura con il recente funesto passato, dunque.
La futura media Chrysler, sarà chiamata a suonare la riscossa su tutti i campi dove il modello odierno fa acqua. E dunque, l’asse italo-americano lavorerà soprattutto in termini di qualità degli interni e della carrozzeria, di bontà del telaio e -appunto- di immagine, secondo quanto scritto dal Detroit Free Press. Una cosa è certa: di lavoro da fare ce n’è…
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jag-green
18 feb 2010 - 08:52 - #1In Fiat buttano un modello così, senza ricavarci uno straccio di versione “Classic” e allungare la vita commerciale?
Su, prendiamo la Sebrig, appicicchiamoci su un paio di calandre e avremo le eredi della Marea e della Lybra senza colpo ferire.
Sticatsi
18 feb 2010 - 09:04 - #2bravo marchionne, salvatore delle americhe. e l’italia che si arrangi…
attilio_
18 feb 2010 - 09:12 - #3Il nome Sebring ha designato in passato un modello Maserati. Meglio che non l’abbiano altri, alla fine.
attilio_
18 feb 2010 - 09:16 - #4..specie se questi altri l’hanno sputt..ato
rico1
18 feb 2010 - 09:22 - #5jag-green
18 feb 2010 - 08:52 - #1
io penso che bisogna cambiare tutto e cominciare da capo, via con questi flop. Dalla Sebering dovrá uscire un modello al passo dei tempi, senza troppe modifiche. Lavorare sul design e sulla qualitá, questi dovrebbero essere gli obbiettivi.
GolfGolf
18 feb 2010 - 09:22 - #6Peccato, esteticamente la trovo gradevole. Gli interni fanno pena però.
lucas-the-original
18 feb 2010 - 09:39 - #7Sticatsi #2
smettiamola con ste pùttanat€, la produzione in Italia verrà aumentata nei siti che meritano, la chiusura di Termini Imerese è sacrosanta come lo sarebbe stata anche quella di Pomigliano che invece produrrà la Panda… fossi un eventuale acquirente della Panda mi assicurerei prima che sia stata costruita in Polonia, fai un po’ te…
fra_tv
18 feb 2010 - 10:15 - #8certo sara’ impossibile fare peggio della Mercedes !!!!
blulancia
18 feb 2010 - 10:25 - #9Spero davvero di non trovarcela quì in Italia con un pseudo logo Lancia alato, sarebbe un’inutile operazione che danneggerebbe ulteriormente l’immagine.
a1
18 feb 2010 - 10:29 - #10La Sebring è una delusione, quando quelli di mb l’hanno progettata hanno preso tutti gli scarti di Mitsu e hundai a cominciare dal pianale e li hanno messi sulla Sebring lo stesso vale per la Dodge Avengers.
maniacars
18 feb 2010 - 11:00 - #11La fiat che vuole far riprendere la chysrler in america mentre qui in italia proprio la fiat zoppica?ora le ho viste tutte!
alfa_33
18 feb 2010 - 11:01 - #12Che facciano il nuovo modello sul C-evo?
Forse Marchionne si riferiva a questo parlando della fiducia in Alfa. In questo modo lo sviluppo della nuova 159 potrebbe essere condiviso con Chrysler ( e pure con Lancia) riducendo significativamente i costi.
lfa
18 feb 2010 - 11:18 - #13La Sebring, superiorità tedesca…
drb
18 feb 2010 - 11:19 - #14Questa Sebring e` tristissima. Meno male che c`e` Sergio (Grandissimo stratega…in USA … un po` meno da noi)
lfa
18 feb 2010 - 11:31 - #15Counque si sta solo parlando di un lieve restyling, per il nuovo modello sulla nuova piattaforma si dovrenno aspettare altri 2 anni. Non è certo con questa lieve rinfrescata che in Chrysler si illudono di sistemare i loro problemi.
genoeffog
18 feb 2010 - 11:48 - #16una notizia che sconvolge il mondo…..
tombolaso
18 feb 2010 - 12:23 - #17secondo me è un ottima macchina e gli interni mi piacciono,l’unica cosa è quel succhia petrolio dell’iniettore pompa fornitogli da vw
qwryui
18 feb 2010 - 12:54 - #18Tempo fa avevano detto la la nuova avanger sarebbe stata tp, ma da questo articolo si intuisce che sarà su base c-evo, peccato era la mia speranza per una giulia tp…a meno che non adattino il c-evo alla tp, cosa che non so se sia possibile
dinofly
18 feb 2010 - 13:18 - #19Ma solo a me all’idea che un alfa romeo abbia il pianale condiviso con una sebring mi viene da vomitare?
Una chrysler e un alfa neanche i pulsanti dell’aria condizionata dovrebbero avere in comune.
alfaforever
18 feb 2010 - 13:19 - #20Se si parla di condivisione del pianale con futuri modelli alfa, lancia e dodge, potrebbero utilizzare un pianale diverso rispetto al C-evo..
Anche perchè il costo dello sviluppo di uno nuovo potrebbe essere ammortizzato data l’utilizzo per ben 4 marchi diversi (una decina di potenziali modelli..)
asterbon
18 feb 2010 - 14:05 - #21non ho ben capito se intendono partire dal pianale attuale della sebring, che tra l’altro non è male, oppure se vogliono estendere il c-evo a passo lungo a tutta la futura produzione segmento d… il fatto è che per il 2011 sono attese una berlina e una cabrio a marchio lancia che altro non possono essere che derivate dalla sebring… quindi deduco che la prima ipotesi è quella più vicina alla realtà, e questo probabilmente varrà forse anche per la nuova Giulia, che nascerà quindi in nord america dagli stessi pianali…
GolfGolf
18 feb 2010 - 14:10 - #22Scusate ma cosa c’entra la Mercedes? quando quest’auto nacque l’alleanza con MB era già finita mi sa…
Tanto che questa ha la trazione anteriore (e non posteriore come la Classe-C) ed il motore 2.0 TDI Volkswagen, l’unica cosa decente per tutta l’automobile (design a parte!).
La 300C invece adotta motori e componentistica della vecchia Classe-E.
duetto
18 feb 2010 - 14:43 - #23#22 non posso dirlo con certezza, ma mi sa che sei tu che sbagli…
michelebm
18 feb 2010 - 14:59 - #24Il problema più importante per Chrysler è la qualità in tutti i suoi aspetti; componentistica, assemblaggio, finiture e, non ultimo, quello relativo all’affidabilità.
guidarne una è un vero strazio (preso a noleggio una Charger, da non confondersi con la Challenger, restituita inorridito dopo giorni 2 e sostituita con una Ford Edge), motore pigro e tremendamente assetato, rumori ovunque anche dalla meccanica (differenziale), cambio automatico lento, con notevoli ritardi, tanto che in rilascio e con il piede già sul pedale del freno, si potevano avvertire delle “botte” dovute al convertitore che nel frattempo aveva deciso di salire di rapporto.
Dispute Cruccofili/Nazionalisti a parte, problemi come questi saranno difficilmente risolvibili da chi, come FIAT, di esperienza nel campo degli automatici e della trazione posteriore ne ha gran poca.
In bocca al lupo Marchionne, ne hai bisogno.
GolfGolf
18 feb 2010 - 15:22 - #25Chrysler dal 2007 è passata alla gestione Cerberus: “Il 14 maggio 2007 DaimlerChrysler AG annuncia la messa in vendita dell’80,1% del Gruppo Chrysler alla società americana Cerberus Capital Management, decidendo di mantenere comunque il rimanente 19,9%.”
Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Chrysler
Mi sa che l’ultimo modello che usa componenti MB sia la 300C…