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Rolls Royce è pronta ad allargare la famiglia della Ghost, come afferma lo stesso presidente Ian Robertson. Il nuovo modello della casa, più piccolo rispetto alla Phantom, darà dunque vita a varianti coupè e cabriolet, che saranno anticipate da alcune concept car e che potrebbero anche non mantenere la stessa denominazione Ghost. Non sono state rivelate tempistiche precise, ma è lecito aspettarsi il debutto di prototipi già dai prossimi saloni internazionali, come già accaduto con la 200 EX.
La prima variante ad essere presentata potrebbe essere una versione a passo lungo, che secondo alcuni potrebbe finire per rubare clienti alla stessa Phantom. Le analisi di mercato, tuttavia, hanno mostrato che l’85% dei clienti della Ghost sono alla loro prima Rolls Royce e, quindi, difficilmente interessati alla più opulenta e costosa Phantom.
Via | Autocar
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bugatti91
17 feb 2010 - 15:44 - #1era logica la cosa..
corvettec6r
17 feb 2010 - 15:50 - #2costa quasi il doppio la Phantom rispetto la Ghost…
vw scirocco
17 feb 2010 - 16:03 - #3grazie che l’85% delle persone ricche preferisca questa alla phantom la ghost parte da 200mila euro opinal esclusi la phantom parte da 400mila euro cio è il doppio cmq spero che anche maybach segua la stessa strada cio è di fare una berlina di dimensioni come la ghost e le sue varianti coupe e cabriolet con un prezzo sempre nell’ordine dei 200mila eura e differenziarla nel design rispetto alla mercedes a qui appartiene e poi dopo fare la secoda generazione della maybach 57 e 62 limousine differenziarle nel design anche loro e con un prezzo di 350-400mila euro per contrastare la phantom
raspone
17 feb 2010 - 16:20 - #4Se puoi prenderti questo gioiello che e ne fai di una più grande?
schroeder
17 feb 2010 - 16:32 - #5Ovvio, sarebbero dei pazzi a non sfruttare le potenzialità di questo mezzo, è spettacolare!
Ghosto
17 feb 2010 - 16:33 - #6Ti sbagli, Maybach chiuderà…
marpionne
17 feb 2010 - 16:33 - #7Appena esce la Ghost Drophead Coupè la compro!
A parte gli scherzi i tedeschi ancora una volta insegnano come creare una gamma dal nulla in pochi anni.
Marchionne invece insegna come ridurre al nulla una gamma completa in pochi anni.
bugatti91
17 feb 2010 - 16:34 - #8una gamma “completa” vorresti dire? perche alfa potrebbe avere tanto modelli tanti quanti audi.. ma nn sa investire perche se nn investi nn hai entrate.. nn puoi basare il guadagno e il futuro di un marchio su mito e milano..
top speed
17 feb 2010 - 16:37 - #9certo, magari il prezzo sarà il motivo principale, ma sin dal primo sguardo si nota che questo è il modello più slanciato,sportivo e armonico che la rolls abbia lanciato da parecchi anni. così hanno conquistato una nuova fascia di clientela, forse non più giovane anagraficamente,ma senz’altro più moderna e dinamica. per quanto ci si sforzi è difficile immaginare la phantom senza un autista e l’attempato benestante proprietario sul sedile posteriore. con la coupè e la cabrio faranno faville. quando capiranno anche bentley e maybach che questa è la strda da seguire?
lambo dream
17 feb 2010 - 17:06 - #10se capita visitate il mio blog
worldgt1.blogspot.com
GNARO
17 feb 2010 - 18:34 - #11LOGICO, UNICA STRADA PER CONTRASTARE LA CONTINENTAL….CHE DI BERLINE NE VENDE BEN POCHE….
carlo-ciao-
17 feb 2010 - 19:38 - #12stupenda!
vw scirocco
17 feb 2010 - 22:36 - #13top speed è quello che dico anche io se hai letto il mio commento di prima dicevo che maybach di propietà mercedes dovrebbe fare la stessa cosa una berlina come la ghost della rols una coupe e una cabrio e fare anche una coupe quattroporte su base cls allungata per contrastare la aston martin rapid come fascia di prezzo intorno ai 180mila euro e poi pensare ad una seconda generazione di 57 e 62 limousine differenti nel design e con un prezzo un po piu basso
andrea-m
19 feb 2010 - 00:56 - #14La passo lungo potrebbe togliere qualche cliente alla Phantom. Una domanda per chi sa rispondermi, qualcuno magari ricco in modo indecente, ha avuto il coraggio di farsi una Rolls Royce Phantom in “versione” sw?