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Mitsubishi ha diffuso i dati tecnici della nuova crossover ASX (RVR in Giappone), che sarà prima lanciata sul mercato interno e poi presentata al salone di Ginevra con alcune lievi modifiche di dettaglio. Proprio a causa del lancio anticipato in terra Nipponica, al momento sono note solo le caratteristiche del propulsore a benzina, che promette comunque valori molto interessanti ed una nutrita serie di innovazioni tecnologiche.
Si tratta infatti del 4 cilindri 1.8 litri 16 valvole con variatore di fase MIVEC abbinato al cambio automatico CVT 6 rapporti INVECS-III a variazione continua, con paddles al volante. La potenza massima è di 140 Cv a 6000 giri, con 17,5 kgm di coppia massima a 4200 giri. Un sistema micro hybrid consente il recupero d’energia in frenata e l’utilizzo dell’alternatore soltanto quando necessario, inoltre anche il servosterzo elettrico e l’aerodinamica generali sono stati ottimizzati per ridurre drasticamente consumi ed emissioni. Questa motorizzazione dichiara così un consumo medio di 15,2 km/l in versione 2WD e 15 km/l in versione 4WD.
La versione Giapponese è dotata di un nuovo impianto multimediale di bordo, che prevede connessione Bluetooth e USB, ricevitore TV digitale ed hard disk interno da 40 Gb. I gruppi ottici posteriori propongono tecnologia LED e come opzione è disponibile un tetto apribile panoramico in cristallo con illuminazione a Led. La gamma dedicata al mercato interno, per la quale l’obiettivo è di vendere 1500 esemplari al mese, è proposta a prezzi compresi tra 1.800.000 e 2.500.000 Yen (da 14.500 € a 20.000 € al cambio attuale), prezzi che comunque non sono confrontabili con quelli Europei.
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bibendus
17 feb 2010 - 16:41 - #1è bello sapere che i prezzi (bassi) praticati nel mondo non siano mai confrontabili con quelli praticati in europa (altissimi)!!
zero1
17 feb 2010 - 16:51 - #2ora che gli incentivi non ci sono i prezzi delle auto di tutte le fasce devono scendere o chiudono gli impianti e i concessionari :) la pacchia è finita
DR17
17 feb 2010 - 17:02 - #3Se l’industria automobilistica continuerà ad essere una delle meno efficienti che l’uomo abbia mai concepito, la chiusura di stabilimenti e concessionari non sarà mai scongiurata.
corvettec6r
17 feb 2010 - 17:25 - #4il consumo dichiarato è molto basso ma credo che anche nella realtà non dovrebbe discostarsi dai 12 km/l per la benzina… esteticamente non è molto innovativa, il frontale è quello della Lancer e nuova Outlander, abbastanza sportiva ma ormai un po noioso…
corvettec6r
17 feb 2010 - 17:25 - #5in Europa partirà minimo da 20.000 euro
asterio
17 feb 2010 - 17:51 - #6Io c’ho provato a guardarla, anche le foto ad alta risoluzione… ma non ci riesco… è davvero brutta. Tremo all’idea che in mitsubishi possano impazzire al punto da affibiare questo frontale anche ad L200 e pajero….
Mitsubishi, avrete anche investito per fare questa (copia dell’Audi) nuova linea frontale ma a me (e a tanti altri da quel che ho sentito) non piace… vi prego, cambiatela al più presto… la piccola colt con il calandrone che le avete appioppatto non si può vedere, la nuova outlander è rovinata ed esteticamente era meglio prima del restyling, questa non si può guardare…. io lancio un sondaggio: esiste su questo blog qualcuno a cui una delle sopracitate (colt nuovo outlander e questa) vetture piace?
aleksander
17 feb 2010 - 18:50 - #7In Europa quel prezzo non è confrontabile perchè sulle auto ci sono tasse assurde (e in continuo aumento) quindi se ora per una punto (o 207,c3….) ci vogliono dai 12000 ai 21000 euro (prima dell’euro con sta somma si comprava una BMW) tra 5/6 anni ci vorranno almeno 15000/26000 euro…..peccato che a fine mese i soldi sono sempre quasi gli stessi e che tra un pò di anni anche in alcuni paesi dell’est guadagneranno più che in italia….
Coraggio65
17 feb 2010 - 19:01 - #8Ecco:questo motore -e questo cambio- lo vorrei sull’erede (che purtroppo pare non arrivare) dell’ottimo PajeroPinin…
carlo-ciao-
17 feb 2010 - 19:39 - #9interessante,ma esteticamente già vecchio!
Gulio
18 feb 2010 - 00:18 - #10Dovevano osare di ++ con l’hybrid.. costatato il cambio automatico a variazione continua.. la concorrenza E’ più avanti.. Esteticamente linea piacevolmente “vecchiotta” .. frontale DA SOSTITUIREEE..
Dumah Brazorf
18 feb 2010 - 01:06 - #11Interessante l’alternatore disattivabile anche se credo potesse essere più utile su un motore diesel.
Dumah Brazorf
18 feb 2010 - 01:06 - #12*possa