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Ecco il video ufficiale delle nuove Panamera e Panamera 4, dotata del motore V6 3,6 litri da 300 Cv a 6200 giri. Riconoscibile all’esterno soltanto per la scritta sul lunotto posteriore, la versione d’ingresso della gamma Panamera dichiara consumi inferiori a 10 l/100km e sarà disponibile da Maggio 2010 a partire da circa 75.000 €. Ancora una volta, nel video come nel precedente comunicato ufficiale, nessuna indicazione circa le prestazioni di questa Gran Turismo.
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aldo 540 d
17 feb 2010 - 09:12 - #1beh…che dire davanti a un cataceo sottomotorizzato,,,,, con il mio nuovo 540 d la sorpasserò con un filo di gas è il sigaro in bocca
shogun
17 feb 2010 - 09:43 - #2….il sigaro in bocca e il cervello all’ammasso.
stefano70
17 feb 2010 - 10:09 - #3Per me di panamera “dei poveri” ne venderanno poche , forse qualcuna in più se faranno la panadiesel.
E’ normale però , chi spende certe cifre prende i modelli più importanti della gamma.
Continua a non piacermi cmq questa panamera , esteticamente parland s’intende.
fedeSS
17 feb 2010 - 10:34 - #4che ruotine quella verde…
audiporcherie
17 feb 2010 - 11:27 - #5Certo che vedere una Porsche ( Porsche?) col motore della Passat 3.6 fa un po’di impressione… e lo dico da appassionato da 30 anni delle sportive sveve col 6 boxer a sbalzo
alfa_33
17 feb 2010 - 11:30 - #6Ma le prestazioni non le dichiarano perche si vergognano?
uf
17 feb 2010 - 11:43 - #7@audiporcherie #5:
il motore della Passat 3.6 è un 3597 cm3 della famiglia VR6, studiato per l’installazione trasversale, mentre invece quello della Panamera è un 3598 cm3 V6 90° (montato pure su Cayenne, Q7 e Touareg) di derivazione V8 4.8 Porsche, con distribuzione, camere di scoppio, imbiellaggio molto simili
uf
17 feb 2010 - 11:45 - #8comunque sono già disponibili sul sito italiano i prezzi ufficiali per il nostro mercato:
Panamera :77.729
Panamera 4 : 86.009
uf
17 feb 2010 - 11:49 - #9interessante il valore di coppia max: 400 Nm , come la M5 E39
audiporcherie
17 feb 2010 - 11:54 - #10Grazie UF,
da un po’ non leggo le schede tecniche,anche perchè questo genere di vetture non sono quelle che mi appassionano,e cilindrata e potenza uguali mi hanno tratto in inganno. Non pensavo che il 3.6 fosse ancora della vecchia famiglia Vr6 che debuttò nel lontano ‘92 con la Golf 3 VR6 da 174 cv se non ricordo male.
uf
17 feb 2010 - 11:57 - #11esatto, lo stesso motore lo provai su una Galaxy 4×4 automatica, aveva un suono molto particolare.
Hai notato che finalmente a Stoccarda hanno adottato i paddles + a dx e - a sx (anche se chiedono oltre 400 euro di supplemento) ?
audiporcherie
17 feb 2010 - 12:07 - #12Quel motore l’ho provato sulla Sharan Vr6,che come sai è praticamente la stessa macchina,ma soprattutto lo provai su una Golf 3 d’importazione che arrivò da un mio amico”salonista” prima che nella rete ufficiale.
All’epoca mi piacque molto,perchè si trattava della prima seg.C col suono e il funzionamento di un plurifrazionato,anche le prestazioni erano notevoli per l’epoca.
Sì,
finalmente a Stuttgart si sono decisi per qualcosa di logico,i vecchi crtiticatissimi paddles erano stati pensati per non disorientare la clientela abituata al vecchio Tiptronic. Ho provato anni fa solo una 964 con quel cambio,un vero flagello per il Porschista,da dimenticare…
Ric777
17 feb 2010 - 12:09 - #13Prezzo decisamente più accessibile rispetto alle versioni s,sinceramente ne ho viste alcune in giro e non sono niente male…con un prezzo di 80000 euro è la miglior superberlina in commercio,per chi non vuole “strafare”
audiporcherie
17 feb 2010 - 12:10 - #14E a proposito della coppia specifica,immagino che questo V6 sia a iniezione diretta DFI,cosa che aiuta molto in questo..
Pensavo che la vecchia M5 con 5 lt di cilindrata avesse un valore + elevato,anche considerando che il 3246cc della M3 E46 erogava quasi 37 Kgm,non mi ricordo il valore esatto
cardonz
17 feb 2010 - 12:16 - #15Non posso, da purista, non esprimere tutto il mio disprezzo per questi nuovi arrivi in famiglia, ma dopo il CAYENNE DIESEL sto pian piano rassegnandomi ai piani commerciali della porsche…
rincuorandomi ogni volta che vedo una 356, una 911 rs ‘73, una 993 o un 997 (specialmente se GT3)…quelle si che sono auto che i crucchi possono essere fieri di aver prodotto e di produrre… tutto il resto merce per non intenditori o non appassionati al marchio!
speedtwelve
17 feb 2010 - 13:22 - #16Sapete come si chiama il colore della parte superiore della plancia che si vede nella foto 5? Nel configuratore sembra non esserci. Quelli che gli si avvicina di più si chiama “Espresso” ma dovrebbe essere marrone scuro. In questa foto invece ha un che di violaceo.
duetto
17 feb 2010 - 15:28 - #17Se già in versione normale la panamer da è un’automobile da parvenu, così diventa l’apoteosi del “vorrei ma non posso”!!
Ric777
17 feb 2010 - 16:31 - #18Non è un auto da vorrei ma non posso perchè chi si può permettere 80000 euro di auto può sicuramente permettersi berline anche da 100000 con motori più potenti…questa v6 è perfetta per chi vuole viaggiare tranquillo senza fare lo sborone,sempre però con quel pizzico di potenza che in autostrada non guasta mai,insomma una berlina perfetta per la famiglia,la mia preferita fra tutte le superberline.
marcofiorillo
17 feb 2010 - 18:58 - #1980.000€……mmmmm penso che se dovessi spendere quei soldi m prenderei una nissan gt-r
duetto
17 feb 2010 - 22:25 - #20#18 appunto, se hai 80.000 euri da spendere non ti è difficile arrivare a 100.000, ma nessuno la pagherà tanto, semplicemente perchè nessuno la comprerà mai a prezzo pieno.
Chi compra la v6 e non la v8 non è uno che non vuole “.. fare lo sborone”, come se tutti gli altri invece avessero solo qyuesto in testa, è semplicemente un morto di fame!
Ric777
17 feb 2010 - 22:50 - #21duetto,se per te avere a disposizione 80000 ero per un auto vuol dire essere morti di fame…contento te…
panamera
18 feb 2010 - 01:38 - #22Duetto il morto di fame sei tu
panamera
18 feb 2010 - 01:42 - #23Duetto vai a farti un giro su quel carretto di Brera 3.2 finchè non la ritirano dal commercio. Questo articolo parla di un auto di un certo livello non di quel cesso di piscione che adori tanto