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Renault ha aperto le prenotazioni della Twingo RS Gordini in Francia. La piccola sportiva, primo esempio della nuova gamma Gordini, sarà in vendita al prezzo di 17.750 €, ovvero quasi 1000 € in meno rispetto alla RS con gli stessi accessori, dotata dello stesso 1.6 133 Cv. La Gordini può essere ordinata con o senza le caratteristiche strisce bianche sulla carrozzeria e di serie propone climatizzatore, ESP totalmente disinseribile, cruise control, fendinebbia, sedili posteriori indipendenti, telaio sport e cerchi in lega con finitura diamantata.
In opzione sarà disponibile il telaio Cup con assetto ancora più sportivo (450 €), l’impianto audio MP3 ed il tetto apribile. L’unico colore disponibile è il nuovo Blu Gordini, il cui logo appare anche sui sedili e sul pomello del cambio. Inedite le finiture in pelle e le cuciture a vista per sedili e cruscotto, così come la doppia striscia bianca al centro della parte superiore del volante in pelle.
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fiatista
16 feb 2010 - 15:36 - #1Perfettamente in linea con la Abarth 500, anche se tra le due io preferisco l’italiana, molto più bella a mio avviso.
el-fabro
16 feb 2010 - 15:39 - #2Non spenderei mai una cifra del genere per una Twingo.
Sba
16 feb 2010 - 15:47 - #3Questo è il volante più schifoso che abbia mai visto, ma di gran lunga il più schifoso… ma come si fa a disegnare oggetti del genere?!?!?
lordmarkus
16 feb 2010 - 15:58 - #4Orribile.
Per non parlare degli interni… stendiamo un velo pietoso!
italicus82
16 feb 2010 - 16:00 - #51milione di volte + bella l’Abarth 500!!!!!!!!!!!!!
super492
16 feb 2010 - 16:01 - #6Indubbiamente 500 abarth!!
zymeth
16 feb 2010 - 16:03 - #7meglio una abarth…forse dinamicamente questa potrebbe essere leggermente superiore al limite però come rivendibilità ed immagine alla 500 non lecca neppure le suole delle scarpe!!! e sono curioso di quanto sarà il rincaro in Italia!!!
loris999
16 feb 2010 - 16:03 - #817000 euro?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma è uno scherzo??? La macchina alla fine quella è, a quel prezzo ti prendi una mini che per lo meno è “alla moda” ma volendo compri pure un usato di media levatura e chilometraggio accettabile…
Alla fine questa resta sempre la piccola(issima) utilitaria della Renault e trovo esageratamente alto un prezzo del genere; ma poi dentro è bruttissima (nel senso che a quel prezzo dovrebbe essere mille volte meglio), si salva solo qualche particolare ma nel complesso la trovo semplicemente tamarra.
Tutta la vita la 500 o la Mini!!
Green business wins!
16 feb 2010 - 16:10 - #9ehhh?
Green business wins!
16 feb 2010 - 16:11 - #1017000 EURO.
Riflettete, ragazzi.
Vi comprate una Honda S2000 per meno.
Oppure una BMW 330Ci a 14/15000 euro.
E okey che saranno delle “zingarate”, ma allora questa Twingo? Sarà presto anche lei una bella “maghrebinata”.
giaserg
16 feb 2010 - 16:17 - #11L’unico motivo di comprare un coso del genere, e non voler aspettare i tempi di consegna della abarth
BMW-The-Best-4ever
16 feb 2010 - 16:18 - #12fiatista #1
detto da uno con un nick simile non mi sembra strano…
gigone.
16 feb 2010 - 16:20 - #13Già,molto meglio spenderne 19000 di euro per una 500 aborth,vero?????
ma statevene zitti per sparare stupidate!!! la Twingo RS è millemila volte meglio,provate a guidarla prima di parlare!!!!!!
BMW-The-Best-4ever
16 feb 2010 - 16:20 - #14giaserg
un altro motivo è la qualità del prodotto…
rubik
16 feb 2010 - 16:35 - #15In Italia ed in altri paesi d’Europa probabilmente non venderà granchè ma di sicuro in Francia ci sarà qualche francese nazionalista che non la disprezzerà affatto.
Considerando la mentalità dei francesi, questa mi sembra una ragione più che sufficiente per la commercializzazione di un’auto di questo tipo.
fabio love lancia
16 feb 2010 - 16:36 - #16sicuramente per quanto riguarda sportività e goduria nel guidarla è millemiliardi di volte meglio della abarth…….però la 500 è trendy, cosa che la tqingo non lo è per niente
gigone.
16 feb 2010 - 16:40 - #1715
così come in Italia sono tanto nazionalisti da prendersi la 500 abarth!!
16
chi se ne frega se è trendy o no? l’importante è che vada bene e la Twingo va benissimo, soprattutto la RS
ooff66
16 feb 2010 - 16:48 - #18è un insulto,come pure spendere 20mila € per la panda 4×4 o la 500 cc….io,esattamente con 17.750€,prendo la golf 5 porte km0…tiè!
GASOLIO DRINK
16 feb 2010 - 16:54 - #19CHE SCHIFFFFFFO è???? …. MA PER PIACERE…. PER AMMAZZARSI è PREDISPOSTA…
alfa_33
16 feb 2010 - 17:03 - #20@ 10
anche una 350Z….ma poi devi mantenerle…
tra bollo, assicurazione, consumi, in 3 anni spendi più di quanto hai speso per comprarle, per non parlare di eventuali rotture.
Questa o le Abarth hanno costi di gestione abbordabili più o meno per tutti, se le macchine bastasse solo comprarle girerei già su una 350Z o sulla S2000 che hai citato tu…
jef
16 feb 2010 - 17:21 - #21Una delle migliori micro-bombe, il listino lascia il tempo che trova, infatti con 2/13.000 euro si porta a casa una Km0, lo sanno anche loro (in Renault) che nessuno spenderebbe 17.500 euro per questa scatoletta.
Il volante è orribile, troppo grande e davvero brutto, la 500 Abarth come design (in generale) è avanti anni luce.
turinos
16 feb 2010 - 19:11 - #22Vorrei proprio vedere quanti tra coloro che dicono “molto meglio la Twingo RS rispetto alla 500 Abarth” poi se la comprerebbero veramente. E’ vero, dal punto di vista dinamico la piccola Renault è leggermente più gratificante ed efficace, ma su strada le differenze sono impercettibili, e non ditemi che chi compra una Twingo RS lo fa per partecipare frequentemente ai track-day! Poi non parliamo degli interni, che sulla Twingo sono di una tristezza infinita, mentre sull’Abarth sono davvero estremamente curati se pensiamo che si tratta solo di una seg.A
Poi vabbè, l’estetica è un fattore soggettivo, ma in quanto a immagine non c’è storia, la 500 è su un altro pianeta. E non dimentichiamo che il motore turbo del Cinquino su strada è sicuramente più a suo agio e permette una sfruttabilità sconosciuta al 1.6 aspirato della Twingo. Insomma, l’Abarth costa un po di più ma nel complesso il prodotto è decisamente migliore.
nik nameo
16 feb 2010 - 19:14 - #23secondo me è meglio comprarsi una grande punto abarth con quei soldi.Comunque apparte l estetica è una bella macchina
frappa
16 feb 2010 - 19:39 - #24@22
io l ho fatto..preferivo la rs e l ho comprata. girando un po di posti me la sono presa a 14000 euro…le ho provate tutte e 2, e continuo ad essere della mia idea.
gli interni non sono tristi, sono essenziali, cosa che a me piace molto.
cmq il 1.6 è molto sfruttabile,e forse anche piu piacevole nella guida di tutti i giorni, stando fino ai 3000-3500 giri va tranquillo senza strattoni come nella 500, dove il turbo gia comincia a sentirsi.poi certo se vuoi fare un sorpasso impegnativo devi scalare marcia e sfruttare la zona tra 4500 e 7000 giri, cosa che nell abarth non fai.
insomma le uniche cose che mancano alla rs sono: un pizzico di coppia in piu e le 6 marcia per fare viaggi piu piacevoli.
frappa
16 feb 2010 - 19:41 - #25@23
si in effetti non l ho mai capita questa cosa…perkè la gente si compra la 500 se allo stesso prezzo puo avere la punto, che è piu macchina alla fine, è piu spaziosa ed è piu potente..oltre a tenere meglio la strada e a non sembrare un ovetto kinder..
reo85
16 feb 2010 - 20:11 - #26costa 1000€ meno della versione rs standard???
bhè allora mi sa che di quelle non gordini non ne venderanno praticamente +.
razor89
16 feb 2010 - 20:16 - #27no grazie, nemmeno regalata, la 500 abarth è su un altro pianeta!!!!
myrco 6
16 feb 2010 - 21:13 - #28gordini o no 18.000 euro sono palanche per un cessetto del genere,tra un anno te la tirano dietro,una volta con 35 milioni ti compravi una bmw serie 3 nuova.stesso discorso e’ per la 500 habart,per quale motivo costa quel cifrone che fra l’altro viene fatta dallo sfruttamento di quei poveri operai polacchi senza sindacati.
Lol 77
16 feb 2010 - 21:46 - #29Ci sono molte persone che capiscono poco di automobili. Dunque, questa Twingo Rs nasce per avvicinarsi al mondo delle corse e alle auto sportive, non vuole essere un auto per figli di papà e non vuole essere un auto alla moda.
La Twingo Rs costa il giusto, e la Gordini offre ancora più esclusività a minor prezzo parlando del full Optional. Twingo Rs costa 15 300€, ripeto full’optional arrivi esagerando a 17 750€ di listino. Dunque la 500 Abarth e la Cooper full optional quanto costano??? Ve lo dico io, la Cooper molto ma MOLTO di più e la 500 di più. Però in pista e nel misto, terreno per cui sono nate, non competono ne l’una ne l’altra. La Twingo Rs gli fa barba e capelli (figlia di Clio Rs 182cv da cui deriva), sopratutto alla Cooper nonostante il suo famigerato Kart feeling… Si deduce quindi che la Twingo Rs è proprio un Kart rispetto alle avversarie, visto che a parità di cv gli ha dato a Balocco 9″!!! In pratica la Twingo normale 1.2 100cv va come la Cooper 120cv.. Figuriamoci. Quindi prima di parlare leggiamo i dati rilevati nelle prove e non le pubblicità.
Anche su Elaborare la Twingo Rs ha battuto la 500 Abarth nonostante l’assetto della 500 sia più estremo e meno confortevole.
Cosi la Twingo Rs è più confortevole, più divertente, più efficace nella guida sportiva, è più spaziosa quindi ha 4 veri posti e costa pure meno ed essendocene meno in giro è più originale. Non essendo alla moda risente logicamente meno dei cambiamenti di stile. Se ci aggiungiamo che costa pure molto meno ed è una Renault Sport, e non una misera Fiat Panda con le linee da 500 e l’adesivo Abarth. Insomma Renault Sport è sinonimo di sportività e di qualità al top nella sua categoria, Abarth cosa è al giorno d’oggi??? Studiatevi la storia dell’automobilismo. Prima di parlare salite su una Twingo Rs portatela nel misto oltre i 7000giri, poi tornate.
Un auto sportiva che a benzina che oltre i 5300giri non spinge più fa ridere e ha un sound ridicolo. Insomma Twingo Rs è il Top della sua categoria, di fatti su tutte le piste è la più efficace e i dati li trovate sul web. Poi se volete fare le sgommate ai semafori va bene la 500 abarth che fra l’ altro è un auto praticamente al 100% da donna. La 500 Abarth in frenata dopo i 160Km/h è pericolosa infatti su tutte le prove dicono che il posteriore non è stabile. Ricordatevi che è una Panda con 8/10 air bag e gli adesivi Abarth. Molto meglio la Gpunto Abarth, almeno si vale il prezzo.
Ultimo Mjet
16 feb 2010 - 21:53 - #30A me la Bmw di seconda mano non mi piace. Qui si parla di auto nuove, il vostro discorso non regge. Io l’ auto la voglio come dico io scelta da me. I costi di gestione di una Bmw sono nettamente superiori a quelli di una Twingo, anche le dimensioni sono esagerate in confronto. Seconda cosa chi compra la Twingo Rs è un amante del genere a l’ auto la tiene almeno 5/10 anni. Dopo 5/10 anni tutte le auto valgono poco. La 500 è un giocattolo da donna con il turbo non serve a niente e la Cooper S costa 32 000€ full optional, il doppio… L’ unica che può essere paragonata è la Gpunto abarth, che offre prestazioni simili in pista anche se full’ optional costa comunque di più. Io sto pensando di comprarmela, la 500 Abarth, non mi piace neanche un po’. Diciamo che mi piacciono tutte le Renault Sport, le altre del segmento a/b/c non mi piacciono, nel C ce ne sono alcune buone ma troppo costose oltre i 40 000€ per me sono troppi. Se vuoi goderti l’ auto in pista senza spendere troppo la Twingo Rs è la migliore di tutte. Poi se volete fare fumo ci sono altre automobili e altri modi, auto di terza mano etc.
Audi AG
16 feb 2010 - 22:15 - #31solitamente io non commento il fattore prezzo, ma se a detta di tanti sono troppi 17k€ per una mini o 20 e passa mila € per una golf (e potrei citarne molti altri), sti quasi 18€
per una Twingo invece cosè???
edo.87
16 feb 2010 - 22:32 - #32compratevela voi la 500 abarth che con 17mila euro nn vi danno nemmeno le chiavi cmq….e poi come comportamento e indole non ce storia!!Renault Sport fa vere sportive..
losmilzo
17 feb 2010 - 00:41 - #33@30
scusa eh ma quali sono le segmento C sportive buone sopra i 40k €?????….
una Golf R la paghi 35000….. poco di più per una S3….e le Vag dovrebbero essere le più costose…..a meno di 40k € trovi anche la 135i….segmento C buone SOLO sopra i 40k € come dici tu mi pare esagerato…….
comunque a twingo Rs “normale” va davvero bene….è un giocattolino divertente e nella categoria è probabilmente la migliore (anche se la linea non mi piace, la trovo carina giusto per una ragazza)…… però quest’allestimento Gordini è imbarazzante…..tant’è che lo fanno pagare meno della “normale”…..
gli interni con quegli inserti blu sono ridicoli, il tuner più tamarro e con cattivo gusto al mondo non potrebbe mai concepire nulla di così vomitevole…..e penso che si vergognerebbe come un ladro ad andarci in giro…..
e anche l’estetica esterna con quegli adesivi fa ridere (un pò come gli adesivi abarth sulla 500, solo che questi sono ancora più brutti e fuori luogo)……
non la vorrei nemmeno gratis, figuriamoci per 17k €……
Lol 77
17 feb 2010 - 01:31 - #34Lo smilzo parlo di full’ optional, Subaru Impreza, Serie 1, Scirocco R, S3… Informati e leggi bene prima di scrivere. Gli adesivi se non li vuoi li togli o la ordini senza. In ogni caso i gusti sono soggettivi.
losmilzo
17 feb 2010 - 01:41 - #35bah, sarà ma nel tuo commento parli di godersi l’auto senza spendere troppo e di full optional…. secondo me è un controsenso parlando di sportive…. full optional la S3 (per dire un esempio) ha i sedili riscaldabili alla “modica cifra” di 400€ (e poco più)…ora se stai in Trentino ok, ma altrimenti sono inutili…. non ti fanno certo godere di più la macchina….almeno secondo il mio punto di vista eh, non voglio polemizzare…..
comunque restando fra gli esempi fatti da te la Scirocco R esce praticamente con tutto di serie (solo navi, pelle e bi-xenon sulla 2.0 normale costano quasi 6mila €, e sono informato dato che ho una Scirocco 2.0tsi che volevo cambiare per la R, ipotesi tramontata appena saputo che sarebbe stata TA), e costa molto meno di 40k……cmq concordo con te nel dire che nel suo segmento la Twingo Rs è la migliore, ma trovo l’allestimento “normale” infinitamente superiore a questa tamarrata…..
frappa
17 feb 2010 - 01:56 - #36@33
la fanno pagare di meno perchè è allestimento unico, quindi anche se ne producono 1 in pu non c è problema, tanto chi la compra non la puo avere diversa.
@29
quoto tutto, w la twingo rs, ma una cosa non l apoggio.il sound (almeno quello da fermo) della abarth è molto coinvolgente.
Sba
17 feb 2010 - 02:22 - #37@33
Si certo, trovami una 130i accessoriata bene a meno di 38 e ne riparliamo, idem S3 & company. Un conto è se parliamo delle versione base barbone edition, quella che ti danno in scatola di montaggio con le istruzioni, un conto è se parliamo di una vera bmw o una vera audi, con QUALCHE optional tipo regolatore velocità, fari e tergi automatici, sensori parcheggio, xeno, radio semi-seria, usb, magari anche la pelle xè 35e passa mila euro di macchina senza pelle mi fa ridere parecchio… e non ho messo navi, automatico, riscaldamento sedili, climatizzatore controllato a distanza dal cellulare, telecamere varie, cornering lights, funzione tv, cruise control attivo etc etc…
40k li tocchi eccome
losmilzo
17 feb 2010 - 20:33 - #38@sba
Scirocco R, Golf R, Megane Rs stanno sotto i 40k….. anche ben accessoriate…..la versione “barbona” che dici te della Scirocco R x fare un esempio ha navi, pelle, 18″ e bixeno di serie (sulla 200cv erano 6500€ in più rispetto alla base)…..non mi sembra tanto barbona per una buona segmento C (di questo parlava lol77)… che può essere anche una Golf Gti che costa ancora meno (e ha comunque tante cose di serie)….
un conto è parlare di una buona auto, un conto è parlare di un’auto perfetta full-optional…..sinceramente la maggior parte dei vari optional non serviranno mai, e non sono necessari per configurare una “buona” segmento C…..
se si vuole un’auto con tutto ciò che si possa immaginare secondo me è meglio orientarsi su segmenti superiori (per quanto concordo che la 130i senza pelle sia ridicola)…..