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Prefigura la Peugeot 508 questa Concept 5 che la casa del Leone presenta al Salone di Ginevra 2010. Peraltro la rassegna svizzera sarà anche l’occasione per celebrare i 200 anni dell’azienda automobilistica francese. Questa concept, come spiega un primo comunicato stampa, esprime le ambizioni di Peugeot nel segmento delle berline premium di grandi dimensioni.
Anticipa, insomma, l’interesse di Peugeot verso il segmento delle berline di fascia alta e c’è da supporre che la 508 sostituirà la 607, ammiraglia della casa francese che però non ha avuto molta fortuna commerciale. Filante la linea, quasi da coupè, che si diparte da un cofano muscoloso che, a sua volta, viene compreso fra due fari a Led. La 5 misura 4.86 metri di lunghezza e si posiziona fra le attuali 407 (4.69 metri) e la 607 (4.90 metri); la larghezza è di 1880 mm per un peso di 1420 kg con il pieno di benzina.
Dal punto di vista dell’alimentazione, sulla 5 sarà disponibile la nuova tipologia di alimentazione ibrida che debutterà nel 2011 con la Peugeot 3008 Hybrid4: lo schema sarà composto dal motore diesel 2.0 HDi da 163 cavallil abbinato al propulsore elettrico da 37 CV realizzato da Bosch. Quando funzioneranno simultaneamente, i due motori forniranno non solo la potenza massima di 200 CV ma anche la trazione a quattro ruote motrici. Bassi i consumi (3,8 litri/100 km) e ancora più basse le emissioni (da 99 g/km di Co2 fino a 0 in modalità solo elettrico).
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dkk
15 feb 2010 - 23:13 - #1sembrava che con la coupe concept presentata qualche mese fa avessero finalmente azzeccato una linea stilistica non grottesca… ed invece ecco l’ennesima linea gonfia in stile 3008.
attilio_
15 feb 2010 - 23:15 - #2200 anni? La prima vettura peugeot (triciclo) è del 1889. Nel 1810 avevano solo un laminatoio.
a1
15 feb 2010 - 23:16 - #3Non è male, dalla bocca larga hanno fatto un bel salto, per le segmento D in Europa è davvero dura se non si è premium.
attilio_
15 feb 2010 - 23:19 - #4..quando esposero tale triciclo a Parigi videro per la prima volta nella stessa esposizione il motore di Daimler e ne acquisirono i diritti.
top speed
15 feb 2010 - 23:23 - #5non sembra male, ma spero non tentino come al solito di competere con la triade tedesca. anche se sostituisce la 607 le rivali di questo modello dovranno essere vw passat e opel insignia. le vendite dei modelli precedenti dovrebbero aver insegnato qualcosa sui gusti dei clienti europei (francia a parte ovviamente).
cermis
15 feb 2010 - 23:23 - #6Cioè, non è male solo che prime le peugeot, PER ME, erano troppo brutte, ora sono troppo elaborate… una via di mezzo no!?
dssssssss
15 feb 2010 - 23:24 - #7200 anni??? O_o Cmq è bello sto concept. Ma l’ibrido diesel non doveva essere un 2.0 HDi da 170cv (invece dei 163 del post) con il motore elettrico da 41cv (invece dei 37 del post) che forniva in tutto 211cv (invece dei 200 nel post) ???
lfa
15 feb 2010 - 23:26 - #8 (nascondi)bah, se devo prendere una audi allora preferisco l’originale.
appuccino
15 feb 2010 - 23:30 - #9Uao!!! La linea mi piace moltissimo! Incredibile le Pegeout mi hanno sempre fatto schifo invece questa è meravigliosa…giuro che avrei dubbi a scegliere tra questa e un audi
knoxville
15 feb 2010 - 23:35 - #10Questa si può definire una “tosta” rivale delle tedesche di fascia alta:per ora è solo un prototipo, ma se la 508 sarà così…beh verrà da chiedersi”perchè guardare solamente le tedesche?”.
semi_bis_croma
15 feb 2010 - 23:35 - #11Cavolo!Il peso, se fosse confermato, sarebbe veramente buono, soprattutto considerato un pieno, di circa 60, 70 litri.
Promette davvero bene…
stromberg
15 feb 2010 - 23:51 - #12se tutte le auto al mondo fossero concept, ce ne sarebbero ben poche di brutte!!! sappiamo già che non sarà così
mic-da-wolfsburg
15 feb 2010 - 23:58 - #13tutto sembra, tranne una peugeot…MAH!
Il droghiere
15 feb 2010 - 23:58 - #14Vi piace sta mostruosità? Intenditori.
a1
16 feb 2010 - 00:06 - #15Questa è la carrozzeria definitiva, magari le innovazioni sotto pelle tipo l’ibrido arriveranno dopo, ma la carrozzeria credo sia definitiva.
maniacars
16 feb 2010 - 00:12 - #16La linea è molto personale ma decisamente barocca…ma nel segmento D europeo per vendere si deve far veder qualcosa di nuovo…e di strada ne ha fatta la peugeot!Bella
max-dobber
16 feb 2010 - 00:14 - #17Ovviamente come media ibrida arrivera’prima la IS che tra l’altro gia’nella serie odierna e’infinitamente piu’sexy di st’aborto.
eroricco
16 feb 2010 - 00:17 - #18a livello di design è il meno peggio che sia visto da peugeot negli ultimi 6 anni
architetti
16 feb 2010 - 00:18 - #19Una Concept molto, ma molto interessante.
In generale, si sente uno sforzo grandissimo dei maggiori costruttori europei di sviluppare nuovi modelli accattivanti o interessanti dal lato energetico.
Solo il gruppo FIAT appare stanco, privo di idee, privo di iniziativa. Tranne che rovinare con cerotti posticci il gioiello di famiglia, la GPunto, presentare Doblò con il cofano gravido, e promuoverne l’artefice OKO Giolito a capo del design, oltre a presentare delle stravaganti Lancia Delta con patacca Chrysler, o un’Alfa Giulietta priva di fascino…..il nulla!
CancerSmokinMan
16 feb 2010 - 00:20 - #20Ecco una nuova calandrona…
churchy
16 feb 2010 - 00:26 - #21Un pò Audi, un pò Volvo..però mi fa preoccupare il fatto che sia una Peugeot guardabile…che stia per finire il mondo?
maleodorante
16 feb 2010 - 00:28 - #22mi smebra molto simile alle nuove Jaguar specialmente davanti, mentre dietro si nota la parentela con la Citroen C5, di cui adotterà il pianale
ziobello
16 feb 2010 - 00:29 - #23il design peugeot finalmente da segnali di rinascita!!!
quello de fori
16 feb 2010 - 00:42 - #24sa molto di renault fluence
Marco von Lahnstein
16 feb 2010 - 00:43 - #25Però!!!
Il gruppo PSA sta preparando il contrattacco e col design e con la tecnica.
tumo
16 feb 2010 - 01:07 - #26A me piace!è una evoluzione bella di quella bocca peugeot che ha fatto tanto discutere….
carlo-ciao-
16 feb 2010 - 01:24 - #27carina,ma in alcune foto mi pare alta e con troppa vetratura,bo!
_marco_
16 feb 2010 - 01:36 - #28Meglio la Insignia. Molto molto piu bella.
losmilzo
16 feb 2010 - 01:46 - #29@22
quoto… l’anteriore mi ricorda (vagamente) la Xf…. be salto in avanti le Peugeot in fatto di design…anche l’ultimo concept visto qua su autoblog mi piaceva (non ricordo il nome però)…. era dai tempi della 206 (che tuttora adoro esteticamente) che non facevano altro che aborti su 4 ruote, che magari vendevano anche bene (vedi 207) ma a me decisamente non piacevano…..
il problema di una segmento D Peugeot…..è il fatto di essere una Peugeot!!!…
cioè in quel segmento la triade tedesca è inarrivabile, domina le vendite…. Volvo e Saab s’è visto a che livelli sono finite per far concorrenza alla “triade”….
questa potrà confrontarsi con Mondeo, Passat, Insignia (non metto a confronto Alfa o Lancia perchè ahimè non hanno nulla in questi segmenti, a parte la 159 che fra un pò diventa auto storica), ma già queste 3 rappresentano una fetta di mercato molto risicata, e non sarà facile per Peugeot entrare in quella nicchia…storicamente Peugeot è buona solo per le piccole economiche e sportive, non per le berline di segmento D…..e levare dalla mente degli europei (francesi a parte) questa idea (giusta o sbagliata che sia) credo sia impossibile….
lupin-sud-salento-lecce
16 feb 2010 - 01:52 - #30questa casa e da premare xche sta voltando pagina con nuove tecnologie e disgner, no come il gruppo fiat che sta chiudendo il libro al rovescio.
nn abbiamo piu berline,sw,suv e tan altro
yannick
16 feb 2010 - 01:54 - #31quoto quello che ha detto qualcuno prima…le peugeout mi hanno sempre fatto schifo…ma questa è veramente stupenda!!…il davanti fa molto R8!
lupin-sud-salento-lecce
16 feb 2010 - 02:01 - #32http://www.infomotori.com/video/2010/01/08/peugeot-sr1/
questa potrebbe essere la variante cc
Andrea.
16 feb 2010 - 02:26 - #33Non vorrei facesse la fine della Lancia Thesis: un’auto elegante, ma con personalità. Cioé una cosa che il pubblico non apprezza (meglio una Tedesca anonima o un’Americana anabolizzata?) ed allora il progetto va all’aria. Sarebbe tristissimo, a me da vedere piace.
Capitolo FIAT: alla FIAT non è che non abbiano idee, è che qua giustamente vendono quello che gli Italiani vogliono, ossia un sacco di due volumi. Come tre volumi vendono ancora la Palio all’estero, soprattutto nei Paesi emergenti, e la Linea (derivata dalla Grande Punto), ma sempre all’estero. E non lamentatevi di Marchionne, perché senza di lui adesso il gruppo FIAT sarebbe messo molto peggio: se ancora non si vedono SUV (mica una gran mancanza per i ‘puristi’ :D :D ) o tre volumi di prestigio è per colpa del dissesto finanziario precedente all’insediamento Marchionne/Montezemolo.
E piantatela di parlare di FIAT e/o VAG dovunque, qui si dovrebbe parlare di Peugeot e si ritira fuori FIAT…
ecosìsia
16 feb 2010 - 09:12 - #34dai thumbs avrei giurato si trattasse di una VW o Mazda
dopo i disastri welteriani ora, a ’sti po’erelli, tocca subire i danni dell’ultimo “arrivato”
il fondo sembra senza fine: “evviva” i nati-raccomandati…
arsenio (quello vero)
16 feb 2010 - 09:40 - #35Veramente bella! E l’ibrido con i motori disaccoppiati è un’idea geniale. Avanti così!
Anche se io aspetto e spero realizzino la versione di serie di quel concept dell’anno scorso a Ginevra con il motore termico in posizione centrale e l’elettrico davanti.
SuperGnocca
16 feb 2010 - 09:42 - #36Ma è una Peugeot o un’Audi?MAmma mia che fantasia.Hanno imparato la funzione Ctrl+C e Ctrl+V e sostituire un logo con il proprio.
pal
16 feb 2010 - 09:49 - #37Il design propone spunti interessanti,
alcuni non riuscitissimi, come la coda che tende a “cadere” visivamente con il baule posticcio (stile scorsa 5er) sagomato a raccordare la linea di cintura con i fare ma che va ad interrompre la continuità del montante posterior (in generale la zona ha la stessa impronta dell’Insigna).
Altri che invece mi piacciono, come (finalmente!) un rapporto vetratura-lamiera arioso e ben risolto in un giroporte comunque personale e filante.
Per il frontale, non particloarmente originale la sagoma dei fari, ben inseriti invece gli stilemi attuali Peugeot su di un volume importante come quello di un’ammiraglia, bella e preziosa la nuova griglia cromata.
La vettura definitiva sarà presumibilmente valida anche sul piano oggettivo, ma costretta ad una lotta impari contro le “solite” tedesche sul piano dell’immagine.
Potrebbe fare qualche minimo numero in Francia, ma verosimilmente la sua presenza in listino più che per ragioni strettamente commerciali sarà per dar lustro al marchio nell’anno dell’anniversario.
bombazzi
16 feb 2010 - 10:00 - #38che spettacolo di macchina …… rizzu questa e tua da vendere…..devi fare una strage di contratti.
galleo_85
16 feb 2010 - 10:39 - #39Davvero un bel cambio di rotta. Molto bella! Peugeot sta davvero lavorando bene sul design e sulla qualità degli interni.
Steid
16 feb 2010 - 10:45 - #40Praticamente hanno copiato la Tata Pr1ma di pininfarina aggiungendoci un po’ di linee… Originale, proprio originale… :-/
BMW-The-Best-4ever
16 feb 2010 - 11:15 - #41Andrea.
16 feb 2010 - 01:26 - #33
la Thesis ha solo il posteriore elegante, per il resto l’anteriore è un aborto…
bassplayer
16 feb 2010 - 11:19 - #42la prima macchina che vedo con il nome davanti!! Per il monento non mi esprimo, ma ci sono de dettagli niente male, come le porte senza montante
Andrea.
16 feb 2010 - 15:54 - #43#41:
Più che altro la Thesis ha osato troppo… A vederla dal vivo io la trovo quasi una scultura semovente, solo che non ha voluto omologarsi all’anonimato delle Tedesche ed allora ecco l’insuccesso. Oggi tutti sono abituati alle BMW, alle Audi, alle Mercedes, meccanicamente grandi macchine, esteticamente tutte uguali l’una all’altra. Chi osa troppo (Citroën con la C6, Lancia e FIAT con la Thesis) la paga. Beh, da un certo lato è meglio così, se le macchine al contempo eleganti e con personalità non le meritiamo escano pure dal commercio.
jacopoduff90
16 feb 2010 - 16:01 - #44bellissima! complimenti peugeot! finalmente!
pawelblue
16 feb 2010 - 19:51 - #45molto bella… !!! per i 200 anni della prestigiosa casa automobilistica.. che fu una delle prime .. a vincere le mitiche gare all’Indianapolis negli anni 1918-23 ..!! mentre le altre case come la Ferrari o la Porsche non esistevano ancora… :-))