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Mancano ormai solo due settimane al Salone di Ginevra e si comincia a parlare con più insistenza delle novità che lì vivranno il loro debutto. Una delle protagoniste sarà la CT 200h di Lexus, proposta di segmento C premium che arriverà sui mercati con il solo motore ibrido e che -dicono- assomiglierà davvero molto alla LF-Ch Concept che l’ha preannunciata.
La due volumi nipponica, che come abbiamo sottolineato più volte ha nel mirino Audi A3 e BMW Serie 1, punterà tutto sulla sua coscienza ambientale più evoluta per strappare clienti alle due tedesche. Il modello tuttavia, non dovrebbe andare in vendita prima di inizio 2011.
Per quanto riguarda le sue specifiche tecniche, secondo le indiscrezioni sotto il cofano dovrebbe pulsare un 2.0 quattro cilindri (come suggerisce il nome) evoluzione del 1.8 montato dalla Prius. L’unità, abbinata ovviamente ad un motore elettrico secondo lo schema full-hybrid di casa, sarebbe in grado di erogare almeno 150 CV.
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Dark7
16 feb 2010 - 11:37 - #1Super bella, Lexus merita
a1
16 feb 2010 - 11:46 - #2Il concept è alto 1,40 metri se l’altezza rimane questa allora Lexus parte col piede giusto rispetto alle rivali.
giapan84
16 feb 2010 - 11:46 - #3Speriamo che sia TP, la concept che hanno esposto a suo tempo e doveva prefigurarla mi piaceva, speriamo non abbiano cambiato di molto la linea “ufficiale”
_innoxp_
16 feb 2010 - 11:48 - #4non vedo l’ora di saperne di più!!
questa macchina dovrebbe avere un alto potenziale, in barba alle tedesche.
stefano70
16 feb 2010 - 11:56 - #5Sarà un flop , a meno che non la vendano a molto meno dei premium brand ( e sarà un flop lo stesso quindi ).
Non ci si può “improvvisare” in un segmento in cui non si era presenti e pensare di fare grandi vendite ( in questo periodo poi … ).
Vediamo le statistiche di vendita fra 1 anno.
adso-da-melk
16 feb 2010 - 11:58 - #6sfonderanno il mercato USA senza problemi.
adso-da-melk
16 feb 2010 - 12:00 - #7stefano70
forse non sai cosa LEXUS è riuscita a fare in pochi anni negli States nel segmento premium!!!
io ricarrozzo
16 feb 2010 - 12:02 - #8nessuno parla di ricarrozzamento?? nessuno cita il fatto che è un motore toyota??? nooo perchè è solo quella feccia di audi che proponi cessi…. ahahahah grandiiii
stefano70
16 feb 2010 - 12:04 - #9@6 @7
Io parlavo solo per il mercato europeo ( l’avevo dato per scontato)
Negli stati uniti venderanno come sempre , nessun dubbio.
NicFG
16 feb 2010 - 12:05 - #10Ma perché la Lexus RX 450h ha un un 4,5 litri sotto il cofano o la LS 600h un 6 litri?! Siete proprio degli ignoranti e superficiali oltre che truffaldini: questa non sono ALCUNE anticipazioni, ma UNA ipotesi e pure sbagliata. Vergogna
max-dobber
16 feb 2010 - 12:07 - #11Appena nata sara’gia’il punto di riferimento, le tedesche ancora vanno a nafta e il declino del diesel (finalmente) e’sotto gli occhi di tutti. A crescere nel 2009 infatti, piu’ancora di gpl e metano,e’stato proprio l’ibrido (+586%).
subtoy
16 feb 2010 - 12:08 - #12@io ricarrozzo
mi risulta che audi usi motori vw,seat idem skoda idem, i telai idem con seat skoda ecc.
quindi non è che le audi sono esclusive.
adrianotiger
16 feb 2010 - 12:25 - #13Nel mio quartiere ci sono 2 tipi di persone: i super ricchi e i poveracci (si fa per dire). Tralasciamo me che sono il poveraccio dei poveracci e non posso permettermi una vettura da 50.000€.
Ai tempi i super ricchi guidavano tutti la Mercedes. Molti di loro però, negli ultimi anni hanno cominciato a provare la Lexus. Vi posso assicurare che chi compra la Lexus é chi l’ha provata ed é solo per passaparola che ora la guida. Mentre i poveracci con la BMW, si sentivano inferiori a quelli con la Mercedes. Ora grazie alle persone che guidano la Lexus, rimangono inferiori anche a loro!
L’unica era quella di prendersi una IS250, che però da parte ad una 350 sembrava una BMW da parte ad una Mercedes…
Quello che voglio dire é che Lexus non é molto conosciuta tra la gente comune… Solo nei quartieri alti si sa cosa riesce a fornirti una Lexus, mentre i poveracci come noi, non facciamo altro che valutarla per l’aspetto, non siamo nemmeno in grado di valutarla grazie a conoscienti che ce l’hanno!
Grazie alla 200h, questo cambierà! Non solo vende veicoli simili alla BMW, ma é pure al livello di Audi! Per quanto riguarda la qualità, bisogna provarla per sapere cosa i giapponesi intendono con qualità!
adrianotiger
16 feb 2010 - 12:29 - #14Ah, altra cosa (sperando che sia ancora così): provate, al salone di Ginevra, a chiedere un opuscolo della vettura nello stand Mercedes, BMW o Audi. Vi daranno un opuscolo di bassissima qualità, che sembra quello del “corriere dei piccoli” con le informazioni sulla vettura. La Lexus invece ti dava un libriccino, con tanto di copertina e rilegato. Un acquirente lo sente sin dall’inizio che si punta alla qualità…
toroilgrande
16 feb 2010 - 12:50 - #15Lexus fa belle macchine molto ben rifinite.
bisognerà vedere se questa sarà TP e che consumi avrà, altrimenti diesel tedeschi 4life….
il diesel della IS250 non era granchè (rumoroso e non molto prestazionale), infatti l’auto in Italia non ha avuto molto successo
poi la macchina costava anche abbastanza
adrianotiger
16 feb 2010 - 13:06 - #16@15: pensi davvero che chi possiede una vettura del genere vuole un motore che suona come un trattore? Vuoi mettere la silenziosità e il comfort di un motore a benzina con un motore da TIR? Io personalmente il diesel, lo trovo un insulto al mondo delle vetture! Se ti piacciono le macchine, automaticamente non ti piacciono i diesel!
Lascia stare i concessionari, che é da 10 anni che ripetono che non é più il diesel di una volta… La reazione, la potenza, la tecnica ma sopratutto il rombo di un benzina non lo trovi in un diesel.
Pensa a inserire un diesel in una Ferrari e poi capisci cosa intendo dire!
Nell’articolo c’è scritto 150cv, non é possibile! 150cv se mai il solo motore a benzina! Non s’è mai visto un motore 2litri con soli 120cv in casa Toyota (+30 dell’elettrico, nel caso l’articolo avesse ragione)!
toroilgrande
16 feb 2010 - 13:10 - #17@16
se ti piacciono le macchine e fai 40mila Km/anno ti assicuro che sei obbligato a prendere un diesel.
io ho bisogno di un diesel e il mercato mi offre BMW serie 3, Audi A4, Classe C e Lexus IS250 secondo voi cosa scarto per prima?
Naturalmente Lexus (che rimane una gran macchina ripeto)
enricod
16 feb 2010 - 13:26 - #18toroilgrande: io faccio circa 30.000km annui con un benzina (ho una celica t23) e i consumi (a girare normalmente) si aggirano attorno ai 13,5-14,5 km litro…e come tagliandi siamo sui 120-140 euro (piccoli-grandi) fatti in concessionaria. per esperienza ti posso dire che i tagliandi audi non sono così a buon mercato!
toroilgrande
16 feb 2010 - 13:34 - #19@enricod
ti assicuro che facendo tanta autostrada con un benza i 14KM/l non li fai facilmente.
comunque dove fai 14 con un benzina col diesel fai almeno 16.
consumo 2500 euro di gasolio l’anno, anche con un benzina che consumasse uguale sono 500 euro/anno di differenza, considera che poi il diesel fa almeno 3-4 Km/l in più…
credimi anch’io volevo passare al benza ma conti alla mano è ancora troppo il vantaggio del diesel (per il mio use case)
lucas-the-original
16 feb 2010 - 13:40 - #20E VW vorrebbe scalzare Toyota?!?!?!?! Casomai sono loro che vengono a fargli il qulo a casa loro, questa è di un altro pianeta rispetto a Golf e A3… esteticamente di sicuro e tecnologicamente anche
enricod
16 feb 2010 - 14:02 - #21x toro: si si, lo immaginavo riguardo ai consumi, (per dire mio zio con una octavia in autostrada, velocità codice fa i 19!), io dicevo nel complesso benzina+tagliandi…
per quelli audi (e pure seat, per dire) ogni volta van via dalle 250 in su…
Dr. Pianale
16 feb 2010 - 14:10 - #22Ciao a tutti
Finalmente ci siamo… era dal 2005 che c’erano rumours e anticipazioni si questa nuova Lexus Compact premium :-)
E sempre dal 2005, se qualcuno ha in interesse specifico sul modello, c’è il forum dedicato che è a questi due indirizzi:
www.CompactLexusItalia.it
oppure
www.LexusCT.it
adrianotiger
16 feb 2010 - 14:10 - #23@Enrico: pure io ho un T23 :D Quello che però volevo dire: se spendi 50.000-70.000 euro per una vettura, te ne freghi assolutamente dei 500€ in più all’anno che spendi in benzina!
Se poi pensi che Lexus ti offre i tagliandi/servizi gratuitamente (e contrariamente alle europee, é tutto gratuito! Sia lavoro che liquidi e pezzi) per i primi 3 anni, sono altri 2000€ risparmiati!
enricod
16 feb 2010 - 14:17 - #24grande tiger! come ti trovi? la mia ha oramai 9 anni e 170.000km e più va avanti e più va meglio! molti lamentano un consumo olio anomalo, io da tagliando a tagliando (lo faccio ogni 10-12 mila invece che 15) non me ne consuma un filo…
e poi, come ti trovi coi freni?! io faccio poca città e lo sai che ancora non ho cambiato le pastiglie…
Vtec anni novanta
16 feb 2010 - 14:35 - #25Speriamo non solo che sia attraente esteticamente (il metro e 40 è già un’ottima cosa), ma che ci sia un propulsore da almeno 190cv…
E che anche Honda per la futura Civic Type R crei un’ibrido prestazionale…Con un’aspetto migliore dell’attuale nave spaziale spigolosa, alta e tozza.
Speriamo, perchè mi sa tanto che una delle due sarà la mia prescelta…
gianz750
16 feb 2010 - 15:13 - #26Vtec anni novanta
c’è anche la CR-Z… ste jap stanno iniziando a farmi impazzire compresa questa!
adrianotiger
16 feb 2010 - 15:24 - #27@24: Sulle prime vetture del 1999 c’era un problema d’olio, ma poi l’hanno messo a posto :) Io l’ho comprata nel 2006, quando ormai non la costruivano più. Ma avevo guadagnato i soldi per la mia macchina dei sogni e così ho dovuto comprare la terz’ultima TS rimasta nel paese :P Ho solo 85.000km. Ai tempi Toyota scriveva dei consumi e sapevi che se guidavi bene stavi sotto il consumo dato di 10-20%. Oggi invece è impossibile arrivare ai consumi che ti danno… Olio per fortuna non me ne consuma ancora :D
I freni all’inizio andavano da dio, però poi ho cominciato a fare passi ogni fine settimana superando le Audi quattro come un pazzo :P E’ un divertentimento pazzesco, come sta in strada! A 75.000km ho cambiato i freni e ora non frena più un granché… non so cosa le abbiano fatto :( All’inizio inoltre quando in autostrada a 180km/h c’era una colonna ferma, mi frenava senza nemmeno l’ABS! Ti sembrava di andare a sbattere, talmente frenava bene. Mentre sulla neve, entra in funzione subito l’ABS e spesso ci metti il triplo se non il quintuplo a frenare…
adrianotiger
16 feb 2010 - 15:34 - #28Perché Toyota non crea più capolavori del genere?????
http://www.petrucci.ch/photo/celica/celica8.jpg
@Kire: tu dovresti pure sapere dove l’ho scattata ;)
enricod
16 feb 2010 - 15:57 - #29le pastiglie usate come ricambio (ti parlo di ricambio originale) NON sono le stesse che montano in fabbrica, magari per questo ti danno sensazioni diverse…magari prova con una sostituzione dell’olio, se lo stressi spesso avrà sofferto!
se hai il TS non dovresti avere problemi di consumo olio, quello ce l’ha la vvti…
danmaxxx
16 feb 2010 - 16:02 - #30Mai avuto problemi di olio con la mia.
Solo alcune della prima serie l’avevano, ma non tutte.
La mia Vvti, pur essendo un 2000, non ne mangia neanche un po’ (potrei anche non sostituirlo volendo) e ha 205.000km!
adrianotiger
16 feb 2010 - 16:26 - #31No no, la macchina va da dio :D Sono i freni che non mi convincono più.
Ma la ricomprerei subito! Non credo si possa stressare il motore di una Toyota :) E’ gestito tutto elettronicamente, quando l’acqua non é in temperatura non ti fa nemmeno accelerare come vuoi… Davvero un capolavoro, dal motore fino all’estetica!
Però come prossima macchina, tra 5-6 anni, forse mi prenderò una 200h oppure una Avensis :D
ITR 79
16 feb 2010 - 16:54 - #32@30 Non è mai stata fatta una Celica ultima serie 2.0…..Erano 1.8….
@31 Peccato che il propulsore della Ts era una brutta copia del 1.8 VTEC da 190cv dell’Itr….
Stessi cavalli ma l’Itr le dava due piste…..poi aveva il differenziale meccanico:-)
Ora nè Toyota né Honda hanno in ogni caso vetture di questo tipo, solo cessi.
Anche se non mi è mai piaciuta la Celica ultimo modello (mi piaceva il terz’ultimo…), era bellino il frontale, ma inguardabile il retro (piatto, spigoloso e con quei fanali quadrati multicolor…).
Non che l’Integra fosse una capolavoro di design, ma prestazionalmente era su un’altro pianeta….
Comunque anche io attendo questa Lexus, sono curioso…..
enricod
16 feb 2010 - 17:07 - #33il 2000 era riferito all’anno…non alla cilindrata…
enricod
16 feb 2010 - 17:12 - #34comunque nessuno mette in dubbio la bontà dell’integra, si è classificata prima pure nella classifica di evo riservata alle ta, quindi chapeau…
per quel che riguarda il lato estetico neppure a me convinceva il retro, fino a che non mi sono deciso di prendere lo spoiler come quelle americane, non come quelle italiane, e ti assicuro che cambia come dal giorno alla notte. Certo, niente di trascendentale o spaziale, ma per una linea che ha ormai 12 anni sul groppone si difende ancora bene…
enricod
16 feb 2010 - 17:13 - #35danmaxxx come ti sei trovato col kat? si vocifera che duri sui 180.000 poi kaputt…
ITR 79
16 feb 2010 - 17:22 - #36@34 Sì, hai ragione, intendeva l’anno….ma ha scritto male…
Con lo spoiler la celica è vero che migliorava, proprio per quel posteriore troppo piatto che non si sposava affatto con il frontale….
Anche l’integra che ho non era una bellezza di serie, però con vari accorgimenti è migliorata…:-)
L’ideale sarebbe stata una Civic coupè (1992-1995- primo Fast and Furious…) con il motore dell’Integra (il telaio era il medesimo)….
Esteticamente la Civic coupè è sempre stata più armonica e filante dell’Itr.