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Potrebbe arrivare già nel 2008 la Golf VI, secondo il giornale tedesco Bild. La ragione di una sostituzione così veloce della Golf V sarebbe nella pressione competitiva molto alta, nel segmento.
Per abbassare i costi e poter offrire la Golf VI a prezzi più bassi, pare che verrà sacrificata la varietà dei modelli. Solo due le varianti di carrozzeria, una 3 porte “coupè” più filante e una cinque porte più alta, simile alla attuale Golf Plus.
Cambiamenti anche nel reparto motori: VW migrerà verso il common-rail per ridurre rumorosità, emissioni e consumi (secondo il giornale tedesco) [Via German Car Blog].
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OMAR
17 gen 2006 - 11:17 - #1mi sembra strano…..è sempre uscita prima la A3 e poi la golf….
MA la nuova A3 non uscirà prima del 2008…perciò non credo che prima (almeno) della metà del 2008 uscirà una nuova golf.
Interessante e credo anche veritiera la possibilità di vw/audi di passare definitivamente al common-rail…
Rommel
17 gen 2006 - 11:55 - #2Eh gia…l´iniettore pompa sembra ormai avere i giorni contati…peccato perche il 1.9 da 150 CV era bello cattivo, ma non altrettanto affidabile!Spero per loro che si muovano a realizzare la nuova S3 peima che la A3 diventi vecchia! A proposito (visto che ce un po di confusione) 2.0 TFSI o 3.2 da 280 CV??
enrico B
17 gen 2006 - 11:57 - #3Pero’
fa ancora piu’ cagare di quella attuale!!
Piolo
17 gen 2006 - 12:12 - #4Sono sempre più perplesso sulla politica commerciale, di prodotto, di prezzo della VW. Se confermato che nel 2008 uscirà la nuova Golf, poveri i migliaia e migliaia di acquirenti dell’attuale. Facelifting, lifting, di modelli appena o da poco usciti oramai non si contano più. Hanno insistito sulla tecnologia iniettore pompa che era evidente aveva degli svantaggi tecnologici sopratutto nello sviluppo. Hanno cercato di posizionarsi in segmenti che non facevano parte del loro dna, vedi Golf all’inizio, Phaeton, per certi versi anche la Passat, per poi fare mestamente marcia indietro. L’affidabilità e la qualità percepita non sono sicuramente quelle delle autovetture di qualche anno fa, la linea lascia perplessi, misto di banalità e scopiazzature all’interno della gamma. Però…, sono premiati dai dati di vendita e dalle quote di mercato. L’immagine di auto affidabile e dalla grande tenuta nel tempo del valore è ancora ben radicata. Tutti i possessori di Audi VW che conosco hanno avuto problemi piuttosto importanti con le loro auto, dicendo che era l’ultima che acquistavano…. parole, hanno ancora tutti un modello nuovo delle due case, e taluni continuano a lamentarsi..
Luigi
17 gen 2006 - 12:17 - #5c’è gente che pensa che la golf attuale sia stata la maggiore novità del recente passato… ma non ha visto la rivoluzione che Opel sta facendo e di cui l’Astra è portabandiera (plastiche escluse)
dario
17 gen 2006 - 12:17 - #6la linea è fantastica…nulla da dire su questo…ma i prezzi? aumenteranno di molto i già alti prezzi della golf? Già è un auto media che costa come una grande. Speriamo che la qualità degli interni e della meccanica rimangano invariate e che l’affidabilità rimanga buona come sempre. Logico passare al common rail con l’arrivo delle normative euro 5… l’immagine della Wolkswagen e soprattutto della golf hanno acquistato prestigio in ogni settore e speriamo che l’arrivo di questo nuovo modello (x altro molto bello esteticamente)non inquini la reputazione di questa auto sotto molti punti di vista molto ma molto buona. Chi è d’accordo con me????
Duetto
17 gen 2006 - 12:19 - #7Se continuano a lamentarsi allora sono dei fessi….
Per amor proprio farebbero bene a tacere!
Razomanj
17 gen 2006 - 12:24 - #8Caro Enrico non perdi mai occasione per dimostrare quanto sei DEMENTE ed ignorante
Ma che manji?
17 gen 2006 - 12:29 - #9enrico sbagli l’attuale fa più cagare di questa!
Marco83
17 gen 2006 - 12:41 - #10Premesso che cn l’attuale abbassamento di prezzi in virtù dell’età avanzata,cl cazzo Golf ed Astra etc,147 arrivo…però,personalissima opinione,cn il paraurti posteriore tutto in tinta,la Golf attuale mi piace moltissimo,più della IV,anche se in molti dicono che è la più brutta…
lepre
17 gen 2006 - 12:56 - #11cerco di non postare mai, ma per la golf mi tocca.
il modello attuale a me piace moltissimo, più della golf 4. il problema è che l’han fatta un po’ troppo alta, spero che con la nuova la 3 porte sarà nettamente più bassa per dare più senso di sportività rispetto ad ora. spero che i fari posteriori non siano assolutamente quelli della foto, sia per la 3p che per la 5p.
in ogni caso aspetto la scirocco :D
erman
17 gen 2006 - 13:08 - #12troppo presto (l’attuale ha una linea che può durare anche un anno in più) e troppo family feeling…basta, vw le sta facendo davvero tutte uguali. a stento riesco a riconoscere una jetta da una passat..
erman
17 gen 2006 - 13:08 - #13troppo presto (l’attuale ha una linea che può durare anche un anno in più) e troppo family feeling…basta, vw le sta facendo davvero tutte uguali. a stento riesco a riconoscere una jetta da una passat..
gattopa
17 gen 2006 - 13:16 - #14odio la politica di differenziare le 5 dalle 3 porte. Personalmente non sono per le auto estremamente sportive, ma non capisco perché, se ho bisogno di una cinque porte, devo prendere una simil-monovolume.
X5 48 IS
17 gen 2006 - 13:24 - #15Già mi immagino le quotazioni dell’ usato dove arriveranno.
fox
17 gen 2006 - 13:25 - #16Ma quest’anno non doveva uscire anche la versione GOLF GTI 30th anniversary ?
madraffa
17 gen 2006 - 13:37 - #171- Bellissima la nuova 3p
2- Molto stupido fare la 5p solo “monovolume”, io x comodità prendo solo 5p, e questa non la comprerò mai!!!
3- Trovo prematuro farla uscire nel 2008, quella odierna con il fascione in tinta con la carrozzeria è diventata proprio bella.
4- I prezzi dovranno esser + bassi se si vuole riavere il successo della IV
Eth
17 gen 2006 - 13:52 - #18Ben venga questa nuova versione della Golf perchè ne trarremo vantaggio tutti noi acquirenti, se realmente VW adotterà una politica di contenimento dei prezzi i concorrenti dovranno darsi da fare…personalmente ero un estimatore VW fino a non molto tempo fa, sinceramente adesso non vedo più quel gap qualitativo e di immagine che la marca tedesca vantava anni fa…l’attuale Golf è un buon modello, solo un pò caro e con una intrinseca debolezza stilistica, che purtroppo prevedo anche per la futura versione, con la 5 porte che giudico un anomalia del marketing, secondo me è un grave errore tirarsi fuori dal segmento delle due volumi 5 porte per puntare su quell’ibrido sgraziato…
mtg
17 gen 2006 - 13:54 - #19Io ho avuto la golf III e ora ho la IV tdi 130 cv…macchine incredibili adatte a ogni tipo di guida…ho provato la V 140 cv escludendo la linea poco originale e poco distinguibile ma anche a prestazioni non c’è paragone con la 130 cv…ai bassi è davvero cattiva…secondo me con la V è morta la vera golf
Vanni
17 gen 2006 - 13:59 - #20ma i cerchi dell’auto della prima foto sono da 21″??
roy
17 gen 2006 - 14:01 - #21sembrerebbe di si vanni, sono sproporzionatamente…belli!
madraffa
17 gen 2006 - 14:09 - #22Si, veramente fantastici!
pinius
17 gen 2006 - 14:14 - #23bah a me la V nn è che piaccia moltissimo…anche se nn posso dire che sia una brutta macchina!! vedremo con la prox …sperando che riacquisti un pò di senno….
Vanni
17 gen 2006 - 14:21 - #24se confrontati con quelli della gti prima serie di mio zio,è come mettere le tette di kate moss vicino a quelle di bambola ramona! si capisce anche perchè le auto consumano sempre uguale nonostante siano notevolmente cambiate le tecnologie da 30 anni a questa parte. da quello che ho capito,più passa il tempo più la gente vuole auto spaziose e confortevoli,ad ogni nuovo modello aumentano le dimensioni,fino a fargli fare il salto,da piccola utilitaria a grande utilitaria,da grande utilitaria a compatta gruppo c.
itr83
17 gen 2006 - 14:22 - #25ti prego VW basta calandre cromate!! è una cosa terribilmente pacchiana!
Marco83
17 gen 2006 - 14:22 - #26Aggiungo semplicemente che c’è già stata una casa,di cui nn si parla quasi mai su questo blog ;-),che ha fatto una versione 5p diversa dalla 3 della propria “media”(ben due volte di fila)e sappiamo tutti che successoni sn stati,tra l’altro proprio confrontandosi cn la Golf…ergo consiglio a VW di pensarci su due volte…
idrolitina
17 gen 2006 - 14:27 - #27VW sta facendo lo stesso errore di Peugeot col design del frontale…
Insiste troppo su certi stereotipi, nello specifico la calandra cromata, così come la casa francese insiste con la “bocca” smisurata. Alla fine i modelli si assomigliano tutti e al pubblico passa il messaggio di una mancanza di idee.
roy
17 gen 2006 - 14:29 - #28a me non sembra cromata la calandra, mi sembra in tinta carrozzeria…son cecato???
roy
17 gen 2006 - 14:33 - #29P.S. ma quando mai la golf ha avuto la calandra cromata???
MESS|AH
17 gen 2006 - 14:35 - #30A me l’attuale Golf piace abbastanza, certo che la linea nn si può definire innovativa, ma tanto in giro c’è un bell’appiattimento di idee… appena un designer di una qualsiasi Casa trova una linea che piace su un modello… subito lo si propone a tutti gli altri!! Quindi xchè puntare il dito contro la VW se fanno tutti così?
Le Opel, dopo la bella vettura che hanno fatto (la nuova Astra) riproporranno le linee su tutti gli altri modelli (da quello che ho visto la Corsa sarà un’Astra pressata).
Peugeot fa la stessa cosa con i suoi modelli, Audi no comment altrimenti divento cattivo, Alfa Romeo ha fatto 2 Auto praticamente identiche davanti e dentro e potrei continuare praticamente con tutte le case automobilistiche… va bene una continuità stilistica ma qui si esagera!!!!
L’unica che vedo + innovativa è la Fiat, che tira fuori modelli che nn sono una copia in scala l’uno dell’altro… ma poi sempre tutti a spararle contro (e ripeto ancora che cmq con i prezzi dovrebbero volare + bassi!!!)
Davide
17 gen 2006 - 14:51 - #31Aspettiamo fiduciosi l’arrivo di questa 6^ serie di Golf.
E vi assicuro che sarà l’auto con cui la Volkswagen firmerà la sua condanna a morte e si scaverà la fossa da sola.
Un po’ di giustizia! Che i fiaschi clamorosi vadano anche un po’ in Germania…
Salute a tutti!
idrolitina
17 gen 2006 - 14:51 - #32Secondo me, l’”autocitazionismo” VW è ancora più fastidioso che su altre marche perchè su alcuni modelli, vedi nuova Polo, la calandra cromata sembra proprio una cosa posticcia, appiccicata lì per fare in fretta… Insomma queste cromature, proprio perchè così caratteristiche, non possono essere inserite armonicamente su tutte le tipologie di vetture… Frontali caratteristici come quelli Alfa Romeo sono secondo me molto più armonizzati col resto della vettura, ma si sà, de gustibus…
roy
17 gen 2006 - 15:05 - #33scusa è, ma insisto…ma dov’è la calandra cromata sulla nuova polo???
GNARO
17 gen 2006 - 15:12 - #34PARER MIO NON TRATTASI DI 6 SERIE MA DI UN BEL RESTAILING…MOLTO PIU’ PROBABILE CON FRONTALE SIMILE ALLA FUTURA GAMMA VW, PRIMA FRA TUTTI EOS LA IMMINENTE CABRIO DEL SEGMENTO C.
NON CAPISCO PERCHE’ ULTIMAMENTE SI TENDE A CONFONDERE UN NUOVO MODELLO CON AGGIORNAMENTO DELLA SERIE…E VW E’ RECIDIVA IN MATERIA, VEDI AUDI A4 SPACCIANDO PER NUOVI MODELLI, PESANTI AGGIORNAMENTI STILISTICI…
idrolitina
17 gen 2006 - 15:16 - #35Hai ragione, scusate per l’imprecisione, per quanto riguarda la Polo la forma è simile alla calandra delle ultime VW, ma non è cromata, mi confondevo con quella della Passat…
Secondo me, comunque, il profilo a V uguale di tutte le ultime VW non è ben armonizzato nella Polo, perchè sembra un lavoro di copia-incolla (cromatura a parte)…
O no?
luca555
17 gen 2006 - 15:26 - #36Lo dico a tutti..io personalmente rimpiango i bei vecchi tempi…scusate la frase logora…ma non poi tanto vecchi(basti pensare anche solo alla golf IV) in cui un modello usciva…nessun lifting..facelifting restyling(dopotutto è na macchina mica Cher)stava così 6 o 7 anni e POI e solo POI usciva il modello nuovo ma veramente completamente diverso e senza tante menate.
Fede750
17 gen 2006 - 15:28 - #37Scusate….ma avete visto la nuova passat sw ?! Io avrei messo ancora più cromature !! Ma per favore….
luca555
17 gen 2006 - 15:33 - #38X VANNI..hai perfettamente ragione ogni modello nuovo è sempre 3 cm piu larga e 5/10 piu’ lunga..peccato non funzioni cosi’ per garage, posti auto, e larghezza delle carreggiate..sempre le stesse da 60anni.Bellissimo poi vedere i commenti sui giornali, intendo la pagella..ES: “abitabilità voto 9 notevolmente migliorata rispetto al modello precendente…!!! sfido io è 15cm piu’ lunga!! ci mancherebbe anche che non fosse migliorata!
gigi
17 gen 2006 - 15:35 - #39x rispondere al post 28/29 se ben ricordo la golf r 32 attuale monta la maskerina (maskerona) interamente cromata…un pezzo d’alluminio ke dal profilo superiore del cofano scende fino al profilo basso del paraurti…un pugno nei coglioni farebbe meno male di quel colpo d’okkio..
gigi
17 gen 2006 - 15:40 - #40…e sempre se la memoria nn mi inganna anke la futura versione gti di polo avrà una maskera simile…
gigi
17 gen 2006 - 15:43 - #41…ivece poi per nuova jetta (cosi la kiama il sito VW) e x la nuova passat quella pakkianata è di serie
Luca P
17 gen 2006 - 15:53 - #42X gigi: ma se nemmeno sai come si chiamano le makkine (che vuol dire ‘così la kiama il sito VW’?!?) che cavolo dici!?! Poi niente sulle Tedesche è una pakkianata ma tutto sulle Americane!!!!
roy
17 gen 2006 - 15:56 - #43per esser pignoli, la polo GTI avrà la calandra nera, e la golf R32 ce l’ha finita in alluminio….che non è proprio la stessa cosa di una cromatura.
Sebastian
17 gen 2006 - 16:51 - #44La calandra in alluminio sa tanto di pacchianata americana.Orrenda!!
marziano
17 gen 2006 - 16:56 - #45crisi irreversibile. puntare tutto su questo pseudo design a scapito di concretezza, tenuta, semplicità e costi contenuti hanno trasformato l’auto tipo dei 24-30enni in una che costa tanto che solo un 40enne se la può comprare, con la linea che piace a un 50enne. basta elettronica voglio auto sicure perchè fatte bene e basta. non che a ogni modello ci metti 200kg in più di cavi e centraline, 20 cm in più in lunghezza (e naturalmente motori più grossi, poitenti e inquinanti) e così trasformi delle felici intuizioni in una mer**ta. e non è vero che lo vuole il mercato. aridateme la delta hf e la golf 3, max 4.
Badbadman
17 gen 2006 - 17:43 - #46Madò se è brutta XP Invece di migliorare peggiorano? La Golf V l’han venduta solo cogli sconti, questa missà la regaleranno nelle patatine!
androide
17 gen 2006 - 18:11 - #47bravo marziano, sono d’accordo! ma ricorda che le macchine si fanno per i produttori, non per i consumatori… ergo, se non continuassero ad infarcirle di patakkate costerebbero sempre meno e non sempre di piu’…
Simone
17 gen 2006 - 18:50 - #48Leggete tra le righe prima di parlare….sembra che volkswagen stia sviluppando dei diesel ad alta tecnologia che avrebbero poco a che vedere con il “common rail” che anch’ esso non durerà in eterno ma avrà bisogno di aggiornamenti come lo è stato per l’iniettore pompa decisamente molto più aggressivo del sopra citato.Infatti sarebbe già pronto per la produzione un 1.5 TDI da 130CV…direi niente male…ma il bello viene proprio qui sulla futura golf ma non escludono che verrà montato sulla serie V un 3.2 TDI 6Cilindri da 280CV che sostituirà la mitica VR6.E non è tutto a partire dal prossimo anno tutti i motori a benzina del gruppo Volkswagen,Audi e chi più ne ha più ne metta…..adotteranno una turbina a geometria variabile i denominati TFSI e un Twin Turbo da 1.400cc da 170CV “sarà un ritorno del benzina” ???staremo a vedere……
xam
17 gen 2006 - 20:16 - #49Secondo me la notizia che nel 2008 arriverà la golf VI è una bufala.
Siccome sono il felice possessore di una golf V; ed in passato la mia famiglia ha avuto una golf III, ed io ho guidato diverse volte delle golf IV; non riesco a capire come si possa dire che la golf V è la peggiore serie della golf mai uscita, anzi vorrei invitare coloro che non la pensano come me a spiegarmi perchè sono convinti che la golf v è la peggiore golf mai uscita. Secondo me la golf v rispetto alla IV è migliore sotto tutti gli aspetti: 1)ha una linea più bella 2)è più piacevole da guidare grazie al nuovo telaio 3)è più confortevole 4)è più spaziosa sia come abitacolo che come bagagliaio 5)è più sicura. L’unica cosa sotto cui la golf V è peggiore della golf IV sono alcune finiture (es. parte bassa della plancia, volante e mancanza luci rosse sulle portiere).
Inoltre la Golf V vanta alcuni motori a benzina che sono i migliori del suo segmento vedi 1.4 tsi e 2.0 tfsi e non mi pare che la golf III e IV possano vantare di avere avuto dei motori tecnologicamente avanzati come questi.
Ringrazio anticipatamente chi mi risponderà.
Ciao
Mingaz
17 gen 2006 - 20:31 - #50La Golf IV era una rivoluzione, la Golf V è “una delle tante”. Che la linea piaccia è un fatto personale. I materiali degli interni sono molto più economici, che poi il resto sia qualitativamente superiore alla vecchia è il minimo, visto che ha 6 anni in meno.