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La Nissan Juke sarà equipaggiata anche con il nuovo motore 1.6 Turbo ad iniezione diretta GTDi, di cui vi mostriamo un video che ne descrive le caratteristiche tecniche principali. Oltre alla piccola crossover, l’inedito propulsore verrà installato sotto il cofano di altri modelli della Casa nipponica, a partire dalla Qashqai. Questa unità colpisce principalmente per l’erogazione. Infatti, sviluppa una potenza di 190 CV ed una coppia massima di 240 Nm.
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jag-green
15 feb 2010 - 07:45 - #1… embè?
C’è qualche costruttore che con dei 1.4 fa anche di meglio, se è per questo.
arsenio (quello vero)
15 feb 2010 - 08:14 - #2A chi ti riferisci?
Dario 76
15 feb 2010 - 08:17 - #3Mmm meglio teoricamente, poi bisogna vederese con gli stessi cv e la stessa coppa dura ugualmente e se l’ affidabilità è la medesima, e parlo del delicato 1.4T+V della VW. Beh poi gli altri 1.4 sono solo dei turbo pompati che hanno turbo lag se portati a 190cv. Cmq questo è il prossimo motore che monterà la Clio Rs però con step 205/10cv e 270Nm circa. Diciamo in linea con i migliori 1.6T quindi sicuramente superiori ai 1.4T c on medesime tecnologie. Uguali ma leggermente più grande, di conseguenza leggermente migliore. Nissan e Renault insieme fanno motori al top senza dbbio, hanno esperienza nelle corse entrambi e propongono da tempo modelli sportivegginti e supersportivi. Ovviamente su questa Juke basterebbe il 1.6T benzina con 150cv magari anche variante a gas.
autopower
15 feb 2010 - 08:47 - #4che bomba!
Dumah Brazorf
15 feb 2010 - 09:05 - #5Video da sbavo a 720p.
Bel motorello, ha l’iniezione diretta, ha la catena di distribuzione, e soprattutto è benzina.
Spero lo montino su qualche auto seria oltre che in quel cassone.
_innoxp_
15 feb 2010 - 09:10 - #6voglio una nissan silvia!
fredric
15 feb 2010 - 09:12 - #7ottimo motore grazie all’esperienza nissan…che ficata sto video
stever
15 feb 2010 - 09:25 - #8Chissà se dura i 250.000 Km dello standard attuale di durata media di un motore.
Ad ogni modo bel motore ma avrei preferito che facessero qualche studio in più per un cambio automatico per motori più tranquilli o meglio che avessero messo tra le motorizzazioni il diesel renault con cambio doppia frizione.
adrianotiger
15 feb 2010 - 09:36 - #9Sono in molti ad adottare questo tipo di propulsore con valvole variabili. E’ sicuramente la miglior tecnologia ad un prezzo davvero basso. Toyota costruisce da 1 anno circa motori del genre, abbandonando il VVTL che era più complicato e più costoso. E’ lo stesso sistema (sia Nissan che quello di Toyota), che Audi ha da anni. Che si chiami Valvetec, Valvetronic, il sistema é sempre lo stesso.
kire
15 feb 2010 - 09:39 - #10Perché non montarlo anche sulla 370Z come “entry-level”? Qui in EU vanno molto di più i piccoli motori sovralimentati (assicurazioni più basse) piuttosto che un 3.7 V6… Ovviamente con qualche step intermedio :)
bad-moon
15 feb 2010 - 09:48 - #11@10 forse perchè non essendo un’auto da grandi volumi di vendita gli costerebbe troppo. Così invece vendono la stessa auto sia in America che nel vecchio continente, senza bisogno di cambiare nulla.
ilcuoresportivo
15 feb 2010 - 10:32 - #12interessante… soprattutto ora che iniziano a far capolino impianti a gas dedicati per l’iniezione diretta (vedi ICOM jtg-hp che sfrutta il sistema di iniezione della benzina)
madraffa
15 feb 2010 - 10:44 - #13Un motore non è affidabile perchè è piccolo e potente è tra i luoghi comuni più abusati in questo forum, e non poggia su grandi verità. Poteva essere cosi 15-20 anni fa, ma ad oggi il livello tecnologico è ben superiore.
Sulla carta pare un gran motore, il rapporto cv/L è ottimo… ripensando al 2.0i della Bmw, con appena 150cv, di cui si parlava un paio di giorni fa mi vien da sorridere…
corvettec6r
15 feb 2010 - 11:05 - #14lo voglio anche sul Qashqai
cubingo
15 feb 2010 - 11:14 - #15è un motore normalissimo, non adotta nessuna soluzione tecnica esoterica.
Quindi è PERFETTO! Altrochè tante porcate da scrivere sul portellone della macchina, concretezza ci vuole, cosi i motori fanno centinaia di migliaia di chilometri, e in più con la catena che farà un pò di rumore ma almeno i sui 130-150mila km li fa, come quasi i motori destinati agli usa (no, le fiat no, se non li rifanno rimangono con la cinghia, non che sia fondamentale però è una nota da non ignorare).
Coraggio65
15 feb 2010 - 14:18 - #16La macchina mi piace abbastanza,il motore pure…ma lo preferirei con 40cv in meno.
Dannazione
15 feb 2010 - 14:23 - #17La cosa “simpatica” di questi motori che potrei definire prestanti è quella della loro installazione in vetture che sono tutto tranne che sportive…..poi magari i relativi modelli sportivi della casa che adopera questi motori rimangono al palo dovendosi accontentare di step minori o motori più obsoleti, vero anche che a modello nuovo si proponga motore nuovo ma come già detto questo motore lo vedrei perfetto per la renault clio rs…..almeno ora potrebbe confrontarsi con le rivali in modo più completo avendo un motore di concezione analoga e non più un seppur ottimo 2.0 aspirato…..
jeep4fun
15 feb 2010 - 14:36 - #18NON ne posso + di sti modelli osceni ke tira fuori la toyota. GIAPPONESI TORNATEVENE A CASA E CONTINUATE A GIOKARE ALL PLAY KE è MEGLIO1!!
adrianotiger
15 feb 2010 - 15:27 - #19@18: Sei una persona talmente frustrata che non hai nemmeno visto che il modello della vettura non é Toyota!
cubingo
15 feb 2010 - 15:39 - #20@18
???
ahaha che gente =D
Michele Antonini
15 feb 2010 - 16:44 - #21Più che Juke, un Joker! Anzi Pagliaccio!
Marvel
15 feb 2010 - 19:59 - #22Forse 190 Cv sono davvero troppi. Non so che prestazioni e consumi potrà avere, ma credo che i costruttori o la legge, dovrebbero darsi uno stop su vetture del genere. Così come per certe berline sportive la velocità è autolimitata a 250km/h, sui SUV dovrebbero autolimitarla a 200 km/h e bloccare lo 0-100 a non meno di 10”. A questo punto comincerebbero a far a gara per chi riesce a consumare meno…con tutto vantaggio dell’ambiente e del proprietario.
Comunque per me la Juke è particolarissima,pur non amando i Suv, l’ho inserita tra le candidate. Non resta che aspettare il prezzo.
ziobello
15 feb 2010 - 21:26 - #23una macchina molto originale.
però non so a cosa possano servire 200 cavalli su un mezzo del genere.