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“C’è una forte probabilità che il marchio Alfa Romeo torni in Nord America entro i prossimi 24 mesi”. Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat e Chrysler, torna a parlare del marchio milanese sgombrando (parzialmente) il campo dai minacciosi nuvoloni ammassatisi negli ultimi mesi. “Ora sono molto più fiducioso che Alfa Romeo torni ad essere un prodotto proponibile a livello globale, e più in particolare negli Stati Uniti e in Canada”, ha commentato il manager, prospettando un futuro utilizzo di alcuni stabilimenti canadesi del gruppo Chrysler per la produzione delle vetture con marchio Alfa.
Marchionne ha poi delineato il futuro prossimo del brand Chrysler, in costante calo di vendite da quando, nel 2007 (al 12.9% di penetrazione), venne resa effettiva la separazione da Cerberus. Chrysler può concedersi il lusso di perdere ulteriore clientela, perché viene dedicata una maggiore attenzione alla profittabilità dei progetti. “Una quota dell’8% comprese le vendite di auto aziendali sarebbe un buon punto di partenza”, commenta l’ad, “per poi cominciare a forzare numeri fino a raggiungere il 9, 9,5 o 10%”.
Via | Reuters (Ringraziamo il nostro lettore “Officine83” per la segnalazione)
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dami-alby
13 feb 2010 - 12:03 - #1Bobo, qui non si capisce più niente!!! Ogni giorno cambiano parere su Alfa!!!
Ice Cube
13 feb 2010 - 12:10 - #2Grande Marchionne!!
654321
13 feb 2010 - 12:17 - #3basta bla bla ora tocca agire
nico1988
13 feb 2010 - 12:18 - #4E con che modelli se è lecito saperlo?
MiTo e Giulietta???
Marco von Lahnstein
13 feb 2010 - 12:18 - #5Ma non doveva vendere 300mila auto entro il 2010 ed approdare nello stesso anno negli states?
E i mille mila nuovi modelli che fine han fatto?
Fiat è uno zombie
dami-alby
13 feb 2010 - 12:21 - #6@5: la Giulietta sembra piacere agli americani!!!
bassplayer
13 feb 2010 - 12:21 - #7bla bla bla é la 35ma volta che lo dice!!!
nico1988
13 feb 2010 - 12:23 - #8@7:
Gli Americani sono 300 milioni…
2 ragazzini su un blog non mi sembrano una testimonianza valida..
dadadavid
13 feb 2010 - 12:24 - #9Effettivamente non credo proprio facciano dei modelli Alfa appositi per gli USA, quindi sì, mito e giulietta finchè ci sono solo quelli. L’altra possibilità è un rebranding dei prodotti Americani, ma non ci credo molto.
a1
13 feb 2010 - 12:31 - #10Bella Marchionne, hai fatto la SCOPERTA DELL’ACQUA CALDA, se vuoi vendere segmento D e superiori l’Alfa deve andare per forza in USA, se poi vuoi vendere solo Mito e Giulietta allora puoi anche confinarla in Europa.
ruggi
13 feb 2010 - 12:32 - #11e di un suv prodotto in canada , che ne dite…
cheru
13 feb 2010 - 12:32 - #12l’alfa la venderanno anche in Mongolia perchè il buon quadrilatero alto e dei cerchi enormi con pneumatici a spalla bassissima si sposano perfettamente con le mulattiere. le alfa piacciono anche là.
kire
13 feb 2010 - 12:34 - #13Bla bla bla… Marchionne é bravo a dare aria alla bocca… FATTI NON PUGNETTE!
bosshogg
13 feb 2010 - 12:39 - #14eppure io esto dell’opinione che, brera e brera spider negli usa andrebbero alla grande, magari con qualche motorizzazzione adatta agli states, ma sicuramnte meglio della miato
corvettec6r
13 feb 2010 - 12:40 - #15le berline 2 volumi NON piacciono agli mericani: lo dimostrano le vendite BASSE delle varie VW Rabbit/Golf, Subaru Impreza Hatch, Chevrolet Malibu MAXX, Audi A3 ecc… Toyota e Honda infatti non producono/importano le versioni 2 volumi delle Corolla e Civic proprio perchè è un mercato che non piace, invece le belrine tre volumi quali le Jetta/Corolla Sedan/Civic Sedan/Cobalt vendono molto - quindi la Giulietta 2 volumi non se la fila nessuno… servono modelli 3 volumi x Alfa Romeo da almeno 4,60 metri berlina e coupè negli USA cioè auto che non ha oggi… o meglio c’è la 159 che è stata un flop a chi aspettano a fare la Giulia su base Giulietta, mah…
fiatista
13 feb 2010 - 12:41 - #16Se tornasse negli usa e facesse buoni numeri è molto probabile che Marchionne investirà molto sul marchio Alfa. Io sinceramente spero vivamente nel successo della Giulietta per il momento.
corvettec6r
13 feb 2010 - 12:43 - #17@5 se portano la MiTo in USA allora viene scambiato x un marchietto per i giovani tamarri, invece bisogna optare x qualcosa di classe e + elegante quindi servono modelli grandi e sportivi, con la Maserati la Fiat c’è riuscita a risollevarla con soli 2 modelli fatti bene xkè con l’Alfa no? mah…
a1
13 feb 2010 - 12:46 - #18Senza la Giulia in USA non ci torni, devono fare la Giulia (berlina e SW) per il segmento D, poi fare una Giulietta 2 volumi e mezzo (gt o sportback ormai l’MTK le chiama così) per intenderci quella col portellone, ed una GT derivata dalla Giulietta che sostituisca l’attuale GT, e già con queste 3 auto puoi andare in USA poi manca l’ammiraglia il SUV ed il Duetto.
a1
13 feb 2010 - 12:50 - #1918:
La Mito non la portano in USA forse la Giulietta si, in USA non guardano a queste cose (tamarri????? stanno solo in Italia e sono frutto dell’MTK) in USA badano solo alla sostanza ed è per questo che audi vende 1/3 rispetto a bmw e mb.
stromberg
13 feb 2010 - 12:57 - #20si e con cosa? con la mito 1.3 multijet? ma dai!!! per creare un’immagine forte in un nuovo mercato bisogna esordire con auto di un certo livello (come hanno fatto infiniti o lexus), non con una segmento B o C!!!
near
13 feb 2010 - 12:59 - #21quindi l’erede della 159 si farà..
corvettec6r
13 feb 2010 - 13:00 - #22@20 si certo non a caso le cafonate nascono tutte in america, auto verniciate in rosa, tetti in vetro, dadi pelosi haha questa è sostanza, gli americani vogliono auto indistruttibili xkè non conoscono la manutenzione x questo le Toyota e le Honda sono le più apprezzate, Alfa Romeo poi non è da comparare nè con Audi nè con BMW ma nemmeno con Lexus, sbaglio o manca qualcosa (diciamo mancano almeno 5-6 modelli)??? Che poi manca proprio una delle cose principali all’Alfa Romeo, l’affidabilità…
stromberg
13 feb 2010 - 13:03 - #23a1
difatti gli usa sono la patria e il maggior mercato delle auto più assurde inutili e sfacciate esistenti sul pianeta…. non è certo per quello che audi vende 1/3 di meno!!!!
corvettec6r
13 feb 2010 - 13:03 - #24ma tanto sono le sole chiacchiere del signor Marchionne quindi non bisogna tanto girarci intorno, io sto ancora aspettano le 300 mila Alfa e le 300 mila Lancia senza dimenticare lo sbarco di Alfa in concessioanrie Ferrari e alla 169 su base Maserati Quattroporte… ah si Audi vende 1/3 di BMW in USA ma Alfa nel mondo vende 1/10 di Audi (nel mondo), ma questi son dettagli, dopotutto noi possiamo 8ancora) vantare una storia mentre all’Audi che vantano? 30 anni di Quattro e basta xkè poi producevano una Polo con 4 anelli…
cubingo
13 feb 2010 - 13:04 - #25Marchionne se Chrysler continua sotto l’8% di market share come le ripaghi le dozzine di miliardi che devi agli americani? Lasci il debito al tuo successore eh furbacchione?! Guarda che sei in america non in italia dove ti si piegano a 90° davanti e ti dicono “amen”.
GM ha già pagato quasi tutto il debito verso gli stati uniti/contribuenti americani, l’ultima tranche verrà resa fra pochi mesi (già annunciato da GM), e lui… PARLA PARLA PARLA… bravo bravo, fai l’italiano nel mondo! Vedrai come qualcuno si troverà le chiappette aperte (anche perchè chrysler è di proprietà dei consumatori americani, spero ti sequestrino almeno non si vedono più i tuoi ridicoli -NON RILASSANTI- pullover blu)
Ormai nessun americano ha più fiducia in chrysler (dopo la challenger rosa/cerchi cromata poi =D ), vai vai a vender le alfa, cosi perdi un pò di tempo prima di fallire e non ti si vede in tivvì italiane (bleah)
corvettec6r
13 feb 2010 - 13:05 - #26@26 ma tu pensa ai risultati migliori che fa Alfa Romeo, in Usa vende 0/3 di BMW, nel mondo vende 1/10 di Audi, eh si ma noi abbiamo un passato, haha…
stromberg
13 feb 2010 - 13:08 - #27ma non mi interessa cosa fa alfa romeo, anzi sarei anche felice se tornasse a fare auto comparabili con la concorrenza e avesse successo!!! ma dire che negli usa si guarda alla sostanza quando invece è la patria dello sperpero assoluto….!!!
fiatista
13 feb 2010 - 13:09 - #28@25
Che all’Alfa manchino modelli è risaputo, ma quelli che ci sono sono molto validi: la MiTo (che può piacervi o no) è un ottimo prodotto con un’eccellente guidabilità, motori moderni, ed un’estetica personale; la Giulietta sembra promettere bene, ma il giudizio finale lo esprimerò dopo averla vista dal vivo; la 159 tanto criticata oggi è una delle migliori della categoria: è stata alleggerita e non pesa più come una balena, ha motori finalmente decenti, una tenuta di strada che anche la Serie 3 si sogna (credo che tutti abbiate visto questo video http://www.youtube.com/watch?v=UWiY1Tlifn8), dona un piacere di guida unico (ne ho avute 2) ed è indubbiamente bellissima.
Certo ci vorrebbero molti altri modelli ma almeno quelli che ci sono non sono così male come dite.
cubingo
13 feb 2010 - 13:11 - #29@30
se per sostanza si intende comodità a tutti i costi e maggiore indistruittibilità possibilie allora in usa si bada sopratutto a quello. (Poi c’è chi guarda all’eccesso assoluto, come c’è dovunque)
Se no dimmi te cosa intendi per sostanza..
stromberg
13 feb 2010 - 13:13 - #30fiatista
può essere buona quanto vuoi la mito, ma una casa con determinate ambizioni non può presentarsi in un paese come l’america con una segmento B/C!!!!!!!! Fiat se lo può permettere perchè ha un altro target, alfa no!!!
Doctor.
13 feb 2010 - 13:14 - #3113 febbraio 2010 - Ansa
Sergio Marchionne è stato ricoverato per disturbi della personalità
unionjack
13 feb 2010 - 13:15 - #32Mah non ho più speranza questo gruppo fa acqua da tutte le parti , ma l’alfa romeo non doveva approdare nel 2010 negli stati uniti? questa erde della 147 ma quando ca. ..zz è pronta, e lancia che fine sta facendo con cosa esordirà nei prossimi mesi??? Chrysler cosa ci ha portato,????per ora solo un mare di debiti mi dispiace per i lavoratori ma il gruppo fiat è un azienda morta ormai da anni
stilnovo
13 feb 2010 - 13:16 - #33Questo sbarco in amnerica è diventato una barzelletta, comunque già da tempo Marchionne aveva intezione di produrre un’Alfa Romeo in Canada da esportare in Europa ma non mi sembra una strategia corretta, il mercato americano è in difficoltà, bisogna puntare ai nuovi mercati emergenti come la Cina e l’India ma alla Fiat sono sordi oltre ad essere cechi.
Comunque l’erede della 159 è prevista perchè senza sarebbe stato un suicidio per il marchio Alfa, sarà una Giulietta allungata con volumetto posteriore (come accadde per 147 e 156) il chè non necessita di enormi quantità di denaro per lo sviluppo.
stromberg
13 feb 2010 - 13:17 - #3432
io per sostanza intendo zero spreco, cose che funzionino bene e che non si rompano…avere soluzioni intelligenti che facciano sentir bene la gente occupando meno spazio/risorse possibile (pur mantenendo una qualità elevata)!!! il mio esempio di badare alla sostanza è il 2.0 honda!! indistruttibile e con una potenza pari a un 4.0 americano!!!
fiatista
13 feb 2010 - 13:18 - #35@33
La Mini piace molto negli Stati Uniti, non vedo perchè la MiTo non dovrebbe piacere.
stilnovo
13 feb 2010 - 13:19 - #36Ovviamente un occhio da riguardo lo merita lo sbarco di Alfa in Cina, molto più interessante e previsto a breve termine con produzione locale della Giulietta.
fff
13 feb 2010 - 13:20 - #37W L’ALFA E CHISSENE FREGA DEL RESTO!
Selenia.
13 feb 2010 - 13:22 - #38Stilnovo è informato quanto il meccanico di un’officina fiat
giaserg
13 feb 2010 - 13:25 - #39Tornare ci tornerà, il brand alfa romeo (il brand, non la gamma) è perfetto per gli stati uniti, la domanda è ci andrà con Fiat o con VW?
Se tornano con la gamma attuale, saranno ricacciati indietro, l’alfa ha fama di fare auto straordinarie legata alle corse, dal design mozzafiato, non la mito piccola e la mito grossa, l’erede della 159 è necessaria, magari rivedendo il progetto in modo da costrurla direttamente in america, ma serve e serve fatta bene
stromberg
13 feb 2010 - 13:26 - #40fiatista
per il semplice fatto che la mini è la mini e basta, c’è un modelo e stop, non deve preparare il terreno per altre auto!!! Paradossalmente un americano che non ha mai visto nè alfa nè fiat percepirà fiat come marchio quasi premium, perchè si presenta con un prodotto piccolo,ma prezioso, rifinito ottimamente, di qualità indiscutibile e che ha un’immagine giovane! La mito è sì giovane e valida, ma meno rispetto ad una 500!
josef
13 feb 2010 - 13:27 - #41Minkio non c’è niente da portare e x adesso hai congelato tutti i progetti futuri eliminando sia la MiTo GTA che la Giulietta GTA, quindi, anche se siamo vicini al carnevale, evita di dire pagliacciate…Per adesso porta là le tue Abarth e investi i verdoni in Alfa su i segmenti che che le APPARTENGONO e solo DOPO potrai pensare di attraversare l’oceano con una gamma decente…24 mesi? Io direi almeno 5 anni…
Traffic.
13 feb 2010 - 13:27 - #42#42
Ha anche fama di fare auto inaffidabili e cadenti a pezzi
lucas-the-original
13 feb 2010 - 13:31 - #43Non so… secondo me conviene puntare su Lancia, marchio che NON fa della sportività la sua bandiera prendendo bastonate a destra e a manca (purtroppo ricordo ancora le comparative impietose della Brera con TT, Z4, e Nissan 350Z), mentre Lancia, per finiture, comodità e tecnologia può tranquillamente arrivare a competere con BMW, Audi, Mercedes e Lexus, e nessuno si scandalizza se pesa 100 kg in più, cosa che invece avviene con Alfa…
adso-da-melk
13 feb 2010 - 13:35 - #44Odiatemi, ma io credo in Marchionne. Noi parliamo col cuore, lui parla coi numeri. Ahimé, col cuore le aziende vanno nel baratro, coi numeri si superano le crisi.
adso-da-melk
13 feb 2010 - 13:38 - #45lucas original
io sono completamente del parere opposto: guarda la 147 vs la concorrenza. Sulla strada non ha concorrenza se non Serie1, che però costa il doppio.
Lancia invece deve vedersela col settore Lusso, che è tutt’altro che attaccabile con la sostanza (che intanto non sembra esserci, purtroppo). Ci vorrebbero investimenti colossali nell’immagine del marchio, fino a convincere della bontà dl marchio. Così com’è stato fatto EGREGIAMENTE COL MARCHIO FIAT, FINO A 5 ANNI FA IL MARCHIO PIÙ SFIIGATO D’EUROPA DOPO LADA.
cavinci
13 feb 2010 - 13:38 - #46Ieri mi sono letto le dichiarazione di Marchionne su 4 ruote, e li si diceva che Alfa avrebbe fatto solo modelli di nicchia, perche non poteva combatere contro le tedesche. Adesso mi chiedo, perche una Lancia rincarozzato Chrysler si ? Se vale questo per la Lancia, perche non vale per Alfa ? Una 159 su base allungata della Giulietta non costerebbe piu di tanto, se poi si legge che la Giuletta e all´altura delle tedesche non ha senzo quelle che dice.
luckye
13 feb 2010 - 13:52 - #47…semplicemente non vuole che perda valore prima di venderla…
Marco Furlan
13 feb 2010 - 13:52 - #48Non avete capito ha già visto i prototipi in costruzione!!!è con quelli che si tornerà in America!!!Nord e Sud!!!e chi se lo piglia nel c…. è termini….peccato avrei preferito anche POMIGLIANO!!! POMIGLIANO meritava la chiusura TERMINI NO!!! a TERMINI sapevano lavorare meglio di POMIGLIANO!!!!nonostante le condizioni dello stabilimento di Termini sono quelle che sono!!!
xlucax
13 feb 2010 - 13:53 - #49Basta che Marpionne si decida, sono stufo di sentirlo parlare… Ogni settimana esce con una nuova sparata sull’Alfa, fino al mese scorso, no America, perchè l’ascensione astrale del capricorno non era allineata con Venere e adesso forse si. A questo punto sto pensando, forse ci prendi tutti per il culo…
genoeffog
13 feb 2010 - 13:54 - #50ah, ah, ah…ma come fino a pochi mesi fa era strasicuro, adesso è probabile….. programmi a destra , a sinistra , sopra, sotto….ridicoli, ma stare un poco zitto no, vero?
ecco l’elegantone…..a raccontare fregnacce…pensa a evitare il fallimento…..che intanto paghi gli interessi su 25 miliardi