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Lamborghini ha annunciato di aver prodotto la Murciélago numero 4000. Un termine di paragone? Nel corso dei suoi 11 anni di carriera, la Diablo ha venduto circa 2900 esemplari. Il Toro oggetto della notizia è una delle sole 350 SV che verranno prodotte. L’unità è verniciata in Arancione Atlas e destinata ad un cliente cinese.
L’auto sarà presto consegnata allo showroom di Hangzhou, uno dei sette concessionari della rete di vendita in Cina, mercato per cui Lambo spende gli aggettivi di “strategico” e “fondamentale”. I numeri giustificano tali definizioni: in virtù dell’aumento esponenziale delle vendite, nell’area Asia-Pacifico si vende oggi un quarto delle Lamborghini prodotte.
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attilio_
14 feb 2010 - 07:54 - #1Viene quasi da pensare che la consegna del quatrromillesimo esemplare ad un cliente cinese sia voluta, e non casuale, un modo per legare una celebrazione (anche un po’ aleatoria) ad un mercato importante. In questo caso è meglio stare attenti alla numerologia: ad esempio per i cinesi il sei porta sfortuna. Meglio dotarsi di un astrologo oltre che di ingegneri e designer ah ah
attilio_
14 feb 2010 - 07:55 - #2…”quattromillesimo”, pardon
attilio_
14 feb 2010 - 08:13 - #3….e ripensandoci: c’è un legame speciale tra i cinesi e la Lamborghini? Ma sì, la mitica Countach di “terremoto nel Bronx”!http://img151.imageshack.us/i/vlcsnap50463qp5.jpg/ …ma quella era una kit car, una copia! :)
lucas-the-original
14 feb 2010 - 09:07 - #4Se solo VAG avesse il coraggio potrebbe sfidare Ferrari in F1 con il marchio Lamborghini ed allora si che si riproporrebbe la sfida di Ferruccio al Drake… ma per ora dobbiamo accontentarci dei naftoni a Le Mans…
myrco 6
14 feb 2010 - 10:09 - #5la piu’ bella lambo degli ultimi anni assieme alla balboni. riproporre la sfida ferrari laborghini e’ interessante,ma privo delle fondamenta.morto enzo ferrari e ferruccio lamborghini e’ terminata una leggenda una sfida,tutto quello che verra sara’ solo un confronto freddo italia germania.
bull2
14 feb 2010 - 10:25 - #6E’ possibile correre in F1 col motore longitudinale a sbalzo sull’avantreno? Perchè così potrebbero far correre Audi. Sapete, per la maggiore maneggevolezza nelle sequenze di curve….
bull2
14 feb 2010 - 10:36 - #7Enzo Ferrari era un pessimo tecnico, che costrinse i suoi progettisti, grazie alla sua miopia, a lavorare male. Vogliamo parlare della sua avversione per il motore posteriore?
attilio_
14 feb 2010 - 10:43 - #8@bull2 Secondo me sei tu che sei un pessimo tecnico.
lucas-the-original
14 feb 2010 - 11:29 - #9era ironico… spero
schroeder
14 feb 2010 - 11:45 - #10i cinesi viaggiano in Lamborghini e gli italiani tra un pò andranno a piedi ( i più fortunati avranno un carro e un cavallo)… che bella la vita
,.,.,.
14 feb 2010 - 11:53 - #11x10
il tuo e’ l’unico commento sensato
attilio_
14 feb 2010 - 11:58 - #12@schroeder: Se non venderemo le Lamborghini (ed altro) ai cinesi (e ad altri) , in futuro non avremo neppure carro e cavallo.
adso-da-melk
14 feb 2010 - 13:18 - #13schroeder
dici bene. Siamo al DECLINO DELL’IMPERO AMERICANO
(film che consiglio a tutti!)
lambo dream
14 feb 2010 - 13:42 - #14http://worldgt1.blogspot.com/
Quoto con #4 riproporre la vera sfida dell’ automobilismo per super sportive sarebbe il massimo Lamborghini VS Ferrari mitico!!! ma credo ci vorra’ tempo. Lamborghini comunque negli ultimi anni ha intrapreso anche lei seriamente l’avventura del motorsport infatti il piu ufficiale marchiato dalla casa e’ il SUPER TROFEO che quest’anno avra’ la sua seconda stagione e devo dire che e’ stato spettacolare, da quest’ anno partecipera’ anche se non proprio ufficialmente ( diciamo) al WGT1 cioe’ al FIA World GT1 e sara’ bello seguirlo…. cosa che io col mio blog seguiro’ molto bene e se possibile anche con foto dal vivo nelle gare …
Lambo for life…
ALEXF1
14 feb 2010 - 14:30 - #15MI VIEN DA RIDERE QUANDO PENSO A LAMBORGHINI PERCHÉ VEDO UN AUTO TEDESCA CHE HA PERSO TUTTO IL SUO FASCINO ITALIANO!
LA LAMBORGHINI (O MEGLIO VW) HA FATTO 2000 VERSIONI DI MURCIELAGO E GALLARDO SENZA ESCLUSIVITÁ ALCUNA E PROPONENDO UN MOTORE V10 DI ORIGINE R8.
ORMAI DA APPASSIONATO NON CONFRONTO +, LAMBO CON FERRARI VISTO LE DIVERSE TRAIETTORIE AZIENDALI DELLE DUE CASE. NON DICO CHE LAMBO É BRUTTA PERCHÉ SAREI UN IDIOTA MA FERRARI É MOLTO MEGLIO!
Walt_80
14 feb 2010 - 15:07 - #16Semplicemente stupenda… Altro che la 458 che come la guardi la dimentichi, peggio del made in Cina, personalità zero…
Per chi critica i ”naftoni”, volevo ricordare come stanno rompendo il **** ai benzina da un bel pò di anni, nonostante il serbatoio ridicolo rispetto agli avversari. Altro che F1, 800 CV per nemmeno 2 ore, contro 750 CV per 24 ore di seguito… Le Mans è la vera tecnologia !
zacapa25
14 feb 2010 - 15:31 - #17@16
Ma che razza di discorsi fai?? le F1 hanno quasi 800 cv ma con un 2400cc, mentre vatti a vedere con che cilindrata fanno i tuoi 750 cv a gasolio… Ma come si fa a paragonare due mondi così diversi??
Gardoni
14 feb 2010 - 15:45 - #18Pizza al cinese
Gardoni
14 feb 2010 - 15:46 - #19il mio dentista ha una diablo ed una murciellago e una quttroporte…
bull2
14 feb 2010 - 16:40 - #20Attilio, sei patetico, oltre che disinformato. Non so che farci, Ferrari era un pessimo tecnico. Ottimo stratega, grande magari nel marketing, ma tecnico proprio no (vedasi per esempio la diatriba sulla quale nacque la Lamborghini Automobili). Se poi tu non lo sai, beh, informati, non è un disonore.
attilio_
14 feb 2010 - 16:46 - #21…non ho commentato le qualità di Ferrari, ma la tua presunzione “parliamone”. Cuoci nel tuo brodo.
luigi
14 feb 2010 - 18:31 - #22a me il dualismo italotedesco interessa… e mi pare che i numeri di Lamborghini siano in crescita rispetto alle passate proprietà italiche di S. Agata…
audi ti amo!!!!
14 feb 2010 - 19:19 - #234000 audi vendute ahahaahahah
petauro
14 feb 2010 - 21:47 - #24Un cinese su una lamborghini sv arancio, è come dire un nematoda su una carota.
Come minimo sputerà 700 volte al giorno sul tappetino del passeggero, se non sul sedile.
Povera Lambo. Faccio il tifo per l’eutanasia meccanica.
dean_moriarty78
14 feb 2010 - 23:52 - #25ALEXF1 sei un idiota a prescindere.
bull2
15 feb 2010 - 02:32 - #26Attilio, sei sempre più patetico. Parlarne sarebbe presunzione? Lascia perdere, arrostisciti nel tuo brodo marrone.
maniacars
15 feb 2010 - 03:19 - #27Senza dubbio il dualismo tra ferrari-lambo è emozionante perche evoca sfide spotive, di marketing e senza dubbio di primatista del mercato di supersportive italiane, ma ora che la lambo è proprieta del marchio vw qst sfida ha smesso di essere tale in qnt le rispettive aziende hanno delle strategie di mercato completamente opposte, personalmente sono un fan del made in italy e prediligo la ferrari ma anche le lambo sono delle ottime macchine soprattt la protagonista dell articolo! anche se piu ripenso alle vecchie lambo e piu sono convinto che hanno perso quel fascino italiano e che sono diventate delle vere tedesche…troppo razionali e fatte senza “amore”.
lucas-the-original
15 feb 2010 - 10:35 - #28Walt_80
complimenti, il tuo penso possa essere tranquillamente classificato tra i 3 commenti più idioti della storia di autoblog…
ma come c@zzo fai dire certe fesserie?!?!?! in F1 tutto è portato al limite, aerodinamica, freni, motore, surriscaldamento con conseguente ricerca sui nateriali… una media scuderia di F1 (Honda, Toyota, Peugeot fino a pochi anni fa) in termini di ricerca quadagna molto di più con un anno in F1 piuttosto che con 10 a Le Mans…
750 cv per 24 ore? e allora??? Mi sembra di leggere dei vecchi articoli di Quattroruore che facevano 10000km con la punto senza mai spegnerla… dai dai per piacere evita…
lucas-the-original
15 feb 2010 - 10:39 - #29PS 24 ore di fila con un naftone le fa pure lo Scania di mo zio… ma non lo ritiene una supercar chissà perchè…
SuperGnocca
15 feb 2010 - 11:02 - #30Maledetti naftoni!
Ci credo che a le Mans danno paga ai benza.:sono turbocompressi!Vi piace vincere facile!
Le mans ormai è una buffonata.Hanno messo un regolamento così in modo tale che le grandi case come Audi e Peugeot possano mettere sulle fiancate TDI e dire:vedete, il naftone è meglio del benzina.Grazie al c…o hai un paio di turbocompressori e vai a malapena più forte di un benza.Andate a vedere le f1 turbo che potenze tiravano fuori da un 1500 quando tra l’altro non esisteva tutta sta elettronica.
Maledetti naftoni puzzolenti.
Viva la super euro 0.