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Autocar hanno provato su strada la nuova Aston Martin Rapide. La super berlina inglese, derivata dalla DB9, viene subito giudicata molto positivamente quanto a stile, fascino e finiture: il DNA Aston Martin non si è perso aggiungendo due portiere e due sedili, semmai a stupire è lo spazio non proprio principesco riservato ai passeggeri posteriori.
Altezza e spazio per le gambe sono sufficienti per viaggi brevi o per dei bambini, ma trasportare 4 adulti con i loro bagagli non è davvero possibile: non è un errore, è una precisa scelta legata alla clientela interessata alla Rapide, che a quanto pare su strada non fa assolutamente rimpiangere la cugina coupè a due posti, grazie alle doti del 6 litri V12 da 470 Cv.
(grazie a Alfa159 per la segnalazione)
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karl-abarth
12 feb 2010 - 14:55 - #1La Porsche Panamera avrà anche dalla sua la maggior prestazionalità in pista, la trazione integrale, un cambio a doppia frizione e un sacco di altri vantaggi, ma in fatto di linea esterna ed emozioni trasmesse rispetto a questa nuova Aston Martin Rapide non c’è davvero paragone…
giaserg
12 feb 2010 - 15:08 - #2Già é quasi meglio la panamera di questa DB9 storpiata.
E’ una dura scelta, tra un calcio nelle gengive ed un pugno nellostomaco
chrisferri
12 feb 2010 - 15:18 - #3molto bella questa Aston anche se è uguale alla DB9 ma gli interni sono favolosi soprattutto i sedili posteriori che meraviglia
Alberto 'o Rei
12 feb 2010 - 15:30 - #4caro karl-abarth, non posso che quotarti alla grande
cattro
12 feb 2010 - 15:30 - #5se avessi bisogno una berlina prestazionale continuerei a preferire una quattroporte gts o una cls amg. Anche se ammetto che entrambe sono molto indietro per quanto gli interni rispetto a questa aston
michele-g
12 feb 2010 - 15:46 - #6non capisco a cosa possa servire questa auto. quattro porte per avere uno spazio posteriore inesistente. è una Aston Martin, non una Mazda Wankel. tanto valeva fare la DB9 2+2. una berlina di questo rango deve essere una berlina e quindi deve essere comoda per 4 persone. non ha senso. Panamera tutta la vita. la linea?? si bella ma scontata. meglio la Db9 ovviamente, una delle auto più belle in assoluto. mi aspettavo qualche cosa di differente. non sempre aggiungere una portiera per lato su di un capolavoro è cosa giusta. a questo punto meglio cambiare linea e osare su qualche cosa di differente ma funzionale.
themozz
12 feb 2010 - 15:54 - #7ecco, questa è l’unica che potrebbe seriamente tentarmi nei confronti della Quattroporte, finora leader indiscussa della mia classifica di ammiraglie
losmilzo
12 feb 2010 - 15:59 - #8beh per essere esteticamente meglio della Panamera ci vuol poco…..anche gli interni sono stupendi….ma la Panamera è una 4 posti reali e comodi, mentre questa è una 2+2 che avrà lo spazio posteriore di una TT o poco più….dovessi scegliere fra queste due opterei indubbiamnete per la Panamera (nonostante la trovi abominevole)….
in generale per auto di questo livello prenderei anch’io una fra Cls Amg e Quattroporte Gts (e forse sceglierei la prima), nonostante gli interni non siano all’altezza di Aston e Porsche…….
losmilzo
12 feb 2010 - 16:01 - #9@michele-g
comunque la Mazda wankel (credo tu intenda la Rx8) dietro non è per nulla scomoda come si pensa……mi è capitato di farci un viaggio (non lunghissimo, ma 200km d’autostrada non sono neanche pochi) e dietro si sta discretamente bene (e sono alto 190cm)……
michele-g
12 feb 2010 - 16:07 - #10@ losmilzo
non volevo criticare la Rx8. è che questa Rapide mi ricorda la Mazda, con una portierina e due posti dietro in più. una berlina nasce berlina e nasce comoda.
agnegna
12 feb 2010 - 16:10 - #11Meravigliosa!
Spero solo che Maserati a breve proponga qualcosa di nuovo per quanto riguarda la quattroporte, sempre superba, anche se gli anni si fanno sentire.
sluggishadj
12 feb 2010 - 16:12 - #12autocar è stato troppo di parte..
Alberto 'o Rei
12 feb 2010 - 16:18 - #13Esatto michele-g, ti cito
” non sempre aggiungere una portiera per lato su di un capolavoro è cosa giusta ”
La Panamera ne è la dimostrazione lampante :)
losmilzo
12 feb 2010 - 16:25 - #14@michele
ti do ragione in pieno…….è una categoria di auto lussuose e sportive, ma che per forza dev’essere anche comoda…. almeno un minimo di comodità è necessaria…… qui invece dietro non c’è abbastanza spazio per una persona “normale”….
la Rx8 è molto più spaziosa, e non nasce certo per essere un’auto comoda!.. :-)
peccato poi perchè la linea (per quanto scontata essendo come una Db9 allungata) è comunque bella…..secondo me di gran lunga superiore alla Panamera……ma con questa scarsa abitabilità interna secondo me risulta essere peggio della panamera…
never-talk-to-stranger
12 feb 2010 - 17:11 - #15Io credo che la miglior realizzazione, a livello di design, di questo segmento (C) negli ultimi anni sia proprio la Bravo!
Ha una linea compatta ma slanciata, moderna filante, soprattutto SUA!!!
Può richiamare il family feeling con la punto davanti (e ci sta) senz’altro meno di come fa per esempio l’Audi.
Nel posteriore ha parecchi richiami alla prima compianta Bravo ma è nella linea laterale che colpisce, con i fianchi che sia allargano verso il posetriore.
Anche la Delta come originallità batte senz’altro molte concorrenti.
Lo stesso discorso non si può fare per la Giulietta, hanno sbagliato tutto a partir dal nome, auto già vecchia per essere ambiziosa.
Di questa Ds4 non si sà nulla del telaio per esempio!
Non vorrei azzardare ma secondo me è la stessa piattaforma della C4 odierna (che almeno era originale)
Come design mi ripeterò ma è scontato, (di questi giorni ne abbiamo esempi a valanga A1 docet)
a qualcuno colpisce qualche passaggio in particolare?
Piena zeppa di passaggi e tormenti inutili.
raspone
12 feb 2010 - 18:33 - #16Quoto… la Bravo è molto più bella e originale
maleodorante
12 feb 2010 - 19:04 - #17questa se la potevano risparmiare. Per quanto possa essere bella, che senso ha fara una macchina a 4 porte, se poi i posti posteriori sono inutilizzabili e adatti solo per due bambini? Tanto valeva non farla, visto che non può in alcun modo essere impiegata come vettura di rappresentanza.
mancio-quello-vero
12 feb 2010 - 19:40 - #18superba, le linee aston sono state mantenute nel modo migliore è ne uscita una linea pulita e leggera, senza sbavature….cosa che non è successo alla panamera.
che dire, bella dentro, fuori e intorno, un bun bagagliaglio, con un sound fuori scala e con la guidabilità della sorella coupè. e poco importa se dietro non ha la stessa abilità della panamera, perchè sospetto che anche se dietro i passeggeri stanno strettini, la voce del V12 li terrà lo stesso col sorriso sulle labbra.
mancio-quello-vero
12 feb 2010 - 19:45 - #19certo che poi non c’è spazio per le gambe, il sedile anteriore è tutto tirato indietro e nel mondo vero raramente capita che quello davanti sia tutto indietro se dietro porti amici…..su non siamo fiscali.
whitespider2
12 feb 2010 - 23:31 - #20beh.. non credo che attualmente esista una “cosa” più bella di questa… solo maserati “potrebbe” arrivarci son un modello nuovo della 4P.. “potrebbe”
gabryo
13 feb 2010 - 05:08 - #21Dalle immagini, lo spazio limitato nel posteriore, mi sembra che sia causato dall’eccessiva arretratezza dei sedili anteriori! (fateci caso e regolatevi in base al montante centrale).
Per quanto riguarda l’estetica, non trovo giusto stravolgere la ormai consolidata linea vincente di questo marchio…anche perchè, penso, che oramai sia una vera e propria filosofia imposta ai designers Aston Martin.
Infine, trovo moooolto più azzeccata la livrea di questa, piuttosto che la panamera (secondo me, inguardabile nel posteriore)…sostanzialmente, pur avendo dietro un effettivo portellone, ha comunque un terzo volume abbastanza definito, oltre all’assenza del tergicristallo e tutto ciò, la rende più somigliante ad una berlina 4 porte, piuttosto che ad una 5.