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Torniamo a parlare della nuova Volkswagen Touareg, giunta alla seconda generazione dopo che la prima serie è stata prodotta in più di mezzo milione di esemplari. La commercializzazione della nuova SUV di Wolfsburg inizierà ad aprile, mentre le vendite in Italia partiranno dal mese di maggio. La novità più importante della nuova Touareg è rappresentata dall’inedita versione Hybrid che si porrà al top di gamma, in sostituzione delle precedenti V8 FSI e W12.
Si tratta della variante ibrida della SUV di Volkswagen Luxury, equipaggiata con il motore 3.0 V6 TSI a benzina da 333 CV, abbinato al propulsore elettrico da 47 CV. Quest’ultimo è alimentato dalla batteria NiMH ad alta tensione che immagazzina l’energia cinetica recuperata in fase di frenata. La Touareg Hybrid è caratterizzata dalla propulsione ibrida parallela. Questa soluzione permette di consumare 8,2 litri di carburante per percorrere 100 km, emettendo solo 193 g/km di CO2. Quando agiscono simultaneamente, i due motori forniscono 380 CV di potenza e 580 Nm di coppia massima. Inoltre, le prestazioni sono di tutto rispetto: 240 km/h di velocità massima e 6,5 secondi per scattare da 0 a 100. Infine, attraverso il display a bordo è possibile contrallare il livello di energia della batteria.
Sulla nuova Volkswagen Touareg sono state confermate le motorizzazioni 3.6 V6 FSI da 280 CV e 360 Nm di coppia e il 3.0 V6 TDI da 240 CV di potenza e 550 Nm di coppia massima. Rispetto alla generazione precedente, però, sono stati ridotti consumi ed emissioni nell’ordine del 20%. Infatti, il motore FSI a benzina consuma 9,9 litri di carburante per 100 km ed emette 236 g/km di CO2, mentre il V6 TDI consuma 7,4 litri di gasolio per 100 km ed emette 195 g/km di anidride carbonica. Il propulsore 5.0 V10 TDI è stato sostituito con il 4.2 V8 TDI da 340 CV e 800 Nm di coppia, lo stesso dell’Audi Q7. Questo motore consuma 9,1 litri di carburante per 100 km ed emette 239 g/km di CO2. La Casa di Wolfsburg ha precisato che questa motorizzazione non sarà prevista per il mercato USA.
Tutti i propulsori sono abbinati al nuovo cambio Tiptronic a 8 rapporti. Quest’ultimo, assieme al risparmio di peso del 10% pari a 200 kg, contribuisce nel contenimento di consumi ed emissioni. Anche il coefficiente aerodinamico subentra in questa ottica, grazie alla linea concepita da Klaus Bischoff, responsabile del design Volkswagen. Il frontale della nuova Touareg propone lo stesso family feeling degli utlimi modelli di Wolfsburg, come Golf, Polo e Transporter. La vettura è lunga 480 cm, larga 193 cm e alta 171 cm, mentre il passo misura 290 cm. Il bagagliaio ha una capienza di 580 litri in configurazione standard, mentre la capacità a pieno carico è di 1.642 litri.
Oltre alle novità estetiche e tecniche, la nuova Touareg si presenta con una lista degli optional arricchita da nuovi dispositivi. Tra questi c’è il nuovo sistema Area View che osserva la zona circostante della vettura attraverso quattro telecamere - posizionate nel portellone, negli specchietti retrovisori e nella calandra del radiatore - trasmettendo al display touchscreen, nella consolle centrale, l’immagine di tutta la zona che circonda la Touareg. Inoltre, sono disponibili il sistema di regolazione automatica della distanza ACC e i fari bixeno con Dynamic Light Assist.
La Touareg 3.0 V6 TDI può essere equipaggiata con il pacchetto Terrain Tech che, anziché il differenziale Torsen, prevede lo schema di trazione 4XMotion con un ripartitore di coppia ancor più fortemente orientato all’impiego fuoristrada, comprendente un riduttore e due differenziali, uno centrale e l’altro posteriore, con un bloccaggio fino al 100%. Inoltre, si può scegliere tra cinque diverse funzioni previste dal sistema 4XMotion: Onroad; Offroad con Programma di marcia Offroad più attivazione automatica del bloccaggio meccanico; Low con Offroad più attivazione del riduttore, aumento dei punti di innesto, nessun passaggio automatico alle marce superiori in modalità manuale; Bloccaggio supplementare del differenziale centrale; Bloccaggio supplementare del differenziale posteriore. Infine, la nuova Volkswagen Touareg sarà disponibile anche nella versione “Exclusive”, curata dalla divisione Volkswagen Individual. Tra gli optional della dotazione “Exclusive” sono compresi cerchi in lega “Girona” da 19 pollici, inserti in legno pregiato “Olivesche” e rivestimenti in pelle “Nappa” negli abbinamenti bi-colore.
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fiatista
11 feb 2010 - 17:41 - #1Un grande passo avanti rispetto all’attuale, senza dubbio.
Comunque trovo che le Seat, VW e Audi stiano andando sempre più verso un design molto (forse troppo) uguale. Alla faccia di chi dice che la Delta o la Giulietta hanno un qualcosa di Bravo nello stile…
vinxlt
11 feb 2010 - 17:54 - #2“Questa soluzione permette di consumare 8,2 litri di carburante per percorrere 100 km”
come direbbe Toto’: “ma mi faccia il piacere”
tomcat73
11 feb 2010 - 17:55 - #3Grande auto, penso che un vagghista possa esserne orgoglioso. Noi fiattari?
ehhhhh…ma noi abbiamo la 16!!!! E ce ne vantiamo. Il buon Minchionne dice che ci vogliono auto che fanno utili!!! Peccato che con le auto che fa all’estero non vende niente e peggio le fa e meno ne vende. E meno volumi fai e più il tracollo è vicino. Certo se la vediamo in un’ottica planetaria diventeremo trend setters nei mercati emergenti. Bella consolazione. D’altra parte in Italia qualcuno mi dice che aziende sono rimaste che siano a livello planetario? Nessuna. Sarà un caso?!?!?! La FIat sarà solo l’ultima a cedere.
Ale77
11 feb 2010 - 17:56 - #4Molto bella.
axe
11 feb 2010 - 18:01 - #5quoto tomcat, speriamo bene in dodge, sono dei bei modelli, forse devono migliorare nella qualità delle finiture.
Malingut
11 feb 2010 - 18:03 - #6criticate sempre pure VAG ma intanto i fiattari nelle loro scatolette rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano e rosicano…..
ahahahahah =>come ha detto uno prima, voi avete la 16 ! bella caciotta fetecchia!
e in Alfa?? cosa avere?? (vediamo un po’ se c’è qualche bella fiat da ricarrozzare!!!)
Ric777
11 feb 2010 - 18:07 - #7bel suv ,un passo avanti rispetto al modello attuale soprattutto al posteriore… altro che quel troiaio di fiat 16…imparate come si costruiscono automobili fiat e company…
Povera FIAT
11 feb 2010 - 18:07 - #8Tomcat, hai dato una chiave di lettura che rappresenta perfettamente lo stato attulae dell FIAT, sbagliandoti solo a dire che il tracollo é vicino, purtroppo, secondo me, é già in stato avanzato.
Il meno te lo può aver dato solo il banchiere SM
mr_wolf
11 feb 2010 - 18:09 - #9E’ solo un Cayenne ricarrozzato :)
A parte gli scherzi, si nota moltissimo la stretta parentela
multipla
11 feb 2010 - 18:20 - #10Certo che a paragonarla alla 16 ce ne vuole di idio77ia…
Ric777
11 feb 2010 - 18:24 - #11è un suv anche la fiat 16 o mi sbaglio..multipla(ahhahaahhaha) comm.10
LK2
11 feb 2010 - 18:24 - #12Almeno questa suv e’ prevista con pacchetto offroad decente (ridotte e boccaggio).
Senza queste cose, un suv e’ solo una grossa station rialzata per permettere
anche agli impediti di guidare in citta’ sentendosi “sicuri”.
Mi pare che nel segmento solo il mercedes ML offra un pacchetto analogo..mi
pare si chiami OffroadPro..
Colde79
11 feb 2010 - 18:25 - #13Premesso che non sono molto simpatizzante per le VW..anzi..se fosse per me sarebbe già in fallimento..questo SUV mi piace assai..bel design e non lo trovo triste come tutte le altre auto di casa VW. Ottimo lavoro.
juannon-andro-mai-viaito82
11 feb 2010 - 18:27 - #14ma la strepitosa V10 TDI non la fanno più? sarebbe un sacrilegio non farla!!!
jaguarissimait
11 feb 2010 - 18:36 - #15molti interessante il sistema 4Xmotion! e molto interessante la possibilità di scelta che ti danno di optare per optional fuoristradistici
Termini chiude perchè NOI compriamo straniero
11 feb 2010 - 18:37 - #16Frontale fortemente ispirato alla C-Crosser.
roman12312
11 feb 2010 - 18:44 - #17sembra una station anabolizzata
tomcat73
11 feb 2010 - 18:44 - #18ovviamente il riferimento alla 16 era ironico. solo un idio7a può non capirlo.
D’altra parte spero chetutti quelli che godono dei mali fiat siano i primi afarne lespese. ma non sarà così purtroppo. critica sì. godimento no! è una tragedia. cerchiamo di essere propositivi
RS SPYDER
11 feb 2010 - 18:46 - #19No, hanno messo il V8 TDI dell’audi, basta leggere… e cmq ha 340 cv, appena 10 in meno della “vecchia” R50, ma hanno fatto bene, un V10 TDI da soli 350 cv era osceno…
bad-moon
11 feb 2010 - 18:51 - #20Sembra molto meglio di come appariva nei primi render. Vorrei vederlo dal vivo per capacitarmi delle dimensioni.
tomcat73
11 feb 2010 - 18:52 - #21Ma quando smetteranno di prendere per il cu7o con sti consumi di omologazione? Più che altro che qualche fesso ci crede e la compra….e poi la vende…e prende la 16
aldo m3 + veloce di f1
11 feb 2010 - 18:58 - #22è un catorcio di suv, ma volkswagen è un auto x il popolo è quindi giusto chè sia orrenda è inguardabile….. n.b. io con la mia m3 vi sorpasso tutti voi con le vostre misere utilitarie, e di notte avrete gli incubi
stromberg
11 feb 2010 - 19:07 - #23bene… vedo con piacere che anche vw intraprende la strada di land rover (che però rimane la limousine dei fuoristrada)!!! Vere fuoristrada camuffate da suv!!!
mirkoy88
11 feb 2010 - 19:08 - #24C’è qualcosa ke nn è kiaro di questa Touareg?è il terzo articolo almeno in 2 giorni…
simone-k
11 feb 2010 - 19:09 - #25Pensavo fosse in fase calante me vedo che il fenomeno AntiSuv continua ad evere caratteristiche molto più gravi e punte di fanatismo, di gran lunga superiori alla moda del Suv stesso. Ho sempre pensato che una cosa che non interessa dovrebbe creare semplice indifferenza. Questo accanimento fa veramente pensare a qualcosa di simile all’invidia, al contrario di quello che tutti si affrettano a smentire immediatamente. Tra le accuse più ridicole leggo moltissimi richiami all’impossibilità di praticare fuoristrada estremo con questi veicoli. Sorrido pensando che ci siano al massimo qualche centinaio di persone che lo praticano in Italia e che certamente non usano quelle vetture nel quotidiano.
Se non si vive nelle grandi città, con annessi problemi di traffico e parcheggio, non vedo dove ci sia tutto questo scandalo “Inutilità” in questi veicoli capaci di fungere da grande berlina di rappresentanza, capiente Sw, comodo fuoristrada per campagna/montagna/cantiere.
andygti
11 feb 2010 - 19:11 - #26Il 5.0 V10 ce l’aveva il padre della mia ragazza..era un mostro e in fuoristrada se la cavava di brutto…però effettivamente perchè fare un 5.0 V10 quando hai già in casa un motore più piccolo con 2 cilindri in meno ma con più cv (340 contro 313) e con più coppia….
è già ottimo quello….anche perchè fra un po BMW farà uscire con quella potenza il triturbodiesel di soli 3 litri..la TSI sembra davvero essere interessante..
l’unica cosa che non ho capito è se il pacchetto tecnico è solo disponibile per la 3.0 TDI…il che mi sembra strano….forse è stato un errore dell’autore…magari sulla V6 TDI è optional mentre sulle altre è già di serie??
notizie un po frammentarie…
rimane cmq una delle poche vere suv con i controcaxxi anche in fuoristrada…insieme alla Cayenne, alla ML off road pack e la Range
careca
11 feb 2010 - 19:13 - #27emozionante come tutte le vw!!!
@aldo
Te l’ho già detto in passato e te lo ripeto, io ti passo anche con la mia y verde pisello del 98
andygti
11 feb 2010 - 19:16 - #28ma la cosa più ridicola è che se la prendono con i suv ma non con le Wagon o le berline di segmento D che cmq hanno dimensioni sovrapponibili ma solo sono più basse…si vede che gli da fastidio che ci siano auto più alte….
secondo me sono solo cavoli di chi le compra…
anche io trovo stupido comprarsi un grosso suv se magari non vai mai in montagna e per usarlo solo in città….ma i primi a rimetterci sono loro che faticano a girare e a trovare parcheggio…
a me non danno fastidio…da fastidio vedere chi lo usa solo in città…perchè sono sprecati
ma alla fine sono cavoli di chi lo compra…è tutta invidia quella che si legge…invidia sprattutto del fatto che il gruppo fiat non ha una Suv..ma fra un po ce l’avrà…ricarrozzando l’ottima Nitro..ahahahahahahahaha
andygti
11 feb 2010 - 19:18 - #29Aldo M3 è il migliore….adesso anche io entro con finto nome solo per creare zizzagne…deve essere divertente poi vedere come la gente si incaxxa
l'Apache
11 feb 2010 - 19:20 - #30io col mio cavallo e le mie frecce vi perforo la carrozzeria del vostro suv
Fiat, per te a 90
11 feb 2010 - 19:22 - #31Andy GTI sei davvero ridicolo tu e la tua GTI penosa…io con la mia mia 500 abarth ti svernicio ai semafori…vaggaro infame
andygti
11 feb 2010 - 19:24 - #32Taci e obbedisci servo
Fiat, per te a 90
11 feb 2010 - 19:25 - #33Si si padrone…mi metto a 90 come con padrona Fiat..e già che ci sono gli do un po del mio stipendio…così che padrone Lapo possa fare come me con qualche bel maschione nascosto
Avvocato Kobayashi
11 feb 2010 - 19:29 - #34Bravo Simone-k , il problema è che gente intelligente e razionale come te su questo blog non c’è. Qui ci sono gli estremi, o si ama o si odia, le stelle o le stalle…….
Purtroppo gli invidiosi (come pure i cretini) non se ne andranno mai via di qua.
Fa piacere comunque che su 100 commenti, 3 o 4 siano di civile scambio di opinioni.
bravo ancora
multipla
11 feb 2010 - 19:49 - #35bastano 9 lettere per seppellirla: L A N D R O V E R
pinistuta-behmeglio-la-brera
11 feb 2010 - 20:04 - #36…e detto da uno che si chiama “multipla”….. sarà un successo (come la precedente versione). La land rover è un altro livello quanto a classe, ma questa in fuorstrada (con quel pacchetto) non starà certo a guardare, anzi!!
only-alfa
11 feb 2010 - 20:14 - #37ALFA ROMEO REGNA MUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
stromberg
11 feb 2010 - 20:18 - #38già…con la nitro ricarrozzata!!! ahahah grandissimo!
only-alfa
11 feb 2010 - 20:21 - #39SISISISISISISISISISISISISISISISI HAI RAGIONE
VAG POTENZA INFINITA
VAG SUPER
VAG DIO!
schroeder
11 feb 2010 - 20:31 - #40Davvero un gran bel mezzo, mi piace, brava VW. Non è per difendere la categoria, non me ne importa nulla, adoro le auto basse e ben piantate a terra, però ho avuto spesso occasione di stare a bordo di un SUV, sia come passeggero che come guidatore, e devo ammettere che è un gran bel viaggiare. Comfort più assoluto e la strada è come non sentirla, ci galleggi sopra che è un piacere. E’ una sensazione di guida completamente diversa da qualunque altra auto più bassa (e te ne rendi veramente conto affrontando i tornanti di montagna), però a loro modo sanno trasmettere un piacere di guida unico. Bisogna saperli apprezzare, e poi il problema è sempre di quello che sta al volante: se è un gran cafone non è certo colpa dell’auto, qualunque essa sia… ciao!
qwryui
11 feb 2010 - 20:42 - #41le alternative fiat saranno il nuovo grandcherokee e il nuovo durango(solo per gli usa) http://www.autoblog.com/2010/02/02/patent-drawings-reveal-durango-replacing-2012-dodge-mag
stromberg
11 feb 2010 - 21:31 - #42infatti… interessa anche a me il nuovo grand cherokee, ma non capisco come mai debutterà così tardi dato che è già fatto e finito!!!
zio-giulio
11 feb 2010 - 21:35 - #43esteticamente è molto bello - design molto curato. mi sa che ci ha messo lo zampino il Da Silva.
gabriele-a5-30tdi_quattro
11 feb 2010 - 21:40 - #44che auto, sempre più bella! connubio di eleganza classe e potenza! ma credo che contro la nitro ricarrozzata fiat con i paraurti in plastica e con il 1.3mjt 2wd!
gesdueduedue
11 feb 2010 - 21:47 - #45Frontale fortemente ispirato alla C-Crosser.
auhauhauhauhauhauahuaha…bevi troppo assenzio…
;)
ale9-3
11 feb 2010 - 21:49 - #46Non capisco xkè state tutti come sempre a insultare fiat….vw e fiat non sono proprio paragonabili….fiat fa un certo tipo di auto….vw ne fa un altro tipo…punto!
max-dobber
11 feb 2010 - 22:41 - #47Il TDI non e’previsto per gli USA, come godo!!! Hanno capito finalmente che gli americani il diesel nullo voiono proprio senti’. Infatti VAG pur stando sempre a criticare l’ibrido lo ha proposto pure lei alla fine, e che ibrido,niente male per essere la prima volta di VW. Non dimentichiamo poi che stanno per arrivare anche la A8 e la Q5 ibrida. Tutto cio’e'fantastico perche’checche’ne dicano i detrattori,l’ibrido e’riposante per le orecchie che non devono piu’sentire ruvidi diesel sgasare(IN ITALIA E’LO SPORT PREFERITO),puzza e particolato dispensato a piene mani (anche col fap) senza contare che a livello di affidabilita’un ibrido e’infinitamente superiore a un diesel pur offrendo prestazioni superiori (la Lexus GS450h ha piu’progressione del 335i http://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNUconsumando meno di un 535d Tutto cio’e’semplicemente fantastico, Lexus docet.
max-dobber
11 feb 2010 - 22:45 - #48http://www.youtube.com/watch?v=7mEJAGw_nNU
roverista
11 feb 2010 - 22:49 - #49Non capisco la loro strategia di mercato,un’auto del genere posso capirla con motori da 1,6 al 2,0cc,ma equipaggiarla con motori da “camion”,mi sembra esagerata e insensata.
roverista
11 feb 2010 - 22:51 - #50ANNULLO IL POST PRECEDENTE….CREDEVO SI TRATTASSE DELLA TIGUAN….STE’ TEDESCHE SONO TUTTE UGUALI….PARDON!!!!