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Honda presenta la Odissey Concept al salone di Chicago. Si tratta di un prototipo per la nuova serie del multispazio giapponese dedicato al mercato nord americano, sempre molto apprezzato dal pubblico (100.000 auto vendute nel 2009) e che presto debutterà nella versione di serie come quarta generazione del modello. La linea composta da linee tese è caratterizzata dal frontale compatto e dalla linea di cintura modificata all’altezza della porta scorrevole posteriore, mentre gli interni, mostrati solo in un bozzetto, propongono un cruscotto piuttosto classico con leva del cambio rialzata.
Il prototipo ha una lunghezza di 5 metri, con larghezza di 2 metri ed altezza di 1,73, con un passo di 3 metri. L’obiettivo è di dare più personalità e stile ad un veicolo che da sempre ha puntato l’attenzione sulla praticità e sull’economia d’esercizio, senza dimenticare un pizzico di sportività nel feeling di guida: in questo senso si spiega l’aumento delle carreggiate e l’abbassamento della linea del tetto, mentre non sono ancora noti dettagli tecnici sulle motorizzazioni. Il modello di serie sarà lanciato sul mercato nell’autunno prossimo.
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andreandrea
11 feb 2010 - 16:09 - #1ma e possibile che nel 2010 facciano ancora di questi ORRORI?
bassplayer
11 feb 2010 - 16:21 - #2non capisco dalle foto… per fare un paragone é delle dimensioni della Classe R della mercedes?
cermis
11 feb 2010 - 17:02 - #3Il davanti ricorda la sorento, per tutto…
I finestrini sulla fiancata sono simili a quello della nuova meriva. Posteriore orribile!
VOTO? 2!
gabibbo
11 feb 2010 - 17:11 - #4veramente “urenda”… sarà colpa anche del colore bianco sporco, ma dà un’impressione anonima e sfuggente, insomma ben poco amichevole, il che per un’auto familiare non è il massimo…
rubik
11 feb 2010 - 17:11 - #5Orrore?
Questo è un prodotto per il mercato americano con 2(DUE) metri di larghezza per una comoda abitabilità interna per almeno 7 persone.
Non è una berlina a 3 volumi.
Messo a confronto con altri modelli del suo settore, esteticamente non sfigura neanche tanto… e la modaiola linea “rotta” (migliorabile) presente sotto ai finestrini inganna un po’ l’eccessiva lunghezza del mezzo.
Certo, è difficile pensare che un pachiderma del genere possa dare “un pizzico di sportività nel feeling di guida” ma si sa, viviamo in un mondo dove la forma vale più della sostanza.
carlo-ciao-
11 feb 2010 - 18:07 - #6blea! propio brutta, vista di tre quarti posteriore ricorda ad è spoporzionata come la nuova opel meriva!
cubingo
11 feb 2010 - 18:17 - #7Che ha di brutto? In USA è fra le più vendute del suo segmento, voi italiani dalle visioni limitate dovete “proiettare” sto cassone sul mercato USA!
E infatti in quell’ottica a me non dispiace, non è che deve essere bella, deve essere sobria e funzionale, magari fosse identica la versione finale!
Bella anche la linea finestrini in stile Opel Meriva, nel complesso valida, bisognerà vedere gli altri brand (mi sembra che GMC debbia rinnovare i multispazio)
carlitos07
11 feb 2010 - 18:18 - #8Quoto #5: ogni tanto qualcuno dice cose sensate!
Drake
11 feb 2010 - 20:44 - #9la vedo bene per cortei funebri ovviamente nera.
drivers
11 feb 2010 - 20:54 - #10appena l’ho vista ho detto……UN CARROFUNEBRE!!!!!
salvatore18
11 feb 2010 - 21:11 - #11Ma che è sto mammone O_O
Porschisti.it
11 feb 2010 - 23:26 - #12Le pompe funebri stanno intasando i centralini……..
Ultrax
12 feb 2010 - 01:56 - #13pompe funebri??
peccato che sia Mercedes-Benz a dominare incontrastata nel mercato dei carri funebre…
… quelli veri però.