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BMW ha comunicato di aver apportato delle modifiche al listino prezzi di alcuni modelli della propria gamma. Le vetture oggetto di questa operazione - valida dal prossimo 2 marzo - sono la X1, le Serie 3 berlina e Touring, le nuove Serie 3 Coupé e Cabrio, la Serie 5 GT e la Serie 7. L’offerta italiana della SAV compatta bavarese si allarga con l’arrivo delle versioni sDrive18i e xDrive25iA, abbinate a quattro livelli di allestimento: base, Eletta, Attiva e Futura. I prezzi partono adesso dai 29.540 euro della sDrive18i base, mentre il listino della X1 xDrive25iA va dai 39.100 della versione Eletta ai 41.300 euro della versione Futura. Oltre alle nuove motorizzazioni a benzina 2.0i da 150 CV e 3.0i da 218 CV, tutte le versioni della BMW X1 sono ora abbinabili al cambio automatico Steptronic a 6 rapporti, disponibile con un sovrapprezzo di 2.200 euro.
Sulla BMW Serie 3 torna la versione 316i in allestimento base che costa 29.940 euro, mentre debutta la versione 320d EfficientDynamics a basso impatto ambientale, mossa dal motore 2.0d da 163 CV, al prezzo di 36.650 euro. Pure sulla BMW Serie 3 Touring arriva la nuova versione 316d, equipaggiata con il propulsore 2.0d da 116 CV e in vendita a 31.440 euro, anch’essa in un’unica versione che si pone come entry level della gamma. Inoltre, debuttano i nuovi motori 2.0d da 184 CV della 320d e 3.0d da 204 CV della 325d, mentre la versione 335i riceve il nuovo 3.0i TwinPower Turbo N55 da 306 CV. Infine, tutte le motorizzazioni sono adeguate alla normativa Euro 5.
Per quanto riguarda le Serie 3 Coupé e Cabrio, entrano in listino le versioni restyling. La gamma è composta dalle versioni a benzina 320i, 325i, 330i e 335i, nonché da quelle a gasolio 320d, 325d, 330d e 335d, quest’ultima non disponibile per la Cabrio. Le versioni 325i, 330i, 335i, 320d e 330d della Coupé sono disponibili anche con la trazione integrale xDrive. Invece, i livelli di allestimento sono cinque: base, Eletta, Attiva, Futura e Msport, mentre i prezzi partono da 35.500 euro per la Coupé e da 43.650 euro per la Cabrio. Le motorizzazioni previste sono tutte conformi alla normativa Euro 5, compresi nuovi propulsori 2.0d da 184 CV della 320i, 3.0d da 204 CV della 325d e 3.0i TwinPower Turbo N55 da 306 CV.
La gamma della BMW Serie 5 GT si amplia con la nuova versione 535d, mossa dal propulsore 3.0d Twin Turbo da 300 CV di potenza e 600 Nm di coppia massima, disponibile a 63.750 euro nell’allestimento Eletta e a 69.850 euro nell’allestimento Futura. Inoltre, la lista degli optional si allarga con i seguenti nuovi accessori: rivestimento in stoffa di serie, Active Cruise Control con funzione Stop&Go, Surround View e Volante Sportivo M.
Invece, la BMW Serie 7 non è più disponibile nella versione 750i xDrive Futura, mentre nella lista degli optional entrano due nuove accessori: Surround View e Opera package. Questo pacchetto, dal costo di 3.950 euro, è ordinabile solo per le versioni 730d, 740d e 740i e comprende pelle Dakota, cerchi in lega con raggi a V styling da 18 pollici, interfaccia Bluetooth per cellulare e per servizi BMW ConnectedDrive, sistema di altoparlanti multi-amplificati HiFi Professional, caricatore per DVD a 6 alloggiamenti, interfaccia audio USB, adattatore smartphone per connessione telefono e lettore musicale compatibile anche con iPhone.
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stromberg
11 feb 2010 - 09:15 - #1la nuova serie 3 uscirà tra non molto, ed era necessario… si vede che ha i suoi anni (e oltretutto non è mai stata bellissima)! Per quanto riguarda la meccanica, quella invece è sempre giovanissima, salvo i 320i e 330i che, pur andando sempre benissimo, sono della vecchia guardia per quanto riguarda i consumi. Le cose potranno solo migliorare con i nuovi 3/4 cilindri turbo
CancerSmokinMan
11 feb 2010 - 09:36 - #2Ogni volta che leggo questo sopra a me,mi viene male al fegato..
rokkus87
11 feb 2010 - 09:44 - #3ma non si rendono conto di avere dei designer fuori di testa? ste bmw fanno sempre più ca-ga-re!
speedtwelve
11 feb 2010 - 10:19 - #4#1
Se la Serie 3 sembra vecchia allora le rivali risalgono al mesozoico? Bah!
toroilgrande
11 feb 2010 - 10:30 - #52.0d 184 cv….
che bestia.
BMW sempre al top come motori
zz-2
11 feb 2010 - 10:34 - #6Ho rivalutato tantissimo in questo periodo la X1 e adesso la adoro :-D
onelikenoone
11 feb 2010 - 10:40 - #7Una bella notizia dal comparto motoristico che fa uscire un nuovo 2.0D da 184 cv. E porta il TwinTurbo 3.0D a 300cv (trecento). Complimenti come al solito. Chi vuole guidare veramente sa sempre in quale concessionario andare.
madraffa
11 feb 2010 - 11:02 - #8I mototri benzina della X1 sembrano vecchi di 10 anni.
Un 2.0L da 150cv ha un rapporto cilindrata/potenza ridicolo considerando i motori di oggi… Vw arriva a potenze maggiori con il suo 1.4L, e con i 2.0L supera i 210cv, fino ai 270cv della Golf R.
In Bmw per arrivare a 218cv bisogna già andare su un 3.0L…. ma il downsizing x far calare massa (e anche spese x l’assicurazione?!?!) dov’è andato a finire?
Sui diesel la musica è migliore, ma perchè sulla X1 hanno messo il 2.0d da 177cv quando c’era giò il nuovo step da 184cv??
L’X1 mi piace moltissimo, ma a ben guardare, ad un prezzo davvero molto alto non c’è un totale ritorno di tecnologia ed innovazione. Poi una Bmw del 2010 che non ha nemmeno gli stop a Led… mah, sarò io un pignolo!! :)
chris79
11 feb 2010 - 11:08 - #9scusate l’ignoranza, ma l’allestimento Futura è sinonimo di Full Optional??
Oppure esiste un FO anche per gli altri allestimenti?? Di fatto cos’è che cambia da un Eletta ad un Futura?? (Lasciate stare il crafted-M che so che significa quello…)
mescal
11 feb 2010 - 11:50 - #10è una delle poche bmw che NON mi piace. Esteticamente è orrendo, sembra uno scarpone
toroilgrande
11 feb 2010 - 12:12 - #11@9 non è sinomino di Full Optional è la versione più accessoriata
su 1 e 3 vado a amemoria, le futura hanno
xeno, Park Distance control, Cruise control, bracciolo, specchio autoanabbagliante, sensore luci, volante multifunzione, cerchi di uno specifico disegno e altre cose che non ricordo
cmq su Futura puoi ancora ggiungere 10k di optional tranquillamente (pelle, navi, cerchi 17,18 ecc, sedili sportivi, radio sofisticata)
belzebu
11 feb 2010 - 12:16 - #12Inizialmente, non mi piaceva, la trovavo sgraziata.
Ora, la poca grazia, la considero un’originalità di questo modello che mi piace molto, ha ottimi motori (come al solito per BMW) e una meccanica di alto livello.
Oltretutto, il coraggio di offrire una versione a 2 ruote motrici (più razionale e logica visto che le 4 ruote motrici, sulle nostre strade sono quasi del tutto inutili - meglio 4 buone gomme termiche) meno costosa, meno inquinante e più gradevole da usare, ne ha ampliato gli orizzonti.
max-dobber
11 feb 2010 - 12:17 - #13Che cessi,parola di un ex biemmevuista sfegatato. Il marchio piu’sopravvalutato al mondo,ancor piu’di Audi.
spippo
11 feb 2010 - 13:35 - #14…..PARERE PERSONALE….LA X1 PER LA QUALE ONESTAMENTE NON RIESCO A TROVARNE UN’UTILITA’ OGGETTIVA ( SPAZIO RISICATO PER QUATTRO ADULTI TANTO PER DARE UN ESEMPIO) ESTETICAMENTE E’ VERAMENTE BRUTTA, MA BRUTTA TANTO. SALUTI.
madraffa
11 feb 2010 - 13:48 - #15@14
Spazio risicato per 4 adulti l’X1? Ma con cosa giri? Con un IVECO??
Io con una Fiat 16 ci ho fatto un viaggio di 900km in 4 persone… tutti e 4 sopra 1.80cm di altezza.
Vabbè che avevamo 23 anni e che quindi ci si adatta più di un 50enne sovrappeso, ma arrivare a dire che un’auto è inutile (uno dei termini più stupidi di cui si abusa in questo forum) ce ne vuole…
allblackbike
11 feb 2010 - 14:33 - #16Appena le Bmw si potranno guardare ne acquisterò una!!!!! Per adesso di BMW mi tengo solo la moto…..
ale9-3
11 feb 2010 - 14:52 - #17Motori sempre + potenti…sempre + cavalli….saranno pure potentissimi xò nn sn affidabili cm dicono visto ke 5 bmw su 10 spaccano le turbine…
cermis
11 feb 2010 - 14:55 - #18#13
io invece da ex possessore ti dico che le bmw sono auto veramente ben fatte, almeno se uno le auto le sa tenere… comunque, non è affatto vero che sia un marchio sopravvalutato in quanto tutti ne apprezzano le qualità stradistiche e meccaniche e chi compra una bmw non lo fa certo perchè vuole confort o finiture (aspetti che in una bmw, almeno tutte tranne x5/5er/7er e forse nuovo x3, è difficile trovare) ma perchè cerca prestazioni e auto che ti fanno capire veramente qual è il piacere di guida!
E anche perchè sappiamo tutti che la bmw si è fatta DA SOLA senza alcun aiuto decisamente importante come è avvenuto in Audi, ecco perchè quest’ultimo è un marchio sopravvalutato. Continuo?
doppia-frizione
11 feb 2010 - 17:58 - #19#18: non é necessario, la storiella del “farsi da soli” é stata sufficientemente esilarante…
jimmygolf
11 feb 2010 - 18:16 - #20venderà solo perchè è bmw per il resto è una maccchina inutile e rifinita da fiat
jimmygolf
11 feb 2010 - 18:19 - #21mi pare una macchina per fighetti che se la fanno comprare da papà (cosi la usa anche lui)ex fighetto
cermis
11 feb 2010 - 18:35 - #22#19
ahahahaha, che ridere, che ridere!
Ma cosa ne vuoi sapere te che di auto ne capasci solo di pannelli porta!!!
P.S. ancora con sta storia dei meno? Parla e basta, non servono ad un beneamato ca***!
cermis
11 feb 2010 - 18:38 - #23#20
bel complimento che hai fatto alla fiat!!!
E comunque non parlare più al futuro, ma al presente perchè sta x1 vende, e basta!
Circa 1000 vetture immatricolate al mese sono una bella cifretta!
E poi, scusa, ma preferisco avere questa macchina “inutile” piuttosto di quel cassonetto del glk, il trionfo delle sproporzioni e della bruttezza!
spippo
11 feb 2010 - 18:55 - #24….caro 14, ma pensi che di auto TOTALMENTE INUTILI a spasso non ce ne siano….?? la x1 che cosa ti rappresenta…?? possiedo una A5, hai presente….?? una vera coupè, non un ibrido e ti assicuro che di spazio quasi quasi…..
1931
11 feb 2010 - 20:43 - #25Che ca77ate quello ke deve dire ke la A5 hs + spazio della X1,,
l’ALtro deve dire che la X1 ha motori vecchi di 10 anni
quell’altro dice che le bmw hanno finiture da Kia………..AOOOOOOOOOOOOOOOOO
Ma dove siamo all’asilo nido??? Andatela a vedere un auto guidatela documentatevi ed infne andate al museo di monaco e acculturatevi un po’
ale9-3
11 feb 2010 - 21:44 - #26Potete difendere bmw quanto volete….ma la X1 fa proprio ridere….dietro è orrenda…e dentro è a livello di qualità è scadente….i tessuti dei sedili fanno pena….le plastiche nn sono da bmw…e costa un’esagerazione….
rokkus87
11 feb 2010 - 22:54 - #27@5
2.0d 184 cv una bestia? sempre al top?
AL TOPO vuoi dire!! il 2.1 cdi mercedes ha 204 cv
svegliaaaaaaaa
rokkus87
11 feb 2010 - 22:56 - #28@10
ahahah un paragone degno di nota!!! non mi veniva in mente!! ;)
roverista
11 feb 2010 - 22:57 - #29Auto inutile
rokkus87
11 feb 2010 - 23:07 - #30@23 ahahahah bella questa!!! GLK sproporzionata!!!! OH TALPAAAAAAAAAAAAA MA NASCONDITIIIIIIIII difendi a spada tratta l’auto-scarpone da mille immatricolazioni in un mese, e tutte dei rivenditori BMW!!! ma svegliati un po!! è orrenda e inutile sta macchina. è stretta. non ha senso un gippone con 2 sole ruote motrici e che non va nemmeno fuori strada!!! ma dove stiamo andando a finire???
Inoltre straquoto 17 aggiungendo che a 150000 km altri 5/10 devono fare un finanziamento per sostituire il cambio e da quel kilometraggio conviene farne un bel po (di finanziam) perché partono centraline e iniettori come ridere. vai vai fai le macchine potenziate che poi non fanno kilometri… ci vuole equilibrio! questi sono incompetenti: ti danno il contentino appena la prendi ma te ne devi disfare subito se non vuoi rimanere spedalato per le manutenzioni. (MAI PIU UNA BMW IN CASA MIA!!)
cermis
11 feb 2010 - 23:50 - #31#30
povero, ma vai a zappare la terra!!!
Il glk? Puahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
io la bmw l’ho tenuta e dopo 8 anni andava che una meraviglia! Le auto bisogna SAPER TENERLE, caro…
e poi ti fa qualcosa se a me piace l’x1? De gustibus non disputandum est!
cermis
11 feb 2010 - 23:53 - #32#30
per l’appunto anche il glk per me è un orrendo gippone, e lo fanno anche 2 ruote motrici, quindi… per non parlare del fuoristrada, il tuo glk non ci va tanto quanto l’x1…
quindi, non sparare ca22ate visto che in mercedes sono messi alla pari se non pure peggio…
che poi talmente è brutta la glk che manco le concessionarie le vogliono!!! Puahahaha
cermis
12 feb 2010 - 00:03 - #33Comunque, meglio non degenarare… finiamola qua che è meglio!
rokkus87
12 feb 2010 - 00:13 - #34sì è meglio… tanto ognuno la pensa a modo suo…. ma solo il tempo dimostrerà come stanno realmente le cose…
spippo
12 feb 2010 - 12:38 - #35…1931….bevi di meno e cerca di capire il senso di una frase…..risvegliati dal letargo che forse è meglio.
1931
12 feb 2010 - 20:32 - #36Spippo,la tua cara A5 ha uno spazio interno a metà strada tra una serie 3 coupè ed una serie 3 berlina,è innegabile.
La X1 è invece + spaziosa della serie 3 touring ed ha un vano bagaglio persino maggiore.
Per qnt riguarda i motori…lo step di potenza del 3.0 benzina di 258 CV è ad iniezione diretta di benzina,uno dei primi 6 cilindri ad averla avuto,ed ha debuttato a metà 2005 sulla serie 3.
Il 2.0 diesel da 177 cv ha debuttato a inizio 2007 nel serie 3 touring…prima aveva 163 cv ed ancora prima solo 150…
Le finiture,porca miseria,la bmw ha fatto interni poco decorosi solo sulla X3,il serie 5 con l’occhio di falco e le varie serie 6.
Ma le altre sono allo stesso livello di mercedes,lexus e jaguar.
Ti inviterei a riflettere ed a documentarti un po’ di più prima di parlare….
Ciocanas Anca Florina
21 mag 2012 - 15:01 - #37me la devo fare…..ho deciso!!!