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Secondo una notizia diffusa oggi dall’NHTSA (l’ente per la sicurezza stradale statunitense) e ripresa da Automotive News, la Toyota Corolla commercializzata negli Stati Uniti potrebbe soffrire di gravi malfunzionamenti dello sterzo. Questo è quanto emerso da una serie di 83 segnalazioni che hanno raggiunto l’ente.
Di queste notifiche, sei si riferiscono a incidenti anche gravi che hanno provocato un totale di dieci feriti tra aprile 2008 e questo primo scorcio di 2010. A leggere le descrizioni originali delle dinamiche si rimane in certi casi basiti: secondo 76 degli automobilisti coinvolti in questa vicenda, la Corolla può sterzare senza alcun preavviso a sinistra o a destra, dando luogo talvolta ai sinistri di cui sopra. L’NHTSA ha già annunciato che potrebbe avviare una nuova indagine nei confronti della casa nipponica.
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k3kko
09 feb 2010 - 23:50 - #1cazzio…sta prendendo brutti colpi la toyota…che poco gioveranno alla sua reputazione
alepwc
09 feb 2010 - 23:51 - #2Cavoli amari x Toyota in questo periodo…
FrancoVitt.
09 feb 2010 - 23:52 - #3Adesso vogliono creare la fobia…
Tipico degli americani…Toyota sta diventando scomoda in questo momento in cui GM e Chrysler due importanti realtà americane devono rialzare la china, e quale modo migliore se non lanciare allarmi??
C’è qualcuno che vuole il declino di Toyota? Staremo a vedere…
mataovale
09 feb 2010 - 23:54 - #476 incidenti non sono poi così tanti… sarà forse che adesso siamo nel bel mezzo dell’allarmismo toyota?! quella di un mio amico dopo 700 km se non riceve benzina si ferma! sicuramente qualche problema al motore e giù di li
mataovale
09 feb 2010 - 23:54 - #5quotone one one a FrancoVitt.
dre
09 feb 2010 - 23:57 - #6Assurdo. Pazzesco.
C’è qualcosa sotto. E FrancoVitt ha detto tutto.
lfa
10 feb 2010 - 00:01 - #7in effetti se anche il ministro dei trasporti giapponese critica pubblicamente Toyota, qualcosa sotto ci deve essere. Un complotto americano, la Cia, i Savi di Sion… come minimo.
mikace
10 feb 2010 - 00:02 - #8@3 concordo, ora vogliono creare una sorta di paura per le auto straniere, sopratutto quella Toyota causa principale del fallimento di 2 gruppi americani(su 3 totali) e ora vogliono convincere che conviene prendersi un vecchio PT Cruiser o il Silverado uguale al modello prima della crisi… Wow!!!
mr-jack
10 feb 2010 - 00:05 - #9Complotto o nò????….mhà….
massimo.9078
10 feb 2010 - 00:09 - #10che bello vedere gli americani dilettarsi nel loro sport preferito quello di demolire la concorrenza. senza nulla togliere ai problemi reali sulle auto e sulla sicurezza ma mi pare che stiano tentando di picconare una corazzata oltretutto scomoda dato il particolare periodo per l’industria automobilistica americana. la fiat ha da poco tempo disposto un mega richiamo alle grande punto dal 2007 a oggi quasi per un problema non da poco ma tutto sto clamore evidentemente non c’era motivo di tirarlo su. un pò come quello che ha fatto berlusconi con la tv pubblica. il miglior modo di avere successo è distruggere la concorrenza no…..!
MarcoPo80
10 feb 2010 - 00:12 - #11A questo punto gli fanno solo piacere. Concentrano le magagne in un botto solo, e loro le correggeranno, dicendo che la sicurezza è la priorità, blah, blah.
Tant’è che le azioni Toyota sono salite. Se anche la Ford avesse fatto così per l’Explorer…
ciccious
10 feb 2010 - 00:19 - #12Mi puzza parecchio il fatto che escano tutti adesso sti difetti, sembra tutto un po costruito…
cubingo
10 feb 2010 - 00:23 - #13@3
beh per far riprendere Chrysler dovrebbero far fallire tutti i marchi americani, cinesi e giapponesi dato che adesso come adesso non vede “una cippa” e come se non bastasse continua a vendere sempre meno… tra poco venderanno più porsche che chrysler… anzi, forse nelle vendite globali porsche ha già superato chrysler..
Comunque è un problema di Toyota perchè per cercare i maggiori profitti e grandi numeri ha diminuito i controlli (almeno cosi scrivono) e in più sono stati sfortunati molto!
Su queste cose in USA devi andarci piano, se vengono fuori delle segnalazioni e il brand non richiama le vetture o esempi simili di ignoranza di problemi reali da parte di una multinazionale, rischia di perdere ben di più di quanto perderebbe in immagine e soldi a ripararare il danno!
BUMP per Toyota!
Vurrell
10 feb 2010 - 00:33 - #14Da notare che non s’era mai visto poi un pompaggio del genere su simili notizie in tutti i telegiornali…
Vicenda pianificata a tavolino!!!
man in black
10 feb 2010 - 00:36 - #15Sì, OK, adesso sembra sospetto tutti questi casi in contemporanea…
Epperò, ’sti qua di Toyota non mi sono mai piaciuti tanto… Auto prevalentemente anonime, possibilità di personalizzazione scarsa, qualità percepita idem, plastiche dei cruscotti che si rigano solo a guardarle ( provare a sfiorare con un unghia la plancia del Rav4 o della Yaris)…Poi, se magari gli dai dentro una Golf come usato, ti guardano anche schifati…
Eaurouge
10 feb 2010 - 00:40 - #16Man in black ma questo cosa diavolo c’entra?
Quoto Francovitt
ciaao loser!
10 feb 2010 - 00:43 - #17Gli americani sono di pivelli in questa vera arte della psicosi col mirino rispetto ai veri “maestri” della comunicazione come certi francesi e tedeschi…
CancerSmokinMan
10 feb 2010 - 00:44 - #18Auguri…
Vurrell
10 feb 2010 - 00:44 - #19O ma avete visto cosa hanno fatto vedere e sentire nei telegiornali?!!
Registrazione di telefonata in diretta durante un fantomatico non funzionamento dei freni nella Prius prima dello schianto con tanto di immagini vi vettura carbonizzata… ! ! !
Ma daiii… Vien da pensare a quei famosi finti attentati settembrini…
E poi l’escalation: acceleratore che non ritorna, freni che non funzionano e finale col botto:
la macchina che sterza da sola!!!! :))
silvestrone
10 feb 2010 - 01:01 - #20Reuters, Milano Finanza, Il Velino… tanto per citarne alcuni, a proposito del caso freno/acceleratore hanno hanno esplicitamente scritto auto RITIRATE (!!!) non richiamate.
Il miei dubbi non riguardano l’affidabilità di prius o corolla, ma semmai l’affidabilità di alcuni organi d’informazione. O questi giornalisti sono pivelli ubriachi alle prime armi ( per non saper distinguere un Ritiro da un Richiamo)… oppure cosa sono?
baghy83
10 feb 2010 - 01:12 - #21Non so come erano prima le Toyota ma queste di adesso lasciano a desiderare.
Ho una Yaris 1.3 comprata nuova e ha dei problemi al cambio. Mi hanno sostituito i sincronizzatori e la frizione, mi hanno cambiato l’olio con uno meno viscoso ma la prima e la seconda entrano a fatica, sopratutto a freddo.
Ho cercato su internet e ho scoperto che tanta gente ha gli stessi problemi.
Il capo officina Toyota mi ha detto che meglio di cosi non puo andare.
Sono nate male.
Adesso aspetto il tagliando dei due anni per sistemare pure il pedale.
Questa è stata la prima e sarà anche l’ultima Toyota.
giaserg
10 feb 2010 - 01:13 - #22Ormai è psicosi.
é come l’influenza, 76 auto su migliaia vendute sono un’inezia, poi se contiamo che chi compra una corolla de genere probabilmente non ha un grande quoziente intellettivo, può essere che curvi all’improvviso o incastri la panciona americana nello sterzo, oppure sono gente con avvocati disoccupati che cercano di cavalcare l’onda della psicosi.
Comunque io ci godo per quel barile della prius che schifo di macchina, dovrebbero richiamarla perchè è un’auto ecologica che consuma piu di una giurassica Golf 1.9
madeinitaly
10 feb 2010 - 01:15 - #23mi sembra “Christine, la macchina infernale” di stephen king che cerca di uccidere tutti..:-)
giaserg
10 feb 2010 - 01:18 - #2423 ha ha se avessi karma ti darei 1
cubingo
10 feb 2010 - 01:24 - #25…76 casi si!
GM ha fatto un richiamo di 30,793 corvette nel 2006 perchè ci sono stati 11 casi di scollamento del tetto dovuto ad una bassa pressione di incollaggio e hanno provveduto a reincollarlo, successivamente nel 2009 se ne sono visti altri 108 e hanno provveduto al richiamo di 22,000 vette per sostituirti direttamente l’intero tetto.
Se ti entra qualche spiffero o acqua dal tetto non è come perdere lo sterzo o sentire l’acceleratore che non ritorna…
Complotto.. se fosse solo complotto il presidente Toyoda non si scuserebbe internazionalmente e non ci sarebbero tutti i richiami in tutto il mondo!
lupin-sud-salento-lecce
10 feb 2010 - 02:12 - #26na cosa e certa vogliono fossare toyota e poi nn e la prima casa costruttrice ad avere problemi, una volta su quttroruote venne publicata una notiza che i suv della ford se nn erro montavano un tipo di gomme “nn ricordo la marca forse era firestone”che ad alta velocita scoppiavano e nn so di preciso quanti ne sono morti per questotipo di problema
gabryo
10 feb 2010 - 03:15 - #27Secondo me, è molto probabile che ci sia una macchinazione dietro tutta questa faccenda e non escludo, al culmine di tutto ciò, dei veri e propri sabotaggi sui loro prodotti.
Le case automobilistiche americane ed in particolare GM, hanno addirittura pubblicizzato in passato delle vere e proprie campagne denigratorie nei confronti di Toyota, il motivo?…soprattutto nel periodo di fine 2008, quando quest’ultima divenne la prima casa produttrice al mondo e seguito, successivamente, dal crollo della stessa GM per i motivi che conosciamo.
Se pensiamo che il marchio più blasonato in america risulta LEXUS piuttosto che Cadillac o qualche altro, è presto spiegato quest’astio nei loro confronti.
Come si dice…a pensar male, si fa peccato ma spesso si indovina.
mauriziio blondettt
10 feb 2010 - 03:30 - #28#27 secondo me è tutta una macchinazione degli alieni
ogamitto
10 feb 2010 - 03:45 - #29@26-era la Firestone di proprieta`della Bridgestone.
Adesso c’e` un maxi richiamo della Honda (dopo i vetri elettrici) per gli Airbag.
Potete controllare sul web dell’Honda: http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=5376
ogamitto
10 feb 2010 - 04:49 - #30Vorrei aggiungere che la’Hi-lux Surf (4 Runner) si sono verificati 20 incidenti nel 1992 per un totale dal ‘92 al ‘04 di 80 incidenti. Causa della rottura del “relay rod”, perche` nel 1992 ci fu il full model change, il modello del ‘92 la parte sterzante pesava 95 Kg in piu` del modello prima del 1992, ma il “relay rod” era lo stesso, causando una serie di incidenti.
Toyota ha fatto recall nell’Ottobre del 2004, pero` Toyota sapeva gia` dal 1996, quindi 8 anni di silenzio, la polizia di Kumamoto-ken ha incriminato 3 dipendenti Toyota, per il ritardo del richiamo e le parole di Toyota furono che in quel periodo non era necessario il richiamo.
Mi sembra che le Big 3 non c’entrano o eventuali complotti e cospirazioni. La mia opinione e` che le aziende sono fatte di persone che fanno grandi cose o anche problemi grossi e io penso che l’attuale management Toyota non e` all’altezza della reputazione del marchio Toyota.
Questa informazione la trovate su internet e negli archivi della polizia di Kumamoto-ken.
max-dobber
10 feb 2010 - 06:53 - #31Bisognerebbe parlare con le migliaia di tassisti italiani che guidano Prius seconda serie e ne sono del tutto soddisfatti tipo taxydrivermilano. I suoi video erano piuttosto esplicativi in merito ma ora…account sospeso,sara’un caso?
LikeAfish
10 feb 2010 - 08:20 - #32Andiamo bene!
Torquemada
10 feb 2010 - 09:11 - #33E’ evidente la campagna di sciacallaggio.
Basta vedere la prima pagina del Corsera….
Giornalisti, vergognatevi.
T
kitt
10 feb 2010 - 09:46 - #34Ci fosse stato tutto questo panico per la prima serie della TT. Quanti morti ha fatto toyota? Quanti audi?
silvestrone
10 feb 2010 - 10:06 - #35A proposito di Affidabilità :
Abbiamo due “New Entry” : Il Salvagente e Rai News
- IL Salvagente si aggiunge a “Il Velino”, “Milano Finanza” e “Reuters”… tutti queste eccellenti testate hanno dato la notizia citando maxi RITIRO di auto (non Richiamo di Auto).
- Rai News, con riferimento al caso “Honda”, parla di “Airbag Killer”, sebbene non vi siano stati morti.
Solo pura incompetenza giornalistica ?
Giornalisti che assumono droghe pesanti di primo mattino ?
Altro ?
Boh !! … certo che l’inaffidabilità delle suddette fonti è cosa che a me appare lampante.
ogamitto
10 feb 2010 - 10:06 - #36-1 perche`? Per me o pe i poliziotti Giapponesi?
Il risultato non cambia il problema.
Audi ha risposto in 1 anno mentre Toyota va avanti 7 o 8 anni prima di ammettere le marachelle.
Il TT del 1999 ha avuto 200 incidenti e 2 persone morte, contro i 16 morti e 240 (circa) incidenti di Toyota per l’acceleratore.
Inoltre il problemi del TT si verificavano a velocita`superiori ai limiti Europei (eccetto Germania), nel caso della Toyota era l’auto a decidere la massima velocita`.
Un po` diverso credo, o no?
wesker8719
10 feb 2010 - 10:33 - #37#36 è vero la tt aveva problemi di stabilità in curvoni presi a più di 160km/h mica a 40…e poi kitt cosa ne sai di quanti incidenti ha provocato il piantone della gpunto del mega richiamo…e quanti morti senza aver accertato la causa e magari per via dello sterzo?voi alfisti siete sempre gli intrusi in certi articoli!!!!
roverista
10 feb 2010 - 11:39 - #38#3 (francovitt) ti quoto alla stragrande,cercano di affondare un marchio leader negli USA per esaltare il loro prodotto interno.
silvestrone
10 feb 2010 - 12:22 - #39Il paragone TT vs Toyota non è pertinente.
Suggerirei di evitare sterili diatribe “Toyota vs Audi, Toyota vs Fiat, vs chiccessia”.. non si tratta di partite di calcio.
Da un punto di vista analitico 2 decessi su un parco macchine limitato quale quello dell TT sono tanti se raffrontati con 16 decessi associabili ad un parco vetture che supera complessivamente il milione di unità.
Non si tratta di una partita nel quale il vincitore è quello che fa meno morti in assoluto o in percentuale. Perchè non lasciamo perdere questi raffronti?
Detto ciò, suggerirei di affrontare l’argomento con uno spirito più analitico e ragionando in termini percentuali più che assoluti.
Nel caso della Prius, per esempio, vi sono state circa 100 lamentele riguardo al sistema frenante (si badi, nessun incidente mortale). Percentualmente, nell’intera produzione Prius sono state registrate lo 0,005% (!!!) di lamentele in tal senso.
Questo è il dato.
L’ulteriore invito è quello di raffrontare i dati con i titoli di alcuni mezzi informativi.
Alcune testate hanno titolato “Toyota si appresta a RITIRARE 200.000 ibride difettose”… e ancora “La prius accelera ma non frena”.
Vi sono poi altre considerazioni che riguardano i tempi in cui i vari difetti, fatti risalire a molti anni addietro, stanno venendo a galla.
E’ infatti assolutamente singolare che tutto sia accaduto nel giro di due settimane… acceleratore, freno, sterzo… tutti problemi vecchi, e tutti improvvisamente scoperti ed evienziati nell’arco di 14 giorni.
Ma si sa,… esiste la casualità.
Per la stessa casualità, con un sincronismo stupefacente, anche Honda si scopre difettosa.. prima ad un alzacristalli e poi ad un airbag. Airbag che ancora non ha causato morti, ma che qualche media si è affrettato a definire “Airbag Killer”.
kitt
10 feb 2010 - 12:26 - #40Eh si, uno si compra la TT e poi va a 40km/h… Comunque volevo dire la percentuale di incidenti/morti sul totale di auto vendute. E comunque ad un mio amico si è rotta una sospensione anteriore della TT prima serie a 70km/h (per fortuna solo a 70), a causa dei ripetuti interventi a cui era stata sottoposta la vettura. Il bello è che nè l’audi ne la concessionaria hanno preso responsabilità dell’accaduto.
Questo è solo un esempio, quando c’è da metter mano al capitale il marcio c’è dappertutto, toyota, audi, fiat o lada che sia ;)
carlo-ciao-
10 feb 2010 - 14:47 - #41povera toyota,però mi chiedo se vogliamo eliminare gli americani!
tutti i richiami avvengono in usa! es.passat cc che prende fuoco,volvo che però non ricordo,poi le toyota con 2.000.000 di auto che rimangono accellerate,ford con le ibride che non frenano …bah!
vinxlt
10 feb 2010 - 15:08 - #42tutte le auto hanno difetti..il punto e’ che Toyota ha nascosto pur sapendo. e questo ormai e’ acclarato…
tutto qui..
gli altri si sono rimboccati le maniche da subito(fino a prova contraria e’ cosi), Toyota no, ha nascosto..
elanslh2
10 feb 2010 - 15:58 - #43Comincio a sentire puzza di bruciato. Dopo anni e anni dove guarda caso il gruppo Toyota-Lexus ha sempre guidato le classifiche di affidabilità e conquistato primarie quote di mercato in USA, di colpo non sanno più azzeccarne una, che strano. Prima i tappetini, poi l’acceleratore, poi i freni, poi l’elettronica, poi lo sterzo… cosa scoprirà di terribilmente pericoloso l’NHTSA la prossima settimana? Senza dubbio qualche difetto tecnico di troppo è scappato alle maglie del sistema, forse sintomo di eccesso di sicurezza o un po’ di lassismo nelle (quasi mitiche) procedure di Qualità Toyota. Ma sospetto che ci siano un bel po’ di persone pagate per tenere tutti i giorni sotto il microscopio Toyota (e altre straniere), alla ricerca del minimo pretesto per una campagna di discredito. Neanche Obama è riuscito a far passare misure protezionistiche e dazi per aiutare la disastrata industria automotive nazionale, e allora mi sembra che qualcuno stia provando ad ottenere i risultati in altro modo.
Cochise
10 feb 2010 - 16:47 - #44mah non so che pensare… Possibile che tutti ’sti problemi saltino fuori insieme all’improvviso?? E non solo Toyota ma anche Hyundai, Honda, Volkswagen e non da ultimo Fiat (il problema allo sterzo ricordate?). Inoltre la teoria del complotto contro Toyota nn è così azzardata anche secondo me!!
gabryo
11 feb 2010 - 03:32 - #45mauriziio blondettt
il tua stupida ironia, lascia il tempo che trova…prova (se ci riesci) ad argomentare una tua credibile opinione.
gabryo
11 feb 2010 - 03:35 - #46ops! LA tua ecc…