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La Aston Martin si prepara ad intervenire sulle linee della V8 Vantage per accontentare i suoi clienti più sportivi: la splendida coupè inglese subirà infatti un piccolo maquillage estetico tanto per non perdere la luce dei riflettori. La ricetta degli uomini di Gaydon prevede, più che un’iniezione di botulino, una cura al testosterone: arrivano infatti un nuovo cofano con una coppia di prese d’aria incorporate (meno eccessive che sulla V12 Vantage), uno splitter anteriore ed uno spoiler posteriore, nonché un vistoso estrattore posteriore derivato dal modello V12; a completare il quadretto ci pensano gli sportivi cerchi in lega a doppie razze divergenti.
Un pacchetto apparentemente poco “british”, ideato per i più vivaci estimatori del marchio. Sotto al cofano le cose dovrebbero rimanere invariate: l’unità propulsiva V8 da 4.7 litri e ben 420 CV presentata col M.Y. 2009 è ancora troppo fresca per essere sostituita. Nell’esemplare fotografato erano comunque visibili pistaioli sedili in kevlar e fibra di carbonio nonché il pregiato impianto audio Bang & Olufsen da 1000 watt.
Via | Motorauthority
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singwolf
10 feb 2010 - 01:12 - #1Che macchina….
andreoli8000
10 feb 2010 - 01:12 - #2ma non avevano presentato un leggerissimo aggiornamento pochi mesi fa?? con fari posteriori color ghiaccio e mnigonne laterali piu marcate???
klòòkkò
10 feb 2010 - 01:28 - #3cm fa a nn piacere porca miseria, è un’opera d’arte, il sogno di ogni persona che vuole un auto usabile sempre e dal fascino immenso, e cmq piano non va…è bella adesso e lo sarà fra 100 anni!!!
singwolf
10 feb 2010 - 01:38 - #4…chi ha detto che non ci piace?
mataovale
10 feb 2010 - 01:56 - #5noi italiani siamo famosi nel mondo per l’estro artistico e sarebbe da ignoranti presuntuosi non ammettere la superiorità stilistica di quest’auto
cattro
10 feb 2010 - 02:25 - #6Auto TOP! non ho altro da aggiungere.
cubingo
10 feb 2010 - 02:46 - #7COme faccia ad essere pregiato un “impianto audio Bang & Olufsen da 1000 watt” non è dato sapersi… e dove sono i visibili sedili pistaioli in kevlar? A me sembrano i normali di serie..
Comunque l’auto è stupenda, vediamo cosa faranno.. le prese d’aria sul cofano io non le riesco a guardare…
attilio_
10 feb 2010 - 07:11 - #8@mataovale: auto stupenda, design immortale. Ma che significa “superiorità”?! Noi italiani in realtà siamo famosi per “pisciarci addosso” come dicono gli americani:)
attilio_
10 feb 2010 - 07:14 - #9…ovvero parlare sempre male di noi stessi, cosa che francesi, tedeschi, inglesi e americani non fanno praticamente mai.
attilio_
10 feb 2010 - 07:18 - #10…ultima notizia sbirciata in televisione: gli operai fiat pregano Fiorello di non fare pubblicità per Fiat (saranno quelli siciliani, penso). Già immagino: “caro Fiorello, la Fiat a noi siciliani ci licenzia. Facciamola fallire. Per il bene di tutti”
sicuri?
10 feb 2010 - 09:15 - #11@ cubingo: ma ha idea di che marca sia Bang & Olufsen? non si direbbe
mahhhh
10 feb 2010 - 09:39 - #12che eleganza questa macchina !!!
roverista
10 feb 2010 - 11:37 - #13#7: vai in un centro Bang & Olufsen e fatti spiegare di cosa si tratta…..non oso immaginare cosa costi quell’impianto
lobetti
10 feb 2010 - 12:57 - #14L’impianto B&O è una figata e va come un organo paradisiaco, fidatevi.
La macchina bellissima, peccato che l’affidabilità non sia eccelsa, almeno questo è quello che si sente dire a proposito delle splendide Aston Martin. In più i concessionari ufficiali sono pochini e se non abiti a meno di cento km da loro… beh è meglio lasciar stare, credo.
tonix-dj
10 feb 2010 - 13:36 - #15Mamma mia! Che mezzo! Mi domando solo l’ottimo impianto audio DA MILLE WATTS,a cosa diavolo serva,se c’è un Corposo V8 dietro le spalle,pronto a tirare su il guidatore ad ogni comando “destro”,con un latrato sempre intonato.
,.,.,.
10 feb 2010 - 18:33 - #16b&o sono un discreto marchio nell campo dell’audio ma l’alta fedelta’ e’ ben altro.
diciamo che si fanno pagare tanto, piu’ che altro per il nome piu’ che per la sostanza.
con i 5000 euro che costa si puo’ fare di molto meglio