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Wayne Brannon, capo di Chevrolet Europa, ha annunciato che nel 2011 verranno commercializzate cinque nuove auto della Casa americana, tra cui la Orlando e le Camaro Coupé e Convertible. La Chevrolet Orlando Concept verrà esposta all’imminente Salone di Ginevra, mentre le versioni europee delle tre vetture debutteranno a fine anno, molto probabilmente al Salone di Parigi, in programma ad ottobre.
La versione di serie della Orlando non dovrebbe differire molto dalla concept car e sarà equipaggiata anche con motori diesel, essenziali per farsi largo nel mercato europeo. Per quanto riguarda le Camaro, invece, è stata accantonata l’ipotesi di utilizzare il propulsore 2.0 Turbo Ecotec da 260 CV e, quindi, anche nel Vecchio Continente saranno disponibili solo le motorizzazioni 3.6 V6 da 304 CV e 6.2 V8 da 426 CV. In passato, la Chevrolet Camaro è già stata importata in Europa, ma con scarso successo.
Via | Carscoop
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cermis
09 feb 2010 - 21:34 - #1Spero
rav
09 feb 2010 - 22:22 - #2Ottimo! Soprattutto per la Camaro!
knoxville
09 feb 2010 - 22:24 - #3sai che ficata vedere una Camaro gialla in un paesino nostro italiano, fai finta che quel bar nelle piazzetta sia un casinò di Las Vegas!
camaross6.2v8
09 feb 2010 - 22:31 - #4l’importante che venga importata la camaro con la filosofia commerciale chevrolet ed a prezzi simili a quelli americani, altrimenti secondo flop della stagionecamaro…..
il_gazza
09 feb 2010 - 22:58 - #5in USA va dai 22k ai 35k circa. Vale a dire dai 16.000 ai 23.000 euro.
Se anche mantenessero il cambio 1:1 (dai 22 ai 33 mila euro) venderebbe bene.
se invece fanno come uk garage che una camaro di importazione la mette da 33mila euro in su allora sarà un flop…
e poi cmq un motore 4 cilindri turbo ci vorrebbe
carlo-ciao-
09 feb 2010 - 23:10 - #6bene perchè mi piacciono tutti e tre i modelli!
schwarzkrieg
09 feb 2010 - 23:23 - #7Ok UkGarage te la fa pagare 33.000 euro, però nel costo c’è compreso l’acquisto della vettura da parte loro, il trasporto e tante altre rotture.
E poi se non erro si parla del V6 da 304 CV, insomma se ci pensiamo bene con quei soldi mi posso prendere una Volvo C30 R-Design?
Mazda 3 MPS?
Insomma una qualsiasi hot-hatch ( carine quanto vuoi ) con quasi 100 CV in meno… e tanto carisma in meno.
Giusto qualche sera fa mi sono trovato davanti una Challenger, mastodontica, ma meraviglios; state pur certi che se avete speso anche 35.000 per una vettura del genere ne rimarrete soddisfatti, non avrà prestazioni eccelse, ma cosa pretendete che si comporti come una Fiorano?
Poi la storia del rapporto del prezzo non è da tenere in considerazione, l’avrò scritto 1000 volte.
Parlate con un americano, parlate del costo delle assicurazioni automobilistiche negli USA.
Un americano in media spende 15.000 dollari all’anno di assicurazione auto, c’è un certa logica dietro a quei prezzi così inspiegabilmente bassi.
Ma a parte ciò, per me rimane una bella macchina assieme alle sue “sorelle”… tamarre? eccessive? inutili?
Forse si, però meglio buttare 33.000 euro qui ( cosa che farò molto presto ) invece che in una Audi A4 SW… nulla da eccepire, ottima macchina, ma è inutile che te la compri quando sei single e fai un lavoro d’ufficio.
aleksander
09 feb 2010 - 23:39 - #8peccato niente 2.0 turbo, comunque penso che avrà lo scopo anche di far cambiare immagine alla chevrolet in Europa ( in Italia sopratutto) visto che la differenza in effetti c’è e molto con i modelli daenwoo
Rob1
10 feb 2010 - 00:23 - #94 cilindri? 2.0 turbo? ahahaahahahahahahaahahahahahahahahahahaahaahahah patetici.
Rob1
10 feb 2010 - 00:26 - #10Se vuoi un 2.0 turbo cerca altrove, lascia perdere queste auto perchè per auto del genere ci voglio V8, non frullini. Senza offesa eh.
baghy83
10 feb 2010 - 01:19 - #11Proprio oggi quardavo su autoscout e la maggior parte iniziavano da 33 mila euro. Sicuramente quelle vendute nella rete Chevrolet costeranno di meno. Almeno spero.
Anche se non fosse cosi per 33 mila euro offre molto rispetoo ai soliti marchi europei.
piervittorio
10 feb 2010 - 02:03 - #12Anche se la 3.6 (che ha 311 cv, non 304, in quanto i din sono diversi dai bhp) costasse 40.000 euro (trazione posteriore, cambio automatico/sequenziale di serie/praticamente full optional), c’è forse qualcosa d’altro almeno vagamente paragonabile sul mercato europeo?
Vorrei ricordarvi il costo di una serie 3 o di una E coupè, equipaggiate con motori 6 cilindri da oltre 300 cv, in configurazione base quanto costano….
Ed avranno anche interni più rifiniti, ma accanto ad una camaro, come presenza scenica e dimensioni, sembrano delle utilitarie…
E senza dimenticare che la versione SS, con il V8 6.3 litri da 436 cavalli (Corvette…) costerebbe meno di 10k euro in più….
cubingo
10 feb 2010 - 02:15 - #13Quoto piervittorio e aggiungo che la Camaro V6 ha un differenziale autobloccante! Tutte le versioni lo hanno di serie: V6 e V8 (tranne la V6 automatica). =D Tutto questo ai prezzi citati!!!
Zebedeo
10 feb 2010 - 10:09 - #14ah credo che il 2011 possa essere l’anno giusto per affiancare una camaro cabrio alla mia mustang
malkariss
10 feb 2010 - 11:05 - #15Bisogna tenere i prezzi americani, o solo leggermente superiori… altrimenti sarà davvero un fiasco stile penultima Camaro…
Mustang + Camaro
10 feb 2010 - 13:36 - #16Io credo che lo scenario di una Camaro ad un buon prezzo è abbastanza probabile.
Penso che la cosa piu’ probabile ed auspicabile sarà quella di dare un rapporto 1:1 del prezzo Usa con quello Europeo, che non significa 1:1 sulla valuta ma 1:1 sulla cifra.
Un po’ come succede per i prodotti Apple, un MAcbook in USA costa 1000$ e da noi costa 1000Eu.
Oltre a conservare un ottimo rapporto qualità prezzo introvabile da qualsiasi altro brand (una camaro base a 23000 sarebbe un sogno!) questo tipo di prezzo a mio avviso permetterebbe un buon margine per GM, bisogna considerare che 23000Eu guadagnati in europa corrispondono a circa 30000$.
Se una camaro ha un valore convertito in euro di circa 16000 GM avrebbe un discreto margine (altri 7000Eu per arrivare al prezzo finale di 23000) per assorbire i costi di trasporto e vari interventi di europeizzazione, d’altra parte se un singolo importatore che non ha guadagno sul prezzo di partenza dell’auto ma solo sulla “cresta” la vende a poco piu’ di 30000 è ragionevole il fatto che GM voglia guadagnarci solo sui 16000 di valore dell’auto (come se la vendesse in USA) e assorba i costi di esportazione con il discorso della cifra 1:1.
Ma sopratutto SPERIAMO!!!!
skorpion
10 feb 2010 - 15:34 - #17Intanto a luglio la provo negli stati uniti (già prenotata per 2 settimane) poi chissà…
BHO!
10 feb 2010 - 15:39 - #18Devo capire qual’è il conce CHEVROLET migliore periniziare a portare l’acconto.. temevo sempre in in rimangiarsi la parola.. invece no.. parrebbe la importino… unico problema.. chiusa o aperta?.. nera o bianca?
orontino
10 feb 2010 - 16:13 - #19@ 12 super quotone a piervittorio