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Quelli che vedete nelle immagini sono due muletti della Pagani C9, l’erede della Zonda, immortalati per la prima volta con la loro carrozzeria definitiva. Le foto spia sono state scattate vicino Johannesburg, in Sudafrica, e ci permettono di vedere da vicino il posteriore della vettura, come mai avevamo potuto prima.
I due muletti erano accompagnati durante il test da altrettante Mercedes SLS AMG di supporto e si facevano distinguere per una serie di evidenti differenze: uno aveva due terminali di scarico in basso -ai lati della targa- e condivideva numerosi pannelli carrozzeria con la Zonda F.
Il secondo, il più interessante, mostra invece un posteriore inedito, con i quattro scarichi nella classica disposizione Pagani e linee ispirate alla Zonda R. Da notare l’assenza del profilo alare posteriore. Rimane da capire per il resto quanto di questi particolari -scarichi compresi- si presenti qui nella sua veste definitiva. L’erede della Zonda sarà spinta da un 6.0 V12 biturbo Mercedes-AMG da 700 CV e 1000 Nm e verrà presentata entro la fine del 2010.
Pagani C9: prime foto spia della nuova carrozzeria
Via | WorldCarFans (Ringraziamo il nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
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mr_wolf
08 feb 2010 - 20:38 - #1Che spettacolo!!
churchy
08 feb 2010 - 20:48 - #2Quel posteriore è magnifico…
Esprime perfettamente l’immagine del marchio Pagani e allo stesso tempo lo proietta nel futuro…sublime.
So già che quest’auto mi farà produrre ettolitri di saliva…
only-alfa
08 feb 2010 - 20:49 - #3noooooo mr wolf mi ha rubato il commento!!!stavo scrivendo pure io che spettacolo cattivo cattivo cattivo ahahahahah
iogfhgfhdgfhdf
08 feb 2010 - 21:00 - #4gran macchina, non ne dubito, ma sul motore ho sempre qualcosa da dire.. La concorrenza è ben più avanti.. Iniziamo a levare quei turbo, abbiamo paura che vada piano con un 6.0 V12 aspirato??
myrco 6
08 feb 2010 - 21:02 - #5 (nascondi)pagani rincorre un sogno da bambino ,di costruire auto come ferrari e lamborghini,gia ‘ il fatto di avere la sua azienda alle spalle delle stesse la dice lunga.la zonda non sara’ mai e poi mai al livello di una enzo o di una reventon,queste case costruiscono questi bolidi fornendoli di motori propri.la zonda e un collage di pezzi presi qua e la,vedi motore.avere prestazioni spaziali non basta,per averle e’ facile basta montare un gran motore,entrare nella leggenda dello sport e del mito e’ un’altra cosa.
gig24
08 feb 2010 - 21:06 - #6infatti il posteriore è troppo enzo style!!!cmq gran mezzo da sogno……..
zonda_sps
08 feb 2010 - 21:07 - #7Per avere prestazioni spaziali non basta affatto un gran motore……bisogna avere anche un gran telaio, un’ elettronica d’eccellenza ed un aerodinamica altrettanto curata.
Il design è soggettivo.
La Pagani automobili è in grado di fornire tutto questo (la Zonda ha stracciato i tempi e le prestazioni della Enzo, pue essendo stata progettata molti anni prima) e la prossima vettura sarà all’altezza delle aspettative dei fans.
fabioshow
08 feb 2010 - 21:09 - #8sudafrica?!?! però…potevano andar in un posto più vicino!
axx
08 feb 2010 - 21:19 - #9myrco guarda che un buon motore non fa da solo una vettura del genere.
Dire che non sarà al livello di una enzo solo perchè non costruisce motori non vuol dire nulla, lo sviluppo di un motore è un costo inaudito che una piccola fabbrica artigiana (perchè di artigianato si tratta) non può sostenere.
E dire che è un collage di pezzi qua e là non vuol dire nuovamente nulla, non esiste casa automobilistica che si faccia tutto in casa, anzi tanto di cappello a Pagani che si fa tutti gli stampi in carbonio in fabbrica invece di ordinarli altrove.
Se vogliamo dirla tutta la Lambo condivide risorse motoristiche con il gruppo VAG e la Ferrari condivide risorse con il gruppo Fiat, Pagani cosa dovrebbe fare?
La scelta che ha fatto è stata la migliore (tanto la Ferrari non gli avrebbe mai e poi mai venduto motori), può montare ottimi propulsori e in definitiva può essere considerato ragionevolmente uno dei signori delle supercars, anche più di mostri come l’attuale Bugatti.
Non mi pare che si possa inserire in quelle case come la SSC che fanno 5 auto e poi amen, qui si parla di una signora azienda, che poi Horacio abbia deciso di non scendere al livello dei mortali e fare solo un modello da quasi un milione di euro è un altro discorso.
Parlando personalmente la Zonda è un mito dalla prima volta che la vidi in gran turismo 2 tanti anni or sono, e per molti immagino sia la stessa cosa.
Tanto più che a vedere queste foto Pagani non sta facendo quello che sta facendo la Ferrari, ovvero sacrificare il design per l’aerodinamica, questo signore costruisce auto fantastiche da guidare quanto fantastiche da vedere :-)
kire
08 feb 2010 - 22:19 - #10Posso dire che non mi piace? Trovo che il posteriore della “vecchia” C12 sia impareggiabile per pulizia delle linee e bellezza. Ovvio che come sempre sarà una GRANDE supersportiva, ma penso che negli anni la Zonda abbia perso molto del suo design bello e pulito per lasciare il posto a linee tormentate. Tutto questo IMHO ;)
rav
08 feb 2010 - 22:56 - #11Davvero splendida!
g599
08 feb 2010 - 23:32 - #12Beh! Bellissima ma la copia della Enzo se la potevano risparmiare… -.-”
zonda_sps
08 feb 2010 - 23:55 - #13Ma che razza di copia della Enzo andate farneticando???
io, me
09 feb 2010 - 00:15 - #14#15 bella faccia!!!
Gulash
09 feb 2010 - 02:11 - #15ma che schifo……quei tre fanali non mi ispirano per niente
losmilzo
09 feb 2010 - 15:46 - #16http://static.howstuffworks.com/gif/ferrari-enzo-2.jpg
questo è il posteriore della Enzo… a me sinceramente questa Pagani non mi sembra così uguale alla Enzo come in molti hanno scritto….
comunque quotone per axx #9…. sia per la valutazione tecnica ed economica di Pagani sia per essersi innamorato della Zonda su Gran Turismo2… :-)
SuperGnocca
09 feb 2010 - 18:17 - #17Prova
mattiabdk
09 feb 2010 - 18:23 - #18ma sorpassarlo e fargli una foto davanti ??? :P
350z
09 feb 2010 - 18:29 - #19è mostruosa…e cmq a me nella linea della fiancata mi ricorda la 458 italia…anche se ovviamente siamo su un altro pianeta…
myrco 6
10 feb 2010 - 20:00 - #20a axx. non so come mai ho scritto quelle cazzate,comunque hai ragione dopotutto.