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Claudio Scajola, ministro dello Sviluppo Economico, ha ammesso che sono pervenute “8-9-10 offerte” per lo stabilimento palermitano di Termini Imerese. “Stiamo compiendo le opportune valutazioni”, puntualizza Scajola nel corso della trasmissione televisiva Mattino 5, “che presenteremo il prossimo 5 marzo al tavolo dell’auto per valutare qual è quella che può garantire i posti di lavoro: abbiamo tempo un anno e mezzo”. “Con la Fiat il discorso su Termini è chiuso, ma il gruppo concorda che agevolerà e non ostacolerà un’opzione diversa”, precisa il ministro. “La dirigenza Fiat ha dichiarato di voler chiudere lo stabilimento. Prendiamo atto della decisione, ma abbiamo chiesto che la produzione in Italia aumentasse da 650 mila a 900 mila pezzi, quindi una grande crescita di produzione e di lavoro”. “Abbiamo chiesto alla Fiat che si impegni insieme a noi a trovare una soluzione industriale”, conclude il ministro.
Lo stabilimento di Pomigliano d’Arco vive invece una congiuntura meno penalizzante, sebbene stia soffrendo per l’attuale “crisi di produzione dell’Alfa Romeo”. Tuttavia, Scajola ha ribadito che “nell’accordo con la Fiat si prevede lo sviluppo di Pomigliano, portando lì la Panda che è il modello di punta delle vendite. Per Pomigliano c’è un percorso di crescita”.
Scajola conclude il proprio intervento con una battuta sugli incentivi, invitando a placare le polemiche. “La Fiat ha avuto, come molti, aiuti sullo sviluppo: i 270 milioni sono per ricerca e investimenti che hanno permesso alla Fiat di avere prodotti innovativi”. Aiuti che “non dovranno essere restituiti, ma c’è l’impegno per sviluppare l’italianità. Non c’è dubbio che in passato Fiat ha dato prova di poca attenzione all’auto, ma da quando c’è Marchionne, la Fiat ha investito sull’auto. “Basta polemiche”, invita il ministro, “ma la Fiat si ricordi che l’Italia e gli italiani hanno dato a Fiat come Fiat ha dato agli italiani”
Via | Corriere (Ringraziamo il nostro lettore “a1″ per la segnalazione)
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kakakaka
08 feb 2010 - 15:38 - #1si ……………..
bisogna vedere come sono ……
io la prendo per 350mln di euro
se me li danno ovviamente
gabriele-a5-30tdi_quattro
08 feb 2010 - 15:46 - #2potremmo prenderla noi per riconvertirla in un parcheggio da destinare hai proprietari di q7 della zona
erikdesmolover
08 feb 2010 - 15:48 - #3perchè in uno stato con economia a stampo liberale si danno aiuti alle aziende? e perchè lo stato deve decidere se un sito produttivo è remunerativo o no? Io proprio questa telenovela non la capisco.
automobilista the original
08 feb 2010 - 15:48 - #4 (nascondi)la Fiat ha aiutato gli italiani? e come? la Fiat è stata aiutata dal governo e dai contribuenti, e a desso qual’è il ringraziamento? come vedono la mala parata spostano la produzione all’estero! Voi non siete in grado di far funzionare gli stabilimenti! Come mai in Francia e Germania si producono ancora auto? NEssuno deve comprare + Fiat, la Fiat non è italian e basta!
lfa
08 feb 2010 - 15:51 - #5Pomigliano dovrà prima DIMOSTRARE di meritarsela la Panda.
Per non parlare del grande rischio legato a una situazione sociale e sindacale assolutamente inaffidabile.
Assemblare un modello strategico come la Panda in una zona che molte volte in passato è stata causa di problemi e situazioni immorali (chi non ricorda i blocchi delle stazioni e del traffico col il resto del paese?)… bah.
dany_m
08 feb 2010 - 15:51 - #6ok Scajò, ma sti diavolo di ecoincentivi li vuoi far ripartire o no?
A dicembre hai assicurato che ci sarebbero stati anche nel 2010, adesso non puoi tirarti indietro. Potete farli anche minori e per meno tempo, basta che vi decidete!
a1
08 feb 2010 - 15:52 - #7Secondo me non hanno nessuna proposta visto che non fanno nomi ne di gruppi ne di imprenditori.
lfa
08 feb 2010 - 15:54 - #8Queli che ci sono sono gente che ha capito che il governo farà DI TUTTO (economicamente parlando) per non lasciar senza stipendio i lavoratori ex-Fiat. Insomma, c’è la fila di gente in cerca dei ricchi finanziamenti statali. Solo di quelli.
irridvx
08 feb 2010 - 16:03 - #9 (nascondi)MELCHIORRE VATTENE!!!
ciccious
08 feb 2010 - 16:12 - #10Se una società privata vuole chiudere uno stabilimento perchè è antieconomico, deve poterlo fare. Il problema è che lì uno stabilimento nn ci doveva proprio essere, hanno sbagliato e anche molto i dirigenti di allora, ovviamente chi paga adesso sn i lavoratori
Sarebe bello poter trovare una soluzione diversa, tipo produrci qualcos’altro, ma chissà perchè ci credo poco…
PomodoroPallido
08 feb 2010 - 16:14 - #11#8: condivido
#4: questo atteggiamento non porta da nessuna parte. La Fiat, anche solo mantenendo i centri di ricerca e sviluppo in Italia, dà lavoro a centinaia di ingegneri italiani. Molti miei compagni corso sono andati a lavorare in Fiat o Powertrain. Fiat dà molto più di quanto si pensi o si conosca, considerando che è l’UNICA azienda in Italia con una certa massa critica che investe in ricerca e sviluppo. Molti che scrivono qui non hanno la più pallida idea di cosa significhi. Chiedere di non acquistare più Fiat e sperare che fallisca è da dementi: se ciò si avverasse tutti, ma proprio tutti, ricchi e poveri, vaggari inclusi ne pagheremo amare conseguenze.
jvssnz
08 feb 2010 - 16:16 - #12“La Fiat ha avuto, come molti, aiuti sullo sviluppo: i 270 milioni sono per ricerca e investimenti che hanno permesso alla Fiat di avere prodotti innovativi”
Marchionne avrà quel che merita: i soldi che Obama ha dato a Chrysler dovranno essere giustificati e resi….. è lì il punto debole! Il governo Italiano ha l’opportunità che si aspettava da anni; recidere il cordone ombelicale che lo lega a Fiat e dal quale sono passati in 50 anni migliardi di euro. E ricordatevi tutti che ogni compromesso è sempre + costoso di qualsiasi soluzione che media.
fiatista
08 feb 2010 - 16:16 - #13Mi sembrano cose sensate tutto sommato quelle dette. Devo anche ammettere che mi sembra che il futuro degli stabilimenti italiani si prospetta molto roseo: a quanto pare Termini non verrà semplicemente chiuso, ma verrà acquistato e quindi la produzione continuerà. A Pomigliano produrranno le Panda, spero solo che aumentino la qualità di assemblaggio e poi siamo a posto, anche se devo ammettere che confido in Marchionne: basta vedere come sono assemblate le Punto Evo rispetto alle Grande Punto del 2005. Marchionne ha finalmente capito che gli interni non devono solo essere belli, ma anche ben fatti.
@ 2 si ottima idea, così è più comodo dare fuoco a quei bidoni con i quattro anelli se sono tutti in un parcheggio. :P
sergiones
08 feb 2010 - 16:20 - #14tutta campagna elettorale. Nelle cose dichiarate da scajola non c’è niente di nuovo rispetto a quello che aveva dichiarato marchionne quando ha comunicato la decisione di chiuedere Termini Imerese. Non hanno ottenuto niente, nessun passo avanti.
anthony150cv
08 feb 2010 - 16:21 - #15Di quei 270.000.000 FIAT non deve restituire nulla….Complimenti!!! Tanto sono dei poveri fessi che onestamente e puntualmente pagano le tasse,facendo sacrifici enormi per cercare di mandare avanti la propria attività.
Poi ci meravigliamo del perchè i conti dello Stato hanno debiti che sembrano voragini senza fine….
garrison tokida
08 feb 2010 - 16:24 - #16queste sono chiacchiere, prende tempo. ricordata la cordata già pronta a salvare alitalia? ecco, termini imerese sarà la stessa cosa, la good company agli amici e la bad agli italiani. E poi qualcuno dovrebbe spiegarmi chi farebbe una proposta di subentro a termini e la inoltrerebbe a scajola!!!??? è un sito privato, al massimo l’offerta va fatta a fiat. ma ripeto che queste sono chiacchiere e non esistono offerte da parte di nessuno.
s3forever
08 feb 2010 - 16:25 - #17Forse Scajola intendeva dire alla fiat di non lamentarsi se tanti italiani comprano macchine estere.
Fiat in italia vende le auto base ai prezzi che all’estero vende quelle full-optinal.
stern0 gay
08 feb 2010 - 16:25 - #18@gabriele-a5-30tdi quattro
al posto di un parcheggio ci farei una scuola materna per ritardati che hanno la patente ma non hanno ancora impoarato l’uso del verbo avere
a1
08 feb 2010 - 16:27 - #19Scajola parla solo di Termini immerese dove solo 1600 perdereanno il posto mentre dell’ALCOA se ne sbatt€ altamente e poco inmporta se la chiudono 2 FABBRICHE e licenziano 3500 persone, quelli dell’ALCOA sono figli di un DIO MINORE.
a1
08 feb 2010 - 16:30 - #2017:
“Forse Scajola intendeva dire alla fiat di non lamentarsi se tanti italiani comprano macchine estere.”
Ma sei un GENIO o ti vengono così in modo naturale, lo sai che l’auto straniera la paghi 2 volte (il prezzo dell’auto e l’operaio ITALIANO in cassa integrazione) fenomeno da baraccone.
“Fiat in italia vende le auto base ai prezzi che all’estero vende quelle full-optinal.”
Sei rimasto 30 anni indietro visto che lo faceva 30 anni fa.
lucas-the-original
08 feb 2010 - 16:34 - #21gabriele-a5-30tdi_quattro #2
potremmo prenderla noi per riconvertirla in un parcheggio da destinare hai proprietari di q7 della zona
da destinare HAI?!?!?!?!?!?! Ammazza che vaggaro analfabeta…
materozza
08 feb 2010 - 16:37 - #22la fiat ha rotto le balle, prima si prendono gli incentivi. poi sfruttano fino all’osso e poi mandano a casa tutti!
meglio i cinesi allora, almeno daranno lavoro a un pò di gente e faranno dei modelli più decenti di quelli della fiat!
jimmb
08 feb 2010 - 16:37 - #23ho l’impressione che la proverbiale affidabilità della panda comincierà a decrescere, se la costruiranno a Pomigliano..
CavinciCA
08 feb 2010 - 16:38 - #24Cara Scarola, raccontare palle e una abbitudine per voi ministri. Tanto non siete voi colpite mai da nessuna legge, e raccontare palle non costa niente. Chi paga siamo noi, mai voi. Alitalia vola con i soldi di noi, non con quelli vostri o dei vostri amici.
alfa_33
08 feb 2010 - 16:48 - #25@ dany m
se la Fiat non li vuole, perchè li devono mettere? Quei soldi vengono dalle nostre tasse, mica dal pozzo dei desideri…
Se è perchè ti devi cambiare la macchina, fregatene, tanto la paghi sempre uguale, con gli incentivi gonfiano i listini e i concessionari fanno meno sconto, o credi che potrebbero permettersi di vendere la Panda Natural power a 15000€ di listino se non ci fossero quasi 5000 di incentivo?
Che poi già l’incentivo statale in se era solo 800€ (metano e gpl esclusi)se lo riducono ancora diventa insignificante anche su una macchina da 7000€.
ilgimmy
08 feb 2010 - 16:52 - #26incredibili tutti gli esimi pareri su politica e industria, che contengono errori grammaticali da terza elementare…
con la nazionale siamo tutti CT, con le aziende siamo tutti imprenditori, con la politica siamo tutti degli statisti…e alla fine siamo operati con le rate per pagare la macchina straniera…
ilgimmy
08 feb 2010 - 16:52 - #27operai non operati…sorry
gabriele-a5-30tdi_quattro
08 feb 2010 - 16:54 - #28#21 ho sbagliato a scrivere, ma questo non ti rende superiore anzi, ricordati che hai una punto…
cobra
08 feb 2010 - 16:54 - #29Sono anni che lo Stato dà contributi a Fiat per creare occupazione, e sono anni che Fiat chiede soldi allo stato per mantenere l’occupazione
Un circolo vizioso che non ha portato da nessuna parte, nato da premesse sbagliate (Come dice Ciccious al 10, quello stabilimento non doveva nascerci, lì: una cattedrale in mezzo al deserto, antieconomica e gestita secondo criteri clientelari…)
Era ora di interrompere questo circolo vizioso, di cui sono responsabili in egual misura i politici e la vecchia amministrazione Fiat
Purtroppo ovviamente, è tutto tranne che un’operazione indolore…
marchionne72
08 feb 2010 - 17:01 - #30Ecco Scajola…10 richieste, scegline una a caso e finiscila con questa telenovela di meridionalisti da strapazzo.
Sembri il lustrascarpe di Micciché, e alla fine questa storia farà perdere sia soldi alla FIAT, sia soldi allo Stato, sia voti al governo.
Tre strònzate in un colpo solo…colpo da maestro!
-marchionne72-
T.M.I
08 feb 2010 - 17:02 - #31non scarichiamo le colpe alla sola fiat, diciamo anche che a termini imerese è un bacino di voti dove ha sempre attinto la dc-fi-pdl, e che molte assunzioni sono state clientelari. diciamo anche che il numero di operai , rispetto alla produzione è sempre stata in eccesso e che lo stabilimento è privo di un infrastruttura adeguata al suo scopo, cioè produrre la auto da destinare in tutta europa.
ha un assenza di indotto per la componentistica.
diciamo che la qualità della manodopera nn è eccelsa ma neanche delle peggiori (vedi pomigliano).
vi siete mai chiesti perchè le altre multinazionali scappano dall’italia appena si può?
il costo del lavoro è troppo alto, la qualità della mano d’opera nn è delle migliori, e il lavoratore è poco motivato ad emergere dal greggie.
son tutti fattori incisivi per sciegliere un sito produttivo rispetto ad un altro.
cm quello citato prima è uan realtà che colpisce uan parte d’italia e nn tutta, dove la qualità, motivazione sono alti. rimane sempre la questione del costo del lavoro.
la fiat in italia deve puntare su auto di qualità dove il margine di profitto è superiore, e richiede una mano d’opera di qualità, mentre lasciare all’estero progetti di qualità minore anche se la produzione in ternini di unità è maggiore.
nico1988
08 feb 2010 - 17:07 - #32“La Fiat ha avuto, come molti, aiuti sullo sviluppo: i 270 milioni sono per ricerca e investimenti che hanno permesso alla Fiat di avere prodotti innovativi”
Sta frase si commenta da sola…
automobilista the original
08 feb 2010 - 17:14 - #33#11
credo che tutti abbiano capito il mio commento, solo qualche demente ha capito diversamente, cmq intendevo dire che voglio che la Fiat fallisca come uomni al comando e che venga qualche azienda che faccia produrre quesli stabilimenti tanto bisfrattati ma che hanno potenzialità notevoli, tanto da poter dare lavoro anche ad altre persone!
tedescofilo
08 feb 2010 - 17:17 - #34io li manderei tutti alla ghigliottina… a partire dagli esponenti della DC negli anni ‘70!!
Pasqualino Settebellezze
08 feb 2010 - 17:22 - #35Cosa ne dite della Fiàt Bravò ??????
Vive la France !!!!!!
Maximò… ( fa ourè rimà)
s3forever
08 feb 2010 - 17:35 - #36a1
Primo non ho offeso nessuno IO
Secondo per i prezzi:
500c 1.2 69cv 500 C Lounge ita 16900 uk 15700
bravo 1.4 T-Jet 16v 150cv Sport ita 21550 uk 17700
barvo 2.0 Multijet 16v 165cv DPF Sport ita 24300 uk 21120
tasso di cambio € - £ = 0,876
non ho tempo di citarti altri esempi cmq a tuo onore in spagna i prezzi sono leggermente superiori a quelli it
per il fatto degli operai in cassa in parte ti posso dare ragione ma solo in parte perchè ti pongo questo semplice quesito:
se confronti le auto prodotte da fiat in italia nel 2008 a quelle prodotte nel 2009 e le paragoni alle ore di cassa richieste nel 2008 a quelle richieste nel 2009 secondo me troverai qualche differenza. non ho i dati ma per la mia opinione ci ha giocato dentro un po. Intanto come sempre paga “pantalone”.
per finire sai quante aziende tedesche utilizzano come componentistica pezzi prodotti da fabbriche italiane(soprattutto del triveneto)?
Integralista 42
08 feb 2010 - 17:43 - #37In rete gira il nuovo modello Nitro, che Fiat si appresta a vendere con il proprio marchio.
http://img683.imageshack.us/img683/6848/newfiatnitro.jpg
Con quel plasticone è osceno a dire poco
Marchionne vergognati!
marchionne72
08 feb 2010 - 17:45 - #38Fiat negli ultimi 6 anni HA INVESTITO 16 MILIARDI IN ITALIA.
Le agevolazioni fiscali e finanziamenti che ha avuto dal Governo coprono il 4% scarso di questi investimenti. Vedi Link in allegato per maggioni informazioni.
Male ha fatto Montezemolo a dire che non ha ricevuto nulla. Ha ricevuto qualcosa, e anche se sono spiccioli non si sputa sul piatto.
Ma da qui a dire che la nuova gestione è uguale alla vecchia ne passa tanto. Romiti investiva pochissimo sull’auto, tagliava stabilimenti, svendeva brevetti a Bosch (Powertrain) e spillava soldini allo Stato.
Con Marchionne si è ritornato a reinvestire sul Core Business (cosa che Scajola ha ammesso…bontä sua), si sta tornando ad avere un edge tecnologico (Multiair, SGE 900 turbo) e si sta cercando di sganciare FIAT dagli aiuti statali, come deve essere. E mi sembra ci stia riuscendo, senza fare grandi stragi in Italia. Per ora in FIAT in Italia Marchionne ha tagliato più Manager che operai: in passato questo non era MAI avvenuto.
Questa situazione è stata gestita con molta demagogia dalla politica: marchionne bene ha fatto a parlare pochissimo. Montezemolo un po’ meno, prestandosi al gioco al massacro della stampa politicizzata. Ora si spera che la telenovela sia finita, e si cominci a parlare di cose serie: riconvertire Termini, portare la Panda a Pomigliano.
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Industria-Protagonisti/2009/12/SM%20incontro%20Istituzioni%20Sindacati_dicembre%202009.pdf
-marchionne72-
my-monkey86
08 feb 2010 - 18:14 - #39“8-9-10-11-12-13-14 offerte. stiamo valutandole per benino”… ma per favore!!! patetico…
simone-k
08 feb 2010 - 18:16 - #40Bravissimo a1, il solito genio. Obblighiamo tutti a comprarsi un’auto italiana, magari una 500 o una Panda made in Polonia.
Pasqualino Settebellezze
08 feb 2010 - 18:21 - #41Je veux acheter la Bravò …
Vive la France !!!
Maximò
suonoblu
08 feb 2010 - 18:25 - #42A mio avviso il pretendente ideale(se fosse interessato all’acquisto) sarebbe il costruttore indiano Mahindra.
Indipendentemente dal fatto che i suoi prodotti sono di basso costo e possono apparentemente nons embrare molto appetibili…andando però a spulciare l’intera lista dei prodotti di questo gruppo, si trovano fuoristrada, pick up, multispazio…ma anche veicoli che ricordano l’ape e il porter, trattori , scooter, bus e camion dall’aspetto moderno che potrebbero ben competere con l’iveco.
Se mettessero a produrre in Italia anche un decimo dei loro prodotti lo stabilimento di Termini Imerese avrebbe sicuramente un futuro!
Simon24
08 feb 2010 - 18:32 - #43Solito spottone elettorale per cerebrolesi…un po’ come fecero per l’alitalia…peccato ke molti gli diano ancora retta a questi qua…poveri noi…
miao!!!
08 feb 2010 - 18:54 - #44MARCHIONNE HA PROPIO LA FACCIA DA PESCE LESSO!!!
davide_spider
08 feb 2010 - 19:13 - #45Io penso ci siano molti commenti superficiali e dimostrativi unicamente di scarso interesse a capire realmente i problemi ed a proporre credibili scenari alternativi !
qualche punto da chiarire…tutti hanno preso aiuti statali in tutti paesi.
In Germania si producono ancora auto: certo , perché i tedeschi sono ipernazionalisti…noi no!
Le case tedesche hanno comuque decentrato molti siti produttivi negli ex paesi dell´est..porsche compresa !
Ció che FIAT ha dato…La fiat senza l´Italia sarebbe una fiat diversa, L´Italia senza la Fiat non sarebbe l´Italia !
Ricordarlo al momento dell´acquisto non farebbe male a tutto il paese ! se comprassimo in generale piú prodotti italiani, non sarebbe necessaria questa inutile discussione…perché saremmo piú comparabili con la germania…
genoeffog
08 feb 2010 - 19:25 - #46li possino…
ancora soldi….
e gli “utili” idioti”…sì, sì salviamo l’oggetto della nostra passione…..bravi, fatelo con i vostri soldi…comprate i suoi prodotti …nessuno ve lo impedisce….
blk
08 feb 2010 - 20:37 - #47per chi giustamente ha citato alcoa, scajola non gli dira’ mai nulla, infatti alcoa e IMPREGILO hanno un accordo per costruire in un parco nazionale islandese la piu grande diga idroellettrica del mondo(circa 200 m di altezza e oltre 700m di lunghezza) e un nuovo e moderno stabilimento alcoa che dara’ lavora a soli 700 operai soprattutto immigrati(non per razzismo ma per diversita’ di compensi) ma produrra’ una cifra, ovviamente potra’ comprare dallo stato islandese l’energia prodotta dalla diga impregilo al 50% per 50 anni, e potra’ inquinare decisamente di piu’ perche’ all’islanda e’ concessa una deroga al protocollo di kyoto(sono quattro gatti anche se si fermano all’ euro 2 chissene).
mi sembra evidente che scajola se ne dimentichi…
principè gay/lesbo de milaus
08 feb 2010 - 22:38 - #48halo chery!!!!Comment ça va?
vive renault!!! vive la regie!!!! et vive boy george!!!
a mort alpha romeò avec le moteur pullante e mericains!!!
Ultrax
08 feb 2010 - 23:05 - #49certo Scajola, compriamo italiano, vediamo un pò come contribuisce l’estabilishment politico italiano a questa idea-tendenza:
Audi (il nostro premier ed il suo enturage),
Hyundai (il seguito del nostro premier),
Citroen (vedi GdiF),
BMW e Subaru (vedi Polizia),
ed altri esempi che potrete facilmente citare anche voi…..
….altro che italiano…..
sbrango
08 feb 2010 - 23:12 - #50… E spero fortemente che i siciliani non comprino piu’ fiat.