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“La nuova Alfa Romeo Giulietta sarà più silenziosa e confortevole di una VW Golf e più agile di una Ford Focus”. Queste le parole dei vertici della casa del biscione sulla compatta che porterà al debutto il nuovo pianale dal quale prenderà forma l’erede della 159.
Secondo Matteo Benedetto la Giulietta si posizionerà subito al vertice del segmento per handling, feeling di sterzo, rapporto peso potenza, confort e sicurezza. In poche parole il giusto coronamento di uno sviluppo industriale durato decisamente molto. Forse anche troppo per gli appassionati del marchio italiano.
Sergio Marchionne, Fiat Group chief, ha inoltre affermato che il ritorno di Alfa Romeo negli Stati Uniti è fortemente legato ai numeri di vendita che la nuova compatta di casa Alfa riscontrerà in Europa. Al contempo Marchionne ritiene che la Giulietta restituirà definitivamente al costruttore italiano la sua reputazione di costruire auto belle da guidare ed estremamente performanti. Il debutto rimane fissato per il Salone di Ginevra.
Via | Autocar
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andreape
08 feb 2010 - 21:28 - #1Spero in bene per quest’auto. Da lei dipende delle sorti non solo di alfa romeo ma di tutti gli alfisti che per anni hanno subito grandi delusioni.
alfonso
08 feb 2010 - 21:29 - #2miseria!!!!! se la giulietta sarà come dicono le slide ufficiali, ma anche al di sotto, sarà davvero al top!!!!!
speriamo davvero!!!!!! forza alfa!!!!!!!
alfonso
08 feb 2010 - 21:30 - #3ha un bel peso però…
rilanciare alfa, dare fiducia agli alfisti, rientrare negli usa, e sbloccare le cose congelate
buona fortuna!
gasse
08 feb 2010 - 21:33 - #4Ma magari! Sarei pronto a prenderla in considerazione se manterrà quanto detto in questo articolo. Solo che purtroppo devo ricordarmi di cosa è successo in passato, quando la FIAT ha dichiarato cose mirabolanti sui mezzi che stava presentando (sarà il punto di riferimento… meglio di Golf… ai vertici del segmento)… che però si sono dimostrati un flop del quale vergognarsi (leggasi Stilo). Ah… poi però magari diciamo che la Stilo è stata un errore. Facciamo in modo che qualcuno in alto dica che non devono ripetere gli sbagli commessi. Prendiamo un sacco di pezzi da quell’errore e facciamoci nuove macchine cambiandogli il nome, che tanto non se ne accorge nessuno.
Buona fortuna Alfa e buona fortuna Giulietta. Se sarai come dicono, potrei davvero prenderti in considerazione.
iogfhgfhdgfhdf
08 feb 2010 - 21:36 - #5 (nascondi)Volerà, avrà i razzi nelle portiere e viaggerà nel futuro..
dssssssss
08 feb 2010 - 21:36 - #6Se lo dicono loro…..intanto almeno speriamo!!!!
felix86
08 feb 2010 - 21:37 - #7MA SPERIAMOOOOOOO!!!!!!!
maccys4
08 feb 2010 - 21:43 - #8stupenda!!!
knoxville
08 feb 2010 - 21:44 - #9è un auto che promette bene, speriamo che faccia ritornare l’ALFA come i bei vecchi tempi!
go-trabi-go
08 feb 2010 - 21:46 - #10sono molto scettico… ma lo spero veramente!
del resto sull’handling in alfa ci sanno fare
per l’estetica, continua a nn convincermi, sprizza bravo e delta da tutti i pori e nn mi convince, ma magari dal vivo mi dovrò ricredere.
speriamo.
cermis
08 feb 2010 - 21:46 - #11 (nascondi)“La nuova Alfa Romeo Giulietta sarà più silenziosa e confortevole di una VW Golf e più agile di una Ford Focus”.
cacchio, per un’alfa marchiata fiat è un gran bel passo avanti… XDD
fiatista
08 feb 2010 - 21:46 - #12Io ci credo.
Anche perchè analizziamo la concorrenza:
-la A3 ormai è obsoleta ed è una Golf V ricarrozzata con degli interni leggermente migliori. Gli interni presentano dei gravi difetti a mio avviso, nonostante tanti li definiscano “i migliori della categoria”: certo gli assemblaggi sono ottimi, niente da discutere, ma per quanto riguarda i materiali ad esempio io preferisco di gran lunga quelli della concorrenza (Lancia Delta ad esempio con il Benova). Non ha bocchette di areazione per i sedili posteriori: gravissima mancanza. I sedili sono decisamente troppo rigidi ed infossati.
-la Serie 1: molto buona da guidare, è TP, ma esteticamente non potete dirmi che sia proprio bellissima. Internamente è piccola e poco curata.
-la Golf: esteticamente, tranne davanti, non è molto bella. A livello di comfort è il top della categoria al momento, decisamente silenziosa ed insonorizzata. I motori sono anche moderni. Uno degli ossi duri con cui dovrà competere la Giulietta.
-Delta: anche questa è pur sempre una C-premium, è comunque molto più grande quindi non dovrebbero farsi troppa concorrenza in casa. Internamente è molto curata e comfortevole. A livello di guidabilità è tarata più al comfort di guida che alla sportività.
Con queste premesse io non vedo perchè la Giulietta non dovrebbe diventare il punto di riferimento: esteticamente è bella (qualcuno critica i gruppi ottici anteriori, ma l’insieme è molto muscoloso ed armonico, ma anche originale), i motori sono molto validi (anche se io avrei visto bene qualche motore in più tipo il 2.0 JTDm 139 CV) e gli interni, a guidicare dalle foto apparse in rete, promettono molto bene.
marcojtdm
08 feb 2010 - 21:46 - #13“…e più agile di una Ford Focus…” …andiamo bene, una volta veniva presa la serie 1 della BMW come metro di paragone! Spero solo che questa Giulietta sia all’altezza della 147 in quanto a dinamica di guida.
cermis
08 feb 2010 - 21:47 - #14comunque, è meglio attendere VERE prove su strada per dirlo…
però se sarà veramente così sarà una delle migliori auto in circolazione! Lo spero!
dandy
08 feb 2010 - 21:47 - #15MA GLI AMMINISTRATORI ALMENO QUATTRORUOTE OGNI TANTO LO LEGGONO????
Marchionne ha appena confermato che la 159 nn avrà eredi ( spiegandone anche i motivi) e voi invece sparate addirittura su che pianale sarà costruita… non mi piace la piega amatoriale che state prendendo.
fabio-p
08 feb 2010 - 21:49 - #16ma scusate, più agile di una focus? che me ne frega della focus? mi piacerebbe sapere com’è rispetto alla serie1…
mike_159
08 feb 2010 - 21:50 - #17VAI ALFA ROMEO..!! Sono molto fiducioso in quest’auto. Mi piace molto e credo che anche i motori saranno all’altezza. Per quanto riguarda la guidabilità credo che avrà doti molto simili a quelle della 147.
fiatista
08 feb 2010 - 21:52 - #18Guardate che la Focus (almeno la prima serie, la seconda non l’ho mai provata) è sempre stata esempio di ottima guidabilità: io ho una Focus 1.6 16v ed è facilissima da guidare, ottimo feeling dello sterzo e tenuta di strada che all’epoca in cui è uscita le concorrenti se la sognavano.
Vedendo il servizio di Top Gear sulla Focus attuale a quanto pare queste caratteristiche che ha la mia Focus mk1 sono rimaste inalterate.
FrancoVitt.
08 feb 2010 - 21:53 - #19Parole parole parole…..
Hanno parlato di multilink…..si ma a quanti bracci?? Due, tre ?
I cambi? Il peso complessivo?
E’ inutile che evidenzino migliorie che altre case fanno e non mettono inutilmente in risalto in quanto facenti parte del normale upgrade di ogni modello…
C’è troppo caos attorno a sta macchina, a cosi’ poco dalla presentazione non si è ancora visto un set fotografico decente, delle specifiche dettagliate….quanto hanno intenzione di giocare ancora?
seven-apples
08 feb 2010 - 21:53 - #20cioè e che pensavate che vi dicessero che è un casso che si muove..?che sia piu spaziosa di una golf ci crd anche xk è 10 cm di + ma piu agile della focus è tutto da dimostrare…cmq la cosa che mi sorprende è che mentre prima la 147 poteva essere paragonata alla a3 e alla serie 1 questa sono scesi e la confrontano cn focus e golf quindi una domanda mi sorge spontanea e la bravo cn cosa andra a confrontarsi??kia cee d e hyundai i30???
richard-burns
08 feb 2010 - 21:54 - #21Di Golf e Focus c’è poco da preoccuparsi, devono alzare i loro obiettivi e guardare in Audi e Bmw. Ci sono alcune slide dove vengono menzionate delle caratterisitiche di Giulietta-Serie 1 e A3 e sulla carta non sembra male, speriamo…
Però si ricordassero che tra un paio di anni vedremo le nuove A3 e Serie 1 quindi, la A3 attuale a conti fatti ha ben 7 anni che se l’hanno restilizzata.
Io sono fiducioso però mi piacerebbe vedere anche versioni con TRAZIONE INTEGRALE e magari un V6 Turbo per la GTA e il 1.8 235Cv per la Quadrifoglio Verde.
Va bene niente 159 GTA, niente MiTo GTA, ma almeno questa la vogliono fare?
omar
08 feb 2010 - 21:54 - #22Io spero che ne facciano una versione GTA, incattivita esteticamente, a trazione integrale e con un bel 2.0 Turbo di potenza nell’ordine dei 300 CV. Sarebbe davvero interessante. E davvero pericolosa per la concorrenza.
seven-apples
08 feb 2010 - 21:55 - #23peccato che la bella 147 sabbia avuto x sostituta questo schifo…!la 147 era una delle poche italiane che mi piacevano..ora nei segmenti + bassi son rimaste solo 500 e 159 che mi piacciono solo x il design…!speriamo che vendano alfa a fiat senno….!
cermis
08 feb 2010 - 21:56 - #24#22
ma che tu sappia qualcosa la trazione integrale sarà messa anche su versioni normali?
Perchè se no la cosa si fa veramente interessante…
richard-burns
08 feb 2010 - 21:58 - #25Sarebbe interessante si la TI.
Immaginate il 2.0 TwinStage Mjt 220Cv con la TI, Nera Opaca e con cerchi da 19″ hihihi
Dirk Pitt
08 feb 2010 - 22:00 - #26Come pietra di paragone per la guidabilità andava presa la 147 piuttosto della Focus…
Comunque, aspetto fiducioso.
losmilzo
08 feb 2010 - 22:04 - #27beh a parole è un mostro….. vedremo dalle prove su strada…..
comunque beh A3 e Serie1 sono vicine al pensionamento quindi è plausibile che questa Giulietta sia migliore…la Golf in quanto a sicurezza è una spanna sopra tutte, sarà difficile eguagliarla (classifiche Euroncap alla mano è prima), e anche per il comfort non è certo messa male (insonorizzata ottimamente tra l’altro)….
certo che nel 2011-2012 ci saranno nuova serie1, nuova A3, si vocifera della Golf7…..
questa esce ora nel 2010, e potrebbe avere vita relativamente facile subito, vedremo se saprà reggere alla concorrenza che sarà difficile negli anni futuri……spero sia all’altezza come lo era la 147 (anche se aveva i suoi difetti), e spero che porti Alfa allo sbarco negli Usa…
corvettec6r
08 feb 2010 - 22:04 - #28ma le Golf e Focus non sono auto sportive e forse se le fa fuori anche la Bravo, la giulietta è da paragonare a Serie 1, A3, Civic e Impreza… queste sono rivali pericolose
richard-burns
08 feb 2010 - 22:04 - #29Ma poi va bene Golf, ma la Focus che c’entra, allora la Bravo che utilità ha???? Dai, non ci credono neanhce loro se dicono così però èh…
ziobello
08 feb 2010 - 22:05 - #30certo che se la paragono al design ingessato della golf questa macchina è un capolavoro. e vince con facilità anche sulla nuova focus.
però in assoluto non mi convince al 100%.
ai tempi della 147 potevo dire con tranquillità: quest’alfa è di gran lunga la più bella del suo segmento.
ora c’è la astra che è più bella.
zero1
08 feb 2010 - 22:12 - #31fate un giro sul sito:
http://www.alfagiulietta.it/ :P
duetto
08 feb 2010 - 22:13 - #32Speriamo bene!
Perchè in caso contrario temo che l’Alfa Romeo (e con essa lo stabilimento di pomigliano) morirà….
zero1
08 feb 2010 - 22:14 - #33costerà come la lancia delta?
danielsun12
08 feb 2010 - 22:14 - #34se lo dicono la fiat,c’è da crederci,sul piano tecnico,dispiace dell’immagine che non brilla,siamo superiore a tutti,se la lancia entra nei rally,fà scena,se l’alfa entra nel dtm diventa un riferimento….
dopotutto,anche quando era uscita la bravo,la prova su pista su riviste specializzate,confermava una della categoria più veloce di tutte,forse,quindi….crediamoci,i tedeschi sono superiori in finiture confort e qualità di motori,anche ma non tecnologicmente avanzati come noi….
Trattore Same
08 feb 2010 - 22:14 - #35Sperem! Intanto, a vederla in foto, è fin troppo sorellina della bravo.
Ma se è vero quanto riportato dall’articolo, queste uscite si addicono più agli urlatori dei mercati (e lo dico con simpatia), piuttosto che dai vertici di una SIGNORA casa automobilistica.
Una domanda; monteranno il 1.6 turbodiesel da 120cv? Montare il solo 105cv mi sembra una scelta un pò limitata.
KrissBoyd
08 feb 2010 - 22:15 - #36Buonasera a tutti! dalle foto sembra bella, spero dal vivo convinca tutti. Ma ancora più importante è l’handling. Dovrà essere superiore alle Serie 1 per convincere gli acquirenti (chissà perchè citano solo Golf e Focus; quest’ultima poi non particolarmente sportiva. Lo era di più la prima serie). La A3, ormai non è più una concorrente (hanno al momento, sospeso la produzione); lo sarà la prossima generazione. Spero cambino qualcosa rispetto alla gamma motori annunciata. Per il lancio, avrei preferito un un Multijet 2.0 da 180cv, ed uno da 150. Poi 1.6 da 115 e da 130-135.. Oltre ai vari Mutliair, peròcon almeno 10 cv più dei corrispondenti Fiat.. …Inoltre, speriamo nella modularità di questo pianale: che sia TP la Giulia (e le sue derivate coupè-cabrio e Duetto)!
Hilfsarbeiter
08 feb 2010 - 22:16 - #37La Focus e compagnia c’entra sono molto più vendute delle Alfa …
pal
08 feb 2010 - 22:24 - #38“La nuova Alfa Romeo Giulietta sarà più silenziosa e confortevole di una VW Golf e più agile di una Ford Focus”.
Francamente, essendo l’ultima ad arrivare e con le rivali a rinnovarsi a breve ri-alzando l’asticella, non mi aspetterei nulla di meno…
Ad ogni modo anche quando la concorrenza rinnoverà le proprie “C”, credo che se manterrà le promesse sulla carta, Giulietta reggerà bene il confronto.
Potrebbe anzi essere la testa di ponte per un pubblico meno “integralista” allargando il bacino degli alfisti stereotipo ad un’utenza attenta a valori più trasversali che la mera Sportività ruvida, tradizionalmente associata al Marchio, un po’ come ha fatto Mito nel suo segmento(con buona pace dei duri&puri, pubblico comunque sulla via dell’estinzione, oramai).
maxder
08 feb 2010 - 22:26 - #39Sul lato tecnico c’è un netto passo avanti (escluso sospensioni anteriori e differenziale) ma del resto dopo 10 anni è scontato.
Il problema di quest’auto è che il design non è per niente sportivo e aggressivo con quel muso tapiresco e anche gli interni hanno un design piatto e con un volante fiat. La 147 rimane molto più bella e con un design molto più da Alfa.
Guardate l’immagine qui sotto:
http://img194.imageshack.us/img194/8255/bigalfaromeogiulietta20.jpg
E’ evidente l’erroraccio fatto con il muso.
MazzoDiCarte
08 feb 2010 - 22:28 - #40Non ho mai amato i proclami “di parte” perché ovviamente non obiettivi. Facciamo che ne riparliamo nel momento in cui ci sarà il parto (certo che, se dopo una gestazione secolare quest’auto non è almeno perfetta, c’è da preoccuparsi…) :)
nobango
08 feb 2010 - 22:31 - #41“il ritorno di Alfa Romeo negli Stati Uniti è fortemente legato ai numeri di vendita che la nuova compatta di casa Alfa riscontrerà in Europa.”
E così la scusa da tirar fuori tra pochi mesi per far chiudere l’Alfa è già pronta.
Ma se auto come la 147 e la 156 che in Italia hanno venduto al limite della saturazione,successoni di critica e pubblico,rimaste per anni e anni sul mercato , entrambe Auto dell’Anno non sono bastate a rilanciare l’Alfa ,come può una Bravo ricarrozzata salvare il Biscione dalla definitiva chiusura?Zero modelli e zero investimenti,io penso che “pullover” sia ben consapevole del flop della Giulietta e speri che i numeri li diano ragione per chiudere Alfa e tenersi Lancia-Chrysler.
Intanto mi son già preparato a vivere del passato. Ho comprato il manualetto di Quattroruote Alfa Romeo “dal primo modello alla Gtv”,che auto signori!!!
cubingo
08 feb 2010 - 22:33 - #42Peccato, sarà un flop assicurato. Lo sanno anche loro e cercano scappatoie scrivendo che è la più confortevole oggettivamente, si ma basandosi solo sul rumore interno rilevato a tot km/h (cosa ridicola per valutarne la comodità), sarà più maneggevole basandosi sui tempi di percorrenza della prova dei birilli (cosa ridicola per valutarne l’agilità) e in ultimo scrivono -8kg, -10kg, -45kg etc..etc.. ma tutto riferito alle stesse versione se costruita in acciaio e non ad un altra auto.
Intanto costa parecchio e alfa vende ha venduto nel 2009 110,545 vetture in europa, BMW 572,091, Audi 612,393, Ford 1,283,602 e infine, giusto per sottolineare quanto male sia messa Alfa, solo la MINI, da sola con una sola vettura ha venduto 136,018 vetture, ovvero ben 26mila più di alfa…
L’ultimo sospiro prima di spirare completamente. Addio Alfa!
nobango
08 feb 2010 - 22:38 - #43@39 Maxder
Wow quella di destra è un ‘Alfa.L’Alfa deve incutere timore per chi la guarda negli specchietti,anche alcune Alfiat come la 145 155 e 156 avevano quella prerogativa,ma qui siamo ai livelli di Arna ,AlfaSud , 166 e Mito,auto femminucce nel muso,prevedo un flop totale
principè gay/lesbo de milaus
08 feb 2010 - 22:40 - #44halo chery!!!!Comment ça va?
vive renault!!! vive la regie!!!! et vive boy george!!!
a mort alpha romèo avec le moteur pullante mericains!!!
stromberg
08 feb 2010 - 22:41 - #45si beh dato che ci hanno messo 10 anni a farla, mi sembra anche più che giusto che sia al top o quasi!!!!!!!!!!!!!! cmq vedremo cosa diranno le prove, i proclami by fiat valgono come un 2 di briscola!!!
benmark
08 feb 2010 - 22:45 - #46Quoto maxder #39
Guardando il suo link è innegabile che il muso è proprio un brutto tapiro! Il confronto con l’immagine è destra è deprimente! 10 volte meglio la 147 con motori e assemblaggi superati ma che almeno è una vera Alfa Romeo!
Se si potesse avere una 147 con i motori e i migliori (almeno si spera…) assemblaggi della Giulietta ne venderebbero a milioni! Il designer della Giulietta dovrebbe bruciare sul rogo!
Ultrax
08 feb 2010 - 22:47 - #47elevati contenuti tecnologici, ma un po più di aggressività ragazzi!!!!
quoto nobango: il muso ricorda una marmotta impaurita… lo “sguardo” di un’auto denota anche il suo carattere… peccato non sarà un percorso facile per la “Giulietta”, ma comunque forza e coraggio è sempre un’ALFA!!!
rav
08 feb 2010 - 22:50 - #48Speriamo che sia all’altezza di tutte queste belle parole, lo spero davvero per Alfa e perchè se dopo tutto questo tempo se ne escono con una macchina normalissima ci farebbero una figura pessima. Personalmente dalle foto non mi piace, il corso stilistico della 159 lo apprezzavo di più. Però in ogni caso spero che sia fatta bene.
pann
08 feb 2010 - 22:53 - #49Vogliamo il frontale di 147/159 e non questi brutti tapiri! Questo frontale farà sicuramente perdere vendite alla Giulietta come è stato per la Mito che con un frontale più degno di un’Alfa avrebbe venduto il doppio! Questo frontale è imbarazzante e va bene per una fiat o una renault! Restyling del frontale al più presto!!!!!
sbrango
08 feb 2010 - 22:56 - #50Io , non ci sto a questi idiotici ricatti di marchionne; uno perche’ dipende SOLO da lui e dalle sue scelte , e gia’ direi cha ha fatto danno abbastanza, due a questo punto quasi , quasi , meglio che va male cosi , o la chiude, e ci godiamo le storiche in santa pace, o la vende e forse ci sara’ un futuro.