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Bmw presenta la nuova X5, restyling dello Sport Activity Vehicle introdotto nel 2006. Non si direbbe, è vero, ma le modifiche coinvolgono anche l’estetica, sebbene il costruttore dell’elica prediliga come da consuetudine gli aggiornamenti alla gamma motori: è imperativo ottemperare alla normativa anti-inquinamento Euro 5, soddisfare le voglie di clienti con propulsori in ogni versione più raffinati e tecnologici, e salutare l’alimentazione atmosferica ormai retaggio del passato (specie per vetture così imponenti). Il Bmw X5 restyling adotta così quattro unità turbocompresse, due per ogni alimentazione, con potenze comprese fra 245 e 407 cavalli tutte abbinate al nuovo cambio automatico ZF ad otto rapporti. Da non dimenticare, poi, la versione jolly con effigie M.
Come detto, gli interventi estetici sono davvero marginali. Il profilo anteriore è riconoscibile per le prese d’aria maggiorate, per lo spostamento dei fendinebbia in posizione più centrale e rialzata e la presenza di una piastra para-motore satinata. Se equipaggiata con i fanali optional allo xeno, il Bmw X5 restyling riceve doppi proiettori circolari lambiti da un anello a LED; modifica estesa anche alla fanaleria posteriore, anch’essa a diodi nel suo disegno a L. Il posteriore, invece, viene modificato nel paraurti con finto estrattore a contrasto e nei terminali di scarico. Interventi ancora più limitati nell’abitacolo, con la presenza del sistema iDrive di nuova generazione.
La gamma motori ha nel 3.0 diesel il suo motore d’accesso, disponibile nella versione xDrive30d: sei cilindri in linea, basamento in alluminio, eroga 245 cavalli e 540Nm di coppia pur consumando 7.4 litri di gasolio ogni cento chilometri (195 g/km di CO2). Le prestazioni sono ben oltre il necessario, sia nello spunto (7.6 secondi per lo 0-100 km/h) che nella velocità massima di 222 km/h. Salendo un gradino, Bmw offre l’ormai conosciuto 3.0 sei cilindri N55 TwinPower (xDrive35i) con turbina singola da 306 cavalli e 400Nm di coppia, che si traducono in 235 km/h di velocità massima con un tempo di accelerazione 0-100 km/h in 6.8 secondi. Il consumo medio è pari a 10.1 litri per centro chilometri (236 g/km di CO2).
Completa l’offerta di unità a gasolio il sei cilindri 3.0 biturbo diesel (xDrive40d) da 306 cavalli e 600Nm di coppia. Ancora più entusiasmanti le prestazioni, specie nel rilevamento 0-100 km/h coperto in 6.6 secondi, ed un consumo più che soddisfacente con 7.5 litri richiesti ogni cento chilometri (198 g/km di CO2). Al vertice dell’offerta si colloca così l’unità biturbo benzina ad otto cilindri, 4.4 litri di cilindrata, da 407 cavalli e 600Nm di coppia, pensato solo per garantire le massima prestazioni: 0-100 km/h in 5.5 secondi, 250 km/h di velocità massima e 12.5 litri di benzina inghiottiti ogni cento chilometri (292 g/km di CO2). Il Bmw X5 restyling debutterà al salone di Ginevra.
(Ringraziamo il nostro lettore “xj9milleuno” per la segnalazione)
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gazzaladrax
07 feb 2010 - 12:17 - #1altro che audi q7…
gazzaladrax
07 feb 2010 - 12:18 - #2sarebbe bello anche un bell’escalade diesel però…
alearturo
07 feb 2010 - 12:22 - #3A che serve?
Non ci credo che consuma così poco…
Transatlantico…
Inutile…
Celodurismo…
BMW fa questi cassoni e non le vere M…
A JC fa schifo…
Lo usano le mamme per portare i bimbi a scuola…
Meglio la Bre.ra…
Macchina da burini arricchiti…
Meglio il porgicintura del Q7…
Ho riassunto il contenuto dei prossimi 50commenti, così vi tolgo la fatica di scriverli…
John Galt
07 feb 2010 - 12:31 - #4Bella, ma come quella prima…
I restailing di certe macchine sono veramente ridicoli, devi andare con la lente per riconoscerli.
Comunque la X5 era bella prima e rimane bella ora, i motori allo stesso modo si commentano da soli…
tombolaso
07 feb 2010 - 12:40 - #5a quando il suv alfa e lancia:(
jimmybif
07 feb 2010 - 12:42 - #6a quando i suv non se li piglia piu’ nessuno…
denivroom
07 feb 2010 - 12:43 - #7@alearturo: convinto tu…
Per me è un gran bel suv, ma anche se non posso permettermelo non critico così pesantemente come a molti piace fare!
alearturo
07 feb 2010 - 12:48 - #8@ denivroom,
L’ironia, questa sconosciuta…
Del sarcasmo mai sentito parlare?
carlo-ciao-
07 feb 2010 - 12:49 - #9che brutti i fendinebbia messi li così,per il resto non mi sembra ringiovanito!
denivroom
07 feb 2010 - 13:11 - #10@alearturo
Si si scusa ma non volevo polemizzare, è solo che su questo forum non si possono esprimere pareri che vieni subito attaccato e riempito di meno!!!
La battuta ci sta sempre, ma quando si diventa sarcastici…
gazzaladrax
07 feb 2010 - 13:18 - #11ho paura che hai ragione numero 6…
alearturo
07 feb 2010 - 13:20 - #12@ denivroom,
Forse sarai nuovo del blog, io ci sono da quando non esisteva il Karma, da quando nemmeno c’era la registrazione, 2-3 anni fa…
Se posso permettermi di darti un consiglio, sbattitene dei meno e dei più, scrivi quello che pensi e che credi sia opportuno pubblicare al fine di accrescere l’informazione e l’interesse; se i tuoi commenti sono pertinenti e denotano conoscenza, verrai apprezzato…
Il mio commento era palesemente ironico, voleva essere una presa in giro alle decine di banalotti che imperversano tappezzando i post di commenti patetici e senza contenuto, ripetendo continuamente le stesse cose…
Ma mi sa che quì bisogna scrivere in calce (*post sarcastico) ogni volta che si usa un po’ d’ironia, anche se sarebbe una cosa indecente, visto che l’ironia va carpita e che, come da te e da molti dimostrato, sembra così difficile intuirla…
tombolaso
07 feb 2010 - 13:21 - #13le alfa e fiat non avrebbero diesel v6,la gm se preso la mv prima di fiat…
caunz
07 feb 2010 - 13:40 - #14Leggermente migliorato sul piano estetico e già al top su quello tecnico. Quello che secondo me lo mette un gradino sopra gli altri sono le motorizzazioni: incomparabile il nuovo 3.0d per prestazioni e consumi. 0-100 in 7.6 !?!?!? q7 rangerover e ml non si avvicinano neanche lontanamente a valori del genere. anche il 4.4 megasalto in avanti rispetto al datato 4.8
stromberg
07 feb 2010 - 13:50 - #15non accennano a mollare il pisello di terminator!!! ahahah
churchy
07 feb 2010 - 13:51 - #16Grazie a Dio c’è Alearturo che ci spiega come dobbiamo pensarla riguardo a Suv, sarcasmo e gestione del karma…
Hai anche qualche ricetta da consigliarmi per la cena di questa sera?
(*post sarcastico)
il-pollo
07 feb 2010 - 13:53 - #17usate il sarcmarc ignoranti!
eleuterio
07 feb 2010 - 14:06 - #18@ 12:
mi interesserebbe sapere (sul serio!) se intendevi proprio “carpita” o se è un errore per “capita”. in entrambi i casi avresti ragione, ma nel primo saresti il mio nuovo eroe…fammi sapere.
jef
07 feb 2010 - 14:14 - #19Niente male
marcofiorillo
07 feb 2010 - 14:23 - #20bellissima……le prime foto di qst restyling….m avevano ftt temere….ma lo hanno migliorato…!!!! l’unica cosa che m fà arrabbiare è xkè si ostinano a non mettere i fari posteriori a led….integralmente….cm li ha il q7 oppure l’ml??? e si ostinano a cambiare forma della fibra ottica dei fari di posizione??? eppure con gli altri restyling ( serie 3 nelle varie versioni) ci avevo sperato di un bel faro a led completo
kid pollo
07 feb 2010 - 14:25 - #21hoooooooooooo madoooo le foto nelle pozzangere mi hanno inpressionato cavoli che bestia
orimpico
07 feb 2010 - 14:28 - #22@12
Quoto, sto qua da 3-4 anni anche io e me ne sono sempre sbattuto del Karma… Ho -duemila e sinceramente campo bene ugualmente…
asterbon
07 feb 2010 - 14:46 - #23Mah, come prodotto non mi dispiace… la verità è che secondo me queste macchine dovrebbero uscire dagli autosaloni semplicemente e solo per essere ‘contemplate’… propongo delle zone attrezzate ad hoc in prossimità di centri storici, bar, pizzerie, locali estivi, discoteche, punti di ritrovo/aggregazione, etc, dove chi le acquista le può esibire in tutta calma e comodità, magari affiancandole ad un cartello che illustri chiaramente la scheda tecnica (cilindrata, cilindri, cavalli, 0-100km/h, velocità, etc,…), gli accessori di serie e optional e naturalmente il prezzo… in questi contesti si potrebbero organizzare visite guidate (gratuite per i bambini) a questi gioielli delle tecnica e del lusso, gestite dagli stesi proprietari, che potrebbero farsi sponsorizzare dalle migliori griffes di abbigliamento ed accessori, oppure da una serie di consulenti scelti tra i tanti ‘tifosi’ che scrivono nei blog… in questo modo da un lato si andrebbe a soddisfare il comprensibile desiderio di riconoscimento di censo e di ostentazione narcisistica degli acquirenti di queste vetture, mentre dall’altro si liberebbero strade e parcheggi pubblici da questi ingombranti dinosauri… mi sembra un’idea ragionevole.
asterbon
07 feb 2010 - 14:54 - #24econdo me queste macchine dovrebbero uscire dagli autosaloni semplicemente e solo per essere ‘contemplate’… propongo delle zone attrezzate ad hoc in prossimità di centri storici, bar, pizzerie, locali estivi, discoteche, punti di ritrovo/aggregazione, etc, dove chi le acquista le può esibire in tutta calma e comodità, magari affiancandole ad un cartello che illustri chiaramente la scheda tecnica (cilindrata, cilindri, cavalli, 0-100km/h, velocità, etc,…), gli accessori di serie e optional e naturalmente il prezzo… in questi contesti si potrebbero organizzare visite guidate (gratuite per i bambini) a questi gioielli delle tecnica e del lusso, gestite dagli stessi proprietari, che potrebbero farsi sponsorizzare dalle migliori griffes di abbigliamento ed accessori, oppure da una serie di consulenti scelti tra i tanti ‘tifosi’ che scrivono nei blog… in questo modo da un lato si andrebbe a soddisfare il comprensibile desiderio di riconoscimento di censo e di ostentazione narcisistica degli acquirenti di queste vetture, mentre dall’altro si liberebbero strade e parcheggi pubblici da questi ingombranti dinosauri… mi sembra un’idea ragionevole.
carloci
07 feb 2010 - 15:03 - #25Il pomello della leva del cambio (automatico) non e’ all’altezza……………….
seven-apples
07 feb 2010 - 16:44 - #26bella a me poi le suv grandi bmw piacciono molto…!questo restyling poi è pratiamente impercettibile…brava bmw…!
inox86
07 feb 2010 - 17:29 - #27meglio questa che l’ x6…
bull2
07 feb 2010 - 18:03 - #28” Il Bmw X5 restyling ” P.A. Fina, dato che se non sbaglio sei fra i fondatori di questo blog, sarebbe bello che almeno conoscessi l’italiano. In quanto automobile (per modo di dire, secondo me è un veicolo commerciale, ma lasciamo perdere…), questa schifezza su 4 ruote è di genere femminile. Per cui si scrive “La BMW”. Per favore, almeno i fondatori del blog…
bull2
07 feb 2010 - 18:04 - #29Ah, vedo che Alearturo detto “Becco d’anatra” è già riuscito a coprirsi di ridicolo, anche ogii. Bravo, complimenti!
wolfsburg
07 feb 2010 - 18:15 - #30Incredibile, riesce anche a superare delle pozzanghere!
max-dobber
07 feb 2010 - 18:39 - #31L’RX450h consuma la meta’,va di piu’e, se dobbiamo dirla tutta non c’e'paragone neppure come design.
kine
07 feb 2010 - 18:42 - #32A me piace molto, è il suv di prestigio per eccellenza! Ora vediamo il nuovo Cayenne se saprà tenergli testa nelle motorizzazioni diesel.
lucas-the-original
07 feb 2010 - 19:20 - #33I SUV mi fanno defecare e questo cassone pure
(* post NON sarcastico)
eleuterio
07 feb 2010 - 19:53 - #34@33: lieto che tu abbia ritrovato la tua naturale regolarità (alessia marcuzzi, a casa!), ma c@zzo! l’x5 è bella (bello?) come si fa a non ammetterlo?
antonioital
07 feb 2010 - 23:29 - #35Come siete cattivi con questo modello ..
io lo preferisco di gran lunga allo Stralis e all’Actros (con cassone o senza)..
:D
antonioital
07 feb 2010 - 23:38 - #36#28 .. NO NO, P.a. fina questa volta ha ragione..
L’X5 e’ il (camion) per antonomasia ..
:D
libardi
08 feb 2010 - 13:46 - #37Io ho una lexus rx 400 h, ma vedo sempre questi pachidermi al distributore; io faccio 10,5-11% di benzina e ho un serbatio da 50 l. Ma se voglio accellerare vedo x5, q7, etc. nello specchietto
Drake
08 feb 2010 - 17:19 - #38Cambiata poco e per me positivo ma anche per chi la compra o ha il modello precedente . Per i motori Bmw insegna gli altri guardano . Fra pochi giorni andrò a provarle . Pace all’anima vostra.