Come ci raccontano i colleghi di Motorsportblog, è stato diffuso nei giorni scorsi l’elenco dei partecipanti alla 24 Ore di Le Mans del 2010. L’Automobile Club de l’Ouest, l’ente che da sempre organizza la gara francese, ha rivelato una entry list articolata ancora una volta su 55 iscritti, 21 dei quali nella categoria regina, la LMP1, quella in cui competono per intenderci Audi R15 TDI, Peugeot 908 HDi e Lola-Aston Martin.
Le due corazzate francese e tedesca schiereranno quest’anno rispettivamente quattro e cinque esemplari: di queste, tre Peugeot e tre Audi saranno ufficiali (le due private sono le “vecchie” R10, ndr). Per quanto riguarda le altre categorie poi, è da registrare l’assenza della Porsche RS Spyder dalla cadetta LMP2, che conta quest’anno 9 iscritti.
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pinistuta-behmeglio-la-brera
08 feb 2010 - 08:53 - #51cioè che ci sono 2 pesi e 2 misure diverse???? se nemmeno tu ti sei accorto che audi ha vinto di più in proporzione con i benzina, non è un problema degli altri!!! ok adesso sono avvantaggiati i diesel, ma dato che continuava a vincere con i benzina e che non si vedevano avversari credibili all’orizzonte, non credo che audi ci abbia guadagnato parecchio con il passaggio al diesel. Poi se pensi ogni cosa che facciano i crucchi sia un complotto allora anche qui, non è un problema nostro!!! io sto solo dicendo che, dal momento che il regolamento lo permette, audi e peugeot possono fare quello che fanno!!! e ribadisco, audi non mi pare abbia guadagnato molto dal passaggio al diesel, anzi!!! fosse rimasto tutto come prima, magari saremmo sempre qui a commentare le loro vittorie con 5 giri di distacco sugli altri, ora i distacchi sono 20 minuti su 24h…. non mi pare tanto male
sirkain
08 feb 2010 - 12:10 - #52#46 lo so che ha vinto più con il benzina, ma con il diesel pensavano di assicurarsi il dominio assoluto, visto che erano gl’unici a possedere una tecnologia diesel da usare in questo genere di corse, poi è arrivata peugeot e ha rotto le uova nel paniere.
Audi non ha guadagnato molto dal diesel? dici? con il benzina c’era il rischio che i grandi marchi tiravano fuori un LMP1 competitiva e li battevano con il diesel no, almeno così credevano…
E’ innegabile che negl’ultimi 10 anni con queste LMP, diesel e cavolate varie la competizione ha perso tantissimo… non ha caso il divertimento maggiore avviene nelle categorie GT1 e GT2.